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地铁隧道暗挖施工穿越地裂缝带围岩响应规律——以西安地铁6号线为例
1
作者
郭哲昊
黄强兵
+2 位作者
苟玉轩
郭治宇
李晨阳
《地球科学与环境学报》
北大核心
2025年第3期356-370,共15页
地裂缝是一种特殊的城市地质灾害,对西安地铁工程施工安全与长期运营构造成了威胁。为了揭示地裂缝场地地铁隧道施工围岩扰动影响规律,以西安地铁6号线穿越地裂缝带为工程背景,采用几何比例尺为1∶20的物理模型试验,并结合数值模拟技术...
地裂缝是一种特殊的城市地质灾害,对西安地铁工程施工安全与长期运营构造成了威胁。为了揭示地裂缝场地地铁隧道施工围岩扰动影响规律,以西安地铁6号线穿越地裂缝带为工程背景,采用几何比例尺为1∶20的物理模型试验,并结合数值模拟技术,研究了隧道穿越地裂缝带暗挖施工过程中的围岩响应特征。结果表明:地表沉降与围岩应力变化随开挖步长呈反“S”型,其发展大致分为微变形、急剧变形和稳定变形3个阶段;施工过程中,地表沉降与围岩应力的峰值均出现在地裂缝处,且随着与地裂缝距离的增大而减小,受地裂缝影响的范围为上盘20.1 m、下盘18.6 m;开挖方向决定了围岩应力与变形的大小,从地裂缝下盘至上盘开挖方式引起的地表沉降与围岩应力均要略小于从地裂缝上盘至下盘开挖方式;开挖过程中围岩在地裂缝处出现应力松弛,围岩应力增加最大值可达3.05 kPa(对应原型值为61 kPa)。
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关键词
地铁隧道
暗挖
地裂缝
模型试验
地表沉降
围岩
应力
数值模拟
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题名
地铁隧道暗挖施工穿越地裂缝带围岩响应规律——以西安地铁6号线为例
1
作者
郭哲昊
黄强兵
苟玉轩
郭治宇
李晨阳
机构
长安大学地质工程与测绘学院
自然资源部地裂缝地质灾害重点实验室
长安大学西部矿产资源与地质工程教育部重点实验室
中水北方勘察设计研究有限公司
出处
《地球科学与环境学报》
北大核心
2025年第3期356-370,共15页
基金
陕西省重点研发计划项目(2024SF2-GJHX-72)
国家自然科学基金项目(42041006)
自然资源部地裂缝地质灾害重点实验室开放基金项目(EFGD20240609,EFGD20240610)。
文摘
地裂缝是一种特殊的城市地质灾害,对西安地铁工程施工安全与长期运营构造成了威胁。为了揭示地裂缝场地地铁隧道施工围岩扰动影响规律,以西安地铁6号线穿越地裂缝带为工程背景,采用几何比例尺为1∶20的物理模型试验,并结合数值模拟技术,研究了隧道穿越地裂缝带暗挖施工过程中的围岩响应特征。结果表明:地表沉降与围岩应力变化随开挖步长呈反“S”型,其发展大致分为微变形、急剧变形和稳定变形3个阶段;施工过程中,地表沉降与围岩应力的峰值均出现在地裂缝处,且随着与地裂缝距离的增大而减小,受地裂缝影响的范围为上盘20.1 m、下盘18.6 m;开挖方向决定了围岩应力与变形的大小,从地裂缝下盘至上盘开挖方式引起的地表沉降与围岩应力均要略小于从地裂缝上盘至下盘开挖方式;开挖过程中围岩在地裂缝处出现应力松弛,围岩应力增加最大值可达3.05 kPa(对应原型值为61 kPa)。
关键词
地铁隧道
暗挖
地裂缝
模型试验
地表沉降
围岩
应力
数值模拟
Keywords
metro tunnel
concealed excavation
ground fissure
model test
ground settlement
surrounding rock
stress
numerical simulation
分类号
P642.131 [天文地球—工程地质学]
U45 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
地铁隧道暗挖施工穿越地裂缝带围岩响应规律——以西安地铁6号线为例
郭哲昊
黄强兵
苟玉轩
郭治宇
李晨阳
《地球科学与环境学报》
北大核心
2025
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