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题名汽车后副车架轻量化概念设计方法研究
被引量：29
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作者
马芳武
王卓君
杨猛
梁鸿宇
武振江
蒲永锋
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机构
吉林大学
中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司第三开发本部
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2021年第5期776-783,790,共9页
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基金
吉林省省校共建计划专项项目(SXGJSF2017-2-1-5,SXGJQY2017-7)
吉林省产业技术研究与开发专项项目(2019C041-2)
国家重点研发计划项目(2016YFB0101601)资助。
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文摘
在汽车结构概念设计阶段,将拓扑优化技术与隐式参数化建模相结合,并引入截面形状控制方法,用以实现产品结构-材料-性能一体化优化设计。第1步,对后副车架进行综合目标拓扑优化。第2步,建立隐式参数化模型,采用截面形状控制方法选择零件形状、位置、厚度和材料等36个参数为设计变量,以质量最小、第1阶模态频率最高为目标,硬点刚度和前3阶模态频率为约束,进行多目标优化。结果表明,在满足后副车架性能目标的条件下,质量减轻2.41 kg,其轻量化率达14.5%。
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关键词
概念设计
参数化建模
后副车架
轻量化设计
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Keywords
conceptual design
parametric modeling
rear subframe
lightweight design
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分类号
U463.324
[机械工程—车辆工程]
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题名基于参数化白车身下车体结构轻量化研究
被引量：1
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作者
吴杨
杨建森
武振江
曹建
王鹏
张俏
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机构
中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司第三开发本部
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出处
《农业装备与车辆工程》
2021年第2期90-94,共5页
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文摘
在过往开发流程中,车身概念设计阶段,白车身性能得不到充分验证,若在概念设计阶段结合SFE进行车身优化,以仿真驱动设计,在白车身概念设计阶段就介入到车身性能评估,让车身在详细设计前就拥有比较好的弯扭刚度等性能。基于此,采用SFE-Concept建立了白车身概念设计阶段全参数化模型,通过筛选下车体结构更改地板下横梁,设计变量包含横梁厚度、横梁位置以及横梁截面形状3个维度,根据3个维度的变量进行试验设计(DOE),然后实现响应面近似模型的自动生成和验证。最终,采用序列二次规划法(SQP)进行优化,得到妥协解集,最终比较不同的解集,选取白车身质量最小的解作为优化解,优化后白车身下车体质量减轻3.64 kg。
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关键词
概念设计
弯扭刚度
试验设计
近似模型
序列二次规划法
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Keywords
conceptual design
bending torsion stiffness
design of experiment
approximate model
sequential quadratic programming
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分类号
U463.82
[机械工程—车辆工程]
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题名基于隐式参数化设计的车身焊点布局优化研究
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作者
武振江
杨建森
曹建
吴杨
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机构
中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司第三开发本部
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出处
《机械设计与制造》
北大核心
2022年第2期29-32,共4页
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基金
国家重点研发计划专项—高性能纯电动四驱SUV整车集成开发技术(2018YFB0106100)。
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文摘
对基于分析驱动设计的白车身焊点布局多目标优化进行研究。首先建立隐式参数化白车身关键零部件模型,以实现有限元模型的快速更新,并验证其准确性。利用Isight优化平台集成参数化模型和相关计算模块实现后台全自动运算功能。以焊点数量最小,扭转刚度最大为目标,焊点的间距为设计变量,采用NSGA-II算法对白车身进行轻量化多目标优化设计。优化结果表明:在扭转刚度基本不变的前提下,焊点总数量与初始值相比减少了179个,优化效果明显,同时计算效率较高,证实了隐式参数化设计结合Isight优化平台方法在汽车平台开发设计方面的高效性与实用性。
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关键词
隐式参数化
焊点布局
多目标优化设计
有限元仿真
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Keywords
Implicit Parameterization
Spot Weld Layout
Multi-Objective Optimization Design
Finite Element Simulation
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
U462.3
[机械工程—车辆工程]
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