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题名非常规油气开采压裂用减阻剂的研究现状及展望
被引量：1
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作者
李亭
何美琪
李少明
吴清苗
赵佳乐
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机构
长江大学石油工程学院
油气钻采工程湖北省重点实验室(长江大学)
中石化江汉油田石油工程技术研究院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2024年第17期7014-7023,共10页
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基金
国家科技重大专项(2016ZX05060)。
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文摘
为降低压裂施工摩阻,提高非常规储层的压裂改造效果,在系统调研国内外关于压裂用减阻剂文献的基础上,综述了减阻剂的类型和减阻机理,分析了减阻性能的影响因素,介绍了减阻剂的现场应用情况和减阻剂主要存在的问题,并提出了减阻剂未来的发展方向。结果表明:目前常用的减阻剂主要存在成本高、性能不稳定、减阻机理不明确的问题;低成本、对储层伤害低、减阻性能高效的多功能型纳米复合减阻剂将是未来减阻剂研究的重点和热点。通过对减阻剂的全面研究,可为目前减阻剂性能的提升、新型减阻剂的研发和非常规油气的开采提供可行性的帮助。
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关键词
压裂
减阻剂
减阻机理
纳米复合
综述
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Keywords
fracturing
drag reducer
drag reduction mechanism
nanocomposite
review
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分类号
TE357
[石油与天然气工程—油气田开发工程]
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题名深水测试平台地面管道冲蚀速率预测模型
被引量：2
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作者
李长俊
陈宇恒
吴瑕
王静
张可欣
张财功
张洋
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机构
西南石油大学石油与天然气工程学院
中石化江汉油田石油工程技术研究院
中海油研究总院有限责任公司
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出处
《中国海上油气》
CAS
CSCD
北大核心
2024年第4期212-220,共9页
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基金
国家自然科学基金面上项目“基于管道仿真与数值反演的天然气管道阻塞检测研究(编号:62372344)”
“深水超深水复杂井安全高效钻完井关键技术(编号:KJGG2022-0201)”部分研究成果。
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文摘
深水测试平台地面管道易受高压携砂介质冲蚀损伤,准确预测其冲蚀速率,对保障其运维安全具有重要意义,但常用Tulsa冲蚀预测模型主要针对碳钢和铝材,不适用于深水测试平台地面管材为低合金钢AISI4130特殊材质的冲蚀预测。为了扩大Tulsa模型在深水测试平台地面管道冲蚀速率预测的适用性,采用显示动力学方法建立了颗粒冲击靶材的有限元模型,考虑颗粒冲击速度与冲击角度对冲蚀预测模型关键参数的影响,从而改进Tulsa模型中的关键参数,最后将改进后的冲蚀速率预测模型计算结果与文献实验数据以及Tulsa模型计算结果进行了对比。结果表明:①颗粒冲蚀靶材的机理主要是切削和变形磨损,冲蚀速率随颗粒冲击角度增大呈先升高后下降趋势,最大值出现在30°;冲击速度增加引起冲蚀速率呈幂函数升高;②通过模拟颗粒多角度冲击靶材的情况,得到了更加准确的颗粒冲击靶材的分段多项式函数,相较原Tulsa模型仅通过10°与15°两种冲击角度试验,拓宽了Tulsa模型在深水测试平台地面管道冲蚀速率预测的适用性,其中分段角度为30°,与冲蚀速率最大值出现在30°的冲击角度相对应;③颗粒冲击速度较大时(大于10m/s),改进后的预测模型计算结果优于Tulsa模型计算结果,且相对误差随冲击速度的升高而减小,表明本文预测模型适用于深水测试平台介质高速流动的实际工况。
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关键词
深水测试平台
管道冲蚀
Tulsa模型
有限元分析
冲蚀速率预测模型
影响参数
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Keywords
deepwater test platform
pipeline erosion
Tulsa model
finite element analysis
erosion rate prediction model
impact parameters
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分类号
TE985
[石油与天然气工程—石油机械设备]
P751
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
TE83
[石油与天然气工程—油气储运工程]
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