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基于需求的航空嵌入式软件测试技术研究 被引量:11
1
作者 张义德 王国庆 +1 位作者 杨平 张臻鉴 《计算机工程与设计》 CSCD 2002年第10期4-7,共4页
针对航空机载软件的特点,提出了一个基于需求的航空嵌入式软件测试模型,并对该模型中主要部分的功能及其相互关系进行了阐述,最后,介绍了该模型在实际工程项目中的应用情况。
关键词 航空 嵌入式软件测试 电子系统 软件工程
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航空电子数据总线技术研究 被引量:22
2
作者 胡辛 李红军 +1 位作者 曹闹昌 向新 《现代电子技术》 2010年第14期96-98,共3页
对目前国内外运用较多的航空数据总线技术进行简要的介绍,根据实际使用情况分析了MIL_STD_1553B和ARINC429等总线技术的特点、存在的问题和缺陷。在此基础上描述了为适应新的通信需要逐步发展出来的新型总线技术,包括MIL_STD_1773,STANA... 对目前国内外运用较多的航空数据总线技术进行简要的介绍,根据实际使用情况分析了MIL_STD_1553B和ARINC429等总线技术的特点、存在的问题和缺陷。在此基础上描述了为适应新的通信需要逐步发展出来的新型总线技术,包括MIL_STD_1773,STANAG 3910,Arinc629,光纤通道FC等内容;由于FC技术具备高速率的数据传输特性,高可靠性通信、扩展余度大等特点,非常适合航空数据通信的发展要求。 展开更多
关键词 航空数据总线 高速数据总线 光纤通道 航空数据通信
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综合化航空电子系统安全技术研究进展 被引量:14
3
作者 崔西宁 沈玉龙 李亚晖 《计算机应用与软件》 CSCD 北大核心 2012年第11期130-136,共7页
综合化航空电子系统具有高度综合化、模块化和开放性的特点。各子系统之间相互联网通信,资源高度共享、数据高度融合等特性使得综合化航空电子系统存在巨大的信息安全隐患。事实上,信息安全技术已经成为影响飞机安全和任务执行的关键因... 综合化航空电子系统具有高度综合化、模块化和开放性的特点。各子系统之间相互联网通信,资源高度共享、数据高度融合等特性使得综合化航空电子系统存在巨大的信息安全隐患。事实上,信息安全技术已经成为影响飞机安全和任务执行的关键因素之一。综合化航空电子系统要求信息安全等级为CC(Common Criteria)的最高安全级别,信息安全模块要求实时性和低开销,因此综合化航空电子系统安全技术面临着巨大的挑战。综述综合化航空电子系统安全体系结构,分析和比较了各种综合化航空电子系统安全保障机制,具体包括:实时操作系统的时空隔离机制,虚通道通信机制,数据通信、处理和存储过程中的机密性、完整性保护机制等。通过这些分析和比较,希望能够为实现具有高可靠性、高可生存性和高可用性的综合化航空电子系统安全技术奠定基础。 展开更多
关键词 综合化航空电子系统 信息安全 体系结构 安全机制
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多余度飞控计算机通道故障逻辑技术研究 被引量:11
4
作者 程俊强 杨菊平 《现代电子技术》 2014年第10期43-46,共4页
在航空电子系统中,飞控计算机系统用于控制飞机的飞行功能,要求具有极高的可靠性,必须采用容错技术来满足要求。容错的重要方法是冗余。目前的飞控计算机系统,大多采用双余度、三余度及四余度的容错计算机。在余度计算机中,每一余度称... 在航空电子系统中,飞控计算机系统用于控制飞机的飞行功能,要求具有极高的可靠性,必须采用容错技术来满足要求。容错的重要方法是冗余。目前的飞控计算机系统,大多采用双余度、三余度及四余度的容错计算机。在余度计算机中,每一余度称为一个通道,每个通道均具有输出控制能力,因此余度计算机输出控制权的确定和交接就变得至关重要。介绍了道故障逻辑的功能需求和结构,重点研究了一种3×2余度飞控计算机系统通道故障逻辑的设计。 展开更多
关键词 飞控计算机系统 双余度容错计算机 通道故障逻辑 计算机输出控制权
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基于实时分布式计算机系统的容错技术研究 被引量:1
5
作者 刘毅 臧红伟 谢克嘉 《西北大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2006年第1期41-45,共5页
目的为研制适应第四代飞机高度综合化、模块化、高可靠性的航空电子系统的计算平台。方法提出了分层容错管理策略。结果由系统、分系统和模块构成三级容错管理策略;由故障监控程序负责故障的监控和确认,并将确认的故障交由故障管理程序... 目的为研制适应第四代飞机高度综合化、模块化、高可靠性的航空电子系统的计算平台。方法提出了分层容错管理策略。结果由系统、分系统和模块构成三级容错管理策略;由故障监控程序负责故障的监控和确认,并将确认的故障交由故障管理程序处理;由故障管理程序根据蓝图定义完成重构;重构通过逻辑功能到物理资源的不同映射方式实现;给出了这些过程的实例。结论容错功能的实现必须以保证强实时系统的确定性为前提。 展开更多
关键词 实时分布式计算机系统 容错 重构 蓝图
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机载计算机关键技术的研究 被引量:5
6
作者 于民 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 1994年第5期41-46,共6页
研究了机载计算机关键设计技术并系统地总结了模块设计和加固设计技术,以及机载计算机研制流程.
关键词 机载计算机 模块 加固 设计
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图形处理器流水线数据压缩技术研究综述 被引量:11
7
作者 韩立敏 田泽 +2 位作者 张骏 郑新建 任向隆 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2018年第3期648-653,共6页
提高功耗效率是高端GPU的关键设计目标之一。在3D图形渲染流水线的多个阶段,使用数据压缩技术能够显著减少GPU片外存储器的访问量,从而达到提高图形绘制性能和降低功耗的效果。为了对图形处理器流水线数据压缩技术的应用现状进行总结和... 提高功耗效率是高端GPU的关键设计目标之一。在3D图形渲染流水线的多个阶段,使用数据压缩技术能够显著减少GPU片外存储器的访问量,从而达到提高图形绘制性能和降低功耗的效果。为了对图形处理器流水线数据压缩技术的应用现状进行总结和分析,立足于GPU图形渲染流水线和存储系统的结构特征,归纳了各种缓冲区对象、纹理数据专用压缩算法的关键特性;分析了图形流水线数据压缩技术的研究现状、不足与挑战;并基于应用需求指明GPU流水线数据压缩技术进一步的研究内容。 展开更多
关键词 图形处理器 数据压缩 3D渲染流水线 功耗效率
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考虑主动间隙控制的涡轮叶尖间隙建模计算研究 被引量:9
8
作者 周骁 张海波 +1 位作者 王继强 宁景涛 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期1093-1102,共10页
建立了具有涡轮叶尖间隙计算功能的发动机实时模型并设计了主动间隙控制系统,以反映涡轮叶尖间隙控制对发动机动、静态性能的影响。提出以半无限平面瞬态热传导与多项式拟合相结合的方法,更准确计算发动机动态过程中变化的叶尖间隙;基... 建立了具有涡轮叶尖间隙计算功能的发动机实时模型并设计了主动间隙控制系统,以反映涡轮叶尖间隙控制对发动机动、静态性能的影响。提出以半无限平面瞬态热传导与多项式拟合相结合的方法,更准确计算发动机动态过程中变化的叶尖间隙;基于涡轮叶尖间隙的变化量和涡轮性能参数的关系实时修正当前涡轮性能参数,提高了常规发动机部件级模型的计算准确度,且涡轮叶尖间隙每减少0.25mm,涡轮效率提高1%,耗油率下降1%;在分析气冷式主动间隙控制系统的基础上,设计了一种可以控制叶尖间隙变化的机械式主动间隙控制系统,使动态过程中变化的叶尖间隙始终处于指令间隙。通过对发动机地面加速过渡过程和巡航减速过渡过程的仿真,验证了上述方案的有效性。 展开更多
关键词 发动机 涡轮叶尖间隙 实时模型 多项式拟合 主动间隙控制
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更改的判定条件覆盖测试技术研究 被引量:10
9
作者 张义德 王国庆 汤幼宁 《计算机工程与设计》 CSCD 2003年第5期19-22,26,共5页
与语句覆盖、判定覆盖、条件覆盖、判定条件覆盖、多重条件覆盖相比,路径覆盖具有更强的结构覆盖率。但其需要更庞大的测试用例,事实上它并不实用。近年来,一种相对新颖和优秀的结构覆盖准则——更改的判定条件覆盖(MC/DC)应运而生,它... 与语句覆盖、判定覆盖、条件覆盖、判定条件覆盖、多重条件覆盖相比,路径覆盖具有更强的结构覆盖率。但其需要更庞大的测试用例,事实上它并不实用。近年来,一种相对新颖和优秀的结构覆盖准则——更改的判定条件覆盖(MC/DC)应运而生,它继承了多重条件覆盖的优点,同时只是线性地增加了测试用例的数量。因此,在许多重要的软件,尤其是以嵌入式和实时性为特征的航空机载软件中得到广泛的应用。介绍了MC/DC的特点、设计方法、评估策略及工程应用。 展开更多
关键词 软件测试 判定条件 结构覆盖准则 覆盖测试 软件开发
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时间触发总线时钟同步技术研究 被引量:9
10
作者 陈长胜 刘智武 +2 位作者 李晓庆 季雷 杨洁 《电光与控制》 北大核心 2017年第6期74-78,共5页
时间触发协议(TTP)总线,或称时间触发总线,是一种用于安全关键实时控制系统的总线,采用基于全局时间基的时间触发通信机制。针对时钟同步高精度、容错的要求,研究了时间触发总线时钟同步算法,在OMNe T++仿真环境下建立了节点机模型和时... 时间触发协议(TTP)总线,或称时间触发总线,是一种用于安全关键实时控制系统的总线,采用基于全局时间基的时间触发通信机制。针对时钟同步高精度、容错的要求,研究了时间触发总线时钟同步算法,在OMNe T++仿真环境下建立了节点机模型和时钟同步算法模型,构建了时间触发总线系统模型,对时钟同步算法进行仿真,验证了同步算法。在同步周期足够的情况下,可以达到1μs以内的同步精度。 展开更多
关键词 时间触发协议 总线 时钟同步算法 仿真
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基于覆盖的软件测试技术在实时嵌入式软件中的应用研究 被引量:18
11
作者 王璞 张臻鉴 王玉玺 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 1998年第6期45-49,54,共6页
基于对覆盖的软件测试技术在实时嵌入式软件中的应用进行的研究,针对实时嵌入式软件测试的特点,文中提出了一个适用于实时嵌入式系统覆盖测试的软件测试模型,并对该模型实现中的核心技术进行了阐明。最后介绍了以上软件测试技术在实... 基于对覆盖的软件测试技术在实时嵌入式软件中的应用进行的研究,针对实时嵌入式软件测试的特点,文中提出了一个适用于实时嵌入式系统覆盖测试的软件测试模型,并对该模型实现中的核心技术进行了阐明。最后介绍了以上软件测试技术在实际工程项目的应用情况。 展开更多
关键词 软件测试 嵌入式软件 软件开发 软件工程
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分布式综合化航空电子网络拓扑优化技术 被引量:5
12
作者 邱征 魏雪菲 王世奎 《火力与指挥控制》 CSCD 北大核心 2019年第10期101-106,112,共7页
针对分布式综合化(DIMA)架构下实时动态消息流和网络资源能力,优化航空数据和通信网络(AD-CN)拓扑问题,提出一种基于业务拓扑、网络拓扑以及延迟、线缆约束下的多目标网络拓扑优化算法。该算法能够基于驻留任务的信号、逻辑连接、物理... 针对分布式综合化(DIMA)架构下实时动态消息流和网络资源能力,优化航空数据和通信网络(AD-CN)拓扑问题,提出一种基于业务拓扑、网络拓扑以及延迟、线缆约束下的多目标网络拓扑优化算法。该算法能够基于驻留任务的信号、逻辑连接、物理连接关系,在资源约束下优化机载网络拓扑。算法通过组合优化方法计算折中全局最优解集(Pareto最优)。对于大规模机载网络架构优化,为了减少计算规模和提高计算时间,又提出一种预计算路径算法。算法通过类A320机载网络拓扑场景和类A380机载网络拓扑场景进行验证。结果表明,相比手动功能映射和网络拓扑优化设计,优化效率能提高10%~30%。 展开更多
关键词 分布式综合化 拓扑优化 多目标优化 航空电子网络
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多块结构化网格CFD并行计算和负载平衡研究 被引量:8
13
作者 郑秋亚 刘三阳 +1 位作者 左大海 梁益华 《工程数学学报》 CSCD 北大核心 2010年第2期219-224,共6页
基于连续拼接多块结构化网格,通过求解雷诺平均Navier-Stokes方程研究并行计算中的负载平衡问题。利用组合优化中的排序理论设计负载平衡算法,实现了网格数据的自动划分和各处理机上计算任务的自动分配。在工作站集群MPI并行环境下,通... 基于连续拼接多块结构化网格,通过求解雷诺平均Navier-Stokes方程研究并行计算中的负载平衡问题。利用组合优化中的排序理论设计负载平衡算法,实现了网格数据的自动划分和各处理机上计算任务的自动分配。在工作站集群MPI并行环境下,通过实例考察了负载平衡算法和并行计算的性能,16个处理机上的负载均方差和负载相对均方差分别为0.0084和0.1347%,并行计算结果和实验数据吻合良好,并行效率高。本文算法具有良好的可扩展性,适用于MIMD结构计算机上基于多块结构化网格并行计算中的负载平衡问题。 展开更多
关键词 Navier—Stokes方程 负载平衡 并行计算 排序
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一种航电系统AFDX网络管理技术的研究与实现 被引量:3
14
作者 王纯委 郝玉锴 +3 位作者 杨军祥 杨煜坤 李成文 杨涛 《电光与控制》 北大核心 2015年第9期64-67,82,共5页
机载网络作为飞机航电系统的关键技术之一,其实时性能、容错能力以及网络行为的正确性将影响到飞机的整体性能,对其合理的管理可有效发挥航电系统的性能。基于对航电系统网络架构进行的研究,提出了一种采用AFDX为主干网络的级联式双中... 机载网络作为飞机航电系统的关键技术之一,其实时性能、容错能力以及网络行为的正确性将影响到飞机的整体性能,对其合理的管理可有效发挥航电系统的性能。基于对航电系统网络架构进行的研究,提出了一种采用AFDX为主干网络的级联式双中央处理机航电系统架构模型,在此模型的基础上结合AFDX网络的特点和TCP/IP网络管理的方法,进行了AFDX网络管理技术的研究,对AFDX网络管理方法和实现方式进行了分析,提取其构型管理、故障管理、配置管理等关键需求并在Vx Works653操作系统中实现该网络管理软件。 展开更多
关键词 航空电子全双工交换式以太网 中央处理机 网络管理 简单网络管理协议
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综合化航空电子系统软件接口研究 被引量:10
15
作者 崔西宁 胡林平 +1 位作者 叶宏 白晓颖 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2011年第2期122-126,共5页
综合化航空电子系统软件对系统的综合性能具有较高的要求。全面分析了综合化航空电子系统的性能需求,定义了综合化航空电子系统性能评估模型,首次对综合化航空电子系统进行全面评估,建立了综合化航空电子系统体系结构和功能软件的评估模... 综合化航空电子系统软件对系统的综合性能具有较高的要求。全面分析了综合化航空电子系统的性能需求,定义了综合化航空电子系统性能评估模型,首次对综合化航空电子系统进行全面评估,建立了综合化航空电子系统体系结构和功能软件的评估模型,分析和对比了综合化航空电子系统软件现有接口标准规范。在航空电子系统软件开发中将多个标准结合起来参考使用,将有利于提高机载软件的重用性、移植性、安全性和可靠性。 展开更多
关键词 综合化航空电子系统 ARINC653 ASAAC APEX APOS
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面向实时嵌入式机载软件的测试技术研究 被引量:8
16
作者 王璞 张臻鉴 +1 位作者 王玉玺 皇甫贵真 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 1998年第2期12-15,共4页
文章对实时嵌入式机载软件的测试方法进行了研究,针对机载计算机软件的时空约束、面向机器和容错计算等一系列特点,提出一个适用于实时嵌入式机载系统的REAST软件测试模型,并对该模型实现中的4个核心技术进行了简要的阐明。最后。介... 文章对实时嵌入式机载软件的测试方法进行了研究,针对机载计算机软件的时空约束、面向机器和容错计算等一系列特点,提出一个适用于实时嵌入式机载系统的REAST软件测试模型,并对该模型实现中的4个核心技术进行了简要的阐明。最后。介绍了以上软件测试方法在实际工程项目中的应用情况。 展开更多
关键词 软件测试 实时 嵌入式 机载软件 软件开发
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机载大规模复杂系统软件开发技术研究 被引量:5
17
作者 李红军 牟明 崔西宁 《现代电子技术》 北大核心 2019年第5期111-114,共4页
针对综合模块化航空电子系统中机载软件规模、复杂度大幅上升的趋势,对传统机载软件研制方法不能满足机载大规模复杂软件研制的问题进行了分析。针对机载综合化大规模软件,为解决软件的可信性、确定性、健壮性和连续性,提出"需求... 针对综合模块化航空电子系统中机载软件规模、复杂度大幅上升的趋势,对传统机载软件研制方法不能满足机载大规模复杂软件研制的问题进行了分析。针对机载综合化大规模软件,为解决软件的可信性、确定性、健壮性和连续性,提出"需求管理、模型开发、仿真验证、产品复用、工具支撑、过程管理"为核心的软件开发方法。经过国产机载嵌入式操作系统等机载大规模软件研制实践,可有效提高软件研制质量。该方法对同等软件的研制具有极强的参考价值。 展开更多
关键词 软件开发 模型开发 软件复用 仿真验证 机载软件 航空电子系统
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基于分级容错技术的高完整计算机系统设计 被引量:5
18
作者 解文涛 王锐 《电光与控制》 CSCD 北大核心 2019年第10期106-110,共5页
对国内外三代机、四代机及民机中的机载安全性关键系统发展情况进行深入分析,总结了多通道表决、比较对故障静默等典型容错计算机架构的技术特点,围绕新一代飞机对机载安全关键计算机系统的可靠性、容错能力、故障检测隔离能力、实时性... 对国内外三代机、四代机及民机中的机载安全性关键系统发展情况进行深入分析,总结了多通道表决、比较对故障静默等典型容错计算机架构的技术特点,围绕新一代飞机对机载安全关键计算机系统的可靠性、容错能力、故障检测隔离能力、实时性的新挑战,提出了基于分级容错技术实现的高完整计算机系统设计思路,描述了分层分级实现高完整性容错的设计原理,并对其所涉及的Lock-step技术、时间触发网络等关键技术给出了解决途径,可满足下一代飞行器的发展需要,提升机载安全关键计算机系统的安全性、可靠性。 展开更多
关键词 飞行控制系统 安全性关键系统 容错 锁步 时间触发架构
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基于并联SiC MOSFET架构的无刷直流电机高效驱动技术研究 被引量:4
19
作者 赵君 谭博 +1 位作者 丁力 屈盼让 《现代电子技术》 北大核心 2018年第9期147-151,共5页
为满足机、弹载伺服驱动系统高功率密度与高效率的需求,提出基于并联SiC MOSFET架构的无刷直流电机高效驱动技术。针对四管分立SiC MOSFET并联不均流现象,在分析不均流机理的基础上,采用基于独立驱动的方法提高并联均流效果;并针对SiC M... 为满足机、弹载伺服驱动系统高功率密度与高效率的需求,提出基于并联SiC MOSFET架构的无刷直流电机高效驱动技术。针对四管分立SiC MOSFET并联不均流现象,在分析不均流机理的基础上,采用基于独立驱动的方法提高并联均流效果;并针对SiC MOSFET高速开关过程产生的较高dv/dt问题,提出一种基于PWM信号的同步采集方法,有效地提升了驱动系统鲁棒性。最后,以航空25 kW无刷直流电机驱动系统作为应用对象,通过实验验证了以上方法的有效性。 展开更多
关键词 SiCMOSFET 并联均流 同步采集 无刷直流电机 独立驱动 鲁棒性
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DLR-F6复杂组合体跨声速阻力计算研究 被引量:3
20
作者 张宏 颜洪 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第3期325-331,共7页
为了考察阻力预测的准确性,评估挂架/吊舱引起的阻力增量,分析网格和转捩对阻力及阻力增量的影响,采用不同密度网格,对DLR-F6翼/身和翼/身/挂/舱组合体跨声速流场进行了全湍流和固定转捩2种方式的数值模拟.翼/身和翼/身/挂/舱组合体均... 为了考察阻力预测的准确性,评估挂架/吊舱引起的阻力增量,分析网格和转捩对阻力及阻力增量的影响,采用不同密度网格,对DLR-F6翼/身和翼/身/挂/舱组合体跨声速流场进行了全湍流和固定转捩2种方式的数值模拟.翼/身和翼/身/挂/舱组合体均得到了网格收敛性结果,机翼表面和吊舱表面压力分布与实验数据吻合良好.预测的阻力增量高出实验数据0.000 3,优于其他软件的结果.网格细分对壁面压力分布影响较小,对阻力尤其是压差阻力影响较大;相对于全湍流,转捩对阻力尤其是摩擦阻力影响较大,对挂架/吊舱引起的阻力增量几乎没有影响. 展开更多
关键词 组合体 跨声速 阻力 NavierStokes方程 湍流模型 转捩
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