高速动车组转向架失稳报警问题研究 被引量：2

1

作者 崔利通 刘涛 +2 位作者 杨集友 韩俊臣 李晓峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第7期45-50,共6页

结合高速动车组车载转向架失稳报警装置在应用中的实际问题,针对车辆第一次失稳报警后的限速时间及加速度传感器的布置方案进行深入探讨。根据实测数据及相关标准,在保证车辆运行安全的基础上,以最大限度保证运营秩序为原则,当车辆首次... 结合高速动车组车载转向架失稳报警装置在应用中的实际问题,针对车辆第一次失稳报警后的限速时间及加速度传感器的布置方案进行深入探讨。根据实测数据及相关标准,在保证车辆运行安全的基础上,以最大限度保证运营秩序为原则,当车辆首次出现报警限速值200 km/h时,建议限速保持时间不小于106 s。通过构架不同端部实测振动数据以及构架受力分析,对于单转向架,由于前后轮对蛇行运动存在相位差,非导向轴上方构架端部受到导向轴力的叠加影响,横向振动加速度幅值一直大于导向轴构架端部,因此建议传感器布置在1、4轴或2、3轴构架端部。 展开更多

关键词 高速动车组 转向架 失稳报警

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高速动车组悬挂参数优化研究 被引量：12

2

作者 崔利通 李国栋 +3 位作者 宋春元 王安国 李晓峰 罗仁 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期42-50,共9页

针对某型动车组在线运行时出现车体异常抖动问题进行调查,通过普查测试和仿真分析发现车体抖动的根本原因来源于轮轨匹配接触不良。当车轮处于磨耗后期,在较差线路运行时轮轨接触关系恶劣,转向架蛇行运动产生较大轮轨横向力,二系悬挂未... 针对某型动车组在线运行时出现车体异常抖动问题进行调查,通过普查测试和仿真分析发现车体抖动的根本原因来源于轮轨匹配接触不良。当车轮处于磨耗后期,在较差线路运行时轮轨接触关系恶劣,转向架蛇行运动产生较大轮轨横向力,二系悬挂未能有效衰减这部分能量,致使振动传递至车体,引起车体产生同频率抖动现象。该问题的表象为车体抖动,但其根本问题是车辆稳定性问题。仿真分析表明,优化抗蛇行减振器能够满足磨耗轮状态下车辆运行稳定性和平稳性要求,避免出现车体抖动问题。线路试验表明,新参数抗蛇行减振器不会对车轮磨耗产生不利影响。采用新参数抗蛇行减振器能够在车轮磨耗后期显著提高车辆运行稳定性和平稳性,确保车辆安全运营,进一步验证了仿真优化结果。 展开更多

关键词 动车组 抖动 轮轨接触 抗蛇行减振器 稳定性

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阻尼调节阀预紧力对液压减振器特性影响的试验研究 被引量：9

3

作者 周小智 池茂儒 +3 位作者 崔利通 梁树林 秦剑生 商佳园 《机床与液压》 北大核心 2018年第19期19-22,共4页

分析不同阻尼调节阀结构参数对液压减振器性能的影响,并以某型抗蛇行液压减振器为研究对象,在不改变液压减振器其他性能影响因素的基础上,通过试验研究阻尼调节阀的弹簧预紧力对液压减振器的性能影响。试验结果表明:阻尼调节阀弹簧预紧... 分析不同阻尼调节阀结构参数对液压减振器性能的影响,并以某型抗蛇行液压减振器为研究对象,在不改变液压减振器其他性能影响因素的基础上,通过试验研究阻尼调节阀的弹簧预紧力对液压减振器的性能影响。试验结果表明:阻尼调节阀弹簧预紧力仅影响阻尼调节阀开启后的液压减振器性能;开阀后拉伸动刚度随预紧力的增加而增加,压缩动刚度不受预紧力影响;拉伸及压缩阻尼系数均随弹簧预紧力增加而增加。 展开更多

关键词 阻尼调节阀 液压减振器 预紧力 静态特性 动态特性

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跨线运行动车组异常振动问题研究 被引量：2

4

作者 崔利通 宋春元 +3 位作者 王安国 王显亮 屈升 罗仁 《城市轨道交通研究》 北大核心 2019年第4期61-64,共4页

针对跨线运行动车组出现的车辆异常振动问题,通过实测车轮踏面外形、钢轨廓形,以及车辆振动测试,从轮轨接触关系及振动传递特性分析异常振动原因。因线路钢轨廓形不同,导致长期在不同线路运行的动车组车轮踏面最大磨耗位置存在差异,使... 针对跨线运行动车组出现的车辆异常振动问题,通过实测车轮踏面外形、钢轨廓形,以及车辆振动测试,从轮轨接触关系及振动传递特性分析异常振动原因。因线路钢轨廓形不同,导致长期在不同线路运行的动车组车轮踏面最大磨耗位置存在差异,使得车辆在磨耗后期对线路适应性下降。当车辆跨线运行时,由于钢轨廓形变化导致轮轨匹配不良,转向架蛇行运动能量增大。此能量通过二系悬挂传递至车体,引起车体异常抖动。 展开更多

关键词 动车组 跨线运行 异常振动 车轮踏面 钢轨

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体壳混合单元接口方案的研究与应用 被引量：6

5

作者 曲文辉 李众 《机械设计》 CSCD 北大核心 2018年第3期37-42,共6页

为了研究体壳混合单元接口方案对分析计算精度的影响,将计算模型分为连续的和带缺口应力集中的箱型梁结构。对模型离散化时,在接口处分别采用节点耦合法、MPC接触绑定法、RBE3柔性连接法及RBE2刚性连接法4种接口方案进行离散。通过以纯... 为了研究体壳混合单元接口方案对分析计算精度的影响,将计算模型分为连续的和带缺口应力集中的箱型梁结构。对模型离散化时,在接口处分别采用节点耦合法、MPC接触绑定法、RBE3柔性连接法及RBE2刚性连接法4种接口方案进行离散。通过以纯实体单元和纯壳单元两种模型作为对比参照基准,对不同工况下各计算模型接口应力数据进行统计分析,验证接口方案的精度及合理性。在得到最优的接口方案后,将其应用在更为复杂的实际工程结构中做进一步验证。研究表明,RBE2刚性连接方案的精度最好,节点耦合法接口处的应力扰动最大;随着载荷工况变复杂、计算模型存在应力集中时,各方案的精度都有所下降,而所受载荷的复杂程度对接口方案精度影响不大。 展开更多

关键词 箱型梁 混合单元 自由度 接口 MPC RBE2 RBE3

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高速动车组传动系统异常振动问题研究 被引量：1

6

作者 李众 崔利通 +3 位作者 曲文辉 宋春元 李秋泽 谌亮 《铁道机车车辆》 北大核心 2020年第1期66-72,共7页

针对高速动车组出现的车辆异常振动问题,聚焦故障出现的位置,分析引起异常振动的因素。通过振动传递路径分析、车辆振动测试、振动数据处理及故障零部件分解检查,找到异常振动根本原因。因动车组牵引传动系统零部件出现缺陷,导致转向架... 针对高速动车组出现的车辆异常振动问题,聚焦故障出现的位置,分析引起异常振动的因素。通过振动传递路径分析、车辆振动测试、振动数据处理及故障零部件分解检查,找到异常振动根本原因。因动车组牵引传动系统零部件出现缺陷,导致转向架在正常运行过程中出现异常振动,并通过悬挂系统传递到车体,引起车体异常抖动。 展开更多

关键词 高速动车组 牵引传动系统 异常振动 振动传递

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CRH3A型动车组自动速度控制模式下防滑控制及不旋转轴检测的研究

7

作者 呼功崛 马永靖 +1 位作者 王学文 辛志强 《铁道机车车辆》 北大核心 2020年第1期60-61,72,共3页

制动技术作为高速列车发展的核心技术,是轨道交通安全运行的保障。以CRH3A型动车组自动速度控制(ASC)模式下的防滑控制及不旋转轴检测为主要研究对象,根据电空复合制动这一基本黏着制动原理,结合实际案例对其产生滑行和轴抱死的原因进... 制动技术作为高速列车发展的核心技术,是轨道交通安全运行的保障。以CRH3A型动车组自动速度控制(ASC)模式下的防滑控制及不旋转轴检测为主要研究对象,根据电空复合制动这一基本黏着制动原理,结合实际案例对其产生滑行和轴抱死的原因进行系统分析,为优化制动设计方案提供依据。 展开更多

关键词 CRH3A型动车组 制动 防滑控制 ASC模式 不旋转轴检测

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高速动车组车轮磨耗对轮轨接触关系及车辆动力学性能的影响 被引量：19

8

作者 孙丽霞 李晓峰 +3 位作者 胡晓依 常崇义 成棣 周春阳 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期117-126,共10页

基于京沪高铁运营的某型动车组1号车8个车轮的64组车轮型面及构架和车体振动加速度在车轮1个镟修周期内的跟踪测试结果,建立并验证高速车辆动力学分析模型,研究实测型面车轮与实测廓形钢轨匹配时轮轨接触点分布、等效锥度曲线、轮轨接... 基于京沪高铁运营的某型动车组1号车8个车轮的64组车轮型面及构架和车体振动加速度在车轮1个镟修周期内的跟踪测试结果,建立并验证高速车辆动力学分析模型,研究实测型面车轮与实测廓形钢轨匹配时轮轨接触点分布、等效锥度曲线、轮轨接触带宽等轮轨非线性特征随车轮镟后运行里程的变化规律。采用非线性稳定性及蛇行失稳极限环分析方法,从蛇行失稳临界速度、极限环分岔形式和蛇行失稳频率的角度,研究车轮磨耗对车辆蛇行运动稳定性的影响规律。结果表明:车轮磨耗速率、等效锥度、轮轨接触带宽随车轮镟后运行里程的变化均呈现非线性变化规律;随着车轮镟后运行里程的增加,车辆蛇行临界速度总体呈现下降趋势;当LMB10型面车轮镟后运行里程达到14.7万km时,车辆蛇行失稳表现出超临界和亚临界失稳的组合特征,达到20.6万km时,等效锥度曲线呈现明显的负锥度特性,构架横向振动加速度、脱轨系数最大值较镟修周期中期略有增大,轮轨横向力较镟修周期中期明显增大,车辆的蛇行失稳极限环表现出典型的超临界分岔特征。 展开更多

关键词 动车组 车轮磨耗 轮轨接触关系 车辆动力学 等效锥度 临界速度 极限环分岔

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北京地铁14号线车辆振动和噪声异常原因分析及改善措施 被引量：8

9

作者 刘志远 高纯友 +3 位作者 阴晓铭 李涛 薛世海 赵正华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第7期74-77,共4页

针对北京地铁14号线东段出现的车辆振动和噪声异常现象问题,通过对车轮和钢轨的磨耗状态以及车辆和轨道振动特性的测试分析,得知车轮多边形和钢轨波磨是导致车辆振动和噪声异常的主要原因,提出消除或降低车轮多边形和钢轨波磨是改善车... 针对北京地铁14号线东段出现的车辆振动和噪声异常现象问题,通过对车轮和钢轨的磨耗状态以及车辆和轨道振动特性的测试分析,得知车轮多边形和钢轨波磨是导致车辆振动和噪声异常的主要原因,提出消除或降低车轮多边形和钢轨波磨是改善车辆振动和噪声异常的有效措施,并给出了具体化建议。 展开更多

关键词 北京地铁14号线 车辆振动和噪声 测试分析 改善措施

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车轮磨耗对轮轨匹配的影响规律 被引量：8

10

作者 刘闯 李国栋 +1 位作者 宋春元 李晓峰 《中国铁路》 2017年第12期23-28,共6页

轮轨匹配是影响高速动车组动力学性能的重要因素,合理的车轮型面可以提高轮轨匹配特性,从而减小轮轨间作用力。选取一列状态良好、运行固定交路的高速动车组进行长期跟踪测试,对比分析不同里程下的车轮踏面状态,对照相应里程时的车辆动... 轮轨匹配是影响高速动车组动力学性能的重要因素,合理的车轮型面可以提高轮轨匹配特性,从而减小轮轨间作用力。选取一列状态良好、运行固定交路的高速动车组进行长期跟踪测试,对比分析不同里程下的车轮踏面状态,对照相应里程时的车辆动力学性能,分析研究各磨耗阶段轮轨匹配对车辆性能的影响。 展开更多

关键词 动车组 车轮 轮轨匹配 等效锥度 磨耗 动力学

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重庆单轨车辆车体倾斜故障分析及改进措施 被引量：2

11

作者 于忠建 王文华 +1 位作者 韩俊臣 陆海英 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第4期79-82,共4页

重庆单轨在运营一段时间后,个别列车出现车体倾斜的情况,对车辆正常运营造成很大影响。针对车体倾斜故障问题,通过对转向架轮胎内压及轮径、水平轮压紧力、两侧空簧座面到轨面的高度差、构架机加偏差、二系悬挂系统、轨道不平顺、车体... 重庆单轨在运营一段时间后,个别列车出现车体倾斜的情况,对车辆正常运营造成很大影响。针对车体倾斜故障问题,通过对转向架轮胎内压及轮径、水平轮压紧力、两侧空簧座面到轨面的高度差、构架机加偏差、二系悬挂系统、轨道不平顺、车体底架扭曲等诸多因素的调查,分析了故障原因,并给出了解决车体倾斜故障的改进措施及合理化建议。 展开更多

关键词 转向架 车体倾斜 二系悬挂系统 胎压调整

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重庆单轨车辆测速电机漏油故障分析及改进措施

12

作者 于忠建 韩俊臣 +1 位作者 尹振坤 李东昌 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第3期152-155,共4页

重庆单轨在运营一段时间后,个别列车转向架齿轮箱测速电机大齿轮定位轴的油封密封处出现漏油情况,齿轮箱外表面也存在外观不良的现象,对车辆正常运营造成很大影响。针对测速电机漏油故障问题,通过对相关零部件的配合表面质量、基本尺寸... 重庆单轨在运营一段时间后,个别列车转向架齿轮箱测速电机大齿轮定位轴的油封密封处出现漏油情况,齿轮箱外表面也存在外观不良的现象,对车辆正常运营造成很大影响。针对测速电机漏油故障问题,通过对相关零部件的配合表面质量、基本尺寸、形位公差、组装工艺、加工工艺、质量管控等诸多因素的调查分析故障原因,并给出解决测速电机漏油故障的改进措施及合理化建议。 展开更多

关键词 单轨车辆 测速电机 漏油故障 径跳

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