提高大跨度人行悬索桥抗风稳定性措施的效果分析 被引量：30

1

作者 何恺 郭坤 马亮 《世界桥梁》 北大核心 2017年第3期69-74,共6页

为研究各类抗风措施对提高大跨度人行悬索桥抗风稳定性的贡献,以某主跨430m的人行单跨悬吊地锚式悬索桥为背景,利用杆系有限元程序建立模型,对基本结构以及采用空间缆、增大梁重、拓宽梁端桥面、设置抗风缆等措施下,人行悬索桥的动力特... 为研究各类抗风措施对提高大跨度人行悬索桥抗风稳定性的贡献,以某主跨430m的人行单跨悬吊地锚式悬索桥为背景,利用杆系有限元程序建立模型,对基本结构以及采用空间缆、增大梁重、拓宽梁端桥面、设置抗风缆等措施下,人行悬索桥的动力特性及抗风稳定性进行了分析。结果显示:颤振临界风速是人行悬索桥的设计控制风速;拓宽加劲梁梁端宽度,基本不能提高结构抗风稳定性;同时增大梁段重量150%和设置抗风缆对抗风稳定性的提升效果较好,均可达到30%以上;设置抗风缆后,明显提高了结构的竖弯基频和扭转基频,但也增加了养护和维修成本,影响桥下空间利用。 展开更多

关键词 人行桥 悬索桥 地锚式 加劲梁 抗风稳定性 压重 空间缆 抗风缆 有限元法

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张家界大峡谷玻璃桥主要施工技术 被引量：9

2

作者 马亮 郭坤 孙硕凯 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期99-104,共6页

张家界大峡谷玻璃桥为主跨430m的空间索面地锚式悬索桥。根据该桥结构特点,依据其地形及地质条件,桥塔群桩基础采用人工挖孔施工,独柱式钢筋混凝土桥塔采用小块木模板拼装、分节段浇筑法施工;西岸隧道式锚碇及东岸重力式锚碇采用机械开... 张家界大峡谷玻璃桥为主跨430m的空间索面地锚式悬索桥。根据该桥结构特点,依据其地形及地质条件,桥塔群桩基础采用人工挖孔施工,独柱式钢筋混凝土桥塔采用小块木模板拼装、分节段浇筑法施工;西岸隧道式锚碇及东岸重力式锚碇采用机械开挖,锚碇混凝土采用分层浇筑;利用猫道上方的天缆牵引主缆索股,利用平行架设横向对拉技术调整主缆的空间线形;采用新型对拉工具直接拉近主缆间距,安装索夹并调整其空间角度;加劲梁的纵、横梁在场内制作后现场拼装成完整节段,采用缆索吊装法从两侧向中间对称吊装,与吊索安装同步进行;桥面露空处铺设大尺寸透明钢化玻璃,桥面非露空处铺设钢化防滑玻璃。 展开更多

关键词 自锚式悬索桥 玻璃桥 加劲梁 桩基础 锚碇 主缆 施工技术 桥梁施工

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大跨径拱桥钢箱主梁顶推滑移施工技术 被引量：14

3

作者 吴永南 李东 +2 位作者 许祥山 乔闻慧 孙少帅 《世界桥梁》 北大核心 2017年第3期25-29,共5页

盘锦辽东湾新区连岛中桥主桥为主拱跨径200m的系杆拱桥与连续梁的组合体系,主梁为钢箱梁。因运输距离远、路况复杂,在工厂将钢箱梁划分为19个节段,每节段分2个分段预制,现场将分段拼装成节段后,从中间向两侧依次顶推滑移施工。在距桥梁... 盘锦辽东湾新区连岛中桥主桥为主拱跨径200m的系杆拱桥与连续梁的组合体系,主梁为钢箱梁。因运输距离远、路况复杂,在工厂将钢箱梁划分为19个节段,每节段分2个分段预制,现场将分段拼装成节段后,从中间向两侧依次顶推滑移施工。在距桥梁中线两侧5m、16m处共布置4条滑移胎架,胎架基础采用132根Φ630mm×10mm钢管桩基础,胎架立柱采用Φ630mm×10mm的钢管(与钢管桩焊接),在立柱顶沿纵向设置连续滑移轨道梁,轨道梁上安装43kg/m轨道,轨道处设置水平导向轮,增加了钢箱梁滑移时整体稳定性,故未设置横向分配梁。采用2台300t履带吊机吊装钢箱梁节段至滑移胎架上,在最外侧2条轨道上布置顶推系统(2台100t千斤顶),交替进行两侧钢箱梁节段顶推滑移施工,已就位的梁段焊接的同时,其它梁段继续顶推。 展开更多

关键词 系杆拱桥 钢箱梁 胎架 钢管桩 轨道梁 轨道 顶推系统 顶推施工

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复杂岩溶地区超大径超长桩旋挖钻入岩施工技术 被引量：13

4

作者 鲍庆伟 高杰 +2 位作者 张书良 梁岩 陈全兴 《世界桥梁》 北大核心 2017年第4期41-45,共5页

龙岩大桥位于龙岩市南北交通景观轴线上,主桥为(190+150)m非对称独塔钢箱梁斜拉桥,桥塔桩基地质属于岩溶地区极度发育地区,由于该桥桩基桩径大、钻进深度大、入岩深度大,施工难度极大,采用旋挖钻分级钻进、全护筒分级跟进的施工工艺进... 龙岩大桥位于龙岩市南北交通景观轴线上,主桥为(190+150)m非对称独塔钢箱梁斜拉桥,桥塔桩基地质属于岩溶地区极度发育地区,由于该桥桩基桩径大、钻进深度大、入岩深度大,施工难度极大,采用旋挖钻分级钻进、全护筒分级跟进的施工工艺进行施工。其中,基岩面以上采用先下放钢护筒后钻进的方法施工,基岩面以下采用先钻进成孔后下放钢护筒的方法施工。桩基钻进施工采用旋挖钻配备多种直径钻头进行分级钻进成孔,钢护筒跟进采用导正辅助工具配合振动锤下放。施工完成后,该桥桥塔桩基质量满足设计规范要求。 展开更多

关键词 斜拉桥 桩基 岩溶地区 旋挖钻 全护筒跟进 施工技术

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中渡长江大桥隧道锚施工关键技术 被引量：11

5

作者 田国印 徐桂权 王安鑫 《世界桥梁》 北大核心 2017年第3期39-43,共5页

重庆市江津中渡长江大桥主桥为(50+600+65)m的双索面悬索桥,北岸锚碇采用隧道锚,隧道总长82m,锚塞体长60m,落差高达36m,与水平线倾角为37°,隧道锚围岩以泥岩为主。锚塞体段为较坚硬泥岩,爆破采用三台阶开挖法,利用绞车牵引矿车有... 重庆市江津中渡长江大桥主桥为(50+600+65)m的双索面悬索桥,北岸锚碇采用隧道锚,隧道总长82m,锚塞体长60m,落差高达36m,与水平线倾角为37°,隧道锚围岩以泥岩为主。锚塞体段为较坚硬泥岩,爆破采用三台阶开挖法,利用绞车牵引矿车有轨运输方式出渣;锚塞体采用锚杆和钢拱架支护;预应力定位支架采用分节段整体滑移施工法;锚塞体大体积混凝土施工采用水平分层浇筑,分层埋设冷却水管降低温差,保护层设置防裂钢筋网;隧道锚张拉压浆正式施工前进行模拟压浆试验,并采用智能压浆设备确保压浆质量。通过采取以上技术措施,顺利完成了隧道锚施工,缩短了工期。 展开更多

关键词 悬索桥 隧道锚 锚塞体 大落差 预应力定位支架 大体积混凝土 施工技术

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长江上游悬索桥浅滩区钢箱梁架设施工技术 被引量：10

6

作者 于海力 黎人亮 高志华 《世界桥梁》 北大核心 2017年第3期11-14,共4页

重庆市江津中渡长江大桥主桥为主跨600m钢箱梁悬索桥,位于长江上游,北岸主跨浅滩区为莲花石实景保护文物,不能爆破及挖掘,北岸浅滩区钢箱梁共22个节段,在枯水期运输钢箱梁时不能保证运梁驳船按时供梁。对设置围堰蓄水方案、运输船底部... 重庆市江津中渡长江大桥主桥为主跨600m钢箱梁悬索桥,位于长江上游,北岸主跨浅滩区为莲花石实景保护文物,不能爆破及挖掘,北岸浅滩区钢箱梁共22个节段,在枯水期运输钢箱梁时不能保证运梁驳船按时供梁。对设置围堰蓄水方案、运输船底部设置浮运气囊方案、浮吊船转运方案和拖船转运方案进行对比分析,考虑施工难易程度、对环境影响、经济性等因素,确定钢箱梁采用拖船转运方案架设。施工时,运输船将北岸浅滩区钢箱梁运输至南岸缆载吊机正下方后进行抛锚定位,缆载吊机将待转运梁段提起,驶离钢箱梁运输船,拖船驱使小型驳船至南岸缆载吊机正下方将钢箱梁装于小型驳船上,拖船驱使小型驳船按照事先选择的航线行驶,将钢箱梁运输至北岸缆载吊机正下方进行起吊安装。 展开更多

关键词 悬索桥 钢箱梁 浅滩区 浮吊船 缆载吊机 拖船转运 航道管制 施工技术

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文莱淡布隆高架桥预制管桩打入施工技术改进与优化 被引量：9

7

作者 靳春尚 刘晓敏 +2 位作者 陈勇 王文波 黎勇军 《世界桥梁》 北大核心 2017年第4期36-40,共5页

文莱淡布隆大桥CC4标段为钢筋混凝土高架桥,基础包含预制管桩(桩号P269~P1209)和钻孔灌注桩(桩号P1210~P1237)2种,其中预制管桩外径90cm、内径62cm,单根平均长度约72m,最长90m,共7 536根。工程穿越原始森林保护区,地基软弱层较厚,P1209... 文莱淡布隆大桥CC4标段为钢筋混凝土高架桥,基础包含预制管桩(桩号P269~P1209)和钻孔灌注桩(桩号P1210~P1237)2种,其中预制管桩外径90cm、内径62cm,单根平均长度约72m,最长90m,共7 536根。工程穿越原始森林保护区,地基软弱层较厚,P1209附近岩石埋深较浅。受地理环境限制,预制管桩采用履带吊直接起吊打桩锤的施工方法,施工前进行试验桩施工。通过高应变(PDA)、低应变(PIT)、静载试验及肉眼观测等方法得到,在试桩过程中出现了桩尖破坏、桩头打裂、焊缝撕裂、桩身损伤等现象,在分析试桩破坏原因基础上,对管桩结构、打桩锤、桩垫以及施工工艺等方面进行设计和施工"双优",这些技术的实施大大提高了打桩成功率。 展开更多

关键词 高架桥 预制管桩 软土地区 履带吊 吊打法 桩基施工 优化

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松原市天河大桥北汊主桥上部结构施工关键技术 被引量：5

8

作者 黄小龙 王伟 宫立新 《世界桥梁》 北大核心 2017年第3期20-24,共5页

松原市天河大桥北汊主桥为(40+100+266+100+40)m双塔空间索面自锚式悬索桥,桥塔采用钢筋混凝土人字形结构,主梁分为混凝土加劲梁以及钢-混组合梁(由格构式钢梁上铺混凝土桥面板组成)两部分,主缆呈空间三维线形,全桥共51对吊索。桥塔采... 松原市天河大桥北汊主桥为(40+100+266+100+40)m双塔空间索面自锚式悬索桥,桥塔采用钢筋混凝土人字形结构,主梁分为混凝土加劲梁以及钢-混组合梁(由格构式钢梁上铺混凝土桥面板组成)两部分,主缆呈空间三维线形,全桥共51对吊索。桥塔采用液压自爬模施工,通过设置主动支撑以及预偏量控制塔身倾斜度;格构式钢梁采用以直代曲制作,边跨钢梁采用吊机原位吊装,中跨钢梁采用拼装平台上整节段拼装牵引滑移施工;主缆锚固系统位于加劲梁锚墩横梁上,采用厂内预制现场整体吊装施工;主缆架设采用PPWS施工方法,猫道采用预制吊装施工;针对可转动索夹以及球铰底座的特点,改变传统的体系转换临时吊索的使用顺序,达到吊索一次张拉成型。 展开更多

关键词 组合梁桥 空间索面主缆 人字形桥塔 混凝土加劲梁 钢-混组合梁 缆索锚固系统 施工技术

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文莱淡布隆全预制高架桥“零着陆”施工技术 被引量：4

9

作者 陈红科 高璞 +2 位作者 徐桂权 杨延凯 陈勇 《世界桥梁》 北大核心 2017年第4期26-30,共5页

文莱淡布隆高架桥为940跨全预制钢筋混凝土结构桥梁,每跨12m,10跨为一联,结构从下至上分别为预制管桩、预制桩帽和预制"π"形梁,各预制构件间采用现浇混凝土湿接缝连接。施工沿线不允许修建施工便道,所有机械禁止落地,采用&qu... 文莱淡布隆高架桥为940跨全预制钢筋混凝土结构桥梁,每跨12m,10跨为一联,结构从下至上分别为预制管桩、预制桩帽和预制"π"形梁,各预制构件间采用现浇混凝土湿接缝连接。施工沿线不允许修建施工便道,所有机械禁止落地,采用"零着陆"施工,即以施工完成的预制管桩为基础,搭设移动式钢平台,所有施工作业均在移动式钢平台上进行,架设桩帽钢平台随施工进度向前倒运。通过使用特定跨数的移动式钢平台,把打桩、架设桩帽、架梁3道工序从平面布置上分摊到3个作业点同步进行,各作业点之间的距离可以保证湿接缝的养护时间满足设计要求,形成流水施工,单跨施工周期将降至约3d。 展开更多

关键词 全预制桥梁 “零着陆”施工 流水施工 移动式钢平台 “π”形梁 预制管桩

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张家界大峡谷玻璃桥加劲梁架设施工技术 被引量：3

10

作者 郭坤 宣世艳 +1 位作者 马亮 王刚 《世界桥梁》 北大核心 2017年第3期15-19,共5页

张家界大峡谷玻璃桥为主跨430m空间主缆人行悬索桥,加劲梁采用钢制纵、横梁结构,两端各50m范围为变宽段,桥面宽度由6m按线性规律变化至15m,共划分37个节段。根据桥址处特殊的建设条件及空间主缆悬索桥的特点,通过比选,确定加劲梁采用缆... 张家界大峡谷玻璃桥为主跨430m空间主缆人行悬索桥,加劲梁采用钢制纵、横梁结构,两端各50m范围为变宽段,桥面宽度由6m按线性规律变化至15m,共划分37个节段。根据桥址处特殊的建设条件及空间主缆悬索桥的特点,通过比选,确定加劲梁采用缆索吊吊装方案。缆索吊机起重量设计为45t;由于运输宽度限制,厂内横梁和纵梁分开制作,运至现场后再组装成节段;端横梁及端部节段(L7节段)在临时支架上拼装后安装并固定在支座垫石上,然后由两侧向中间对称架设其它节段,节段间使用临时连接件进行连接。该施工技术在保证加劲梁施工过程中峡谷抗风稳定性的同时,缩短了工期,37个节段吊装完成仅用了10d。 展开更多

关键词 悬索桥 空间主缆 加劲梁 纵、横梁结构 缆索吊机 拼装 吊装 施工技术

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超大倾角多维曲面深水Y形墩关键施工技术 被引量：3

11

作者 温兵 刘跃武 +1 位作者 宣世艳 许丽娜 《世界桥梁》 北大核心 2017年第4期31-35,共5页

蓟汕高速公路工程海河特大桥全长1 210.328m,其主桥为(70+110+70)m连续钢箱梁桥。主桥20号和21号墩墩柱采用预应力混凝土Y形墩柱,顺桥向成Y形,横向与道路中心线的法线方向成22°角斜向布置。Y形墩墩顶设整体板式系梁连接两斜腿,单... 蓟汕高速公路工程海河特大桥全长1 210.328m,其主桥为(70+110+70)m连续钢箱梁桥。主桥20号和21号墩墩柱采用预应力混凝土Y形墩柱,顺桥向成Y形,横向与道路中心线的法线方向成22°角斜向布置。Y形墩墩顶设整体板式系梁连接两斜腿,单个墩柱混凝土方量达3 688.5m·3。Y形墩柱两斜肢腿采用斜拉支撑体系平衡塔架法施工,主墩采用分段浇筑施工技术,并采用BIM技术对墩柱异型分块钢模板试拼装进行前期施工模拟,有效解决了施工条件的局限性以及施工过程中钢模板与斜拉体系平衡塔架的碰撞冲突风险,按期完成了Y形墩柱施工,主墩线形流畅,根部未产生开裂现象。 展开更多

关键词 预应力混凝土结构 Y形墩 大倾角 平衡塔架法 分段浇筑 BIM技术 模板预拼装 施工技术

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松原市天河大桥北汊主桥钢-混结合段施工技术 被引量：3

12

作者 庞小兵 王伟 +1 位作者 陈执正 谢世海 《世界桥梁》 北大核心 2017年第3期30-33,共4页

松原市天河大桥北汊主桥为双塔空间索面自锚式钢-混组合梁悬索桥,跨径布置为(40+100+266+100+40)m,钢-混结合段长2m,位于锚跨距桥塔89m处。单重37t的结合段钢梁节段使用150t履带吊进行吊装。钢-混结合段先安装PBL键,然后安装钢筋,纵向... 松原市天河大桥北汊主桥为双塔空间索面自锚式钢-混组合梁悬索桥,跨径布置为(40+100+266+100+40)m,钢-混结合段长2m,位于锚跨距桥塔89m处。单重37t的结合段钢梁节段使用150t履带吊进行吊装。钢-混结合段先安装PBL键,然后安装钢筋,纵向、横向均设有预应力筋。结合段混凝土使用C55聚丙烯纤维混凝土进行浇筑。在混凝土浇筑过程中,使用劲性骨架锁定与预应力张拉锁定相结合的方法对钢梁进行锁定,对钢梁在温度变化产生的膨胀与收缩都起到了良好的约束作用,控制了钢-混结合段混凝土浇筑和养生过程中内部应力的变化,有效地避免了在梁体浇筑完成后出现的裂缝现象。 展开更多

关键词 悬索桥 加劲梁 钢-混结合段 PBL键 钢骨架锁定 预应力张拉锁定 施工技术

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温度变化对人字形桥塔施工的影响分析 被引量：2

13

作者 李飞 王泽岸 黄小龙 《世界桥梁》 北大核心 2017年第3期65-68,共4页

松原市天河大桥北汊主桥为(40+100+266+100+40)m双塔空间索面自锚式悬索桥,桥塔为混凝土结构的人字形塔,内斜角度大。塔柱施工期间昼夜温差大,为研究塔柱施工期间温度的影响,采用有限元软件MIDAS Civil建立桥塔施工的仿真模型,在桥塔施... 松原市天河大桥北汊主桥为(40+100+266+100+40)m双塔空间索面自锚式悬索桥,桥塔为混凝土结构的人字形塔,内斜角度大。塔柱施工期间昼夜温差大,为研究塔柱施工期间温度的影响,采用有限元软件MIDAS Civil建立桥塔施工的仿真模型,在桥塔施工的12个关键施工工序中,选取其中3个关键工序,分析不同荷载组合下温度荷载对施工过程中塔柱的强度、刚度的影响。结果表明:温度的上升与下降对塔柱变形的影响较小,但对其塔柱应力的影响较大;施工过程忽略温度荷载的作用,会导致塔柱拉应力超出限值而产生裂缝;桥塔施工期间,应考虑温度荷载的影响,加强温度监控,采取一定的温控措施。 展开更多

关键词 悬索桥 桥塔 施工 预顶 温度 应力 变形 有限元法

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三维空间索面主缆架设施工技术 被引量：1

14

作者 陈执正 王泽岸 +1 位作者 黄小龙 袁长剑 《世界桥梁》 北大核心 2017年第3期34-38,共5页

松原市天河大桥北汊主桥为主跨266m的双塔三跨自锚式悬索桥,主缆为三维空间索面。猫道施工采用已架设钢梁作为工作平台,在其上进行整体预制吊装预拉猫道承重索,安装U形横梁,铺设面层网,安装踏步方木、扶手索、侧网,并通过塔顶门架进行... 松原市天河大桥北汊主桥为主跨266m的双塔三跨自锚式悬索桥,主缆为三维空间索面。猫道施工采用已架设钢梁作为工作平台,在其上进行整体预制吊装预拉猫道承重索,安装U形横梁,铺设面层网,安装踏步方木、扶手索、侧网,并通过塔顶门架进行吊装施工。主缆架设采用PPWS法施工,利用牵引系统由南向北架设主缆。为了控制由于主索鞍平弯及竖弯引起的主缆鼓丝,索股入鞍采用由主索鞍中心向两侧出口的施工顺序,并控制四边形整形器的间距,保证鞍槽内的主缆平顺、不发生扭转现象,抑制主缆鼓丝的产生。主缆索股架设完成后,进行主缆的紧缆、索夹及吊索安装施工,达到设计的成桥主缆线形。 展开更多

关键词 悬索桥 主缆架设 三维空间索面 猫道整拼 基准索股 主缆鼓丝 施工技术

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