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基于动态交通流的佛山市机动车网格化排放清单
被引量：
12
1
作者
李丽
刘永红
+2 位作者
邓思欣
司徒淑聘
黄建彰
《中山大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期66-75,共10页
基于动态交通流信息和排放因子,以Arcgis为构建平台,运用自下而上的方法编制佛山市机动车网格化排放清单,分析污染物排放的时空分布特征。研究结果显示:2013年佛山市机动车尾气排放污染物CO、VOCs、NOx、PM总量分别为1.29×10~5、2....
基于动态交通流信息和排放因子,以Arcgis为构建平台,运用自下而上的方法编制佛山市机动车网格化排放清单,分析污染物排放的时空分布特征。研究结果显示:2013年佛山市机动车尾气排放污染物CO、VOCs、NOx、PM总量分别为1.29×10~5、2.19×10~4、3.61×10~4、1.15×10~3t。机动车污染物高排放区域主要集中在城区中心以及城区中心向外辐射的路网上。机动车污染物日排放高峰期与车流量高峰期相对应,为每天的7:00-9:00和17:00-19:00。中心城区在进行排放控制时,应针对高峰时段进行改善,且主干路是排放控制的重点道路。要控制CO和VOCs排放,应该着重对国0标准轻型客车和国0、国Ⅰ标准摩托车进行交通管制,而控制NOx和PM的排放关键是国0标准货车、国Ⅲ标准大型客车和公交车。
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关键词
机动车尾气
网格化清单
时空特征
实时交通流
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题名
基于动态交通流的佛山市机动车网格化排放清单
被引量：
12
1
作者
李丽
刘永红
邓思欣
司徒淑聘
黄建彰
机构
中山大学工学院∥广东省交通环境智能监测与治理工程技术研究中心
佛山市
环境
监测
中心
站
出处
《中山大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期66-75,共10页
基金
广东省科技计划项目(2015B010110005)
佛山市环境保护局委托项目(GDJAFS2014021D)
文摘
基于动态交通流信息和排放因子,以Arcgis为构建平台,运用自下而上的方法编制佛山市机动车网格化排放清单,分析污染物排放的时空分布特征。研究结果显示:2013年佛山市机动车尾气排放污染物CO、VOCs、NOx、PM总量分别为1.29×10~5、2.19×10~4、3.61×10~4、1.15×10~3t。机动车污染物高排放区域主要集中在城区中心以及城区中心向外辐射的路网上。机动车污染物日排放高峰期与车流量高峰期相对应,为每天的7:00-9:00和17:00-19:00。中心城区在进行排放控制时,应针对高峰时段进行改善,且主干路是排放控制的重点道路。要控制CO和VOCs排放,应该着重对国0标准轻型客车和国0、国Ⅰ标准摩托车进行交通管制,而控制NOx和PM的排放关键是国0标准货车、国Ⅲ标准大型客车和公交车。
关键词
机动车尾气
网格化清单
时空特征
实时交通流
Keywords
vehicle exhaust
emission inventory
spatial-temporal characteristics
real-time traffic flow
分类号
X734.2 [环境科学与工程—环境工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于动态交通流的佛山市机动车网格化排放清单
李丽
刘永红
邓思欣
司徒淑聘
黄建彰
《中山大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2017
12
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