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实际气体多变压缩功直接积分的超临界二氧化碳离心式压缩机热力设计方法
1
作者
李凯伦
李红智
+4 位作者
张一帆
孙山
但光局
李扬
王亚
《中国电机工程学报》
北大核心
2025年第14期5413-5421,I0007,共10页
针对超临界二氧化碳压缩机在近临界工况的算法稳定性问题,该文提出一种实际气体多变功直接积分算法,将压缩过程分解为多个子过程并进行数值积分,得到压缩功的柯西数列,在子过程数量增大的过程中,可以得到精确的全过程压缩多变功。同时,...
针对超临界二氧化碳压缩机在近临界工况的算法稳定性问题,该文提出一种实际气体多变功直接积分算法,将压缩过程分解为多个子过程并进行数值积分,得到压缩功的柯西数列,在子过程数量增大的过程中,可以得到精确的全过程压缩多变功。同时,为解决压缩机级间焓增分配问题,提出一种等比转速级间焓增分配算法。最后,给出超临界二氧化碳压缩机的热力设计流程。结果表明,相较于传统Schultz算法,研究提出的实际气体多变压缩功直接积分方法在近临界及超临界区域具有更好的稳定性和精确性,计算中只需要较少的子过程数即可将误差降至合格范围内。通过对50MW超临界二氧化碳发电机组主压缩机进行一维设计及流场模拟发现,提出的多变压缩功直接积分方法及压缩机设计方法可以对二氧化碳压缩机方案设计及性能预估起到重要的支撑作用。
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关键词
超临界二氧化碳发电
近临界工况二氧化碳压缩机
多变压缩功直接积分算法
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职称材料
船用大流量增压器低损耗高稳定性径向轴承优化设计
2
作者
申华
刘扬
+2 位作者
陈世凡
周东
周黎
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第10期100-106,共7页
针对某船用轴流涡轮增压器的径向轴承进行性能优化设计,采用数值模拟方法,对比分析不同的轴承油楔结构参数和滑油参数对径向轴承油膜特性的影响;之后开展了径向轴承油楔结构优化设计、供油参数、油楔公差等和转子稳定性的分析。结果表明...
针对某船用轴流涡轮增压器的径向轴承进行性能优化设计,采用数值模拟方法,对比分析不同的轴承油楔结构参数和滑油参数对径向轴承油膜特性的影响;之后开展了径向轴承油楔结构优化设计、供油参数、油楔公差等和转子稳定性的分析。结果表明,油楔宽度L变化对轴承功耗影响最大,而对轴承油膜厚度、油膜压力、油膜温度等参数有一定影响;经优化后的径向轴承-转子系统的运行稳定性得到大幅提升,径向轴承优化后降低了机械功耗3 kW以上。对径向轴承参数的分析方法和结论,对该船用大流量涡轮增压器径向轴承设计具有重要的工程应用价值。
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关键词
船用涡轮增压器
径向轴承
性能优化
低损耗
稳定性
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职称材料
题名
实际气体多变压缩功直接积分的超临界二氧化碳离心式压缩机热力设计方法
1
作者
李凯伦
李红智
张一帆
孙山
但光局
李扬
王亚
机构
西安热工研究院
有限公司
中船
(
重庆
)
装备
技术
有限公司
出处
《中国电机工程学报》
北大核心
2025年第14期5413-5421,I0007,共10页
基金
国家重点研发计划项目(2023YFB4102203)。
文摘
针对超临界二氧化碳压缩机在近临界工况的算法稳定性问题,该文提出一种实际气体多变功直接积分算法,将压缩过程分解为多个子过程并进行数值积分,得到压缩功的柯西数列,在子过程数量增大的过程中,可以得到精确的全过程压缩多变功。同时,为解决压缩机级间焓增分配问题,提出一种等比转速级间焓增分配算法。最后,给出超临界二氧化碳压缩机的热力设计流程。结果表明,相较于传统Schultz算法,研究提出的实际气体多变压缩功直接积分方法在近临界及超临界区域具有更好的稳定性和精确性,计算中只需要较少的子过程数即可将误差降至合格范围内。通过对50MW超临界二氧化碳发电机组主压缩机进行一维设计及流场模拟发现,提出的多变压缩功直接积分方法及压缩机设计方法可以对二氧化碳压缩机方案设计及性能预估起到重要的支撑作用。
关键词
超临界二氧化碳发电
近临界工况二氧化碳压缩机
多变压缩功直接积分算法
Keywords
supercritical carbon dioxide power generation
real gas compressor
direct integration algorithm of polytropic compression work
分类号
TK05 [动力工程及工程热物理]
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职称材料
题名
船用大流量增压器低损耗高稳定性径向轴承优化设计
2
作者
申华
刘扬
陈世凡
周东
周黎
机构
中船
(
重庆
)
装备
技术
有限公司
船舶与海洋工程特种
装备
和动力系统国家工程研究中心
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2025年第10期100-106,共7页
文摘
针对某船用轴流涡轮增压器的径向轴承进行性能优化设计,采用数值模拟方法,对比分析不同的轴承油楔结构参数和滑油参数对径向轴承油膜特性的影响;之后开展了径向轴承油楔结构优化设计、供油参数、油楔公差等和转子稳定性的分析。结果表明,油楔宽度L变化对轴承功耗影响最大,而对轴承油膜厚度、油膜压力、油膜温度等参数有一定影响;经优化后的径向轴承-转子系统的运行稳定性得到大幅提升,径向轴承优化后降低了机械功耗3 kW以上。对径向轴承参数的分析方法和结论,对该船用大流量涡轮增压器径向轴承设计具有重要的工程应用价值。
关键词
船用涡轮增压器
径向轴承
性能优化
低损耗
稳定性
Keywords
marine turbocharger
radial bearings
performance optimization
low power consumption
stability
分类号
U664.121 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
实际气体多变压缩功直接积分的超临界二氧化碳离心式压缩机热力设计方法
李凯伦
李红智
张一帆
孙山
但光局
李扬
王亚
《中国电机工程学报》
北大核心
2025
0
在线阅读
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职称材料
2
船用大流量增压器低损耗高稳定性径向轴承优化设计
申华
刘扬
陈世凡
周东
周黎
《舰船科学技术》
北大核心
2025
0
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职称材料
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