激光焊接技术在轨道交通车辆中的应用 被引量：4

1

作者 王洪潇 王春生 +2 位作者 何广忠 高文文 程国利 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第4期85-88,共4页

为解决轨道交通车辆不锈钢车体电阻点焊的外观质量差、密封性差、效率低等缺点,对部分熔透激光焊接工艺在不锈钢车体焊接中的应用开展了研究。研究包括:部分熔透激光叠焊原理、参数优化试验、显微组织分析、疲劳性能分析,以及激光焊接... 为解决轨道交通车辆不锈钢车体电阻点焊的外观质量差、密封性差、效率低等缺点,对部分熔透激光焊接工艺在不锈钢车体焊接中的应用开展了研究。研究包括:部分熔透激光叠焊原理、参数优化试验、显微组织分析、疲劳性能分析,以及激光焊接不锈钢车辆侧墙的结构改进。研究结果表明,不锈钢车体焊接中采用部分熔透激光叠焊工艺,可以获得高质量的表面状态及疲劳强度,车体结构强度高于EN12663标准中的要求。 展开更多

关键词 轨道交通车辆 不锈钢车体 激光焊接

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模拟退火算法在轨道车辆司机室蒙皮成形工艺参数优化中的应用 被引量：1

2

作者 张学广 何广忠 +1 位作者 梁继业 王震 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第2期35-39,44,共6页

蒙皮拉延成形中涉及到的工艺参数众多,取值区间不连续,难以通过单因素优化方法获取生产所需的最优工艺参数组合。提出了一种基于响应面模型和模拟退火算法的蒙皮成形工艺参数组合优化方法。以轨道车辆司机室蒙皮为例,根据产品需求和生... 蒙皮拉延成形中涉及到的工艺参数众多,取值区间不连续,难以通过单因素优化方法获取生产所需的最优工艺参数组合。提出了一种基于响应面模型和模拟退火算法的蒙皮成形工艺参数组合优化方法。以轨道车辆司机室蒙皮为例,根据产品需求和生产工况设计了工艺参数组合,通过有限元仿真方式获取了不同工艺参数组合下工件成形效果,建立了回弹量、最大应力与工艺参数组合之间的响应面模型;通过模拟退火算法,在工件不断裂前提下,将工件成形后的回弹量由前期工艺试制时的32 mm降低至6.89 mm,并获取了最小回弹量对应的工艺参数组合。采用优化后的工艺参数组合指导工艺试制,成形件满足试制工艺条件,且回弹量的试验结果和优化结果相吻合。结果表明:该蒙皮成形工艺参数优化方法可以有效降低工件成形后的形状误差,并为后续模具型面补偿提供依据。 展开更多

关键词 轨道车辆 蒙皮 拉延成形 有限元仿真 工艺优化

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高速摄像系统在熔化极气体保护焊检测过程中的应用 被引量：2

3

作者 李凯 齐晗 +1 位作者 高洪明 李海超 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1545-1549,1554,共6页

介绍了熔化极气体保护焊(GMAW)检测过程的高速摄像系统的设计和关键技术,包括光路设计、设备选型和参数计算等关键技术;在典型的光路方案基础上,设计了一种简化的光路图,并搭建了高速摄像系统,分析了曝光量、快门速度、光圈值和激光背... 介绍了熔化极气体保护焊(GMAW)检测过程的高速摄像系统的设计和关键技术,包括光路设计、设备选型和参数计算等关键技术;在典型的光路方案基础上,设计了一种简化的光路图,并搭建了高速摄像系统,分析了曝光量、快门速度、光圈值和激光背光强度等拍摄参数对熔滴过渡成像的影响;同时,通过不同GMAW焊接试验的熔滴过渡图像对比,验证了所搭建的高速摄像系统的可靠性.结果表明,采用所搭建的高速摄像系统能够获得清晰的熔滴图像. 展开更多

关键词 熔化极气体保护焊 焊接过程 高速摄像 检测

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特种功能涂料在轨道交通车辆上的应用 被引量：4

4

作者 刘晓 何广忠 +4 位作者 罗金 孙剑爽 胡清寒 钱秀敏 温景剑 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第4期125-127,共3页

介绍了阻尼涂料、防滑涂料、防火涂料、抗结冰涂料等特种功能涂料在轨道交通车辆上的应用,同时总结了各特种功能涂料的特点及技术要求。结合涂料行业的环保发展趋势,讨论了特种功能涂料的环保发展方向。

关键词 轨道交通车辆 特种功能涂料 环境保护

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轨道交通车辆铝合金地板FSW与MIG焊残余应力对比分析 被引量：2

5

作者 闫占奇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第2期64-66,共3页

运用超声波残余应力无损检测技术,对轨道交通车辆6005A-T6铝合金地板典型部位搅拌摩擦焊(FSW)与熔化极氩弧焊(MIG)的焊后残余应力情况进行对比分析。分析结果表明:FSW焊后地板比MIG焊后地板纵向残余应力平均下降64 MPa,横向残余应力平... 运用超声波残余应力无损检测技术,对轨道交通车辆6005A-T6铝合金地板典型部位搅拌摩擦焊(FSW)与熔化极氩弧焊(MIG)的焊后残余应力情况进行对比分析。分析结果表明:FSW焊后地板比MIG焊后地板纵向残余应力平均下降64 MPa,横向残余应力平均下降42 MPa;MIG与FSW焊缝位置残余应力分布趋势基本相同,残余应力最大值出现在焊趾附近。 展开更多

关键词 轨道交通车辆 铝合金地板 搅拌摩擦焊 熔化极亚弧焊 残余应力

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型材拉弯成形过程的参数化有限元建模方法

6

作者 张学广 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第2期50-52,共3页

针对传统的预拉-弯曲-补拉(P-M-P)有限元建模方法在型材拉弯成形过程中应用的局限性,提出了一种基于连接器单元的型材拉弯成形参数化建模方法,实现了型材拉弯贴模过程中的边弯边拉模拟。该有限元模型中只需定义型材的伸长量,无需对成形... 针对传统的预拉-弯曲-补拉(P-M-P)有限元建模方法在型材拉弯成形过程中应用的局限性,提出了一种基于连接器单元的型材拉弯成形参数化建模方法,实现了型材拉弯贴模过程中的边弯边拉模拟。该有限元模型中只需定义型材的伸长量,无需对成形过程中的夹钳轨迹进行计算,简化了仿真计算流程。以轨道交通车辆车顶弯梁作为研究对象,采用有限元模拟和试验方式获取了成形后工件的成形缺陷。对比表明,所提出的参数化有限元模型仿真结果和试验数据更为接近。 展开更多

关键词 轨道交通车辆 车体型材 拉弯成形 有限元模拟 参数化有限元

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高压干法GMAW熔滴排斥过渡形成机理 被引量：1

7

作者 李凯 高洪明 +2 位作者 李海超 巩杉 谢昊 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期35-38,共4页

采用红外激光作为背光源,应用高速摄像系统对高压干法GMAW熔滴过渡进行了研究.以三种不同送丝速度,分别进行了0.1~2 MPa的氩气环境GMAW试验.结果表明,随着环境压力的增加,熔滴过渡形式均转变为排斥过渡.在排斥过渡熔滴长大过程中,始终... 采用红外激光作为背光源,应用高速摄像系统对高压干法GMAW熔滴过渡进行了研究.以三种不同送丝速度,分别进行了0.1~2 MPa的氩气环境GMAW试验.结果表明,随着环境压力的增加,熔滴过渡形式均转变为排斥过渡.在排斥过渡熔滴长大过程中,始终伴随着电弧弧根沿一侧上爬至熔滴的近焊丝端现象,从而对熔滴产生了不对称的侧向力作用,加之高压环境中弧根面积减小导致熔滴所受的电磁力为熔滴过渡的阻力,两者共同作用最终形成了高压干法GMAW的排斥过渡.通过对比不同环境压力下的弧根位置照片发现,这种弧根上爬现象也同时存在于常压和环境压力较低时.并采用理论模型推导了电弧弧根上爬的条件及影响因素. 展开更多

关键词 高压干法 熔化极焊接 熔滴过渡

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基于插值求解与数值模拟的三维模具补偿方法 被引量：1

8

作者 张学广 刘纯国 梁继业 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期100-108,共9页

模具补偿是金属板料成形中控制回弹的主要方法.针对迭代修正方法在三维模具补偿中效率低、精度差的问题,提出一种基于插值求解与数值模拟的模具补偿方法.通过定义成形后工件形状误差与模具型面偏差之间的函数关系,求解得到了工件成形所... 模具补偿是金属板料成形中控制回弹的主要方法.针对迭代修正方法在三维模具补偿中效率低、精度差的问题,提出一种基于插值求解与数值模拟的模具补偿方法.通过定义成形后工件形状误差与模具型面偏差之间的函数关系,求解得到了工件成形所需的理想模具补偿量;在有限元模拟中,沿回弹前后节点连线方向进行工件网格面节点反向调整,并对补偿后的节点群进行逆向处理,实现模具补偿面重构.该方法简化了三维模具型面的补偿流程,可实现模具型面内不同位置的独立、非均匀补偿,并保障了模具补偿型面的光顺性.以轨道车辆司机室车顶蒙皮为例,对比了不同模具补偿型面成形后工件的回弹量和形状偏差,并采用研究中获取的理想模具型面进行工件试制,结果表明成形件满足精度要求. 展开更多

关键词 模具补偿 回弹量 成形 形状误差 数值模拟

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多媒体辅助新能源专业英语阅读教学实践研究 被引量：1

9

作者 刘忠喜 宫平 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第10期487-488,共2页

专业英语是衔接基础英语及专业知识的重要纽带,有助增强学生英语语言素质,促进学生全方位发展。鉴于我国对国际化人才的迫切需求及新能源领域的高速发展,新能源专业英语教学成为教育领域研究热点。《新能源专业英语基础》(薛春荣等编著... 专业英语是衔接基础英语及专业知识的重要纽带,有助增强学生英语语言素质,促进学生全方位发展。鉴于我国对国际化人才的迫切需求及新能源领域的高速发展,新能源专业英语教学成为教育领域研究热点。《新能源专业英语基础》(薛春荣等编著,科学出版社出版)一书立足于新能源专业英语阅读教学需求,指出ESPA导向的英语阅读教学路径;充分考虑新能源专业英语建设框架及具体内容;融入主流专业词汇及前沿新能源研究结论,对革新新能源专业英语阅读教学及专业英语教学融入多媒体技术具有充足参考价值。 展开更多

关键词 专业英语 英语阅读教学 多媒体技术 新能源专业 多媒体辅助 全方位发展 新能源研究 国际化人才

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不锈钢车体钝化工艺研究 被引量：2

10

作者 刘晓 何广忠 +1 位作者 罗金 王飞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第2期82-83,90,共3页

针对轨道交通车辆在制造过程中,不锈钢车体表面的钝化膜因机加工、焊接等因素可能遭到破坏,导致不锈钢车体防腐能力下降的情况,详细介绍了不锈钢车体的钝化原理、钝化工艺及钝化效果的检测方法。经过柠檬酸钝化液钝化处理后,可有效去除... 针对轨道交通车辆在制造过程中,不锈钢车体表面的钝化膜因机加工、焊接等因素可能遭到破坏,导致不锈钢车体防腐能力下降的情况,详细介绍了不锈钢车体的钝化原理、钝化工艺及钝化效果的检测方法。经过柠檬酸钝化液钝化处理后,可有效去除车体表面游离铁和其他杂质,车体表面颜色均匀一致,提高了不锈钢车体的耐蚀性和美观性。 展开更多

关键词 轨道交通车辆 不锈钢车体 钝化工艺 柠檬酸钝化

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不锈钢车体无氩气保护激光搭接焊工艺优化 被引量：1

11

作者 王洪潇 王春生 +2 位作者 何广忠 高文文 刘立国 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第2期58-60,共3页

为考察焊接环境对焊接性能的影响,进行了有、无气体保护条件下不锈钢激光搭接焊接头微观分析、腐蚀分析、静强度分析及疲劳强度分析,结果表明有、无保护气体对不锈钢激光搭接焊接头的焊缝组织与性能无明显影响。分析结果为轨道车辆不锈... 为考察焊接环境对焊接性能的影响,进行了有、无气体保护条件下不锈钢激光搭接焊接头微观分析、腐蚀分析、静强度分析及疲劳强度分析,结果表明有、无保护气体对不锈钢激光搭接焊接头的焊缝组织与性能无明显影响。分析结果为轨道车辆不锈钢车体激光搭接焊生产工艺中取消气体保护提供了理论依据,为节省焊接设备支出及气体消耗提供了技术支持。 展开更多

关键词 轨道交通车辆 不锈钢车体 激光搭接焊 气体保护

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不锈钢管自动非熔化极惰性气体钨极保护焊环焊工艺研究 被引量：1

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作者 王洪潇 王春生 +2 位作者 何广忠 高文文 刘立国 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第2期26-29,共4页

针对不锈钢轨道客车空调冷凝水排水管与车顶及底架的焊接,以及底架制动管路之间的焊接问题,开发了自动非熔化极惰性气体钨极保护焊(TIG)环焊工艺,解决了焊接密封性问题。探索管-管自动TIG焊工艺在不锈钢轨道车辆管道连接中应用的可行性... 针对不锈钢轨道客车空调冷凝水排水管与车顶及底架的焊接,以及底架制动管路之间的焊接问题,开发了自动非熔化极惰性气体钨极保护焊(TIG)环焊工艺,解决了焊接密封性问题。探索管-管自动TIG焊工艺在不锈钢轨道车辆管道连接中应用的可行性,开发了管-管对接夹具及机头,研究了不锈钢钢管对接焊接工艺参数选定,以及焊接接头组织特征及性能,为不锈钢轨道客车焊接新工艺的制定提供参考依据。 展开更多

关键词 不锈钢管 管-管对接焊 非熔化极惰性气体钨极保护焊 自动环焊

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低地板轻轨车辆轮对压装工艺与夹具研究

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作者 侯金涛 魏成杰 席智星 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第4期105-107,共3页

轨道交通车辆的轮对组装大部分采用冷压工艺。由于低地板轻轨车辆齿轮箱结构的特殊性,其轮对需要通过数控轮对压装机进行组装才能满足技术要求。为此,对低地板车辆的轮对组装工艺进行分析,结合轮对结构与数控轮对压装机的接口情况,提出... 轨道交通车辆的轮对组装大部分采用冷压工艺。由于低地板轻轨车辆齿轮箱结构的特殊性,其轮对需要通过数控轮对压装机进行组装才能满足技术要求。为此,对低地板车辆的轮对组装工艺进行分析,结合轮对结构与数控轮对压装机的接口情况,提出轮对压装新工艺,设计制作低地板车辆轮对压装夹具,使其满足低地板轻轨车辆轮对的压装技术要求。 展开更多

关键词 低地板轻轨车辆 轮对压装 压装夹具 数控轮对压装机

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