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全并联AT牵引供电系统雷击故障测距多路径行波算法研究
被引量：
2
1
作者
钟汉华
陈剑云
+3 位作者
华敏
傅钦翠
石杰
夏天
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期60-71,共12页
针对AT变压器和并联结构导致行波传播路径复杂,行波波头性质难以有效识别和行波色散现象,线路频变参数特性导致波速不稳定的问题,提出一种基于多路径行波测距方法。基于上下行电流行波传播的差异性,利用电流相似度识别故障区段。探讨全...
针对AT变压器和并联结构导致行波传播路径复杂,行波波头性质难以有效识别和行波色散现象,线路频变参数特性导致波速不稳定的问题,提出一种基于多路径行波测距方法。基于上下行电流行波传播的差异性,利用电流相似度识别故障区段。探讨全并联AT牵引网结构对行波传播特性的影响,并对电流、电压行波传播路径进行标定。基于多路径电流、电压行波极性分析,筛选出用于故障测距的多路径行波,以推导出消去波速的测距方程。仿真表明:所提测距方法可以有效识别波头性质,且计算故障距离基本与波速无关,不受牵引网区段长度、结构影响。
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关键词
雷击故障
多路径行波
全并联AT牵引供电系统
行波极性
故障测距
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职称材料
题名
全并联AT牵引供电系统雷击故障测距多路径行波算法研究
被引量：
2
1
作者
钟汉华
陈剑云
华敏
傅钦翠
石杰
夏天
机构
华东交通大学省
部
共建轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室
中车戚墅堰机车有限公司工艺技术部
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期60-71,共12页
基金
国家自然科学基金(52362052)
轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室开放课题(HJGZ2021111)。
文摘
针对AT变压器和并联结构导致行波传播路径复杂,行波波头性质难以有效识别和行波色散现象,线路频变参数特性导致波速不稳定的问题,提出一种基于多路径行波测距方法。基于上下行电流行波传播的差异性,利用电流相似度识别故障区段。探讨全并联AT牵引网结构对行波传播特性的影响,并对电流、电压行波传播路径进行标定。基于多路径电流、电压行波极性分析,筛选出用于故障测距的多路径行波,以推导出消去波速的测距方程。仿真表明:所提测距方法可以有效识别波头性质,且计算故障距离基本与波速无关,不受牵引网区段长度、结构影响。
关键词
雷击故障
多路径行波
全并联AT牵引供电系统
行波极性
故障测距
Keywords
lightning fault
multi-path traveling wave
all-parallel AT traction power system
traveling wave polarity
fault location
分类号
U223 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
全并联AT牵引供电系统雷击故障测距多路径行波算法研究
钟汉华
陈剑云
华敏
傅钦翠
石杰
夏天
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
2
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