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我国氢能源列车发展研究被引量：7: 1; 作者王娇张擘 +1 位作者齐洪峰刘国岩《铁道运输与经济》北大核心 2023年第9期162-168,共7页; 为实现可持续交通,可替代能源技术的研究和应用成为未来发展重点,而氢能列车被视为实现未来碳中和的创新解决方案之一。通过梳理国内外轨道交通氢能列车的研制情况,结合近年来氢能列车的采购趋势分析了未来氢能列车的市场前景,基于氢能... 展开更多; 关键词氢能产业链轨道交通成本应用; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于LLC谐振变换器的电力电子牵引变压器控制策略研究被引量：25: 2; 作者刘建强赵楠 +2 位作者孙帮成汪洋齐洪峰《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第16期3333-3344,共12页; 采用电力电子牵引变压器取代传统工频变压器可实现高速列车牵引变压器小型化、轻量化的目标。针对由级联H桥变换器和LLC谐振变换器组成的电力电子牵引变压器,首先研究级联H桥变换器的电压电流双闭环控制策略,分析LLC谐振变换器功率反向... 展开更多; 关键词电力电子牵引变压器 LLC谐振变换器功率双向流动功率平衡控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

电力电子牵引变压器无电流传感器均流控制方法研究被引量：5: 3; 作者刘建强符里 +2 位作者杨景熙齐洪峰于博轩《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期45-52,共8页; 选用级联H桥变换器和双有源桥式变换器的电力电子牵引变压器存在直流电压平衡控制和输出电流均衡控制问题,即功率平衡控制问题。针对此问题,本文提出一种功率平衡控制策略,该控制策略由电压平衡控制方法和基于双有源桥式变换器的无电流... 展开更多; 关键词电力电子牵引变压器功率平衡控制策略双有源桥式变换器均流控制; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速列车电磁接触器可靠性评估方法被引量：22: 4; 作者刘建强陈爱峰 +2 位作者闫一凡张铭齐洪峰《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第A02期461-471,共11页; 电磁接触器的状态对高速列车的运行安全至关重要。目前高速列车中电磁接触器缺乏有效的测试与评估方法,导致接触器的可靠性状态信息未知,给高速列车的正常安全运行带来了极大隐患。针对这一问题,首先对高速列车电磁接触器的失效机理进... 展开更多; 关键词电磁接触器可靠性超程时间退化模型剩余寿命; 在线阅读下载PDF 职称材料

变速工况下基于多节点网络结构的轴箱轴承振动重复瞬态特征提取方法: 5; 作者潘彦龙易彩 +3 位作者闫磊刘琦林建辉吴帮明《铁道学报》北大核心 2025年第9期84-94,共11页; 针对变转速工况下频谱模糊以及健康指标对冲击噪声敏感的问题,提出一种变速工况下基于多节点网络结构的轴箱轴承振动重复瞬态特征提取方法。基于1/3二叉树结构对原始信号频谱进行划分得到子频带,将各子频带对应的滤波器系数作为迭代初... 展开更多; 关键词列车安全频带划分目标函数优化迭代初值故障诊断; 在线阅读下载PDF 职称材料

高速列车铝合金超声波法残余应力检测误差分析被引量：2: 6; 作者李明高孙海荣 +1 位作者苟国庆于金朋《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期1295-1300,共6页; 为了研究超声波残余应力检测技术在高速列车关键部位残余应力检测时,不同误差对测试数据的的影响,以A5083及6005A为研究对象,研究了其织构各向异性与超声传播时间的关系,并分析了频率对测试深度应力系数的影响.结果表明:在平行与垂直材... 展开更多; 关键词高速列车铝合金超声波残余应力检测拉压应力应力系数; 在线阅读下载PDF 职称材料

单相PWM整流器IGBT及直流侧电容故障诊断方法被引量：17: 7; 作者刘建强刘传铎 +2 位作者王轶欧刘小虎齐洪峰《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第A01期244-257,共14页; 单相PWM整流器是列车牵引变流器的重要组成部分,主要由IGBT、直流侧电容两大关键部件组成,其运行状态对列车的安全运行至关重要。针对单相PWM整流器IGBT故障时输入电流畸变特性,提出基于小波变换和D-S证据理论相结合的IGBT故障诊断方法... 展开更多; 关键词单相PWM整流器 IGBT 直流侧电容小波变换 D-S证据理论等效串联电阻; 在线阅读下载PDF 职称材料

无速度传感器永磁同步电机预测电流控制策略被引量：5: 8; 作者齐洪峰王轶欧闫一凡《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期119-128,共10页; 针对传统控制中电流环采用PI调节器存在的延时,基于永磁同步电机数学模型推导无差拍预测电流控制模型,利用预测电流控制提高系统暂、稳态性能.在此基础上,针对预测电流控制对于电机参数变化高敏感性的特点以及机械传感器测速成本高、精... 展开更多; 关键词永磁同步电机预测电流控制无速度传感器模型参考自适应系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名我国氢能源列车发展研究被引量：7: 1; 作者王娇张擘齐洪峰刘国岩; 机构中车工业研究院有限公司经济研究部中车工业研究院有限公司技术研究部中车工业研究院有限公司; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2023年第9期162-168,共7页; 基金中国中车车股份有限公司科技重大专项(2021CXZ021)。; 文摘为实现可持续交通,可替代能源技术的研究和应用成为未来发展重点,而氢能列车被视为实现未来碳中和的创新解决方案之一。通过梳理国内外轨道交通氢能列车的研制情况,结合近年来氢能列车的采购趋势分析了未来氢能列车的市场前景,基于氢能产业、技术研发、政策扶持、运营模式等方面,剖析了欧洲氢能列车快速增长的原因,总结氢能列车应用的关键因素,并结合氢能产业链,从氢能列车的上游氢能源成本、中游燃料电池系统、下游列车续航里程和运营成本分析了制约我国氢能列车发展的主要因素,提出加大氢能及燃料电池的政策扶持力度、降低氢能列车运行成本、降低氢能列车总成本、提高氢能列车性能、谋划氢能列车的应用场景等发展氢能源列车的建议。; 关键词氢能产业链轨道交通成本应用; Keywords Hydrogen Energy Industrial Chain Rail Transport Cost Application; 分类号 U27 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于LLC谐振变换器的电力电子牵引变压器控制策略研究被引量：25: 2; 作者刘建强赵楠孙帮成汪洋齐洪峰; 机构北京交通大学电气工程学院中车工业研究院有限公司技术研究部; 出处《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第16期3333-3344,共12页; 基金国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200602-29); 文摘采用电力电子牵引变压器取代传统工频变压器可实现高速列车牵引变压器小型化、轻量化的目标。针对由级联H桥变换器和LLC谐振变换器组成的电力电子牵引变压器,首先研究级联H桥变换器的电压电流双闭环控制策略,分析LLC谐振变换器功率反向流动的工作原理及变换器增益特性,提出采用变频控制实现功率双向流动的控制方法。为解决系统的功率平衡问题,提出一种基于LLC谐振变换器的功率平衡控制策略。该方法前级级联H桥变换器只进行基本控制,通过对后级LLC谐振变换器进行电压平衡控制,从而实现系统的功率平衡。搭建电力电子牵引变压器仿真模型和实验样机,仿真和实验结果表明所提出的控制策略能够实现功率双向流动,且各功率单元的传输功率保持一致,实现了系统的功率平衡。; 关键词电力电子牵引变压器 LLC谐振变换器功率双向流动功率平衡控制; Keywords Power electronic traction transformer LLC resonant converter bidrectional power flow power balance control; 分类号 U266.2 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名电力电子牵引变压器无电流传感器均流控制方法研究被引量：5: 3; 作者刘建强符里杨景熙齐洪峰于博轩; 机构北京交通大学电气工程学院中车工业研究院有限公司技术研究部; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期45-52,共8页; 基金国家重点研发计划(2017YFB1201304-04); 文摘选用级联H桥变换器和双有源桥式变换器的电力电子牵引变压器存在直流电压平衡控制和输出电流均衡控制问题,即功率平衡控制问题。针对此问题,本文提出一种功率平衡控制策略,该控制策略由电压平衡控制方法和基于双有源桥式变换器的无电流传感器均流控制方法两部分组成。其中,所提出的无电流传感器均流控制方法依据双有源桥式变换器的功率表达式得出,该方法使用计算电流值替代实际电流值来完成均流控制。构建系统仿真模型,对所提出的功率平衡控制策略进行了仿真研究。设计并搭建了两个功率单元组成的实验平台,对上述控制策略进行了实验研究。仿真与实验结果一致,验证了本文所提出的电压平衡控制方法及无电流传感器均流控制方法的正确性和有效性。; 关键词电力电子牵引变压器功率平衡控制策略双有源桥式变换器均流控制; Keywords power electronic traction transformer power balance control strategy dual active bridge converter current sharing control; 分类号 U266.2 [机械工程—车辆工程] U261.3 [机械工程—车辆工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速列车电磁接触器可靠性评估方法被引量：22: 4; 作者刘建强陈爱峰闫一凡张铭齐洪峰; 机构北京交通大学电气工程学院中车工业研究院有限公司技术研究部; 出处《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第A02期461-471,共11页; 基金国家重点研发计划资助项目(2017YFB1201304-04); 文摘电磁接触器的状态对高速列车的运行安全至关重要。目前高速列车中电磁接触器缺乏有效的测试与评估方法,导致接触器的可靠性状态信息未知,给高速列车的正常安全运行带来了极大隐患。针对这一问题,首先对高速列车电磁接触器的失效机理进行分析,进而提出一种接触器可靠性评估方法。该方法建立接触器触点间隙的退化模型,通过接触器有限元及动力学仿真模型的分析,推导超程时间的退化模型,进而得到接触器剩余寿命的预测模型。为了验证上述方法的有效性,设计并搭建接触器可靠性测试试验平台。基于西门子3RT1017-2KF41电磁接触器开展可靠性寿命试验,利用接触器剩余寿命预测模型对接触器的剩余寿命进行预测。结果表明,所提出的高速列车电磁接触器可靠性评估方法能够对接触器的剩余寿命进行准确预测,为高速列车电磁接触器的状态监测及维护维修提供了重要参考。; 关键词电磁接触器可靠性超程时间退化模型剩余寿命; Keywords Electromagnetic contactor reliability super-path time degradation model residual life; 分类号 TM581.3 [电气工程—电器]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名变速工况下基于多节点网络结构的轴箱轴承振动重复瞬态特征提取方法: 5; 作者潘彦龙易彩闫磊刘琦林建辉吴帮明; 机构西南交通大学轨道交通运载系统全国重点实验室西南交通大学机械工程学院中国中车股份有限公司城市交通事业部中车工业研究院有限公司技术研究部北京交通大学软件学院成都安科泰丰科技有限公司科研处; 出处《铁道学报》北大核心 2025年第9期84-94,共11页; 基金国家自然科学基金(52272355) 轨道交通运载系统全国重点实验室课题(2024RVL-T11)。; 文摘针对变转速工况下频谱模糊以及健康指标对冲击噪声敏感的问题,提出一种变速工况下基于多节点网络结构的轴箱轴承振动重复瞬态特征提取方法。基于1/3二叉树结构对原始信号频谱进行划分得到子频带,将各子频带对应的滤波器系数作为迭代初值形成多节点网络结构;采用梯度下降法对基于均值峭度的目标函数进行求解,得到不同迭代初值的目标函数解;选取最优目标函数解对应的滤波器系数对原始信号进行滤波包络分析。在变速工况下,通过对采集数据进行角度域重采样的方式完成预处理。通过变转速和恒速仿真以及试验数据对所提方法进行测试,结果表明所提方法可以实现复杂工况下振动重复瞬态成分的提取及轴承状态判别。; 关键词列车安全频带划分目标函数优化迭代初值故障诊断; Keywords train safety frequency band segmentation objective function optimization iterative initial value fault diagnosis; 分类号 TH133.33 [机械工程—机械制造及自动化] U226.81 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名高速列车铝合金超声波法残余应力检测误差分析被引量：2: 6; 作者李明高孙海荣苟国庆于金朋; 机构中车工业研究院有限公司技术研究部中车唐山机车车辆有限公司产品研究中心西南交通大学材料先进技术教育部重点实验室西南交通大学牵引动力国家重点实验室; 出处《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期1295-1300,共6页; 文摘为了研究超声波残余应力检测技术在高速列车关键部位残余应力检测时,不同误差对测试数据的的影响,以A5083及6005A为研究对象,研究了其织构各向异性与超声传播时间的关系,并分析了频率对测试深度应力系数的影响.结果表明:在平行与垂直材料轧制方向,A5083材料声波传播在拉压应力状态下应力系数差别相对较小,偏差约为4.26%;6005A材料在拉压应力状态下应力系数差别相对偏大,拉应力和压应力拟合的应力系数偏差率约为13.12%,均需单独标定;不同频率声波探头测试的深度不同,所标定的应力系数值差别较大,焊缝区域在拉压应力状态下应力系数变化最为明显,最大变化率为30.69%,热影响区和母材的变化率分别为14.03%和9.66%.; 关键词高速列车铝合金超声波残余应力检测拉压应力应力系数; Keywords high-speed train aluminium alloy ultrasonic residual stress test tensile and compressive stresses stress coefficient; 分类号 TG115 [金属学及工艺—物理冶金] TM04 [电气工程—电工理论与新技术]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名单相PWM整流器IGBT及直流侧电容故障诊断方法被引量：17: 7; 作者刘建强刘传铎王轶欧刘小虎齐洪峰; 机构北京交通大学电气工程学院中车工业研究院有限公司技术研究部; 出处《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第A01期244-257,共14页; 基金国家重点研发计划资助项目(2017YFB1201304-09); 文摘单相PWM整流器是列车牵引变流器的重要组成部分,主要由IGBT、直流侧电容两大关键部件组成,其运行状态对列车的安全运行至关重要。针对单相PWM整流器IGBT故障时输入电流畸变特性,提出基于小波变换和D-S证据理论相结合的IGBT故障诊断方法;针对直流侧电容等效电路的阻抗特性,提出基于等效串联电阻(ESR)的直流侧电容故障诊断方法。搭建单相PWM整流器仿真模型和实验平台,分别对所提出的IGBT及直流侧电容故障诊断方法进行仿真和实验研究。仿真和实验结果相符,验证了所提出的IGBT及直流侧电容故障诊断方法的正确性和有效性。; 关键词单相PWM整流器 IGBT 直流侧电容小波变换 D-S证据理论等效串联电阻; Keywords Single-phase PWM rectifier IGBT DC-link capacitor wavelet transform D-S evidence theory equivalent series resistance; 分类号 TM461.5 [电气工程—电器]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名无速度传感器永磁同步电机预测电流控制策略被引量：5: 8; 作者齐洪峰王轶欧闫一凡; 机构中车工业研究院有限公司技术研究部; 出处《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期119-128,共10页; 基金国家重点研发计划(2016YFB1200602-29)。; 文摘针对传统控制中电流环采用PI调节器存在的延时,基于永磁同步电机数学模型推导无差拍预测电流控制模型,利用预测电流控制提高系统暂、稳态性能.在此基础上,针对预测电流控制对于电机参数变化高敏感性的特点以及机械传感器测速成本高、精度低的问题,引入鲁棒因子,并利用波波夫稳定理论推导了控制系统模型参考自适应转速估算模型,设计了无速度传感器永磁同步电机预测电流控制系统.搭建控制系统Matlab仿真模型和电机对拖实验平台,仿真与实验结果的一致验证了所采用控制策略的有效性,表明该系统具有较高的转速辨识精度以及良好的动稳态特性.; 关键词永磁同步电机预测电流控制无速度传感器模型参考自适应系统; Keywords permanent magnet synchronous motor predictive current control speed sensorless model reference adaptive system; 分类号 TM35 [电气工程—电机]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	我国氢能源列车发展研究	王娇张擘齐洪峰刘国岩	《铁道运输与经济》北大核心	2023	7	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于LLC谐振变换器的电力电子牵引变压器控制策略研究	刘建强赵楠孙帮成汪洋齐洪峰	《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心	2019	25	在线阅读下载PDF 职称材料
3	电力电子牵引变压器无电流传感器均流控制方法研究	刘建强符里杨景熙齐洪峰于博轩	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2018	5	在线阅读下载PDF 职称材料
4	高速列车电磁接触器可靠性评估方法	刘建强陈爱峰闫一凡张铭齐洪峰	《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心	2018	22	在线阅读下载PDF 职称材料
5	变速工况下基于多节点网络结构的轴箱轴承振动重复瞬态特征提取方法	潘彦龙易彩闫磊刘琦林建辉吴帮明	《铁道学报》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
6	高速列车铝合金超声波法残余应力检测误差分析	李明高孙海荣苟国庆于金朋	《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心	2018	2	在线阅读下载PDF 职称材料
7	单相PWM整流器IGBT及直流侧电容故障诊断方法	刘建强刘传铎王轶欧刘小虎齐洪峰	《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心	2019	17	在线阅读下载PDF 职称材料
8	无速度传感器永磁同步电机预测电流控制策略	齐洪峰王轶欧闫一凡	《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心	2020	5	在线阅读下载PDF 职称材料