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新一代智能重载电力机车关键技术创新概述
1
作者 兰力 樊运新 +2 位作者 康明明 陈哲 陈勇 《电力机车与城轨车辆》 2025年第1期1-5,共5页
为了更好地满足朔黄铁路两万吨重载货运的需求,开展了新一代智能重载电力机车关键技术研究与样机研发。文章介绍了机车的主要性能参数,重点阐述了新一代电传动技术、重载直驱转向架、冷却技术、智能化技术等7个方面的技术创新。新一代... 为了更好地满足朔黄铁路两万吨重载货运的需求,开展了新一代智能重载电力机车关键技术研究与样机研发。文章介绍了机车的主要性能参数,重点阐述了新一代电传动技术、重载直驱转向架、冷却技术、智能化技术等7个方面的技术创新。新一代智能重载电力机车关键技术的攻克及新系统的应用,推动了重载电力机车关键性能的全面提升,达到了机车智能、高效、绿色、安全运行的目标。 展开更多
关键词 智能重载电力机车 技术创新 永磁直驱牵引电机 一体化冷却系统 直驱转向架
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隧道热害环境下电力机车蓄冷式冷却塔散热性能研究
2
作者 曹小林 易柯 +3 位作者 罗开宝 饶政华 凌晨 彭村越 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1551-1559,共9页
针对西部某铁路所处的高原隧道热害环境,提出一种电力机车蓄冷式冷却塔结构及其运行方案,通过对蓄冷及释冷过程进行仿真,分析换热器的冷却性能并对其结构进行优化。研究结果表明:当换热器蓄冷运行时,相对于壳体两侧无翅片结构,采用壳体... 针对西部某铁路所处的高原隧道热害环境,提出一种电力机车蓄冷式冷却塔结构及其运行方案,通过对蓄冷及释冷过程进行仿真,分析换热器的冷却性能并对其结构进行优化。研究结果表明:当换热器蓄冷运行时,相对于壳体两侧无翅片结构,采用壳体空气侧加翅片和壳体双侧加翅片,相变蓄冷时间从113 min分别缩短至80 min和47 min;当换热器释冷运行时,乙二醇水溶液经相变蓄冷换热器冷却,传热管道添加间距为8 mm的翅片,有效冷却时间(冷却介质出口温度低于55℃)从无翅片结构的1.5 min延长至16 min,超过设计要求的14 min,有效解决了机车冷却塔的散热难题。 展开更多
关键词 隧道热害 散热 相变蓄冷 仿真
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基于实测应力谱的重载电力机车车体损伤特性及剩余寿命评估 被引量：2
3
作者 曾燕军 金希红 +2 位作者 何永强 肖乾 陈道云 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第3期84-90,共7页
针对重载电力机车车体损伤特性及剩余寿命评估问题,对某型重载电力机车车体底架纵向力传递及设备悬挂部位的7个测点进行了动应力测试,计算了各测点处的损伤并评估了剩余寿命,结果表明:除测点1的重车损伤略低于空车损伤外,其他6个测点的... 针对重载电力机车车体损伤特性及剩余寿命评估问题,对某型重载电力机车车体底架纵向力传递及设备悬挂部位的7个测点进行了动应力测试,计算了各测点处的损伤并评估了剩余寿命,结果表明:除测点1的重车损伤略低于空车损伤外,其他6个测点的重车损伤均不同程度高于空车损伤,车底悬挂设备的振动加剧了空车状态下测点1的疲劳损伤累积;各测点均有较为富裕的剩余寿命,测点5的剩余寿命最低,为1.15×10^(8)km,表明当车辆服役至其设计寿命后,仍有足够的安全运行裕量。 展开更多
关键词 应力谱 电力机车车体 损伤 剩余寿命
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电力机车走行风相变散热器风洞试验研究 被引量：1
4
作者 王位 杨天智 +4 位作者 刘强 朱茂华 江乐新 陈志毅 张良丰 《电力机车与城轨车辆》 2024年第2期7-13,共7页
文章基于电力机车走行风相变散热器的结构模型,建立了其等效热阻网络,分析其传热特性,推导了风速影响下散热量的修正系数关系式;通过风洞试验,研究了散热器在不同风速、不同水流量下散热量和热阻的变化特性,以及散热器在不同风速下的热... 文章基于电力机车走行风相变散热器的结构模型,建立了其等效热阻网络,分析其传热特性,推导了风速影响下散热量的修正系数关系式;通过风洞试验,研究了散热器在不同风速、不同水流量下散热量和热阻的变化特性,以及散热器在不同风速下的热启动性能及阻力特性。结果表明:散热器散热量随风速及水流量的增大而不断增大,而散热器热阻则刚好相反;散热器静态启动时间和散热启动时间均小于4 min;单个散热器产生阻力仅为机车牵引力的0.17‰,对整车阻力影响很小。 展开更多
关键词 走行风 相变散热器 风洞试验 传热性能 阻力性能
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电力机车分布式校线系统及其应用研究 被引量：1
5
作者 成本权 崔桂程 宋明远 《电力机车与城轨车辆》 2024年第2期78-81,共4页
针对电力机车校线周期长、手动测试难以满足复杂回路测试要求等问题,文章介绍了一套电力机车分布式校线系统,基于该校线系统设计原理提出了自学习线缆测试法及连接器库建立方法。该系统的应用提高了电力机车校线的效率和准确性,同时增... 针对电力机车校线周期长、手动测试难以满足复杂回路测试要求等问题,文章介绍了一套电力机车分布式校线系统,基于该校线系统设计原理提出了自学习线缆测试法及连接器库建立方法。该系统的应用提高了电力机车校线的效率和准确性,同时增加了试验的可追溯性。 展开更多
关键词 电力机车 分布式校线系统 连接器 自学习测试法
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基于寿命周期成本分析的电力机车维修成本优化研究
6
作者 杨帆 寇树仁 +1 位作者 邓智勇 张奕奕 《铁道机车车辆》 北大核心 2024年第6期145-149,共5页
通过电力机车寿命周期成本目录分析,建立了用户角度的简易寿命周期成本模型,得到了成本构成。维修成本是电力机车寿命周期成本的重要组成部分,具有较大的优化空间。通过电力机车维修成本计算,得到影响维修成本的主要因素,分析得到优化措... 通过电力机车寿命周期成本目录分析,建立了用户角度的简易寿命周期成本模型,得到了成本构成。维修成本是电力机车寿命周期成本的重要组成部分,具有较大的优化空间。通过电力机车维修成本计算,得到影响维修成本的主要因素,分析得到优化措施;通过敏感度分析,得到影响维修成本的主要系统和部件,明确了维修成本优化的重点对象。综合维修成本因素分析和重点对象研究,提出了维修成本优化策略。 展开更多
关键词 电力机车 寿命周期成本 维修成本 敏感度分析 优化策略
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基于统计分析方法的电力机车齿轮箱在用润滑油阈值制定
7
作者 孙芳芳 刘海兰 +1 位作者 张艳云 冯伟 《润滑油》 CAS 2024年第3期59-64,共6页
为了确保电力机车的运行安全,研究通过统计齿轮箱在用润滑油的油液监测数据,对比了分别采用统计过程控制法和统计累积分布法制定油品的运动黏度(100℃)和磨损金属元素的使用阈值。结果表明:两种方法都能有效确定在用润滑油性能指标的注... 为了确保电力机车的运行安全,研究通过统计齿轮箱在用润滑油的油液监测数据,对比了分别采用统计过程控制法和统计累积分布法制定油品的运动黏度(100℃)和磨损金属元素的使用阈值。结果表明:两种方法都能有效确定在用润滑油性能指标的注意值和警戒值,这对于提升设备可靠性和降低维护成本具有重要的实际意义. 展开更多
关键词 齿轮箱 油液监测 阈值 统计过程控制 统计累积分布 润滑油
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某电力机车司机室异常噪声测试分析及解决方案
8
作者 唐雨舟 陈哲 刘晓波 《铁道技术监督》 2024年第1期39-41,47,共4页
为查找某电力机车司机室异常噪声的产生原因,开展溯源分析。通过测试司机室异常噪声频率、分析噪声频率分布,推断异常噪声来自于司机室顶盖蒙皮。通过振动试验和声学模态测试,以及司机室头型流场分析,推测司机室异常噪声形成机理。研究... 为查找某电力机车司机室异常噪声的产生原因,开展溯源分析。通过测试司机室异常噪声频率、分析噪声频率分布,推断异常噪声来自于司机室顶盖蒙皮。通过振动试验和声学模态测试,以及司机室头型流场分析,推测司机室异常噪声形成机理。研究结果表明,司机室内出现异常噪声时,内装板振动加速度在频率为225 Hz附近存在明显峰值,并且与顶盖蒙皮密切相关。在频率为225 Hz附近,司机室蒙皮、内装板与司机室声腔存在耦合共振响应,最终在司机室形成异常噪声。通过在司机室顶盖蒙皮下方增加加强筋板,消除了218 Hz~232 Hz异常振动频率,司机室再未出现异常噪声现象。 展开更多
关键词 电力机车 司机室 噪声 模态 流场
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大功率电力机车驱动系统噪声试验与分析
9
作者 伍道乐 程雄 《电力机车与城轨车辆》 2024年第3期119-122,共4页
为了分析大功率电力机车牵引电机电流谐波和齿轮啮合噪声特性,文章对驱动系统噪声试验技术进行研究,搭建了满足驱动系统参数要求的噪声试验平台;运用声强法测试驱动系统噪声声功率级,采用阶次跟踪分析驱动系统噪声不同阶次特征,获取了... 为了分析大功率电力机车牵引电机电流谐波和齿轮啮合噪声特性,文章对驱动系统噪声试验技术进行研究,搭建了满足驱动系统参数要求的噪声试验平台;运用声强法测试驱动系统噪声声功率级,采用阶次跟踪分析驱动系统噪声不同阶次特征,获取了大功率电力机车驱动系统噪声试验数据,为后续大功率电力机车噪声优化设计提供数据支撑。 展开更多
关键词 噪声 驱动系统 大功率电力机车 试验 声功率级
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十二轴交流传动电力机车储能电源技术方案设计
10
作者 王蕾 陈哲 +1 位作者 汪发现 刘革 《电力机车与城轨车辆》 2024年第3期45-49,共5页
为解决铁路天窗点给乘务人员带来的不便,针对十二轴交流传动电力机车设计了储能电源供电方案;实现夏天提供制冷,冬天提供制热,同时具备机车库内移车功能。方案选用钛酸锂电池作为储能装置,同时配置AC/DC充电机用于储能系统充放电;另外,... 为解决铁路天窗点给乘务人员带来的不便,针对十二轴交流传动电力机车设计了储能电源供电方案;实现夏天提供制冷,冬天提供制热,同时具备机车库内移车功能。方案选用钛酸锂电池作为储能装置,同时配置AC/DC充电机用于储能系统充放电;另外,为了确保电池系统与高压系统隔离,与机车主电路设置了互锁机制,保障机车安全。天窗点时,储能系统通过恒频恒压支路向空调和暖风机供电;库内动车时,储能系统通过辅助变压器、主变流柜驱动电机,实现动车功能。 展开更多
关键词 电力机车 天窗点 储能装置 充电机 钛酸锂电池
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电力机车电气屏柜端子排模块设计与研究
11
作者 袁新辉 龙源 +2 位作者 刘家奇 尹菲 周浩宇 《电力机车与城轨车辆》 2024年第5期110-113,共4页
为提升电气屏柜模块化设计理念以及产品竞争力,文章从电力机车电气原理着手,结合电气屏柜工程化设计要求,阐述了电气屏柜端子排模块设计的原理与思路,通过标准的端子排模块设计与应用,将整车众多电气部件进行合理的电气连接,最大限度地... 为提升电气屏柜模块化设计理念以及产品竞争力,文章从电力机车电气原理着手,结合电气屏柜工程化设计要求,阐述了电气屏柜端子排模块设计的原理与思路,通过标准的端子排模块设计与应用,将整车众多电气部件进行合理的电气连接,最大限度地减少电气屏柜中的重复走线,降低了电气屏柜成本,提升了产品颜值,实现了电气屏柜端子排的模块化设计。 展开更多
关键词 电力机车 电气屏柜 端子排 模块设计
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某型电力机车钢制总风缸设计与仿真计算
12
作者 李锦辉 徐江平 《电力机车与城轨车辆》 2024年第1期62-65,共4页
某型电力机车钢制总风缸的设计标准已更新,因此有必要根据新的标准要求对其进行重新设计和校核。文章根据TB/T 304—2018和GB/T 150—2011对总风缸进行了设计计算,详细阐述了总风缸设计参数的选取和计算过程,并对风缸进行随机振动有限... 某型电力机车钢制总风缸的设计标准已更新,因此有必要根据新的标准要求对其进行重新设计和校核。文章根据TB/T 304—2018和GB/T 150—2011对总风缸进行了设计计算,详细阐述了总风缸设计参数的选取和计算过程,并对风缸进行随机振动有限元仿真分析,结果显示该设计方案符合设计和标准要求。 展开更多
关键词 电力机车 总风缸 设计 计算
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工业工程方法在电力机车线槽布线中的应用 被引量：6
13
作者 贺金英 王睿哲 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第4期108-110,共3页
采用工业工程、人因工程等方法,分析了电力机车中央线槽预布线的作业顺序、作业时间、移动距离、作业区域布置与员工移动路径等问题,对中央线槽预布线的工艺流程、工艺方法进行了优化。研究结果可以为提高员工作业效率和改善员工作业环... 采用工业工程、人因工程等方法,分析了电力机车中央线槽预布线的作业顺序、作业时间、移动距离、作业区域布置与员工移动路径等问题,对中央线槽预布线的工艺流程、工艺方法进行了优化。研究结果可以为提高员工作业效率和改善员工作业环境的技术改造与提升提供参考。 展开更多
关键词 电力机车 中央线槽 预布线 工业工程
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机车柴油机组隔振系统整机振动模态试验激励方法研究
14
作者 钱纪富 李廉枫 +1 位作者 闫兵 马晓宁 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第1期27-34,共8页
为了避免柴油机发电机组在运行过程中出现整机振动共振现象,通过模态试验掌握机组整机振动模态特性十分必要。为解决目前大质量柴油机发电机组隔振系统模态试验难以进行有效激励的问题,文中针对模态试验激励的需要,根据力学和电磁学原理... 为了避免柴油机发电机组在运行过程中出现整机振动共振现象,通过模态试验掌握机组整机振动模态特性十分必要。为解决目前大质量柴油机发电机组隔振系统模态试验难以进行有效激励的问题,文中针对模态试验激励的需要,根据力学和电磁学原理,设计出了一套能对大质量动力机组隔振系统各阶整机振动模态进行有效激励的系统,并进行了模态试验。所设计的具有杠杆放大作用的电磁阶跃激励装置,能够使14.8 t的柴油机发电机组产生1~2 mm的位移,满足机组整机振动模态试验的阶跃激励需要。利用电磁激励装置结合机组模态特性进行的模态试验,能够激发出机组全部的6阶整机振动模态。该激励装置不仅满足了本柴油机发电机组隔振系统整机振动模态试验的迫切需要,也可普遍用于解决大质量动力装置隔振系统模态试验激励的难点。 展开更多
关键词 柴油机组 整机振动 模态试验 电磁阶跃激励
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激光焊接在电力机车制造中的应用研究
15
作者 温坤 金希红 +1 位作者 闵阳春 李孟梁 《轨道交通材料》 2023年第1期40-44,共5页
文章通过激光焊接接头试验,得出了激光焊焊缝质量与熔化焊焊缝质量在屈服应力及拉伸应力评价标准具有相似性的结论。通过基于激光焊接车体侧墙的研究,证明了激光焊接车体强度满足EN 12663-1的要求;激光焊接侧墙实物的平面度可达到2 mm/2... 文章通过激光焊接接头试验,得出了激光焊焊缝质量与熔化焊焊缝质量在屈服应力及拉伸应力评价标准具有相似性的结论。通过基于激光焊接车体侧墙的研究,证明了激光焊接车体强度满足EN 12663-1的要求;激光焊接侧墙实物的平面度可达到2 mm/2000 mm,验证了激光焊接在电力机车车体上应用的可行性。 展开更多
关键词 电力机车车体 激光焊接 强度分析 实物验证
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弹性架悬永磁直驱机车动力学性能与优化
16
作者 乔金闯 贺兴 +1 位作者 王志明 姚远 《机车电传动》 2025年第1期83-90,共8页
为研究采用弹性架悬永磁直驱转向架的六轴货运电力机车的动力学性能,文章采用Simpack软件进行机车动力学仿真计算,分析架悬直驱机车的横向稳定性、直线运行性能和曲线通过安全性,并与采用传统的电机抱轴悬挂齿轮传动的机车进行对比。对... 为研究采用弹性架悬永磁直驱转向架的六轴货运电力机车的动力学性能,文章采用Simpack软件进行机车动力学仿真计算,分析架悬直驱机车的横向稳定性、直线运行性能和曲线通过安全性,并与采用传统的电机抱轴悬挂齿轮传动的机车进行对比。对比结果显示,除小曲线导向轮对轮缘与踏面磨耗性能有所改善外,架悬直驱机车的横向动力学性能相对于齿轮传动机车并无明显优势,尤其在直线段运行时。其原因是架悬直驱转向架的簧间质量与摇头惯量较大,从而导致机车横向稳定性不足,文章因此提出了加装抗蛇行减振器的改进方案。计算结果表明,改进方案有效提高了机车直线运行工况的横向动力学性能,性能指标与齿轮传动机车相当。 展开更多
关键词 永磁直驱 弹性架悬 转向架 机车 动力学性能 仿真
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一种机车变轨距转向架结构方案设计
17
作者 蒲全卫 廖从建 +1 位作者 钟晓波 彭波 《机车电传动》 2025年第1期91-96,共6页
为解决不同轨距铁路区间直通运行问题,文章设计了一种适应1000 mm到1435 mm轨距变化的机车变轨距转向架及其轮对,通过对不同锁紧解锁方式的分析,选定了车轮锁紧式方案,并在此基础上确立了转向架总体方案和主要技术参数。文章重点分析了... 为解决不同轨距铁路区间直通运行问题,文章设计了一种适应1000 mm到1435 mm轨距变化的机车变轨距转向架及其轮对,通过对不同锁紧解锁方式的分析,选定了车轮锁紧式方案,并在此基础上确立了转向架总体方案和主要技术参数。文章重点分析了轮对及轨距变换过程,包括锁紧解锁机构内部结构、锁紧与解锁原理,以及销轴弹簧和轴向定位弹簧的设计。通过运动仿真分析,确立了销轴和楔形滑动块的摩擦因数。按照进入、解锁、变轨、锁紧和退出5个阶段描述了变轨过程,同时阐述了与变轨距轮对配合的地面变轨设施原理。文章提出的新型变轨距机车转向架方案及轮对的锁紧解锁原理和变轨过程,可作为后续开展变轨距机车转向架深入研究和工程化应用的参考。 展开更多
关键词 变轨距 机车 转向架 轮对 地面变轨设施
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机车弹簧在役检测研究
18
作者 郭永良 段怡雄 +2 位作者 鲁传高 毛斌 刘松文 《轨道交通材料》 2025年第2期60-64,共5页
为研究机车弹簧在役检测技术方法的可行性,先从理论上梳理了磁粉、渗透、涡流及超声导波等方法,根据弹簧在役检测的特点最终确定了涡流和超声导波两种技术方法的理论可行性。通过仿真研究和弹簧实物试块的试验研究,最终确定了两种方法... 为研究机车弹簧在役检测技术方法的可行性,先从理论上梳理了磁粉、渗透、涡流及超声导波等方法,根据弹簧在役检测的特点最终确定了涡流和超声导波两种技术方法的理论可行性。通过仿真研究和弹簧实物试块的试验研究,最终确定了两种方法的实际可行性。通过仿真研究和实物研究确定在不拆解弹簧的情况下,超声导波检测技术可以有效检测面积占横截面面积5%的平面缺陷;弹簧在拆解不去漆的情况下,涡流检测技术可以检测出0.3mm深的人工缺陷。 展开更多
关键词 机车弹簧 在役检测 超声导波 涡流 仿真
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机车制动盘螺栓安全性分析研究
19
作者 黄明高 王守兵 +2 位作者 熊文华 沈强军 黄欣 《智慧轨道交通》 2025年第1期37-41,共5页
对机车制动盘国产化螺栓机械性能、化学成分、硬度、断口形貌及金相进行了检测分析,断裂螺栓机械性能、化学成分、硬度均满足相关标准要求,断口形貌及金相检测结果显示螺栓断裂模式为疲劳断裂,断裂主要原因为螺栓服役过程存在松动现象;... 对机车制动盘国产化螺栓机械性能、化学成分、硬度、断口形貌及金相进行了检测分析,断裂螺栓机械性能、化学成分、硬度均满足相关标准要求,断口形貌及金相检测结果显示螺栓断裂模式为疲劳断裂,断裂主要原因为螺栓服役过程存在松动现象;运用德国VDI2230标准对制动盘螺栓进行了理论校核计算,经理论计算分析,制动盘螺栓设计选型满足要求;同时利用试验设备对两家国产制动盘螺栓与克诺尔制动盘螺栓进行摩擦因数测试并进行对比分析,发现克诺尔集团提供的制动盘螺栓端面摩擦因数、螺纹摩擦因数、装配预紧力与理论计算值最接近,国产供应商2的螺栓端面摩擦因数、螺纹摩擦因数均偏大,装配预紧力偏小,导致制动盘螺栓在服役中存在松动直至断裂。文章最后还对3个车轮制动盘螺栓进行了残余扭矩测试并对拧紧工艺进行了优化。 展开更多
关键词 制动盘 VDI2230 摩擦因数 残余扭矩 扭矩衰减
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基于高防撞性能的机车排障器结构优化
20
作者 刘雅玲 何永强 +1 位作者 童小山 卢兴旺 《兰州工业学院学报》 2025年第1期55-59,共5页
基于TJ/JW 102—2017标准中对排障器防撞性能的要求,在既有机车排障器结构基础上,对中部承载结构、斜撑管安装结构及排障器二次防脱结构进行优化,并对排障器优化结构进行有限元仿真分析和压力试验。结果表明:优化后排障器结构可满足中... 基于TJ/JW 102—2017标准中对排障器防撞性能的要求,在既有机车排障器结构基础上,对中部承载结构、斜撑管安装结构及排障器二次防脱结构进行优化,并对排障器优化结构进行有限元仿真分析和压力试验。结果表明:优化后排障器结构可满足中央底部300 kN、两侧底部250 kN的承载要求。可为机车被动安全性设计提供参考。 展开更多
关键词 机车 排障器 结构优化 仿真 试验
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