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高速列车头型近场与远场噪声预测被引量：13: 1; 作者高阳李启良 +2 位作者陈羽王毅刚钱堃《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期124-129,共6页; 建立了某头型的1∶8缩比三车编组气动噪声仿真模型,采用大涡模拟获得车身湍流脉动压力,基于FW-H方程和声扰动方程分别获得远场噪声和近场噪声,从而建立一整套头型气动噪声预测方法.远场测点总声压级的仿真结果与风洞试验结果相差小于2.0... 展开更多; 关键词高速列车头型气动噪声 FW-H方程声扰动方程; 在线阅读下载PDF 职称材料

西北复杂运行条件下车轮多边形发展规律研究被引量：6: 2; 作者高阳于子良 +2 位作者齐洪峰谢素明彭来先《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第3期118-124,共7页; 针对我国西北部高温、高寒、强风沙气候区域复杂运行条件,基于现场高速列车车轮粗糙度测试,分析单个镟修周期内和完整跟踪周期内车轮多边形随运营里程变化的发展规律,并就轮径这一影响车轮多边形变化规律的关键因素展开分析。结果表明,... 展开更多; 关键词振动与波兰新高铁线复杂运行条件高速动车组车轮多边形发展规律; 在线阅读下载PDF 职称材料

轮对声振特性及多边形发展与轮辋厚度相关性研究被引量：1: 3; 作者高阳于子良 +2 位作者齐洪峰谢素明彭来先《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第4期132-136,160,共6页; 影响轮对振动声辐射的重要因素之一是车轮几何形状,当列车长期运营时,轮辋自然磨耗和镟修使其慢慢变薄,这样一方面直接影响轮对振动声辐射,另一方面,间接影响车轮多边形的改变进而也会对振动噪声产生影响。通过对长期运营的高速列车车... 展开更多; 关键词振动与波振动声辐射车轮多边形轮辋厚度跟踪试验有限元-边界元法; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速动车组车内低沉噪声声品质评价分析被引量：5: 4; 作者钱堃侯之超 +1 位作者高阳孙强《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期34-39,共6页; 针对现场反馈复兴号动车组车内噪声主观感知低沉问题,在载客运营条件下,对动车组车内噪声进行测试分析。采用音调度、粗糙度、尖锐度、响度和抖动度5个声品质客观心理声学评价参量对车内噪声进行综合评价分析。研究结果表明,车内低沉噪... 展开更多; 关键词高速列车车内噪声异常噪声声品质客观评价; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速动车组吊耳装置结构参数优化分析被引量：2: 5; 作者覃才高阳 +1 位作者韩健肖新标《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第6期95-101,共7页; 目前对高速列车转向架零部件异常振动问题的处理大多侧重于成因分析,从产生异常振动的源头上提出控制措施,不能从根本上解决异常振动的问题。在零部件结构可调整的情况下,参数优化对解决异常振动问题更加有效。现场试验发现,我国某型高... 展开更多; 关键词振动与波高速动车组吊耳装置振动特性应力分布结构参数疲劳寿命; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速列车排障器底部后端扰流对转向架区域流场与气动噪声特性的影响被引量：8: 6; 作者朱剑月程冠达 +2 位作者陈力高阳张清《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期119-130,共12页; 针对高速列车一位转向架受到来流冲击产生较强气动噪声的特点,基于声类比方法,采用安装普通排障器和底部后端设置平行凹坑排障器的高速列车转向架区域简化模型和车头比例模型,计算分析平行凹坑对转向架区域流场和气动噪声特性的影响,并... 展开更多; 关键词铁路噪声高速列车转向架流场特性排障器扰流气动噪声特性噪声控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速列车受电弓气动噪声研究被引量：12: 7; 作者高阳李新一吴健《铁道机车车辆》 2017年第5期54-57,78,共5页; 随着我国铁路交通事业的蓬勃发展,高速列车已被广泛的应用于铁路营运中,其高速、舒适、快捷的特点已深受广大乘客的好评,但同时,高速列车的噪声问题也倍受人们关注。气动噪声是高速列车的主要噪声之一,列车高速行驶时,受电弓产生的气动... 展开更多; 关键词高速列车气动噪声受电弓风洞试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速列车车头气动噪声研究被引量：1: 8; 作者高阳李新一吴健《铁道机车车辆》 2017年第5期17-21,30,共6页; 随着我国铁路的高速发展,以及最近几年技术引进、消化吸收和再创新之后,我国已经开始研制具有自主知识产权的速度380km/h的高速列车,其中高速列车的头型研制是高速列车研制中至关重要的一步,减阻降噪是头型研制的关键技术,主要借助国外... 展开更多; 关键词高速列车头型气动噪声风洞试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速列车头型近场与远场噪声预测被引量：13: 1; 作者高阳李启良陈羽王毅刚钱堃; 机构大连交通大学交通运输工程学院中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研发中心同济大学上海地面交通工具风洞中心; 出处《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期124-129,共6页; 基金国家重点研发计划(2016YFB1200503-08) 战略性国际科技创新合作重点专项(2016YFE0205200); 文摘建立了某头型的1∶8缩比三车编组气动噪声仿真模型,采用大涡模拟获得车身湍流脉动压力,基于FW-H方程和声扰动方程分别获得远场噪声和近场噪声,从而建立一整套头型气动噪声预测方法.远场测点总声压级的仿真结果与风洞试验结果相差小于2.0dB(A),频谱变化趋势相同,量级相差较小,表明基于FW-H方程得到远场噪声的可行性.基于声扰动方程能够获得头型关键部位的总声压级,通过对比量级发现,转向架部位总声压级量级远大于其他部位,这与传声器阵列识别结果相吻合,从而验证了声扰动方程获得近场噪声结果.对比头型各部位湍流脉动总压力级和总声压级发现,转向架和排障器量级大于车窗、鼻锥和车体;与湍流脉动总压力级相比,总声压级分布更为均匀,量级更小.; 关键词高速列车头型气动噪声 FW-H方程声扰动方程; Keywords high-speed train head shape aerodynamic noise FW-H equation acoustic perturbation equation; 分类号 U270.16 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名西北复杂运行条件下车轮多边形发展规律研究被引量：6: 2; 作者高阳于子良齐洪峰谢素明彭来先; 机构大连交通大学交通运输工程学院中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研发中心中车工业研究院有限公司西南交通大学牵引动力国家重点实验室; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第3期118-124,共7页; 基金国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200503/2016YFB1200506) 战略性国际科技创新合作重点资助专项(2016YFE0205200) 中国铁路总公司科技研究开发计划资助项目(2015J009)。; 文摘针对我国西北部高温、高寒、强风沙气候区域复杂运行条件,基于现场高速列车车轮粗糙度测试,分析单个镟修周期内和完整跟踪周期内车轮多边形随运营里程变化的发展规律,并就轮径这一影响车轮多边形变化规律的关键因素展开分析。结果表明,单个镟修周期内,随列车运营里程的不断增加,第1阶、第15~16阶车轮多边形磨耗呈现一定的增长趋势;完整跟踪周期内(120万公里),车轮表面状态主要表现为第14~16阶、第20~23阶、第25~27阶车轮多边形磨耗。此外,基于“定频整分”理论对多边形发展规律进行分析得出结论,随运营里程的增加,轮径的变化会改变车轮多边形磨耗的阶数及发展速度。并给出西北复杂运行条件下车轮多边形发展规律,为高速动车组车轮镟修方案制定提供指导。; 关键词振动与波兰新高铁线复杂运行条件高速动车组车轮多边形发展规律; Keywords vibration and wave Lanxin high-speed railway complicated operation condition high-speed EMU wheel polygon development regulation; 分类号 U270.1 [机械工程—车辆工程] O42 [理学—声学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名轮对声振特性及多边形发展与轮辋厚度相关性研究被引量：1: 3; 作者高阳于子良齐洪峰谢素明彭来先; 机构大连交通大学交通运输工程学院中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研发中心中车工业研究院有限公司西南交通大学牵引动力国家重点实验室; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 2020年第4期132-136,160,共6页; 基金国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200503,2016YFB1200506) 战略性国际科技创新合作重点专项(2016YFE0205200) 中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2015J009)。; 文摘影响轮对振动声辐射的重要因素之一是车轮几何形状,当列车长期运营时,轮辋自然磨耗和镟修使其慢慢变薄,这样一方面直接影响轮对振动声辐射,另一方面,间接影响车轮多边形的改变进而也会对振动噪声产生影响。通过对长期运营的高速列车车轮粗糙度、振动噪声跟踪测试以及对轮对声辐射仿真预测,针对轮辋厚度改变对轮对振动声辐射的影响进行研究。结果表明:在车轮表面粗糙度一样时,轮辋越薄,在高频范围内轴箱振动越大,但增加较小。此外,依据车轮定频整分原理,轮辋厚度改变对车轮多边形的发展会产生影响,而车轮多边形的改变又将直接对轮对振动噪声产生影响。; 关键词振动与波振动声辐射车轮多边形轮辋厚度跟踪试验有限元-边界元法; Keywords vibration and wave vibration and sound radiation wheel polygon thickness of the rim tracking test FEM-BEM; 分类号 U271.91 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速动车组车内低沉噪声声品质评价分析被引量：5: 4; 作者钱堃侯之超高阳孙强; 机构清华大学车辆与运载学院中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研发中心; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第7期34-39,共6页; 基金中国博士后科学基金(2019M650657)。; 文摘针对现场反馈复兴号动车组车内噪声主观感知低沉问题,在载客运营条件下,对动车组车内噪声进行测试分析。采用音调度、粗糙度、尖锐度、响度和抖动度5个声品质客观心理声学评价参量对车内噪声进行综合评价分析。研究结果表明,车内低沉噪声是由于高强度40 Hz单频噪声引起。虽然低沉噪声A计权声压级较小,但是有高强度40 Hz单频纯音成分,使人主观感知异常烦躁,这说明传统的A计权声压级无法客观描述人耳的听觉感受。通过声品质客观心理声学参量评价,能够对高速动车组车内噪声主观感知进行客观量化。通过主客观评价结果相关性分析,音调度的相关系数达到0.994,成为严重影响高速动车组车内噪声主观感知结果的关键客观参量。; 关键词高速列车车内噪声异常噪声声品质客观评价; Keywords high-speed train interior noise droning noise sound quality objective evaluation; 分类号 U270.16 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速动车组吊耳装置结构参数优化分析被引量：2: 5; 作者覃才高阳韩健肖新标; 机构西南交通大学牵引动力国家重点实验室西南交通大学机械工程学院大连交通大学交通运输工程学院中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研发中心; 出处《噪声与振动控制》 CSCD 2019年第6期95-101,共7页; 基金国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200503-02/2016YFB1200506-08) 战略性国际科技创新合作重点专项资助项目(2016YFE0205200); 文摘目前对高速列车转向架零部件异常振动问题的处理大多侧重于成因分析,从产生异常振动的源头上提出控制措施,不能从根本上解决异常振动的问题。在零部件结构可调整的情况下,参数优化对解决异常振动问题更加有效。现场试验发现,我国某型高速动车组在运营过程中出现吊耳装置异常振动且个别出现明显断裂裂纹的现象,针对此问题,采用有限元法,对其结构进行参数优化。对吊耳装置开展运行状态下的振动、应力特性和静态力锤模态特性测试,掌握了吊耳装置的加速度和应力响应频谱特性,分析异常振动的成因,确定目标变量。然后建立吊耳装置有限元分析模型,分析吊耳装置的振动特性、应力特性和疲劳寿命,研究吊耳装置的厚度和倒圆角半径对其振动特性、应力水平和疲劳寿命的影响。结果表明,吊耳装置厚度增加3cm、6cm、9cm,振动显著频段加速度有效值分别降低4.6dB、6.1dB和8.9dB,断裂处应力分别降低11.8%、19.0%和23.9%,疲劳寿命分别提高1.9倍、3.3倍和4.3倍;倒圆角半径增大3mm、6cm和9cm,显著频段加速度有效值分别降低6.8dB、10.9dB和15.7dB,1阶弯曲模态对应频率逐渐远离轴箱激励的显著区域,断裂处横向应力分别降低25.7%、38.6%和52.9%,疲劳寿命分别提高1.8倍、3.6倍和5.1倍。吊耳装置优化后的结构参数为:厚度20cm,倒圆角半径9cm,中间幅板宽度30cm,螺孔半径8.5cm。相关研究可为吊耳装置的设计提供参数范围,对降低运营过程中吊耳装置的异常振动、降低应力以减少断裂发生和提高疲劳寿命提供参考。; 关键词振动与波高速动车组吊耳装置振动特性应力分布结构参数疲劳寿命; Keywords vibration and wave high-speed EMU lifting lug device vibration characteristic stress distribution struc tural parameters fatigue life; 分类号 U270.1 [机械工程—车辆工程] O242.21 [理学—计算数学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速列车排障器底部后端扰流对转向架区域流场与气动噪声特性的影响被引量：8: 6; 作者朱剑月程冠达陈力高阳张清; 机构同济大学铁道与城市轨道交通研究院同济大学汽车学院大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室大连交通大学机械工程学院中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研发中心; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期119-130,共12页; 基金国家自然科学基金资助项目(51875411)。; 文摘针对高速列车一位转向架受到来流冲击产生较强气动噪声的特点,基于声类比方法,采用安装普通排障器和底部后端设置平行凹坑排障器的高速列车转向架区域简化模型和车头比例模型,计算分析平行凹坑对转向架区域流场和气动噪声特性的影响,并进行声学风洞测试,验证数值模拟气动噪声的降噪效果。结果表明:在高速列车排障器底部后端设置凹坑,可抑制转向架区域流场剪切层的生长和发展,削弱转向架舱前缘流动分离并缓和尾流与舱内各部件的流动冲击作用,干扰转向架周围大尺度湍涡的形成和脱落,抑制排障器与转向架区域几何体表面压力脉动的形成,减少气动噪声的产生;声学风洞中列车模型排障器底部后端采用扰流措施后,转向架部位噪声源面积缩小,噪声幅值降低约1 dB(A),气动噪声得到有效控制。; 关键词铁路噪声高速列车转向架流场特性排障器扰流气动噪声特性噪声控制; Keywords Railway noise High-speed train bogie Flow field characteristics Flow disturbing underneath snowplough Aerodynamic noise characteristics Noise control; 分类号 U270.1 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速列车受电弓气动噪声研究被引量：12: 7; 作者高阳李新一吴健; 机构中车长春轨道客车股份有限公司; 出处《铁道机车车辆》 2017年第5期54-57,78,共5页; 文摘随着我国铁路交通事业的蓬勃发展,高速列车已被广泛的应用于铁路营运中,其高速、舒适、快捷的特点已深受广大乘客的好评,但同时,高速列车的噪声问题也倍受人们关注。气动噪声是高速列车的主要噪声之一,列车高速行驶时,受电弓产生的气动噪声尤为突出。对受电弓气动噪声的产生机理及降噪措施进行了介绍,并以国外受电弓气动噪声的研究经验为基础,对我国CRH3型车的两种受电弓结构进行了缩比模型风洞试验,对比分析了受电弓升降弓几个状态下的气动噪声特性。; 关键词高速列车气动噪声受电弓风洞试验; Keywords High-speed train aerodynamic noise pantograph wind tunnel test; 分类号 U255.4 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速列车车头气动噪声研究被引量：1: 8; 作者高阳李新一吴健; 机构中车长春轨道客车股份有限公司; 出处《铁道机车车辆》 2017年第5期17-21,30,共6页; 文摘随着我国铁路的高速发展,以及最近几年技术引进、消化吸收和再创新之后,我国已经开始研制具有自主知识产权的速度380km/h的高速列车,其中高速列车的头型研制是高速列车研制中至关重要的一步,减阻降噪是头型研制的关键技术,主要借助国外一些成功经验,对新研制的新一代高速列车头型进行了气动噪声风洞试验,对车头附近结构气动噪声分布和性质进行了详细的分析和总结。; 关键词高速列车头型气动噪声风洞试验; Keywords High-speed train nose shape aerodynamic noise wind tunnel test; 分类号 U292.914 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	高速列车头型近场与远场噪声预测	高阳李启良陈羽王毅刚钱堃	《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	13	在线阅读下载PDF 职称材料
2	西北复杂运行条件下车轮多边形发展规律研究	高阳于子良齐洪峰谢素明彭来先	《噪声与振动控制》 CSCD	2020	6	在线阅读下载PDF 职称材料
3	轮对声振特性及多边形发展与轮辋厚度相关性研究	高阳于子良齐洪峰谢素明彭来先	《噪声与振动控制》 CSCD	2020	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高速动车组车内低沉噪声声品质评价分析	钱堃侯之超高阳孙强	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	5	在线阅读下载PDF 职称材料
5	高速动车组吊耳装置结构参数优化分析	覃才高阳韩健肖新标	《噪声与振动控制》 CSCD	2019	2	在线阅读下载PDF 职称材料
6	高速列车排障器底部后端扰流对转向架区域流场与气动噪声特性的影响	朱剑月程冠达陈力高阳张清	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	8	在线阅读下载PDF 职称材料
7	高速列车受电弓气动噪声研究	高阳李新一吴健	《铁道机车车辆》	2017	12	在线阅读下载PDF 职称材料
8	高速列车车头气动噪声研究	高阳李新一吴健	《铁道机车车辆》	2017	1	在线阅读下载PDF 职称材料