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题名船艏装载原油外输软管动力影响因素分析
被引量：1
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作者
郑晓涛
胡轲
陈德庆
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机构
中海油能源发展股份有限公司采油服务公分司
中国石油大学(北京)
中海石油(中国)有限公司深圳分公司
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出处
《船海工程》
北大核心
2024年第5期44-50,共7页
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基金
中海油集团公司二级科研项目(SCKY-2023-SZ-13)。
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文摘
针对船艏装载原油外输软管安全作业问题,进行软管动力响应影响因素分析。基于集中质量法,建立船艏外输漂浮软管与穿梭油轮和FPSO的整体耦合动力分析模型,分析影响软管受力的影响因素,在此基础上确定软管受力最小的方案,并给出软管安全作业的环境工况。计算结果表明,在作业工况下设计漂浮软管管串长度为170.6 m,FPSO与穿梭油轮的距离为80 m,此时软管的有效张力最小。提出软管的极限作业工况范围为流速1.1 m/s,浪高7 m。研究提出的软管外输方案可为船艏外输漂浮软管设计提供参考。
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关键词
船艏外输
动力响应
敏感性分析
漂浮软管
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Keywords
bow loading
dynamic response
sensitivity analysis
offloading hose
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分类号
U664.84
[交通运输工程—船舶及航道工程]
P756.2
[天文地球—海洋科学]
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