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间隙主动控制系统中冷却空气管换热特性实验研究
被引量：
10
1
作者
姜远刚
毛军逵
+2 位作者
李毅
沈毅
陆海鹰
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期365-371,共7页
针对民用发动机低压涡轮主动间隙控制系统中冷却空气管气流冲击机匣的典型结构,建立1∶1简化试验模型并开展换热特性试验研究。试验中依据相似准则确定试验工况,通过改变进口Re数、孔排方式、冲击间距(即冷却管和机匣间距)等参数,分析...
针对民用发动机低压涡轮主动间隙控制系统中冷却空气管气流冲击机匣的典型结构,建立1∶1简化试验模型并开展换热特性试验研究。试验中依据相似准则确定试验工况,通过改变进口Re数、孔排方式、冲击间距(即冷却管和机匣间距)等参数,分析了机匣表面局部和平均Nu数的分布和变化规律。试验中发现尽管冷却管上冲击孔沿周向均匀分布,机匣表面周向温度却存在明显的差异,对应局部换热系数相差可达3倍以上。试验数据表明:由于冷却管冲击孔周向出流流量不均匀,造成机匣表面局部Nu数随着对应圆心角的增加而逐步变大;当进口Re数增加后,冲击板面局部及平均Nu数均随之增大;试验工况下,机匣表面局部及平均Nu数均随冲击间距、冲击孔间距与孔径比(L/d)的增加而减小。
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关键词
主动间隙控制
冷却空气管
换热特性
冲击间距
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职称材料
题名
间隙主动控制系统中冷却空气管换热特性实验研究
被引量：
10
1
作者
姜远刚
毛军逵
李毅
沈毅
陆海鹰
机构
南京航空航天大学能源与动力学院
中航工业沈阳发动机设计研究所/内流传热室
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第3期365-371,共7页
基金
航空推进验证计划项目(0603)
文摘
针对民用发动机低压涡轮主动间隙控制系统中冷却空气管气流冲击机匣的典型结构,建立1∶1简化试验模型并开展换热特性试验研究。试验中依据相似准则确定试验工况,通过改变进口Re数、孔排方式、冲击间距(即冷却管和机匣间距)等参数,分析了机匣表面局部和平均Nu数的分布和变化规律。试验中发现尽管冷却管上冲击孔沿周向均匀分布,机匣表面周向温度却存在明显的差异,对应局部换热系数相差可达3倍以上。试验数据表明:由于冷却管冲击孔周向出流流量不均匀,造成机匣表面局部Nu数随着对应圆心角的增加而逐步变大;当进口Re数增加后,冲击板面局部及平均Nu数均随之增大;试验工况下,机匣表面局部及平均Nu数均随冲击间距、冲击孔间距与孔径比(L/d)的增加而减小。
关键词
主动间隙控制
冷却空气管
换热特性
冲击间距
Keywords
Active clearance control
Air cooling pipe
Heat transfer characteristics
Impingement distance
分类号
V231.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
间隙主动控制系统中冷却空气管换热特性实验研究
姜远刚
毛军逵
李毅
沈毅
陆海鹰
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
10
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