-
题名声空化条件下传动液体积弹性模量的时空演变
被引量：1
- 1
-
-
作者
陈益宏
许沧粟
李孝禄
李运堂
陈源
金杰
庞文
-
机构
中国计量大学机电工程学院
浙江省智能制造质量大数据溯源与应用重点实验室
浙江大学能源工程系
中广核太阳能德令哈有限公司
-
出处
《机床与液压》
北大核心
2024年第3期149-155,共7页
-
基金
浙江省科技计划重点项目(2019C01128)
浙江省自然科学基金(LY14E050023)
国家自然科学基金(51675498)。
-
文摘
传动液体积弹性模量代表介质的抗压缩能力,其动态变化会影响传动系统的精准调控。以含有空气和蒸汽的ISO 4113试验油为研究对象,建立传动管内体积弹性模量均相流模型和动态模型,考虑由传动液压缩引起的温度变化以及空化效应(空气空化、蒸汽空化和伪空化),在Roe格式分解和Steger Warming通量分裂法的基础上提出一种新的数值求解方法来预测不同空化区中压力和含气率的变化,并预测体积弹性模量的时空演变。讨论压力、含气率和温度对动态体积弹性模量的影响,并比较两种模型之间的区别。结果表明:在低压区,两种模型对动态体积弹性模量的预测结果基本吻合;当压力小于1 MPa,动态体积弹性模量随压力增大而增大,随初始含气率增大而减小,而初始温度对其影响不明显;当压力在1~10 MPa内,动态体积弹性模量随压力增大而快速增大,随初始含气率和温度增大而减小,其变化率不断减小;在初始含气率小于5%的条件下,动态模型预测的动态体积弹性模量-压力曲线更平滑;当压力大于10 MPa,在均相流模型中,动态体积弹性模量随压力增大呈线性缓慢增长趋势,而在动态模型中,由于气体不断溶解,动态体积弹性模量随压力增大而趋于稳定。对比发现,均相流模型适用于低压条件,而动态模型在高压区也同样适用。
-
关键词
动态体积弹性模量
均相流模型
动态模型
空化效应
含气率
时空演变
-
Keywords
dynamic bulk elastic modulus
homogeneous flow model
dynamic model
cavitation effect
void fraction
spatiotemporal evolution
-
分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
-
