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题名珠江口黄茅海枯季表层沉积物特性及输移研究
被引量：4
- 1
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作者
贾良文
文艺
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机构
中山大学近岸海洋科学与技术研究中心
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出处
《泥沙研究》
CSCD
北大核心
2013年第1期60-66,共7页
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基金
广东省科技计划项目"珠江口黄茅海河口湾围填海的累积环境影响研究"(2011B031100008)
水利部公益性行业科研项目(200901034-01)
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文摘
应用2010年1月和2011年4月黄茅海枯水大潮表层沉积物样品粒度分析资料,研究了黄茅海枯季表层沉积物特征,应用Gao-Collins粒径趋势分析模型,研究了其表层沉积物输移趋势。研究表明,黄茅海枯季表层沉积物类型以粘土质粉砂(YT)为主,沉积物分选较差,偏态以近对称为主,峰态多为中等。湾顶至拦门沙内坡以北,表层沉积物向下输移;拦门沙内坡至大杧岛以北,表层沉积物向上输移;大杧岛至湾口,其中,大杧岛至荷包岛以西,中口为自南向北搬运为主,向上转为东南向西北输移为主,大杧岛至荷包岛以东为自北向南搬运为主;表层沉积物输移具有明显的偏西倾向。黄茅海水动力的空间变化是表层沉积物输移的基本成因。
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关键词
黄茅海
表层沉积物
特性
输移
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Keywords
Huangmao Estuary
surface sediment
characteristics
transport pattern
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分类号
P512.2
[天文地球—地质学]
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题名北江下游航道水动力变化对河床变形的响应研究
被引量：4
- 2
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作者
徐治中
李枫
贾良文
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机构
广东省交通运输规划研究中心
中交广州航道局有限公司
中山大学近岸海洋科学与技术研究中心
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出处
《水运工程》
北大核心
2011年第10期89-94,共6页
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文摘
采用基本站水文分析、二维水动力数值模拟和河床演变分析相结合的方法,通过研究水动力近期的主要变化和河床演变的主要特点,分析得出北江下游航道在径流作用河段水位变化是对河床下切的直接响应,而在下段的感潮河段,中、枯水潮汐作用较强时,水位变化受控于潮汐动力,潮汐动力变化是对河床下切、底坡降变小和河床容积增大的响应,流速变化主要是对平均水深和水面比降变化的响应。
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关键词
北江下游航道
水动力
河床变形
响应
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Keywords
Beijiang downstream channel
hydrodynamic
riverbed deformation
response
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分类号
TV14
[水利工程—水力学及河流动力学]
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题名北江干流年最枯月流量变化特征及其影响因素分析
被引量：2
- 3
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作者
唐权辉
任杰
王兆礼
陈晓宏
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机构
中山大学近岸海洋科学与技术研究中心
华南理工大学土木与交通学院
中山大学水资源与环境研究中心
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出处
《水电能源科学》
北大核心
2013年第10期13-16,78,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51209095)
国家自然科学基金重大国际合作项目(51210013)
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文摘
基于北江干流三个水文站资料建立了年最枯月平均流量序列，依据线性回归分析序列的趋势，采用经验模态分解方法（EMD）、R／S分析方法分析序列的周期、持续性特征，利用Mann-Kendall方法识别突变点，并分析了序列的影响因素。结果表明，三个测站最枯月平均流量序列的变化趋势不显著，且具有较强的记忆性；坪石站序列显著突变点为1978、1993年，石角站系列为1965年；三个测站序列均有4～9年波动周期和超过20年的长周期；序列的主要影响因素有MEI与Nin03．4、太阳黑子及南亚夏季季风等。
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关键词
最枯月平均流量序列
影响因素
经验模态分解方法
Mann-Kendall方法
R
S分析方法
北江干流
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Keywords
driest monthly average runoff series
influencing factors
empirical mode decomposition method
Mann-Kendall method
R/S analysis method
Beijiang main stream
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分类号
TV121.5
[水利工程—水文学及水资源]
P333.3
[天文地球—水文科学]
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题名广东省沿海地区年最高设计潮位计算与分析
被引量：9
- 4
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作者
贾良文
任杰
余丹亚
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机构
中山大学近岸海洋科学与技术研究中心
广东省航道局
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出处
《水运工程》
北大核心
2012年第6期8-14,共7页
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基金
国家国际科技合作项目(2010DFA24470)
广东省科技计划项目(2011B031100008)
水利部公益性行业科研项目(200901034-01)
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文摘
选取广东省沿海28个潮位站(或水位站)作为计算基本站,对基本站潮位资料进行了可靠性、一致性和代表性检验,资料系列均满足有关规范规定的要求。根据情况对各站潮位资料进行了极大值处理,对基本站按极值Ⅰ型和PⅢ型分布律进行了频率计算,通过适线对比选用适当的线型。广东省沿海年最高潮位均值变化趋势总体上呈自东向西增大的趋势,与潮差大小的变化趋势基本一致。广东省沿海Cv值的大小受风暴潮的影响较大,因此,沿海站位Cv值一般大于河口站位,多大于0.20。广东省沿海年最高设计潮位总体上呈东低西高的态势,以潮差最大,遭受风暴潮影响最多的粤西地区年最高设计潮位最高,以潮差较小的港口、汕尾站年最高设计潮位最低。
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关键词
广东
沿海
设计潮位
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Keywords
Guangdong
coastal area
design tidal level
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分类号
TV14
[水利工程—水力学及河流动力学]
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题名20世纪50年代珠江三角洲网河水动力特征分析
被引量：3
- 5
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作者
刘秋海
吴超羽
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机构
中山大学近岸海洋科学与技术研究中心
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出处
《水运工程》
北大核心
2005年第3期66-69,共4页
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基金
国家重大基础研究发展项目课题(2002CB412407)
国家自然科学基金(编号40176026
重点课题编号40331007)
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文摘
采用一维三级联解方法,对20世纪50年代的珠江三角洲西、北江网河进行建模和验证,同时分析洪季、中水、枯季时网河的水动力特征。研究结果表明:①模型较好地模拟了实际情况,可用于网河的水动力特征分析。②20世纪50年代,珠江三角洲网河的潮区界、潮位界、沿程水位变化具有明显的河口特征。③网河各级控制节点起着主要的分水作用。一级控制节点思贤滘处三水站的分流比平均18%;马口站的分流比平均82%。由于人为活动的影响,至20世纪90年代,三水平均分流比升至25%,马口平均分流比降至75%,大多数控制点的分流比有不同程度的变化。
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关键词
20世纪50年代
珠江三角洲
网河
水动力
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Keywords
the 1950′s
the Pearl River Delta
waterway network
hydrodynamics
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分类号
TV143
[水利工程—水力学及河流动力学]
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题名东江博罗浅段航道整治工程数值模拟
- 6
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作者
刘秋海
吴超羽
何志刚
韩玉梅
任杰
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机构
中山大学近岸海洋科学与技术研究中心
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出处
《水运工程》
北大核心
2004年第4期57-59,56,共4页
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基金
国家自然科学基金项目(珠江河口"门"的动力沉积研究)
项目批准号40176026
+1 种基金
973项目(长时间尺度河口近岸环境演变及其对河口过程的响应)
项目批准号2002CB412407。
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文摘
采用一维三级联解方法,对东江惠州-东江口范围进行建模、率定和验证,计算和分析在各种设计水文组次(设计最小通航流量、整治流量、各级洪水流量)下,6个整治工程方案对博罗浅段水位和流速的影响,并确定推荐方案。验证结果表明:模型较好地模拟了河道的实际情况,可用于各工程方案之对比。
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关键词
东江
博罗浅段
航道整治
数值模拟
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Keywords
Dongjiang River
Boluo shallow reach
channel regulation
numerical simulation
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分类号
O242
[理学—计算数学]
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题名广东省沿海港口布局变化面临的台风暴潮灾害形势分析
被引量：1
- 7
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作者
徐治中
罗敬思
贾良文
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机构
广东省交通运输规划研究中心
中山大学近岸海洋科学与技术研究中心
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出处
《珠江水运》
2013年第23期78-79,共2页
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文摘
本文结合广东省沿海港口布局变化,并通过调研,分析沿海港口码头面临台风暴潮灾害的形势,以此引起相关部门的思考和重视。
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关键词
沿海港口
台风暴潮
灾害
形势
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分类号
U651
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名广东省沿海港航设施受风暴潮影响特点及类型分析
- 8
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作者
罗敬思
徐治中
贾良文
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机构
广东省交通运输规划研究中心
中山大学近岸海洋科学与技术研究中心
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出处
《珠江水运》
2016年第15期61-62,共2页
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文摘
为掌握风暴潮对沿海港航设施影响,进行了实地调研,分析总结风暴潮对沿海港航设施的损坏特点,并结合沿海港口所处的海岸地貌特征,研究归纳沿海港口受风暴潮影响的类型,提出防护意见,以便为相关部门防灾减灾提供指导。
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关键词
沿海港口
台风暴潮
海岸地貌
类型
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分类号
F552.6
[经济管理—产业经济]
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