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关于现代化大型船舶管理的几点思考 被引量:7
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作者 刘剑郎 《珠江水运》 2017年第7期65-66,共2页
作为船舶设备的核心,船舶轮机很大程度上直接影响着船舶的使用寿命和正常运行,合理科学的船舶轮机管理甚至对于船舶航行安全指数的提升有着重要的促进作用。基于船舶轮机管理的重要性,本文试图从船舶轮机管理入手,提出完善现代化大型船... 作为船舶设备的核心,船舶轮机很大程度上直接影响着船舶的使用寿命和正常运行,合理科学的船舶轮机管理甚至对于船舶航行安全指数的提升有着重要的促进作用。基于船舶轮机管理的重要性,本文试图从船舶轮机管理入手,提出完善现代化大型船舶管理的可行对策与建议,希望能借此促进大型船舶轮机管理水平迈上一个新的台阶。 展开更多
关键词 船舶设备 核心 船舶轮机 管理水平
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新东莞轮二台主机并车振动故障原因分析及排除
2
作者 陈广明 《珠江水运》 2013年第15期8-9,共2页
现代船舶二台主机是很少见,在二台主机并车使用中,通过液压离合器和传动齿轮传动。然后经推进轴到螺旋桨产生推进动力。在此二台主机并车使用中,经常出现液压离合器和传动齿轮箱振动很大,响声也很大。长期的査找故障,都没查出故障原因... 现代船舶二台主机是很少见,在二台主机并车使用中,通过液压离合器和传动齿轮传动。然后经推进轴到螺旋桨产生推进动力。在此二台主机并车使用中,经常出现液压离合器和传动齿轮箱振动很大,响声也很大。长期的査找故障,都没查出故障原因。大家都认为很难处理好,产生怕的情绪。主机故障原因查找,花精力,靠耐力及理论与实际的结合。 展开更多
关键词 二台主机 并车系统 故障 原因分析
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船舶柴油机废气排放污染的控制
3
作者 黄伟新 《珠江水运》 2013年第13期36-37,共2页
本文论述了船舶柴油机废气排放污染对大气的影响,介绍了IMO(国际海事组织)对船舶柴油机排放的控制要求,以及国内外柴油机研究机构和制造公司所采取的对策。介绍了当前降低柴油机排气中SOx、和NOx排放污染的技术措施。
关键词 船舶柴油机 废气排放 排放控制 净化措施
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一起沉船事件的探讨(VLOC船舶安全)
4
作者 王朝胜 《珠江水运》 2017年第10期69-70,共2页
韩国一艘名为STELLAR DAISY(以下称S轮)的大型矿砂船(VLOC),3月26日离开巴西(瓜伊巴岛Guaiba Island)前往中国,该船于首尔时间3月31日2320在大西洋上沉没!船上总共有24名海员,包括8名韩国籍以及16名菲律宾籍海员。2名菲律宾籍海员救起,... 韩国一艘名为STELLAR DAISY(以下称S轮)的大型矿砂船(VLOC),3月26日离开巴西(瓜伊巴岛Guaiba Island)前往中国,该船于首尔时间3月31日2320在大西洋上沉没!船上总共有24名海员,包括8名韩国籍以及16名菲律宾籍海员。2名菲律宾籍海员救起,剩余22名海员失踪。笔者针对该沉船事件,对船舶结构、所载货物,险情处理等方面进行探讨。 展开更多
关键词 船舶结构 易流态货物 应急反应
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ISM规则实施中存在的问题及解决对策 被引量:1
5
作者 林俊城 《珠江水运》 2013年第13期12-14,共3页
本文对ISM规则进行了简单介绍,分析了ISM规则中存在的问题,最后提出了这些问题的解决对策,以促进ISM规则在我国更顺利的实施。
关键词 ISM规则 问题 解决对策
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浅谈30万吨VLOC靠泊巴西PDM港#1泊位的系泊安全
6
作者 沈仁波 《珠江水运》 2017年第11期72-74,共3页
本文阐述了超大型船舶经常靠泊的全球铁矿石重要出口国巴西PDM港的泊位和水流情况,分析急流时段的潜在系泊危险,提出了一系列有针对性的安全措施。
关键词 急流 系泊安全 缆绳 安全措施
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秘鲁SAN NICOLAS港口介绍及操纵
7
作者 王朝胜 《珠江水运》 2017年第8期95-96,共2页
秘鲁SAN NICOLAS港口主要从事铁矿运输(首钢秘铁公司)。2010年码头升级改造后可供CAPESIZES船舶靠泊;铁矿运输主要航线:秘鲁至远东国家。笔者作为中海国际船舶管理有限公司广州分公司CAPESIZES船舶船长,经上海至韩国(加油港),经高纬度... 秘鲁SAN NICOLAS港口主要从事铁矿运输(首钢秘铁公司)。2010年码头升级改造后可供CAPESIZES船舶靠泊;铁矿运输主要航线:秘鲁至远东国家。笔者作为中海国际船舶管理有限公司广州分公司CAPESIZES船舶船长,经上海至韩国(加油港),经高纬度大圆航线至秘鲁,安全进靠/离泊秘鲁SAN NICOLAS港,经夏威夷恒向线回京唐卸载。现总结归纳SAN NICOLAS港口介绍及操作。 展开更多
关键词 港口 操作 介绍
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我国航运企业失败成因探究
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作者 罗炳旭 《珠江水运》 2014年第12期29-30,共2页
2008年金融危机以来,航运市场历经了5年的低迷期,由于航运市场船货供需失衡,在这5年内,航运企业的生存可谓举步维艰,多数企业面临破产倒闭的风险。本文通过航运企业近5年的发展现状及外部环境变化着手,分析影响我国航运企业成败的因素,... 2008年金融危机以来,航运市场历经了5年的低迷期,由于航运市场船货供需失衡,在这5年内,航运企业的生存可谓举步维艰,多数企业面临破产倒闭的风险。本文通过航运企业近5年的发展现状及外部环境变化着手,分析影响我国航运企业成败的因素,总结原因,摸索航运发展新出路。 展开更多
关键词 后金融危机 航运企业 航运发展
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