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基于行程动力学参数的PEMS与CVS的排放特性研究
被引量：
1
1
作者
高明
徐桂金
姚大宇
《农业装备与车辆工程》
2024年第7期29-33,49,共6页
为了研究Ⅰ型试验中不同污染物排放特性,使用便携式排放测试系统(PEMS)与全流稀释系统(CVS),分析污染物排放因子与车辆的行程动力学参数、车速、加速度之间的相关性变化。结果表明,相对正加速度(RPA)与v·apos[95](速度与大于0.1 m/...
为了研究Ⅰ型试验中不同污染物排放特性,使用便携式排放测试系统(PEMS)与全流稀释系统(CVS),分析污染物排放因子与车辆的行程动力学参数、车速、加速度之间的相关性变化。结果表明,相对正加速度(RPA)与v·apos[95](速度与大于0.1 m/s^(2)正加速度的乘积的第95百分位)呈反比关系,CO、NOX、CO_(2)、PN排放因子均在低速段最高,CVS与PEMS采集数据趋势基本相同。汽车在加速阶段污染物排放显著增加,减速阶段污染物排放较少,对排放影响也较小,在v≤30 km/h,a≥0.8 m/s^(2)的情况下排放因子达到峰值。由于设备连接及进气方式的不同,使得CVS与PEMS的数值存在差异,但2套设备可同时用于试验以提高测试精度,因此本研究对Ⅰ型试验排放特性研究有着重大意义。
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关键词
便携式排放测试系统
全流稀释系统
行程动力学参数
排放因子
污染物排放
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题名
基于行程动力学参数的PEMS与CVS的排放特性研究
被引量：
1
1
作者
高明
徐桂金
姚大宇
机构
中
汽
研
汽车
检验中心
(
常州
)
有限公司
排放
节能
试验
研究
部
出处
《农业装备与车辆工程》
2024年第7期29-33,49,共6页
基金
中汽研汽车检验中心(常州)有限公司2022年度重点项目(CZ22P01)。
文摘
为了研究Ⅰ型试验中不同污染物排放特性,使用便携式排放测试系统(PEMS)与全流稀释系统(CVS),分析污染物排放因子与车辆的行程动力学参数、车速、加速度之间的相关性变化。结果表明,相对正加速度(RPA)与v·apos[95](速度与大于0.1 m/s^(2)正加速度的乘积的第95百分位)呈反比关系,CO、NOX、CO_(2)、PN排放因子均在低速段最高,CVS与PEMS采集数据趋势基本相同。汽车在加速阶段污染物排放显著增加,减速阶段污染物排放较少,对排放影响也较小,在v≤30 km/h,a≥0.8 m/s^(2)的情况下排放因子达到峰值。由于设备连接及进气方式的不同,使得CVS与PEMS的数值存在差异,但2套设备可同时用于试验以提高测试精度,因此本研究对Ⅰ型试验排放特性研究有着重大意义。
关键词
便携式排放测试系统
全流稀释系统
行程动力学参数
排放因子
污染物排放
Keywords
PEMS
CVS
stroke dynamics parameters
emission factor
pollutant emission
分类号
U462.3 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
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被引量
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1
基于行程动力学参数的PEMS与CVS的排放特性研究
高明
徐桂金
姚大宇
《农业装备与车辆工程》
2024
1
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引证文献
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