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大功率永磁直驱电力机车牵引电机关键技术研究 被引量:5
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作者 傅雪军 杨婷莉 王晓元 《铁道机车车辆》 北大核心 2020年第3期34-38,共5页
大功率永磁同步直驱电机首次在电力机车上使用,虽然相比传统的异步电机有很多优点,但同时其设计难度也非常大,因此重点介绍大功率永磁直驱电机内部结构、风路结构,和其所使用的永磁材料,再从其电磁设计难点方面进行了重点分析,并对其关... 大功率永磁同步直驱电机首次在电力机车上使用,虽然相比传统的异步电机有很多优点,但同时其设计难度也非常大,因此重点介绍大功率永磁直驱电机内部结构、风路结构,和其所使用的永磁材料,再从其电磁设计难点方面进行了重点分析,并对其关键温升试验进行了仿真介绍和实际试验结果,通过温升结果发现其电机设计缺陷,并给出了相应的改造方案使之满足设计要求,同时给出了永磁电机相关试验数据验证了其优势性。 展开更多
关键词 永磁电机 电磁设计 电机温升
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采用永磁直驱技术的客运电力机车轮对设计分析 被引量:1
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作者 姚银 李前 +1 位作者 张志和 马呈祥 《铁道机车车辆》 北大核心 2021年第1期55-58,75,共5页
介绍了国内外永磁直驱技术的发展现状,以中车大同电力机车有限公司研发的采用永磁直驱技术大功率客运电力机车轮对为分析对象,着重从轮对的结构特点、车轮和车轴结构设计、材料选择及强度校核分析进行了阐述,提出了轮对设计理念和思路,... 介绍了国内外永磁直驱技术的发展现状,以中车大同电力机车有限公司研发的采用永磁直驱技术大功率客运电力机车轮对为分析对象,着重从轮对的结构特点、车轮和车轴结构设计、材料选择及强度校核分析进行了阐述,提出了轮对设计理念和思路,总结了车轮和车轴的计算参数、计算方法、各受力工况的荷载情况及强度校核结果,说明了需重点关注部位及注意事项,为今后永磁直驱机车轮对设计起到一定的借鉴和指导作用。 展开更多
关键词 永磁直驱 轮对 强度
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采用永磁电机直接驱动方式的机车转向架 被引量:6
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作者 张志和 李华祥 +1 位作者 李前 赵清海 《铁道机车车辆》 北大核心 2020年第3期39-42,共4页
介绍采用永磁电机、直接驱动方式的机车转向架的结构特点和技术特征,重点阐述采用直接驱动方式的关键部件的技术特点和研究内容,通过分析表明采用该技术的转向架技术优势明显,能够达到预期使用效果,具有良好的技术推广价值。
关键词 转向架 永磁电机 直接驱动
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电力蓄电池牵引车车体轻量化设计 被引量:3
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作者 李立山 穆岩岩 +1 位作者 张江田 太万秋 《铁道机车车辆》 2017年第3期54-57,共4页
描述了轴重12.5t电力蓄电池牵引车车体轻量化设计及结构特点,介绍了轻量化设计原则,建立了车体静强度分析模型,采用EN 12663和UIC 566进行计算载荷和强度评估,运用ANSYS软件进行结构应力计算,车体疲劳强度计算、模态分析结果满足标准要求。
关键词 电力蓄电池牵引车 车体 结构 轻量化 强度
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机车车辆电连接器应用选型方法 被引量:2
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作者 孙凤霞 杨玮萍 赵志芳 《铁道技术监督》 2020年第10期59-61,共3页
电连接器种类繁多,广泛应用于轨道交通机车车辆中,用于信号传递和能量传输,其连接性能对整个电气系统安全可靠运行至关重要。介绍电连接器基本性能及其在轨道交通机车车辆上的安装应用,根据预期工作环境、用途并结合应用经验进行选型分... 电连接器种类繁多,广泛应用于轨道交通机车车辆中,用于信号传递和能量传输,其连接性能对整个电气系统安全可靠运行至关重要。介绍电连接器基本性能及其在轨道交通机车车辆上的安装应用,根据预期工作环境、用途并结合应用经验进行选型分析,以保障电连接器安全可靠工作。 展开更多
关键词 机车车辆 电气设备 电连接器 应用 选型
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氢-电混合动力机车动力蓄电池系统设计 被引量:1
6
作者 孙凤霞 王旭海 赵志芳 《铁道技术监督》 2023年第2期60-63,共4页
为响应国家能源发展规划,研制700 kW氢-电混合动力机车。氢-电混合动力机车动力蓄电池系统选用钛酸锂电池。介绍动力蓄电池系统的造型和参数的确定。设计时,从监测控制及通信、短路防护、热蔓延防护、消防安全等方面遏制蓄电池热失控的... 为响应国家能源发展规划,研制700 kW氢-电混合动力机车。氢-电混合动力机车动力蓄电池系统选用钛酸锂电池。介绍动力蓄电池系统的造型和参数的确定。设计时,从监测控制及通信、短路防护、热蔓延防护、消防安全等方面遏制蓄电池热失控的发生。从电池单体、电池包和电池系统3个层级开展动力蓄电池系统试验。 展开更多
关键词 氢-电混合动力机车 钛酸锂电池 动力蓄电池 安全性 热失控
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注油孔对机车车轮疲劳强度的影响
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作者 李前 姚银 徐艳晖 《大连交通大学学报》 CAS 2021年第6期48-51,共4页
针对一种电力机车车轮进行整体疲劳试验时,试验车轮辐板与毂孔圆弧处的注油孔位置发生贯穿裂纹的问题,研究了车轮注油孔对车轮疲劳强度影响以及裂纹产生的原因.运用理化性能检验以及有限元仿真进行车轮裂纹原因分析.研究结果表明:注油... 针对一种电力机车车轮进行整体疲劳试验时,试验车轮辐板与毂孔圆弧处的注油孔位置发生贯穿裂纹的问题,研究了车轮注油孔对车轮疲劳强度影响以及裂纹产生的原因.运用理化性能检验以及有限元仿真进行车轮裂纹原因分析.研究结果表明:注油孔位置处于相对高应力区及注油孔表面加工粗糙超差是导致车轮进行疲劳试验失效的主要原因.因此,车轮设计时应考虑注油孔对车轮强度的影响,注油孔入口位置尽量避开高应力区,车轮注油孔加工时应保证粗糙度. 展开更多
关键词 机车 车轮 注油孔 疲劳强度
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