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2016-2021年北京足尺路面环道中心站沥青路面服役性能观测数据集
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作者 周兴业 王旭东 +7 位作者 肖倩 谢国瑞 杨光 关伟 单伶燕 刘旭 吴将丰 吴洋 《中国科学数据(中英文网络版)》 CSCD 2024年第4期293-315,共23页
全寿命周期内沥青路面服役性能观测,对于路面设计和养护决策具有重要意义。为获取沥青路面全寿命周期内的服役性能长期演化数据,本研究基于北京大杜社公路材料腐蚀与工程安全国家野外科学观测研究站的中心站——足尺路面加速加载试验环... 全寿命周期内沥青路面服役性能观测,对于路面设计和养护决策具有重要意义。为获取沥青路面全寿命周期内的服役性能长期演化数据,本研究基于北京大杜社公路材料腐蚀与工程安全国家野外科学观测研究站的中心站——足尺路面加速加载试验环道(简称北京足尺路面环道中心站),开展沥青路面加速加载试验,获取各类路面结构全寿命周期内的车辙深度、结构弯沉、平整度、抗滑性能等长期演化数据,覆盖了2016-2021年间足尺路面环道19种沥青路面结构在6000万次当量设计轴载累计作用次数下的试验结果,通过数据采集设备的定期检定或校准、增加每次数据采集的平行试验次数、控制相邻检测周期服役性能变化幅度等方法保证数据质量。本数据集可用于分析沥青路面全寿命周期内各类服役性能的长期演化现象及影响因素、揭示性能衰变机理,为建立各类服役性能的预估模型和设计模型提供基础数据支撑。 展开更多
关键词 服役性能 车辙深度 结构弯沉 平整度 抗滑性能 全寿命周期 沥青路面 足尺路面环道
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激振搅拌工艺对全固废充填材料工作性能和力学性能的影响
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作者 王稷良 朱繁涛 王振宇 《硅酸盐通报》 北大核心 2025年第5期1734-1741,共8页
为提升煤基固废充填材料的工作性能和力学性能,本文对比研究了不同工作气压、搅拌时间等参数对全固废充填材料(简称充填材料)工作性能和力学性能的影响,并利用XRD和SEM分析了激振搅拌工艺对充填材料微观结构的影响。结果表明:充填材料... 为提升煤基固废充填材料的工作性能和力学性能,本文对比研究了不同工作气压、搅拌时间等参数对全固废充填材料(简称充填材料)工作性能和力学性能的影响,并利用XRD和SEM分析了激振搅拌工艺对充填材料微观结构的影响。结果表明:充填材料的性能随工作气压的增大呈先提升后降低的趋势,当达到最佳工作气压0.4 MPa时,激振搅拌制备的充填材料的坍落度较采用普通搅拌提升了30 mm,28 d抗压强度提升24.1%;随着搅拌时间延长,激振搅拌充填材料的坍落度增长幅度逐渐变缓,激振干拌60 s后再激振湿拌45 s时抗压强度达到最佳,且湿拌阶段的激振搅拌时间对充填材料性能的影响更加明显;搅拌过程中增加静置时间会导致充填材料的整体性能出现一定劣化,但仍能满足施工要求;激振搅拌工艺可以提升充填材料的早期水化程度、增强胶凝材料和集料间的黏结性,改善水化产物的密实性,进而提升充填材料的宏观力学性能。 展开更多
关键词 充填材料 激振搅拌 坍落度 抗压强度 水化机理
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电絮凝技术处理煤气化灰水 被引量:11
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作者 袁金刚 朱继双 +2 位作者 韩勇 刘明亮 朱玉营 《化工环保》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期541-545,共5页
采用电絮凝技术处理粉煤加压气化航天炉装置产生的灰水。中试结果显示:灰水经电絮凝一体化装置处理后,出水中总钙和总镁的平均值分别降至180 mg/L和11.1 mg/L,有效抑制了结垢的发生;相对于单一氢氧化钠,碳酸钠和氢氧化钠共同作用的处理... 采用电絮凝技术处理粉煤加压气化航天炉装置产生的灰水。中试结果显示:灰水经电絮凝一体化装置处理后,出水中总钙和总镁的平均值分别降至180 mg/L和11.1 mg/L,有效抑制了结垢的发生;相对于单一氢氧化钠,碳酸钠和氢氧化钠共同作用的处理效果更好。工业化应用结果表明,电絮凝一体化装置对灰水的总硬度、浊度和悬浮物均有较好的去除效果,其平均去除率分别为32.5%、66.7%和73.0%。采用该技术处理煤气化灰水具有较强的经济性。 展开更多
关键词 电絮凝 污水处理 煤气化灰水
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排水沥青路面表面强化技术对比 被引量:9
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作者 赵丽华 白子玉 +1 位作者 许斌 刘少华 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第22期9591-9597,共7页
为了研究水性环氧乳化沥青和环氧树脂砂浆作为表面强化材料用于排水沥青路面表面强化技术,通过室内渗水试验、单面肯塔堡飞散试验、湿轮磨耗试验以及摆式摩擦系数测定试验研究表面强化对排水沥青路面渗水性能、抗飞散性能以及抗滑性能... 为了研究水性环氧乳化沥青和环氧树脂砂浆作为表面强化材料用于排水沥青路面表面强化技术,通过室内渗水试验、单面肯塔堡飞散试验、湿轮磨耗试验以及摆式摩擦系数测定试验研究表面强化对排水沥青路面渗水性能、抗飞散性能以及抗滑性能的影响,并依托西阜高速公路排水沥青试验段进行了排水沥青路面表面强化实体工程应用及效果评价。结果表明:排水沥青混合料表面强化后,渗水性能随之降低;其抗滑性能也略有降低;抗飞散性能提高较大。实体工程采用0.2 kg/m^(2)(0.02 g/cm^(2))的水性环氧乳化沥青和2 kg/m^(2)(0.2 g/cm^(2))的环氧树脂砂浆用量对排水沥青路面进行表面强化,表面强化后的排水沥青路面渗水系数有一定程度的损失,但在后期过程中,其渗水系数的衰减速率明显缓于普通排水沥青路面,表明其有一定的防空隙堵塞功能;其摩擦系数有所降低,但仍然表现出了良好的使用性能;表面强化后初期、3个月以及6个月后的排水沥青路面芯样的飞散损失均小于普通排水沥青路面,表明其提高了排水沥青路面抵抗飞散病害的能力。 展开更多
关键词 道路工程 排水沥青路面 水性环氧 环氧砂浆 表面强化
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国产高温拌合型环氧沥青的固化行为与性能 被引量:6
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作者 周橙琪 曹东伟 +4 位作者 青健 贾晓鹏 王鹏 李悦 张艳君 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期102-107,114,共7页
利用荧光显微镜、差示扫描量热仪(DSC)、万能试验机、布氏黏度仪研究国产高温拌合型环氧沥青的微观固化形态、非等温条件下的固化行为、力学性能及施工和易性。观察发现,环氧沥青60℃固化4 d期间是"点-线-交联网状"的微观变... 利用荧光显微镜、差示扫描量热仪(DSC)、万能试验机、布氏黏度仪研究国产高温拌合型环氧沥青的微观固化形态、非等温条件下的固化行为、力学性能及施工和易性。观察发现,环氧沥青60℃固化4 d期间是"点-线-交联网状"的微观变化过程。DSC研究显示升温速率越高,环氧沥青固化热越小,沥青并不参与环氧树脂的自催化反应,但对环氧树脂固化体系有稀释作用。拉伸试验结果表明,环氧沥青结合料150℃容留1 h、2 h、3 h、4 h后,环氧树脂与基质沥青的相容性均较好,拉伸强度最大6.46 MPa,断裂伸长率265%。布氏黏度试验得到高温拌合型环氧沥青结合料在160℃、 2 h时黏度为1750 mPa·s。 展开更多
关键词 环氧沥青 荧光显微镜 差示扫描量热法 拉伸强度 断裂伸长率 布氏黏度
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高掺量橡胶复合改性沥青热储存稳定性研究 被引量:5
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作者 张泽 曹东伟 +1 位作者 许斌 夏磊 《应用化工》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期955-959,共5页
橡胶改性沥青凭借良好的高低温性能、抗疲劳性能,以及对降低“黑色污染”的贡献,被广泛应用于高等级绿色交通发展中。但是,传统橡胶沥青在储存过程中会遇到明显相容性差的问题,严重影响工程中的应用。为了研究现场制备高掺量橡胶复合改... 橡胶改性沥青凭借良好的高低温性能、抗疲劳性能,以及对降低“黑色污染”的贡献,被广泛应用于高等级绿色交通发展中。但是,传统橡胶沥青在储存过程中会遇到明显相容性差的问题,严重影响工程中的应用。为了研究现场制备高掺量橡胶复合改性沥青的热储存稳定性,采用离析试验、荧光显微镜、红外光谱及DSR离析率四种手段进行表征,并与SBS改性沥青对比。结果表明,高掺量橡胶复合改性沥青经过一系列化学物理变化大体可以形成均匀一致的稳定性结构;但在储存时会出现离析现象,并且随着橡胶粉掺量的增大,沥青离析程度会提升,虽然不同掺量的橡胶复合改性沥青的稳定性不同,但建议现制现用,不适合长时间储存,尤其在高温条件下。 展开更多
关键词 道路工程 改性沥青 高掺量橡胶粉 离析试验 储存稳定性
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透水沥青路面清孔设备参数优化 被引量:4
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作者 白子玉 赵丽华 许斌 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第5期2093-2099,共7页
通过两种设备模拟透水沥青路面清孔设备中高压喷水及负压抽吸的功能,并设计了路面清孔设备运行的模拟方法;采用四因素三水平正交试验,以渗水系数恢复率、肯塔堡飞散损失及大型平板飞散损失为评价指标,得出不同设备参数下清孔的效果及其... 通过两种设备模拟透水沥青路面清孔设备中高压喷水及负压抽吸的功能,并设计了路面清孔设备运行的模拟方法;采用四因素三水平正交试验,以渗水系数恢复率、肯塔堡飞散损失及大型平板飞散损失为评价指标,得出不同设备参数下清孔的效果及其对混合料性能的影响,以此确定路面清孔最佳方案;将最佳方案应用于试验路上,评价其现场清孔效果。结果表明:喷头水压对试验结果影响最大,出水角度和负压抽吸功率其次,且二者较为接近,冲洗次数影响最小;最佳参数组合为喷头水压15 MPa、入水角度45°、冲洗次数2次、回收功率4800 W;对堵塞的透水沥青试验路清孔后,路面的渗水系数有较大提升,可恢复至满足规范要求,说明提出的清孔方案可有效恢复路面的渗水性能。 展开更多
关键词 道路工程 透水沥青路面 空隙堵塞 正交试验 渗水系数
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