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题名坐标测量技术在航空制造中的应用
被引量：5
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作者
郭峰
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机构
中航工业北京航空制造工程研究所检测中心
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出处
《航空制造技术》
北大核心
2013年第19期26-29,共4页
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文摘
现代几何量测量技术的核心是坐标测量技术，是衡量一个国家精密制造和测量水平的重要标志。随着工业现代化进程的发展，先进数字化技术已经广泛应用到航空制造业的各个方面，数字化设计、数字化制造、数字化装配必然要求数字化的测量。计算机技术、CAD技术、计算数学的发展促进了测量方法和手段由传统测量技术向现代测量技术转变，向数字化、自动化、柔性化、通用化方向发展。
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关键词
坐标测量技术
航空制造业
应用
数字化技术
现代测量技术
工业现代化
数字化设计
数字化制造
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分类号
V260
[航空宇航科学与技术—航空宇航制造工程]
TG806
[金属学及工艺—公差测量技术]
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题名航空紧固件用Ti-5553合金的组织和性能
被引量：2
- 2
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作者
赵庆云
由洋
王立东
董利民
刘风雷
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机构
中航工业北京航空制造工程研究所机械连接技术研究室
中航工业北京航空制造工程研究所理化检测中心
中国科学院金属研究所
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出处
《材料工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第10期95-102,共8页
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文摘
采用扫描电镜和透射电子显微镜研究不同热处理制度对Ti-5553高强钛合金显微组织与力学性能的影响。结果表明:在(α+β)两相区进行固溶处理时,随着固溶温度的升高,Ti-5553合金组织中的初生α相含量逐渐减少,β相的尺寸和体积分数均增加,合金强度逐渐降低。时效后β基体发生转变,晶界和晶内析出大量次生α相。次生α相的尺寸对力学性能产生重要影响,随着时效温度的升高,次生α相逐渐粗化,导致抗拉强度逐渐下降。1240MPa级航空紧固件用Ti-5553的固溶温度应选择Tβ以下,使组织中留有足够的β相,从而时效时在β相中有大量次生α相析出,获得需要的高强度。同时,保留一定含量的初生α相,以便获得良好的塑韧性。经810~820℃,1.5h,水淬+510℃,10h,空冷热处理后,合金可以获得较好的综合性能,抗拉强度达1500MPa,伸长率达14.8%,断面收缩率为38.6%。固溶和时效态的拉伸断口均存在大量韧窝,材料具有良好的塑韧性。
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关键词
高强钛合金
紧固件
Ti-5553
显微组织
力学性能
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Keywords
scanning electron microscopy（SEM）
transmission electron microscopy（TEM）
α＋βphase zone
tensile strength
raising solution temperature
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分类号
TG146.23
[金属学及工艺—金属材料]
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