-
题名弹性体反共振俘能器设计方法与减振机理研究
- 1
-
-
作者
王博涵
杨德庆
-
机构
中船邮轮科技发展有限公司研究开发部
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
高新船舶与深海开发装备协同创新中心
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
-
出处
《中国舰船研究》
北大核心
2025年第3期125-136,共12页
-
文摘
[目的]借鉴声学黑洞与反共振原理,研究并设计一种多频域减振的弹性体反共振俘能器。[方法]首先,通过调节俘能器的结构参数,精确实现动力设备振源以及传递路径上的低频及中频减振,以弥补传统声学黑洞结构低频减振效果的不足。然后,应用Rayleigh能量法推导该俘能器的基频解析解,将特殊设计的俘能器应用于典型船舶板架减振并验证减振效果。最后,根据计算结果分析俘能器的减振规律,对其进行相应改良,并设计实验用的板架,计算改良后的俘能器的减振效果。[结果]结果表明,安装九层俘能器的机舱板架在其一阶共振频率附近的平均振动速度级减小了约8.7 dB,频响曲线在共振频率处的峰值有一个宽频带范围的削减。改良后的俘能器可以通过合理调节附加质量的大小和位置,使更多阶模态参与到结构的减振中。[结论]与传统内嵌式声学黑洞结构相比,所提出的弹性体反共振俘能器具有附加质量小、不破坏结构强度的特点,可以任意组合设计,在船舶低频段进行针对性减振降噪方面具有很好的应用价值。
-
关键词
振动控制
阻尼
隔振
反共振俘能器
声学黑洞
Rayleigh能量法
局域共振
低频减振
-
Keywords
vibration control
damping
vibration insulation
anti-resonant energy harvester
acoustic black hole
Rayleigh energy method
local resonance
low-frequency vibration reduction
-
分类号
U661.44
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
