船舶设计节能减排技术策略 被引量：26

1

作者 郝金凤 强兆新 +2 位作者 石俊令 索双武 肖丽娜 《舰船科学技术》 北大核心 2012年第9期3-10,共8页

跟踪节能减排国际公约规范发展动态,按照我国由造船大国向造船强国转变的总体发展思路,研究应对措施,梳理节能减排绿色环保共性研究的发展策略,为制定我国自己的绿色船舶配套规范标准提供参考。

关键词 节能 减排 压载水管理 绿色船舶 船舶设计

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基于双碳目标和IMO温室气体减排战略的船队减碳路线研究 被引量：1

2

作者 赵仲秋 郝金凤 +3 位作者 强兆新 李妍 万燕鸣 张岩 《中国航海》 北大核心 2025年第1期174-179,189,共7页

为应对《IMO船舶温室气体减排初步战略》和国内“3060双碳目标”,提出了适用于国内船队的减碳路线。利用船队减碳分析模型,通过定义石化燃料、甲醇燃料和氨燃料路径,分析国内某航运公司船队基于上述燃料路径的碳减排量、碳强度和碳减排... 为应对《IMO船舶温室气体减排初步战略》和国内“3060双碳目标”,提出了适用于国内船队的减碳路线。利用船队减碳分析模型,通过定义石化燃料、甲醇燃料和氨燃料路径,分析国内某航运公司船队基于上述燃料路径的碳减排量、碳强度和碳减排成本。研究结果表明:船队基于甲醇和氨燃料路径可满足《IMO船舶温室气体减排初步战略》和国内“3060双碳目标”的要求,近期可由传统燃油船型尽快过渡到甲醇/氨燃料Ready(甲醇/氨燃料动力系统预设)船型,中远期陆续过渡到甲醇/氨燃料动力船型;绿甲醇和绿氨相比各有优势,未来中长期商业应用的多寡主要取决于绿甲醇和绿氨在可获得性、经济性等方面的差异。 展开更多

关键词 船队减碳路线 碳减排 碳强度 碳减排成本 甲醇燃料 氨燃料 经济性

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大尺度异形镂空浮体疲劳强度分析方法研究

3

作者 张书友 冷述栋 +1 位作者 常新江 全博伦 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第9期99-105,共7页

海洋环境复杂多变,海上结构物需长期承受随机波浪引起的交变载荷,极易产生疲劳破坏。本文以某海上大尺度异型镂空浮体为研究对象,通过计算分析找出了异形浮体结构容易产生疲劳破坏的位置。为使结构疲劳谱分析计算结果更加准确,本文提出... 海洋环境复杂多变,海上结构物需长期承受随机波浪引起的交变载荷,极易产生疲劳破坏。本文以某海上大尺度异型镂空浮体为研究对象,通过计算分析找出了异形浮体结构容易产生疲劳破坏的位置。为使结构疲劳谱分析计算结果更加准确,本文提出一种数值规则波模拟法,用来计算浮体结构在工作时应力的传递函数。在此基础上,分别采用基于热点应力与名义应力的谱分析方法计算了浮体的疲劳寿命。结果显示,基于热点应力法得到的结构疲劳寿命略低于基于名义应力法得到的疲劳分析结果,更偏保守。以上研究结果可为大型海上浮式结构的设计提供参考。 展开更多

关键词 大尺度异形镂空浮体 疲劳 数值规则波模拟法 热点应力 名义应力

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大尺度异形镂空浮体疲劳强度分析方法研究

4

作者 张书友 冷述栋 +1 位作者 常新江 全博伦 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第10期102-108,共7页

海洋环境复杂多变,海上结构物需要长期承受随机波浪引起的交变载荷,极易产生疲劳破坏。本文以某海上大尺度异型镂空浮体为研究对象,通过计算分析找出异形浮体结构容易产生疲劳破坏的位置。为使结构疲劳谱分析计算结果更加准确,本文提出... 海洋环境复杂多变,海上结构物需要长期承受随机波浪引起的交变载荷,极易产生疲劳破坏。本文以某海上大尺度异型镂空浮体为研究对象,通过计算分析找出异形浮体结构容易产生疲劳破坏的位置。为使结构疲劳谱分析计算结果更加准确,本文提出一种数值规则波模拟法,用来计算浮体结构在工作时应力的传递函数。在此基础上,分别采用基于热点应力与名义应力的谱分析方法计算浮体的疲劳寿命。结果显示,基于热点应力法得到的结构疲劳寿命略低于基于名义应力法得到的疲劳分析结果,更偏保守。研究结果可以为大型海上浮式结构的设计提供参考。 展开更多

关键词 大尺度异形镂空浮体 数值规则波模拟法 热点应力 名义应力

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非接触电能传输系统的松耦合变压器实验研究 被引量：11

5

作者 郑颖楠 陈红 张西恩 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2011年第1期64-68,共5页

松耦合变压器作为非接触供电系统的关键部分之一,由于磁路中有较大距离的空气磁路,变压器漏感较大,耦合系数不高,因此严重影响了能量传输功率和效率。文中针对影响变压器耦合系数的因素,利用有限元软件ANSYS分别对U、E型两种形状磁芯的... 松耦合变压器作为非接触供电系统的关键部分之一,由于磁路中有较大距离的空气磁路,变压器漏感较大,耦合系数不高,因此严重影响了能量传输功率和效率。文中针对影响变压器耦合系数的因素,利用有限元软件ANSYS分别对U、E型两种形状磁芯的磁场分布随气隙大小和绕组位置进行有限元仿真研究,由磁力线的分布和走向可以看出这两个量对耦合系数的影响。进而提出一种可以提高耦合系数的改进磁结构的松耦合变压器,实验验证了理论分析。 展开更多

关键词 松耦合变压器 非接触供电 ANSYS

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含盐乙二醇溶液电渗析脱盐工艺研究 被引量：2

6

作者 李鹏飞 陈青柏 +2 位作者 王建友 曲广 王子明 《水处理技术》 CAS CSCD 北大核心 2021年第10期71-74,共4页

针对陆域油气体开采过程中产生的乙二醇盐溶液,设计了处理规模为100 L/h的3级串联电渗析连续化脱盐工艺,在不同操作电压条件下分析了系统脱盐率、能耗、乙二醇损失率以及各级电渗析脱盐率的变化特性。结果表明,操作电压为80 V时,脱盐率... 针对陆域油气体开采过程中产生的乙二醇盐溶液,设计了处理规模为100 L/h的3级串联电渗析连续化脱盐工艺,在不同操作电压条件下分析了系统脱盐率、能耗、乙二醇损失率以及各级电渗析脱盐率的变化特性。结果表明,操作电压为80 V时,脱盐率可达到90%,能耗仅为0.792 kW·h/m^(3),此时乙二醇损失率为0.51%。操作过程中当前2级电渗析以较大操作电压运行时,可通过适当降低第3级电渗析的操作电压以减少能耗。 展开更多

关键词 再生与回收系统(MRU) 乙二醇脱盐 电渗析

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舱口围端肘板趾端疲劳设计细节改进实例 被引量：3

7

作者 石义静 胡国平 张宗一 《船海工程》 北大核心 2021年第4期45-48,57,共5页

关于大型散货船舱口围趾端的疲劳寿命问题,综合考虑常用的解决方式和建造精度要求,以某180000 DWT散货船为例,在满足疲劳设计要求的前提下降低肘板的板厚,采用有限元计算方法,通过比较不同的结构设计细节对趾端疲劳结果的影响,最终确定... 关于大型散货船舱口围趾端的疲劳寿命问题,综合考虑常用的解决方式和建造精度要求,以某180000 DWT散货船为例,在满足疲劳设计要求的前提下降低肘板的板厚,采用有限元计算方法,通过比较不同的结构设计细节对趾端疲劳结果的影响,最终确定合理参数的设计方案。 展开更多

关键词 散货船 舱口围 肘板趾端 有限元 疲劳

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冰区加强大型商船推进系统研究 被引量：4

8

作者 郑世博 索双武 +1 位作者 刘春辉 邓小军 《舰船科学技术》 北大核心 2015年第5期114-118,共5页

本文介绍传统推进系统和吊舱推进系统的特点,并根据中船重工船舶设计研究中心研究的11万吨级极地原油船模实验结果及柴油机、电力推进的性能特性,结合冰区航行对推进系统的特殊要求,对比分析得出冰区航行采用吊舱推进系统的优势。

关键词 传统推进系统 吊舱推进系统 冰区

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船体结构设计规范中板厚公式分析 被引量：3

9

作者 王子龙 杨婧媛 赵煜森 《船海工程》 北大核心 2019年第A01期49-52,共4页

对CCS钢规、LR规范和DNV规范中板厚公式的理论背景进行研究,发现CCS钢规和LR规范中t1的取值是根据总纵弯曲压应力下板格的极限强度要求确定,t2的取值及DNV规范是根据板格的局部弯曲强度要求确定。算例分析表明,采用LR规范计算得到的t2... 对CCS钢规、LR规范和DNV规范中板厚公式的理论背景进行研究,发现CCS钢规和LR规范中t1的取值是根据总纵弯曲压应力下板格的极限强度要求确定,t2的取值及DNV规范是根据板格的局部弯曲强度要求确定。算例分析表明,采用LR规范计算得到的t2值最为保守,因其在板格的局部弯曲模型中考虑总纵弯曲拉应力和均布水压力的共同作用,而CCS钢规和DNV规范仅考虑均布水压力的作用。 展开更多

关键词 船体结构 规范设计法 板厚公式 理论背景

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回归分析法在散货船方案设计阶段的应用 被引量：2

10

作者 袁永生 石俊令 +1 位作者 封毅 庚拓 《船海工程》 北大核心 2015年第1期40-42,144,共4页

为了方便在船舶方案设计阶段快速初步确定主要参数,针对载重量、空船重量、舱容、航速、主机常用持续功率和油耗等参数建立不同层次的回归分析模型;利用民船研发中心设计开发的5型散货船对回归分析模型进行验证;提出回归分析模型的不足... 为了方便在船舶方案设计阶段快速初步确定主要参数,针对载重量、空船重量、舱容、航速、主机常用持续功率和油耗等参数建立不同层次的回归分析模型;利用民船研发中心设计开发的5型散货船对回归分析模型进行验证;提出回归分析模型的不足之处和改进方向。 展开更多

关键词 回归分析模型 载重量 空船重量 舱容 航速 主机常用持续功率 油耗

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FPSO模块支墩结构设计与强度分析 被引量：3

11

作者 冷述栋 尹勇 +1 位作者 杨秋 白锐利 《船海工程》 北大核心 2017年第A02期227-229,232,共4页

针对FPSO支墩特殊结构设计，探讨了上部模块总体布置、支墩连接形式、支墩结构形式以及设计载荷对支墩结构设计的影响。通过研究分析，形成一套完整的支墩结构设计与分析方法。

关键词 FPSO 支墩结构 有限元分析

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内河电池动力船消防系统设计 被引量：1

12

作者 李国刚 景彦铭 +1 位作者 孙智 邱延 《船海工程》 北大核心 2022年第4期71-74,共4页

为解决电池动力在内河船舶推广应用过程中,锂电池易引发火灾、爆炸等安全问题,以一艘已建造的内河电池动力游览船为研究对象,从电池安全分级、火灾防治、抑制、监测预警、灭火,以及脱险通道等方面开展消防系统设计,实现电池火灾的快速... 为解决电池动力在内河船舶推广应用过程中,锂电池易引发火灾、爆炸等安全问题,以一艘已建造的内河电池动力游览船为研究对象,从电池安全分级、火灾防治、抑制、监测预警、灭火,以及脱险通道等方面开展消防系统设计,实现电池火灾的快速监测、探知、抑制和扑灭。 展开更多

关键词 内河电池动力船 锂电池 火灾 消防设计

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海洋运输船主要性能水平评级标准改进研究 被引量：1

13

作者 袁永生 郝金凤 +2 位作者 李忠刚 强兆新 韩琳 《船海工程》 2014年第3期59-62,共4页

分析国内现有船舶性能水平评级标准的不足与改进方向,提出改进的性能水平评级模型,确定各部分的指标及权重。通过算例分析,对改进后的模型进行验证,分析其优缺点及今后进一步完善的方向。

关键词 船舶性能水平评级 直接参数比较 相对系数比较 创新点主观比较

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深水完井修井船动力定位系统配置研究

14

作者 李绍生 冷述栋 +1 位作者 常新江 尹勇 《船海工程》 北大核心 2017年第A02期148-152,共5页

基于3 000 m完井修井船的设计实例，对深水完井修井船（半潜式平台）的动力定位系统配置进行研究。由于深水完井修井工作对环境以及机械操作稳定性的要求比较严格，本船配置DP3动力定位系统。对动力定位系统的控制系统配置、推进系统推... 基于3 000 m完井修井船的设计实例，对深水完井修井船（半潜式平台）的动力定位系统配置进行研究。由于深水完井修井工作对环境以及机械操作稳定性的要求比较严格，本船配置DP3动力定位系统。对动力定位系统的控制系统配置、推进系统推力输出稳定性以及响应灵活性进行了研究。为了在保证动力定位系统的电力系统冗余的情况下，尽量提高电力系统的利用效率、降低能耗、节能减排，对电力系统的闭环网络进行了研究。 展开更多

关键词 深水 完井修井 动力定位 DP3 节能减排 闭环电力系统

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张力腿式平台压载系统设计和平台调载方案确定

15

作者 尹勇 冷述栋 +1 位作者 于斌 刘四平 《船海工程》 北大核心 2017年第A02期210-212,218,共4页

以一型中深水大陆架油气开采张力腿式平台（TLP）为例，分析TLP压载舱的设置和压载系统的功能、设计依据以及压载管路系统原理；结合TLP在海上的安装过程，介绍平台在海上安装时的调载方案确定方法。

关键词 张力腿式平台 压载系统 压载舱 平台与筋腱连接

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起重机基柱及甲板加强结构有限元分析

16

作者 郝林 封毅 《船海工程》 2010年第3期58-59,共2页

对一艘35 000 DWt散货船起重机基柱及甲板加强结构进行有限元分析,介绍建模的原则及载荷的加载方式,计算8个不同载荷方向时各处结构的应力值,给出结构加强和改进的意见。

关键词 起重机 基柱 有限元 甲板加强结构

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油船甲板区货油集管的设计及注意要点

17

作者 赵振江 《船海工程》 2009年第3期11-14,共4页

针对船舶建造和货油集管设计过程中遇到的实际问题,提出货油集管的设计要求及注意要点。根据油船的实际运营情况,对常配通岸异径短管和备用异径短管的接管方式进行了优化。

关键词 油船 货油集管 设计

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基于阻力和伴流不均匀度的21万吨散货船线型优化 被引量：1

18

作者 程保国 郝金凤 强兆新 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第4期241-246,共6页

[目的]基于船体绕流场计算分析,以阻力和伴流不均匀度为优化目标,对21万吨散货船线型进行优化设计。[方法]首先,借助计算流体动力学(CFD)工具对初始线型进行数值评估并计算船体绕流场,得到波形、压力分布、速度分布等流场特征。其次,根... [目的]基于船体绕流场计算分析,以阻力和伴流不均匀度为优化目标,对21万吨散货船线型进行优化设计。[方法]首先,借助计算流体动力学(CFD)工具对初始线型进行数值评估并计算船体绕流场,得到波形、压力分布、速度分布等流场特征。其次,根据CFD计算结果,构建优化策略,形成改型方案,并对改型方案进行CFD计算,评估阻力和伴流不均匀度优化效果。最后,开展优化后船型快速性模型试验,验证优化效果。[结果]CFD计算结果表明,改型相较于原型,有效功率降低了2.46%,伴流不均匀度降低了8.48%。模型试验结果表明,改型相较于原型,螺旋桨收到功率降低了3.49%。[结论]研究显示,所提出的优化方法可以获得阻力性能优良、伴流场均匀性好的船体线型,具有较强的工程适用性。 展开更多

关键词 流场 阻力 伴流不均匀度 散货船 线型优化 计算流体动力学

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船用新材料技术发展及碳减排贡献度分析 被引量：3

19

作者 李陈峰 宋星晨 +5 位作者 白玉刚 曲蕾 郝金凤 强兆新 张杰 崔留洋 《舰船科学技术》 北大核心 2023年第19期82-88,共7页

为了掌握船用新材料的发展现状及其对碳减排的作用与影响,开展船舶结构/功能一体化材料和特种功能材料的发展现状分析,总结相关材料在结构轻量化设计中的应用前景。结合船舶能效设计指数(EEID),给出了船舶轻量化对碳减排贡献度分析方法... 为了掌握船用新材料的发展现状及其对碳减排的作用与影响,开展船舶结构/功能一体化材料和特种功能材料的发展现状分析,总结相关材料在结构轻量化设计中的应用前景。结合船舶能效设计指数(EEID),给出了船舶轻量化对碳减排贡献度分析方法,开展了新材料应用方案及不同减重条件下16万吨油船碳减排贡献度估算。研究表明:相较于特种功能材料,结构/功能一体化材料对船舶轻量化具有直接影响;碳减排贡献度随着空船重量变化趋于线性变化,当船体结构减轻20%时,碳减排贡献度达到2.54%。研究成果对于绿色生态环保船工程设计和碳减排贡献度分析具有参考价值。 展开更多

关键词 结构/功能一体化材料 特种功能材料 能效设计指数 碳减排贡献度

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基于结构非线性的导管架平台地震韧性分析 被引量：8

20

作者 邵卫东 侯金林 +3 位作者 王丽勤 于春洁 付殿福 曹菡 《中国海上油气》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期125-131,共7页

针对导管架平台抗震分析标准和目前平台抗震设计中存在的问题,提出了一种基于结构非线性的导管架平台地震韧性分析方法。以渤海地区BH平台为例,考虑平台材料非线性,利用p-y方法模拟桩-土之间非线性特性,在韧性水平地震作用下对平台进行... 针对导管架平台抗震分析标准和目前平台抗震设计中存在的问题,提出了一种基于结构非线性的导管架平台地震韧性分析方法。以渤海地区BH平台为例,考虑平台材料非线性,利用p-y方法模拟桩-土之间非线性特性,在韧性水平地震作用下对平台进行动力时程分析,得到了该平台整体位移时程曲线、桩头力时程曲线、地震基底剪力时程曲线等;与常规线性分析方法结果相比,考虑非线性特性进行导管架平台地震韧性分析,该平台整体结构保持完整,满足API规范"不倒塌"的要求,能够明显降低桩基壁厚,对于降低油田开发成本具有重要意义。 展开更多

关键词 导管架平台 材料非线性 桩-土非线性 地震动时程 地震韧性分析 抗震设计

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