复杂岩溶地层地铁车站深基坑涌水灾害的声呐探测及综合治理 被引量：4

1

作者 邱运军 郑爽 +2 位作者 魏东 冯诗洋 王祥秋 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第6期111-115,120,共6页

[目的]在佛山地区,复杂岩溶地层具有特殊性,其钙质粉砂岩地层及其破碎带极易引发地铁车站基坑涌水灾害。因而有必要采用声呐技术进行探测,并通过综合治理解决涌水问题。[方法]以佛山地铁3号线中山公园站为研究对象,从涌水险情出发,介绍... [目的]在佛山地区,复杂岩溶地层具有特殊性,其钙质粉砂岩地层及其破碎带极易引发地铁车站基坑涌水灾害。因而有必要采用声呐技术进行探测,并通过综合治理解决涌水问题。[方法]以佛山地铁3号线中山公园站为研究对象,从涌水险情出发,介绍了该站声呐探测方案,并基于探测结果分析了该站深基坑地下水的渗漏特性,判定了渗漏点的空间分布及其涌水灾害类型。结合基坑底部超前钻勘察成果及基坑内涌点分布特征,提出了坑外后退式双液注浆止水帷幕+坑内咬合旋喷桩基坑渗漏联合封堵方案。着重阐述了方案中后退式双液注浆、双管旋喷咬合桩以及MJS(全方位高压喷射)桩等技术的施工要点。对采用综合治理前后的代表性测孔处地下水渗流速度进行对比,以验证治理效果。[结果及结论]声呐探测技术能精准探查岩溶地层深基坑渗漏点的具体位置及其渗流场相关参量。采用后退式双液注浆、双管旋喷咬合桩及MJS桩相结合的联合封堵方案可有效解决复杂岩溶地段深基坑开挖大面积涌水渗漏技术难题。 展开更多

关键词 地铁车站 深基坑 涌水灾害 声呐探测 岩溶地层 联合封堵技术

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基于文本挖掘的地铁施工安全风险事故致险因素分析 被引量：44

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作者 李解 王建平 +1 位作者 许娜 周哲 《隧道建设》 北大核心 2017年第2期160-166,共7页

地铁工程项目是典型的高风险大型复杂项目,施工安全风险事故多发且引发因素众多。为明确施工过程中存在的致险因素,为安全风险事故的预控提供依据,选取2002—2015年国内151例地铁施工安全风险事故报告,借助R语言和文本挖掘的方法,分别... 地铁工程项目是典型的高风险大型复杂项目,施工安全风险事故多发且引发因素众多。为明确施工过程中存在的致险因素,为安全风险事故的预控提供依据,选取2002—2015年国内151例地铁施工安全风险事故报告,借助R语言和文本挖掘的方法,分别对事故报告进行分词处理、特征项选择、向量空间模型构建、共现规律识别,并利用词云和网络结构图等方法可视化文本挖掘结果;从中发现地铁施工安全风险事故的6项关键致险因素和23项一般致险因素,并以关键致险因素为基础构建致险因素集合,为地铁施工安全风险事故的预控提供参考。 展开更多

关键词 地铁施工 安全风险事故 文本挖掘 R语言 致险因素

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特大断面浅埋暗挖隧道十字岩柱开挖技术模型试验研究 被引量：21

3

作者 刘泉声 彭星新 +3 位作者 雷广峰 王俊涛 张静 肖龙鸽 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第10期2780-2788,共9页

特大断面浅埋暗挖隧道是一种新型隧道,目前尚无相应的设计施工技术规范与标准可循。以重庆市轨道交通3号线红旗河沟车站隧道为工程背景,结合以前施工方法的优缺点,提出了一种新的施工方法十字岩柱法。为了解这种施工方法在施工过程中隧... 特大断面浅埋暗挖隧道是一种新型隧道,目前尚无相应的设计施工技术规范与标准可循。以重庆市轨道交通3号线红旗河沟车站隧道为工程背景,结合以前施工方法的优缺点,提出了一种新的施工方法十字岩柱法。为了解这种施工方法在施工过程中隧道围岩位移和应力的变化情况,采用地质力学模型试验方法进行研究。试验对监测断面的位移和应力进行系统监测,全方位地了解各开挖步隧道围岩各处的应力与位移变化情况。选取工程背景现场的地质参数,采用ABAQUS软件建立数值分析模型,将数值计算与试验实测结果进行对比,两者的位移与应力变化规律基本一致,这表明模型试验实测的数据比较准确地揭示了隧道围岩位移及应力变化规律。其研究工作可对今后类似工程的施工提供经验和指导。 展开更多

关键词 隧道工程 特大断面 超浅埋 十字岩柱 模型试验

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深圳地铁长圳车辆段海绵城市设施设计与施工 被引量：8

4

作者 刘建 刘派 +5 位作者 王晓雷 刘少然 王刚 吴爽 龚小强 吴凌壹 《深圳大学学报（理工版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第1期20-26,共7页

针对中国深圳市地铁长圳车辆段可渗透下垫面少、不渗透下垫面多的实际情况,对其海绵城市设施进行优化布置和设计.除设计雨水花园、植草沟和地下蓄水模块等传统设施外,还设计了生态屋顶、高位雨水花坛和多功能蓄水池等新型海绵城市设施.... 针对中国深圳市地铁长圳车辆段可渗透下垫面少、不渗透下垫面多的实际情况,对其海绵城市设施进行优化布置和设计.除设计雨水花园、植草沟和地下蓄水模块等传统设施外,还设计了生态屋顶、高位雨水花坛和多功能蓄水池等新型海绵城市设施.采用容积法和暴雨洪水管理模型(storm water management model,SWMM)对3种设计方案的滞留能力和效果进行计算和模拟分析.结果表明,在年径流总量控制率为70%情况下,3种海绵城市设施设计方案都可以满足降雨径流不外排的设计要求.SWMM模拟结果表明,海绵城市设施可以减少长圳车辆段的径流量、径流峰值和径流系数,但随着降雨重现期的增大,海绵城市设施的削减效果逐渐降低.当降雨重现期大于等于50 a时,海绵城市设施几乎没有消减作用.综合考虑技术和经济因素,选择方案2作为长圳车辆段海绵城市实施方案.按照CJJ 82—2012《园林绿化工程施工及验收规范》和GB/T 50905—2014《建筑工程绿色施工规范》等要求,对海绵城市设施进行绿色施工.深圳市长圳车辆段海绵城市设施是目前世界上首个已建成的具有海绵型设施的地铁项目,为海绵城市理念在城市轨道交通项目中的推广应用奠定了基础. 展开更多

关键词 海绵城市 地铁 车辆段 生态屋顶 高位雨水花坛 多功能蓄水池

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深圳地铁并行叠落隧道施工相互影响的数值模拟分析 被引量：20

5

作者 孙波 肖龙鸽 +2 位作者 江华 孙正阳 李邵庭 《隧道建设》 北大核心 2015年第7期616-622,共7页

以深圳地铁9号线银湖站西端五线叠落隧道为例,采用有限元数值模拟分析了不同情况下6号线与9号线叠落施工的相互影响,研究表明:施作二次衬砌后的矿山法隧道在9号线施工影响下拱顶及底板的变形小于未施作二次衬砌的情况;在二次衬砌强度达... 以深圳地铁9号线银湖站西端五线叠落隧道为例,采用有限元数值模拟分析了不同情况下6号线与9号线叠落施工的相互影响,研究表明:施作二次衬砌后的矿山法隧道在9号线施工影响下拱顶及底板的变形小于未施作二次衬砌的情况;在二次衬砌强度达到60%后即可进行上跨隧道的施工;在6号线与9号线隧道施工符合要求的情况下,由于相互影响而产生的变形在允许范围内,证明盾构法、矿山法叠落隧道施工的可行性。总结了叠落隧道施工的关键技术,指出同期完成深圳地铁9号线与6号线的叠落隧道建设大大减少了后期6号线建设的施工风险。 展开更多

关键词 深圳地铁 并行叠落隧道 数值模拟

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深圳地铁盾构穿越建筑群及切削桩基施工 被引量：18

6

作者 孙波 肖龙鸽 +2 位作者 孙正阳 殷明伦 罗泽华 《隧道建设》 北大核心 2015年第6期571-578,共8页

为解决在不影响既有桩基建筑物安全的情况下保证盾构法隧道正常施工的问题,在消化吸收国内外盾构下穿建筑物和切削桩基技术的基础上,以深圳地铁9号线大剧院—鹿丹村区间工程为例,根据地层及既有建筑物情况,对现有盾构下穿方案进行改进... 为解决在不影响既有桩基建筑物安全的情况下保证盾构法隧道正常施工的问题,在消化吸收国内外盾构下穿建筑物和切削桩基技术的基础上,以深圳地铁9号线大剧院—鹿丹村区间工程为例,根据地层及既有建筑物情况,对现有盾构下穿方案进行改进。首先理论分析验证方案可行性,然后确定具体施工措施,并在实施中严格控制施工质量。总结了盾构法施工下穿桩基建筑群的施工技术:1)提前加固下穿区土体;2)设置盾构推进试验段;3)盾构改造;4)地面二次注浆。施工措施有效地保证了盾构的顺利下穿,确保了既有建筑物的安全。 展开更多

关键词 深圳地铁 盾构 切除桩基 无托换 下穿建筑群

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面向调线调坡的点云大数据分析及深度模型研究 被引量：8

7

作者 胡雷 邱运军 +1 位作者 王熙照 张志轶 《智能系统学报》 CSCD 北大核心 2020年第4期795-803,共9页

已建成的隧道与原始的设计隧道之间的偏差信息对于地铁线路的安全调整非常重要。然而,目前还没有明确的数学公式能够准确地描述和度量这个偏差。目前主流的做法是通过人工测量具有相同间隔的截面的侵限值,并对这些侵限值进行累加求和,... 已建成的隧道与原始的设计隧道之间的偏差信息对于地铁线路的安全调整非常重要。然而,目前还没有明确的数学公式能够准确地描述和度量这个偏差。目前主流的做法是通过人工测量具有相同间隔的截面的侵限值,并对这些侵限值进行累加求和,最终得到该偏差,这种方式存在误差大、耗时、成本高等缺点。为了解决这些问题,提出了一种新的基于深度神经网络的偏差表示方法,其能够基于点云大数据学习到设计线路的参数与侵限值之间的内在联系,进而预测出能够使得侵限值的和最小的参数,这些参数可以被用来辅助地铁线路的安全调整。在一个采集于实际地铁工程中的数据集上的实验结果表明,该方法能快速地计算出合适的调线调坡方案,并且只需要很少的计算机内存资源。 展开更多

关键词 实际隧道 理论隧道 偏差 点云大数据 侵限值 设计线路 深度学习 梯度下降 极值

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基于可靠性理论的地铁深基坑支护方案优化研究 被引量：18

8

作者 饶邦政 李继超 +4 位作者 高文元 张宇奇 邱运军 李志强 肖昭然 《铁道建筑》 北大核心 2023年第2期146-152,共7页

基于可靠性理论开展了地铁深基坑工程支护方案的优化研究。针对某地铁深基坑工程,基于可靠度一致的原则,提出采用钢支撑替代原有支护体系中的混凝土支撑的优化方法。采用有限元软件对不同支护方案下的开挖过程进行了数值模拟,验证了优... 基于可靠性理论开展了地铁深基坑工程支护方案的优化研究。针对某地铁深基坑工程,基于可靠度一致的原则,提出采用钢支撑替代原有支护体系中的混凝土支撑的优化方法。采用有限元软件对不同支护方案下的开挖过程进行了数值模拟,验证了优化支护方法的合理性,并将该方法应用于典型的地铁深基坑工程,对该方法产生的经济和社会效益进行了分析。结果表明:在可靠度一致的前提下,钢支撑完全可以发挥与混凝土支撑相同的作用,用钢支撑替换混凝土支撑的方案是完全合理及可行的;优化的支护方案能带来明显的经济和社会效益,体现在降低造价、缩短工期、减少环境污染等。 展开更多

关键词 地铁深基坑 支护结构 混凝土支撑 钢支撑 可靠度

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深圳地铁9号线深化设计中BIM的应用及效果探讨 被引量：16

9

作者 蒋宗发 毛强硕 +1 位作者 杜峰 张立 《隧道建设》 北大核心 2016年第4期433-438,共6页

以深圳地铁9号线为例,从组织开展深化设计工作并利用BIM技术对站后工程常规机电、系统机电各个专业设计施工过程中遇到的接口协调及碰撞等问题进行模拟分析。主要得到以下经验总结:1)管理中规范深化设计的工作流程,保证了深化设计BIM工... 以深圳地铁9号线为例,从组织开展深化设计工作并利用BIM技术对站后工程常规机电、系统机电各个专业设计施工过程中遇到的接口协调及碰撞等问题进行模拟分析。主要得到以下经验总结:1)管理中规范深化设计的工作流程,保证了深化设计BIM工作的顺利开展;2)技术上利用BIM技术精细化管理各个专业,减少管线安装的碰撞及对结构的损害;3)接口协调方面,利用BIM技术有序地安排各个专业施工,能保证设计与施工的同步以及各专业之间的统一协调性。 展开更多

关键词 地铁工程 建筑信息模型(BIM) 深化设计 接口协调 管理机制

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盾构穿越锚索群处置技术研究——以深圳地铁9号线西延线盾构区间为例 被引量：8

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作者 杨立涛 邓峰 +3 位作者 石红兵 邝利军 陈泽 衣利伟 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第S02期494-502,共9页

为解决盾构穿越锚索群施工时锚索难处理的问题,以深圳地铁9号线西延线工程的4个盾构区间为例,通过尝试方案1(人工挖孔竖井+穿心千斤顶拔除)、方案2(人工挖孔竖井+套管钻机拔除)、方案3(人工挖孔竖井+旋挖钻拔除)、方案4(暗挖+空推处理)... 为解决盾构穿越锚索群施工时锚索难处理的问题,以深圳地铁9号线西延线工程的4个盾构区间为例,通过尝试方案1(人工挖孔竖井+穿心千斤顶拔除)、方案2(人工挖孔竖井+套管钻机拔除)、方案3(人工挖孔竖井+旋挖钻拔除)、方案4(暗挖+空推处理)、方案5(旋挖钻拔除+地面加固强推)和方案6(地面直接加固+盾构强推),总结该线路锚索处理及盾构穿越的施工经验。研究结果表明:1)方案5是最合适的处置方案;2)人工挖孔竖井与其他方式结合的方案均不可靠;3)方案4工期长、费用高、地面沉降难控制;4)方案6使得盾构在锚索段掘进时转矩增大、掘进速度下降,且开舱换刀的频率和次数较高。故盾构施工穿越锚索群时,推荐首选旋挖钻拔除+地面加固强推的方案。 展开更多

关键词 地铁 盾构 锚索群 人工挖孔竖井 旋挖钻拔除 地面加固

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狭小场地条件下地下连续墙桩式配筋设计与应用研究

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作者 张宇奇 邱运军 +3 位作者 郭建涛 王强勋 苏守一 饶邦政 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第S01期389-395,共7页

为克服狭小场地条件下地下连续墙钢筋笼施工困难的问题,提出一种新型地下连续墙配筋形式,并将其命名为“桩式墙”。首先,通过公式推导对桩式墙进行设计;然后,对其施工过程进行数值模拟,并将数值模拟结果与监测结果进行对比分析;最后,形... 为克服狭小场地条件下地下连续墙钢筋笼施工困难的问题,提出一种新型地下连续墙配筋形式,并将其命名为“桩式墙”。首先,通过公式推导对桩式墙进行设计;然后,对其施工过程进行数值模拟,并将数值模拟结果与监测结果进行对比分析;最后,形成桩式墙结构的设计方法,并以抗弯性能为切入点对比桩式墙结构、传统地下连续墙结构及支护桩结构的优缺点。研究结果表明:与传统地下连续墙结构相比,同等情况下应用桩式墙结构需使用1.27~1.58倍的纵向钢筋,但可使施工期间的灵活性大幅提升,可在狭小或复杂场地深基坑围护结构设计与施工中应用。 展开更多

关键词 基坑 围护结构 桩式墙 地下连续墙 支护桩 数值模拟 监测 变形

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