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某型飞机副翼作动系统静刚度与自然频率设计研究
被引量：
3
1
作者
李元元
任磊
王培文
《航空制造技术》
2016年第12期76-80,83,共6页
民用FBW系统飞机提高舵面抗振性的主要措施有:操纵舵面质量平衡法;利用作动器阻抗,包括提高作动系统静刚度和自然频率,改善作动系统阻尼特性;气动平衡法;主动颤振抑制(闭环控制)。民机作动系统设计中一般从以上4个方向同时着手,提高作...
民用FBW系统飞机提高舵面抗振性的主要措施有:操纵舵面质量平衡法;利用作动器阻抗,包括提高作动系统静刚度和自然频率,改善作动系统阻尼特性;气动平衡法;主动颤振抑制(闭环控制)。民机作动系统设计中一般从以上4个方向同时着手,提高作动系统抗振性。从提高作动系统静刚度和自然频率着手,研究了某型飞机法兰式安装下等效刚度计算方法,得出了副翼作动系统自然频率范围。计算结果表明,主机所与供应商共同确定的静态刚度参数满足作动系统颤振抑制的最小自然频率要求,供应商可采用这些参数进入作动器静态刚度详细设计阶段。
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关键词
刚度
作动器
法兰式安装
自然频率
副翼
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题名
某型飞机副翼作动系统静刚度与自然频率设计研究
被引量：
3
1
作者
李元元
任磊
王培文
机构
中航
工业
第一
飞机
设计研究院
中航
工业
西安
飞机
工业
(
集团
)
公司
中航
飞机
西安
研发中心
出处
《航空制造技术》
2016年第12期76-80,83,共6页
文摘
民用FBW系统飞机提高舵面抗振性的主要措施有:操纵舵面质量平衡法;利用作动器阻抗,包括提高作动系统静刚度和自然频率,改善作动系统阻尼特性;气动平衡法;主动颤振抑制(闭环控制)。民机作动系统设计中一般从以上4个方向同时着手,提高作动系统抗振性。从提高作动系统静刚度和自然频率着手,研究了某型飞机法兰式安装下等效刚度计算方法,得出了副翼作动系统自然频率范围。计算结果表明,主机所与供应商共同确定的静态刚度参数满足作动系统颤振抑制的最小自然频率要求,供应商可采用这些参数进入作动器静态刚度详细设计阶段。
关键词
刚度
作动器
法兰式安装
自然频率
副翼
Keywords
Stiffness
Actuactor
Flange-mount installation
Nature frequency
Aileron surface
分类号
V224 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
某型飞机副翼作动系统静刚度与自然频率设计研究
李元元
任磊
王培文
《航空制造技术》
2016
3
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