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柴油机激励下的机车车体振动控制研究
1
作者
王志刚
丁军君
+3 位作者
杨毓康
Chien Tao Van
申孟浩
冯大年
《噪声与振动控制》
北大核心
2025年第1期204-210,共7页
为了对柴油机激励下的机车车体振动进行控制,利用SIMPACK建立考虑柔性车体的机车动力学模型,并对模型的可行性进行验证;利用SIMULINK建立经典地棚阻尼控制器和基于模糊控制的地棚阻尼控制器,通过联合仿真对机车车体振动进行控制及其对...
为了对柴油机激励下的机车车体振动进行控制,利用SIMPACK建立考虑柔性车体的机车动力学模型,并对模型的可行性进行验证;利用SIMULINK建立经典地棚阻尼控制器和基于模糊控制的地棚阻尼控制器,通过联合仿真对机车车体振动进行控制及其对比分析。结果表明:相比于刚性车体,考虑柔性车体的机车模型仿真数据与现场实测数据吻合度更高;在机车静止状态下,两种控制策略都有一定的效果,但模糊地棚阻尼器振动控制效果比经典地棚阻尼器振动控制效果更佳,其车辆平稳性和舒适度指标分别改善16.67%和46.79%;机车在正常运行状态下,随着机车运行速度的提高,柴油机对车体振动的贡献比例逐渐减小,对于柴油机减振支座的控制效果逐渐减弱,但在实际运行速度范围内,改善效果仍较明显。
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关键词
振动与波
柴油机
车体振动
柔性车体
模糊控制
地棚阻尼器
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职称材料
题名
柴油机激励下的机车车体振动控制研究
1
作者
王志刚
丁军君
杨毓康
Chien Tao Van
申孟浩
冯大年
机构
西南交通大学机械工程学院
中车资阳机车有限公司机车车辆系统研发部
交通与运输大学机械工程学院
出处
《噪声与振动控制》
北大核心
2025年第1期204-210,共7页
基金
四川省国际科技创新合作资助项目(2022YFH0038)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2682024CG007)。
文摘
为了对柴油机激励下的机车车体振动进行控制,利用SIMPACK建立考虑柔性车体的机车动力学模型,并对模型的可行性进行验证;利用SIMULINK建立经典地棚阻尼控制器和基于模糊控制的地棚阻尼控制器,通过联合仿真对机车车体振动进行控制及其对比分析。结果表明:相比于刚性车体,考虑柔性车体的机车模型仿真数据与现场实测数据吻合度更高;在机车静止状态下,两种控制策略都有一定的效果,但模糊地棚阻尼器振动控制效果比经典地棚阻尼器振动控制效果更佳,其车辆平稳性和舒适度指标分别改善16.67%和46.79%;机车在正常运行状态下,随着机车运行速度的提高,柴油机对车体振动的贡献比例逐渐减小,对于柴油机减振支座的控制效果逐渐减弱,但在实际运行速度范围内,改善效果仍较明显。
关键词
振动与波
柴油机
车体振动
柔性车体
模糊控制
地棚阻尼器
Keywords
vibration and wave
diesel engine
vibration of vehicle body
flexible vehicle body
fuzzy control
groundhook damper
分类号
U467.4.92 [机械工程—车辆工程]
U260.331.5 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
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1
柴油机激励下的机车车体振动控制研究
王志刚
丁军君
杨毓康
Chien Tao Van
申孟浩
冯大年
《噪声与振动控制》
北大核心
2025
0
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