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题名柔性轮对的轮轨静态接触和车辆动态性能研究
被引量：4
- 1
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作者
石俊杰
崔涛
高峰
王铁成
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机构
中车唐山机车车辆有限公司产品技术研究中心
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2020年第4期6-12,20,共8页
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基金
国家重点研发计划资助项目(2017YFB1201304)。
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文摘
分别研究了考虑轮对柔性时对轮轨静态接触几何关系和车辆动态性能的影响。首先在假设车轮不变形的前提下,将车轴简化为欧拉-伯努利梁模型,并以LM磨耗形踏面和标准60钢轨为研究对象,求解车轴运动微分方程以获得车轴的变形信息,再基于传统迹线法自编程序进行几何计算,求解变形后的轮轨接触几何参数,并与刚性轮对进行对比。结果表明,在横移量较小的情况下,柔性轮对与刚性轮对接触几何参数差别不大,当横移量较大时,两者有明显差异。其次,在车辆-轨道系统动力学模型中,利用模态叠加法将轮对考虑为柔性,并利用自编动力学积分程序计算常规工况和初始不称重特殊工况,分析其对轮轨力和一系悬挂力影响。结果表明常规工况下考虑轮对柔性的影响较小,而在特殊工况下,由于激励覆盖频率较高,柔性轮对的固有模态容易被激发,对轮轨力和一系悬挂力造成明显影响。
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关键词
柔性轮对
轮轨接触关系
模态叠加法
车辆动态性能
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Keywords
flexible wheelset
wheel-rail contact relationship
modal superposition method
vehicle dynamic behavior
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分类号
U211.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U270.1
[机械工程—车辆工程]
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题名高速动车组车下悬挂设备隔振设计研究
被引量：13
- 2
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作者
于金朋
张卫华
张立民
肖守讷
孙帮成
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机构
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
中车唐山机车车辆有限公司产品技术研究中心
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第1期33-40,共8页
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基金
国家科技支撑计划(2013BAG24B00)
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文摘
高速动车组车下悬挂设备的隔振设计应最大程度地发挥设备工作效能,减小车体振动及两者的相互影响,提高乘坐舒适度。为研究车下悬挂设备隔振器参数对隔振性能的影响,根据机械振动和减振隔振理论,推导车下典型设备(牵引变压器及冷却单元)刚度设计的动力学方程。建立车体与牵引变压器及冷却单元的有限元分析模型,并以变压器振动烈度、地板舒适性和隔振效率为评价指标,深入分析隔振器刚度、风机转速、车体一阶垂弯频率、变压器质量等对隔振性能的影响,得到隔振器刚度、风机转速、车体一阶垂弯频率和变压器质量等对隔振性能的影响规律。结果表明,隔振器刚度、风机转速、车体一阶垂弯频率和变压器质量等对隔振性能的影响明显,可为车下悬挂设备隔振设计提供依据。
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关键词
高速车体
车体结构
结构参数
模态频率
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Keywords
high-speed car body
car body structure
structure parameters
modal frequencies
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分类号
U266.2
[机械工程—车辆工程]
U268.3
[机械工程—车辆工程]
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题名前置后驱汽车传动系与车身耦合振动机理研究
被引量：3
- 3
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作者
汪自强
赵明
唐子
闫兵
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机构
西南交通大学机械工程学院
中车唐山机车车辆有限公司产品技术研究中心
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2017年第S1期117-121,共5页
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基金
国家自然科学基金(51405399)
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文摘
由于前置后驱汽车的传动系较长,其传动系引起的车内振动噪声问题普遍存在。对某型前置后驱汽车做整车振动噪声实验,发现其车内噪声是由传动系扭振经主减速器传至车身引起的。基于后桥及悬架的静力学分析得到耦合振动激励,建立同时考虑轮胎和主减速器齿轮耦合途径的整车耦合振动力学模型,研究传动系扭振、车身纵向振动和横向振动的耦合机理。研究结果表明,主减速器齿轮是传动系扭振与车身振动的重要耦合途径,考虑该途径时,传动系扭振动、车身垂向振动和纵向振动会相互耦合。
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关键词
前置后驱汽车
主减速器齿轮
耦合
振动力学模型
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Keywords
FR Automobile
Main Retarder Hypoid Gear
Coupled
Vibration Mechanics Model
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
U461.1
[机械工程—车辆工程]
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题名燃料电池有轨电车车载氢系统设计
被引量：10
- 4
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作者
石俊杰
于淼
刘楠
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机构
中国中车唐山机车车辆有限公司产品技术研究中心
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出处
《铁道机车车辆》
2016年第5期110-114,共5页
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基金
国家科技支撑项目(2014BG08B02)
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文摘
氢燃料电池有轨电车作为一种"纯绿色"的交通工具,以其特有的零排放、无污染、低噪声、能源可再生、转化效率高等优势成为新时代城市交通发展的亮点。本文对燃料电池有轨电车的国内外发展现状和储氢系统、高压气瓶及相关安全检测等车载氢系统技术进行了总结。在此基础上,针对某燃料电池有轨电车技术需求,提出了车载储氢系统设计方案及氢气加注方案。
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关键词
燃料电池
有轨电车
储氢系统
加注系统
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Keywords
fuel cell
trams
hydrogen storage system
refilling system
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名列车气动阻力风洞试验研究
被引量：6
- 5
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作者
于淼
石俊杰
耿亚彬
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机构
中车唐山机车车辆有限公司产品技术研究中心
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出处
《铁道机车车辆》
2017年第2期50-52,71,共4页
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文摘
通过对缩比为1:8高速列车模型在8m×6m风洞进行的列车风洞试验,研究列车零部件其中包括空调导流罩,受电弓,受电弓导流罩,车门的形状位置发生变化时,对列车气动性能的影响,并对试验结果进行了分析,研究结果表明:受电弓的位置和布置形式会对整车阻力产生影响,当中间车门凹陷时,整车阻力增加,加有导流结构的门有效的改善了门凹陷引起的阻力增加,空调导流罩很好的顺形结构对阻力影响不大。
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关键词
高速列车
风洞试验
气动性能
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Keywords
High-speed train
wind tunnel test
the aerodynamic performance
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分类号
U260.131
[机械工程—车辆工程]
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题名有轨电车储能部件新型热控制方案研究
被引量：1
- 6
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作者
李明
刘楠
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机构
中车唐山机车车辆有限公司产品技术研究中心
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出处
《铁道机车车辆》
2016年第5期12-15,39,共5页
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基金
国家科技支撑项目(2014BAG08B02)
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文摘
储能部件热控制技术是混合动力有轨电车稳定运行的保证之一。为了保证新型储能部件的温度均匀性,并使其工作在最佳的温度范围内,设计了两种新型储能部件相变材料——空气耦合热控制方案。通过制备石蜡/泡沫铜复合材料,搭建试验台,将内嵌式方案和外贴式方案进行不同放电倍率和不同工况的试验测试,为新型储能部件热管理系统的实际开发提供一定的借鉴。
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关键词
混合动力有轨电车
储能部件
相变冷却
空气冷却
泡沫铜/石蜡
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Keywords
hybrid tram
energy storage unit
phase change cooling
air cooling
copper foam/paraffin
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分类号
U268.6
[机械工程—车辆工程]
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题名三元锂电池性能衰减实验及分析研究
被引量：8
- 7
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作者
李中祥
李明
刘启胜
唐佳
刘士齐
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机构
武汉大学电气与自动化学院
中车唐山机车车辆有限公司产品技术研究中心
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出处
《电源技术》
CAS
北大核心
2020年第2期156-159,164,共5页
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基金
国家重点研发计划资助（2017YFB1201003）
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文摘
三元锂电池是目前常见的动力电池之一。针对三元锂电池进行了参考特性测试和寿命循环测试,对待测电池容量、内阻、开路电压、充电特性、工况特性分析研究,用于探究其老化衰减特性,为后续研究三元锂电池老化状态评估、寿命预测及梯次利用提供实验数据基础。
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关键词
锂电池
寿命循环
老化衰减
参考特性测试
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Keywords
lithium battery
life cycle
aging attenuation
reference characteristic test
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分类号
TM912.9
[电气工程—电力电子与电力传动]
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题名140km/h市域动车组通信方案简介
- 8
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作者
焦芳芳
张俊杰
赵佳颖
孙景辉
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机构
中车唐山机车车辆有限公司产品技术研究中心
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出处
《铁道机车车辆》
2017年第1期117-120,共4页
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文摘
设计已应用于140km/h市域动车组项目。本项目的网络设备端口尺寸和轮询周期采用最优化分配,根据网络设备端口统计结果,计算得到的网络负载率低,满足通信带宽利用率的要求,且通信性能可靠。并介绍了和VCU软件配套使用的服务软件,通过以太网口与VCU相连,可以实现在线监测过程变量、强制过程变量以及下载故障数据等功能。对VCU的软件架构设计进行了介绍。
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关键词
市域动车组
网络负载率
VCU中央控制单元
服务软件
软件架构
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Keywords
intercity EMU
network load Rate
VCU central control unit
service software
software architecture
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名福州地铁1号线辅助供电系统扩展供电设计
被引量：2
- 9
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作者
胡正伟
董利芳
焦芳芳
高兴华
马子奕
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机构
中车唐山机车车辆有限公司产品技术研究中心
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出处
《铁道机车车辆》
2016年第6期105-107,共3页
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文摘
简要分析了地铁车辆辅助供电系统的3种供电技术特点,介绍了应用于福州地铁1号线的扩展供电技术电气设计、控制接口信号设计及TCMS实施扩展供电的逻辑设计。
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关键词
福州地铁1号线
扩展供电
电气设计
控制逻辑
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Keywords
Fuzhou metro line 1
extended power supply
electrical design
control logic
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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