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水陆两栖飞机内流场结构冲击响应特性
被引量：
1
1
作者
吕继航
罗琳胤
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期51-57,共7页
水陆两栖飞机在航空消防领域具有独特优势,但其在水面高速滑行汲水和空中飞行灭火投水过程中,机体内部的运动水流会带来非定常水冲击效应。对于飞行器的流固耦合问题,以往的研究主要集中于机体外围流场与刚性飞机的相互作用,极少关注内...
水陆两栖飞机在航空消防领域具有独特优势,但其在水面高速滑行汲水和空中飞行灭火投水过程中,机体内部的运动水流会带来非定常水冲击效应。对于飞行器的流固耦合问题,以往的研究主要集中于机体外围流场与刚性飞机的相互作用,极少关注内部流场对结构变形和应力分布的影响。为此,根据水陆两栖飞机的使用模式,采用光滑粒子流与结构有限元耦合仿真的方法,开展全机主要影响区域的结构有限元建模和内流场建模,利用流固耦合方式求解机体弹性结构在汲水和投水内流场作用下的动态应力分布。结果表明:飞机高速汲水过程中,箱体结构持续受到内流冲击激励,结构各部位的应力不断变化,部分区域出现应力幅值较大幅度的振荡变化,且水箱隔板在某些时刻的最大瞬态应力达到0.38σ_(b),最大振幅为0.42σ_(max);飞机采用重力方式空中投水时,箱体结构受到的内流冲击激励相对较弱,端框最大瞬态增量应力为0.15σ_(b),最大振幅为0.22σ_(max),结构增量应力水平不高,且应力振荡幅度较小。
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关键词
水陆两栖飞机
内流
冲击
SPH
动态应力
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职称材料
大型灭火/水上救援水陆两栖飞机应急投水功能设计难点分析
被引量：
5
2
作者
梁孜
边宝龙
+1 位作者
任世友
蒋荣
《航空制造技术》
2020年第20期80-85,共6页
大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(以下简称AG600飞机)主要用途之一是满足我国东北、西南等火灾高发区域的森林灭火任务需求,其灭火任务系统设计有12t水箱。CAAC认为:飞机研制中不考虑应急返场着陆(水)能力可能会导致出现不安全的状态。...
大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(以下简称AG600飞机)主要用途之一是满足我国东北、西南等火灾高发区域的森林灭火任务需求,其灭火任务系统设计有12t水箱。CAAC认为:飞机研制中不考虑应急返场着陆(水)能力可能会导致出现不安全的状态。从全机安全性分析角度出发,对AG600飞机灭火型设置应急投水功能有何设计难点进行了相关分析评估,提出了失效状态下提高飞机安全性的解决方案。
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关键词
水陆两栖飞机
灭火任务系统
应急投水
应急返场
安全性
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职称材料
题名
水陆两栖飞机内流场结构冲击响应特性
被引量：
1
1
作者
吕继航
罗琳胤
机构
中航通飞华南飞机工业有限公司研发中心
中航
通
飞
华南
飞机
工业
有限公司
科学技术委员会
出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第1期51-57,共7页
基金
工信部民机研制资助项目(No.MJZ-2018-F-22)。
文摘
水陆两栖飞机在航空消防领域具有独特优势,但其在水面高速滑行汲水和空中飞行灭火投水过程中,机体内部的运动水流会带来非定常水冲击效应。对于飞行器的流固耦合问题,以往的研究主要集中于机体外围流场与刚性飞机的相互作用,极少关注内部流场对结构变形和应力分布的影响。为此,根据水陆两栖飞机的使用模式,采用光滑粒子流与结构有限元耦合仿真的方法,开展全机主要影响区域的结构有限元建模和内流场建模,利用流固耦合方式求解机体弹性结构在汲水和投水内流场作用下的动态应力分布。结果表明:飞机高速汲水过程中,箱体结构持续受到内流冲击激励,结构各部位的应力不断变化,部分区域出现应力幅值较大幅度的振荡变化,且水箱隔板在某些时刻的最大瞬态应力达到0.38σ_(b),最大振幅为0.42σ_(max);飞机采用重力方式空中投水时,箱体结构受到的内流冲击激励相对较弱,端框最大瞬态增量应力为0.15σ_(b),最大振幅为0.22σ_(max),结构增量应力水平不高,且应力振荡幅度较小。
关键词
水陆两栖飞机
内流
冲击
SPH
动态应力
Keywords
amphibious aircraft
internal flow
impact
SPH
dynamic stress
分类号
V215.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
大型灭火/水上救援水陆两栖飞机应急投水功能设计难点分析
被引量：
5
2
作者
梁孜
边宝龙
任世友
蒋荣
机构
中航通飞华南飞机工业有限公司研发中心
中国特种
飞
行器研究所水动力研究
中心
出处
《航空制造技术》
2020年第20期80-85,共6页
文摘
大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(以下简称AG600飞机)主要用途之一是满足我国东北、西南等火灾高发区域的森林灭火任务需求,其灭火任务系统设计有12t水箱。CAAC认为:飞机研制中不考虑应急返场着陆(水)能力可能会导致出现不安全的状态。从全机安全性分析角度出发,对AG600飞机灭火型设置应急投水功能有何设计难点进行了相关分析评估,提出了失效状态下提高飞机安全性的解决方案。
关键词
水陆两栖飞机
灭火任务系统
应急投水
应急返场
安全性
Keywords
Amphibious aircraft
Firefighting mission system
Emergency water delivery
Emergency return
Safety
分类号
V22 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
水陆两栖飞机内流场结构冲击响应特性
吕继航
罗琳胤
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2024
1
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
大型灭火/水上救援水陆两栖飞机应急投水功能设计难点分析
梁孜
边宝龙
任世友
蒋荣
《航空制造技术》
2020
5
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职称材料
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