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城市轨道交通车辆制动系统的零速信号和非零速信号方案选用及安全性分析
被引量：
2
1
作者
吴英帅
李惠
王鹤
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第12期89-92,共4页
详细阐述了制动系统提供零速信号或非零速信号的串联及并联使用特点,根据信号真值表,深入讨论了不同组合方式的安全性及弊端,以及给列车运行带来的安全隐患。综合分析了各组合方案的安全性。根据分析结果,并联使用非零速信号方案是安全...
详细阐述了制动系统提供零速信号或非零速信号的串联及并联使用特点,根据信号真值表,深入讨论了不同组合方式的安全性及弊端,以及给列车运行带来的安全隐患。综合分析了各组合方案的安全性。根据分析结果,并联使用非零速信号方案是安全性最高的制动控制单元信号方案,建议城市轨道交通车辆在电气原理设计时应选用制动系统提供的非零速信号作为车辆的控制信号。
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关键词
城市轨道交通车辆
制动系统
零速信号
非零速信号
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职称材料
市域列车牵引变压器声辐射特性与降噪措施分析
被引量：
1
2
作者
黄佳程
肖新标
+3 位作者
王奇
杜星
周顺元
都业林
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期334-342,共9页
为了研究牵引变压器对市域列车车内噪声的影响,建立了牵引变压器电磁场-结构力场-压力声场的多物理场耦合模型和车内噪声仿真模型,分别通过变压器辐射试验和车内噪声试验验证了牵引变压器和车内噪声仿真模型的有效性。牵引变压器噪声仿...
为了研究牵引变压器对市域列车车内噪声的影响,建立了牵引变压器电磁场-结构力场-压力声场的多物理场耦合模型和车内噪声仿真模型,分别通过变压器辐射试验和车内噪声试验验证了牵引变压器和车内噪声仿真模型的有效性。牵引变压器噪声仿真模型考虑了铁心材料的各向异性与磁致伸缩的非线性,车内噪声仿真模型考虑了车体结构特征。为了降低变压器对车内噪声的影响,根据牵引变压器辐射噪声产生机理与现场试验结果,从变压器的结构与电磁参数两方面提出了降噪措施。基于所建立的变压器和车内噪声仿真模型,对降噪措施进行了仿真分析。研究结果表明:铁心刚度增加60%与磁通密度降低10%的降噪方案,降噪效果最明显,车内噪声总值分别降低了8.2 dB(A)与4.4 dB(A),且降低铁心磁通密度在50~5000 Hz内对噪声均存在抑制作用;夹件垂向刚度与夹件横向刚度分别增加80%与60%的降噪方案,也可有效降低牵引变压器辐射噪声总值,但仅能抑制一定频率范围内的噪声。
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关键词
市域列车
牵引变压器
声辐射
车内噪声
降噪
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职称材料
题名
城市轨道交通车辆制动系统的零速信号和非零速信号方案选用及安全性分析
被引量：
2
1
作者
吴英帅
李惠
王鹤
机构
中车大连机车车辆有限公司城铁开发部
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021年第12期89-92,共4页
文摘
详细阐述了制动系统提供零速信号或非零速信号的串联及并联使用特点,根据信号真值表,深入讨论了不同组合方式的安全性及弊端,以及给列车运行带来的安全隐患。综合分析了各组合方案的安全性。根据分析结果,并联使用非零速信号方案是安全性最高的制动控制单元信号方案,建议城市轨道交通车辆在电气原理设计时应选用制动系统提供的非零速信号作为车辆的控制信号。
关键词
城市轨道交通车辆
制动系统
零速信号
非零速信号
Keywords
urban rail transit vehicle
braking system
zero speed signal
non-zero speed signal
分类号
U270.35 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
市域列车牵引变压器声辐射特性与降噪措施分析
被引量：
1
2
作者
黄佳程
肖新标
王奇
杜星
周顺元
都业林
机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
西南交通大学电气工程学院
中车大连机车车辆有限公司城铁开发部
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第2期334-342,共9页
基金
国家自然科学基金(U1934203)
四川省科技计划项目(2020YJ0254)
牵引动力国家重点实验室自主研究课题(2019TPL_Q02)。
文摘
为了研究牵引变压器对市域列车车内噪声的影响,建立了牵引变压器电磁场-结构力场-压力声场的多物理场耦合模型和车内噪声仿真模型,分别通过变压器辐射试验和车内噪声试验验证了牵引变压器和车内噪声仿真模型的有效性。牵引变压器噪声仿真模型考虑了铁心材料的各向异性与磁致伸缩的非线性,车内噪声仿真模型考虑了车体结构特征。为了降低变压器对车内噪声的影响,根据牵引变压器辐射噪声产生机理与现场试验结果,从变压器的结构与电磁参数两方面提出了降噪措施。基于所建立的变压器和车内噪声仿真模型,对降噪措施进行了仿真分析。研究结果表明:铁心刚度增加60%与磁通密度降低10%的降噪方案,降噪效果最明显,车内噪声总值分别降低了8.2 dB(A)与4.4 dB(A),且降低铁心磁通密度在50~5000 Hz内对噪声均存在抑制作用;夹件垂向刚度与夹件横向刚度分别增加80%与60%的降噪方案,也可有效降低牵引变压器辐射噪声总值,但仅能抑制一定频率范围内的噪声。
关键词
市域列车
牵引变压器
声辐射
车内噪声
降噪
Keywords
municipal train
traction transformer
sound radiation
interior noise
noise reduction
分类号
TM41 [电气工程—电器]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市轨道交通车辆制动系统的零速信号和非零速信号方案选用及安全性分析
吴英帅
李惠
王鹤
《城市轨道交通研究》
北大核心
2021
2
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
市域列车牵引变压器声辐射特性与降噪措施分析
黄佳程
肖新标
王奇
杜星
周顺元
都业林
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024
1
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