佛山市机动车尾气颗粒物PM_(2.5)的排放特征研究 被引量：27

1

作者 徐伟嘉 李红霞 +2 位作者 黄建彰 程晓梅 刘永红 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第3期152-158,173,共8页

以2010年为基准年,利用COPERTⅣ模型计算了佛山市机动车尾气PM10及PM2.5的排放因子和排放量,评估了交通源车型组成及国标分布特征对PM2.5分担率的影响,建立了5大类车型的PM2.5及PM10排放量比值关系。2010年佛山市机动车的PM2.5及PM10直... 以2010年为基准年,利用COPERTⅣ模型计算了佛山市机动车尾气PM10及PM2.5的排放因子和排放量,评估了交通源车型组成及国标分布特征对PM2.5分担率的影响,建立了5大类车型的PM2.5及PM10排放量比值关系。2010年佛山市机动车的PM2.5及PM10直接排放量分别为1 953.03 t/a及2 422.60 t/a;PM2.5排放量最高的2类车型为重型柴油车与摩托车,分担率分别为61.5%及19.3%;在所有机动车中国0车具有最高PM2.5分担率,高达47.5%;不同车型PM2.5/PM10排放量之比亦不同,依次为:轻型柴油车0.850>重型柴油车0.847>摩托车0.811>轻型汽油车0.574>重型汽油车0.477。柴油车与摩托车为削减PM2.5直接排放的主要控制对象,尤其应重点淘汰国0、国Ⅰ及国Ⅱ柴油类黄标车,综合考虑道路状况的前提下可实施限摩政策。 展开更多

关键词 PM2 5 PM10 COPERT 空气污染 佛山 机动车

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3种区域空气质量空间插值方法对比研究 被引量：37

2

作者 丁卉 余志 +3 位作者 徐伟嘉 曹生现 李红霞 刘永红 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期309-315,共7页

空间插值方法可实现空气质量空间可视化展示,也是可视化研究空气质量区域分布特征的重要方法。由于区域空气质量受污染物种类及季节的影响明显,不同空间插值方法的可靠性和适用性存在差异。利用珠三角区域62个大气环境自动监测站的空气... 空间插值方法可实现空气质量空间可视化展示,也是可视化研究空气质量区域分布特征的重要方法。由于区域空气质量受污染物种类及季节的影响明显,不同空间插值方法的可靠性和适用性存在差异。利用珠三角区域62个大气环境自动监测站的空气污染物浓度数据,分别采用反距离加权、规则样条函数2种确定性插值方法和地统计学的克里金法进行空间插值计算,结合交叉验证法,综合对比分析不同空气污染物、不同季节的空间插值效果。结果表明,克里金法能得到整体最优的插值精度,插值结果可靠性最高,但在表达空气质量空间分布特征上过渡平滑性欠佳。不同空气污染物空间插值效果不同,季节性特征也对插值结果影响显著。3种空间插值方法的ρ（PM2.5）、ρ（O3）插值效果均明显优于一次污染物,其插值结果的MRE（平均相对误差）在0.186~0.313,决定系数R2基本在0.8以上,但一次污染物的MRE均在0.352以上。3种方法 PM2.5的夏季插值结果均明显优于其他季节：PM2.5夏季ME（平均误差）均值在-0.1~0.3μg/m3,且95%置信区间较小,误差分布集中;而非夏季高污染时期的空间插值效果相对较差。 展开更多

关键词 环境学 空气质量 空间插值 克里金法 规则样条函数 反距离加权

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珠海市空气质量预测模型研究与分析 被引量：8

3

作者 徐伟嘉 李红霞 +2 位作者 黄慎 何芳芳 江淑芳 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第11期142-147,158,共7页

空气质量统计预报模型是当前空气质量预报的重要工具之一。该研究选取珠海市4个国控大气自动监测站点(吉大、唐家、前山、斗门),基于大气环境监测数据和气象数据研究了同期回归、多元回归2种空气质量预报统计模型,并对模型在不同污染物(... 空气质量统计预报模型是当前空气质量预报的重要工具之一。该研究选取珠海市4个国控大气自动监测站点(吉大、唐家、前山、斗门),基于大气环境监测数据和气象数据研究了同期回归、多元回归2种空气质量预报统计模型,并对模型在不同污染物(NO_(2)、SO_(2)、CO、O_(3)、PM_(10)、PM_(2.5))、不同预报时段(24、48、72、96、120、144 h)、不同国控监测站点的情景下进行了预报准确度综合评估。结果表明:(1)PM_(2.5)浓度与风向的皮尔逊相关系数最大,其相关系数为0.403;O_(3)浓度与气温、湿度均具有较大的相关性,其相关系数分别为0.705、-0.823;(2)同期回归模型对于6项污染物浓度预报的准确度由高至低分别为:CO>PM_(10)>PM_(2.5)>O_(3)>NO_(2)>SO_(2),其准确度分别为84%、75.9%、73.4%、72.3%、66.8%与61.9%;(3)多元回归模型对于6项污染物浓度预报的准确度由高至低分别为:CO>PM_(2.5)>PM_(10)>O_(3)>NO_(2)>SO_(2),其准确度分别为85.6%、73.3%、69.9%、67.6%、67.4%与58.7%。 展开更多

关键词 空气质量 统计预报模型 大气监测 PM_(2.5)

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天气形势预测法在深圳市空气质量预报中的应用研究 被引量：5

4

作者 江淑芳 朱德明 +4 位作者 林楚雄 刘婵芳 徐伟嘉 李红霞 黄慎 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期176-181,共6页

基于深圳市2013年4月-2014年3月每日气象观测数据和空气质量监测数据,分析了深圳市不同空气污染程度下的天气规律及影响要素特征,并通过将天气系统分为13种类型,在寻求与建立不同天气类型情景下污染物（PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO、O3与... 基于深圳市2013年4月-2014年3月每日气象观测数据和空气质量监测数据,分析了深圳市不同空气污染程度下的天气规律及影响要素特征,并通过将天气系统分为13种类型,在寻求与建立不同天气类型情景下污染物（PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO、O3与AQI指数）变化函数的基础上,构建了天气形势预测模型对深圳市未来1-3 d空气质量进行预测。结果表明：（1）整体而言,低压系统和辐合区有利于深圳市大气污染物的扩散,而高压系统和均压区不利于大气污染物的扩散。（2）当深圳市出现轻度以上污染时,陆地一般由高压系统所控制,且深圳以处于高压前部分主。（3）天气形势预测模型对深圳市AQI指数的24、48、72 h预报相对误差分别为22.0%、22.2%与21.9%,该模型具有一定的准确率和可靠性,对空气质量预测具有较好的应用价值,可为空气质量预报预警提供科学的参考依据。 展开更多

关键词 空气质量 大气监测 天气形势 预报预警

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广东佛山交通扬尘排放特征研究 被引量：13

5

作者 刘永红 詹鹃铭 +2 位作者 刘建昌 徐伟嘉 张武英 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第8期80-86,共7页

交通扬尘中部分细颗粒可经呼吸道危害人体健康。通过对佛山市10条典型道路尘负荷采样分析,采用AP-42模型计算不同类型道路的交通扬尘排放因子,结合道路信息计算交通扬尘排放量,并用ArcMap软件生成排放空间分布图。结果表明,佛山市区道... 交通扬尘中部分细颗粒可经呼吸道危害人体健康。通过对佛山市10条典型道路尘负荷采样分析,采用AP-42模型计算不同类型道路的交通扬尘排放因子,结合道路信息计算交通扬尘排放量,并用ArcMap软件生成排放空间分布图。结果表明,佛山市区道路尘负荷为支路最大,为4.30 g/m2。高速路PM2.5的排放因子最大,为0.58 g/VKT。国道PM2.5的排放强度最大,为20.0 kg/(km·d)。市区交通扬尘PM30年排放量为36 582 t。采用COPERT模型计算机动车直接排放的PM2.5和PM10,得出佛山市机动车排放的PM2.5与交通扬尘PM2.5的比值为16%,机动车直接排放的PM10与交通扬尘PM10的比值为8%。佛山市区东部由于道路密集致其交通扬尘排放量较高。经对比知,中国南北方城市呈现交通扬尘排放因子范围相似性,且中国城市交通扬尘排放水平与美国相近。 展开更多

关键词 交通扬尘 PM30 PM15 PM10 PM25 排放特征

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北京市重大活动空气质量评估技术体系 被引量：1

6

作者 程念亮 李云婷 +4 位作者 孙峰 李金香 程兵芬 李红霞 邱启鸿 《安徽农业科学》 CAS 2016年第29期44-46,50,共4页

以2015年国庆大阅兵期间空气质量保障为例,阐述了重大活动期间北京市空气质量分析的技术体系,北京市监测中心在国内首次建立了规范的空气质量综合观测组织体系和科学的措施效果评估方法体系,所获得的数据及其研究结果具有代表性、完整... 以2015年国庆大阅兵期间空气质量保障为例,阐述了重大活动期间北京市空气质量分析的技术体系,北京市监测中心在国内首次建立了规范的空气质量综合观测组织体系和科学的措施效果评估方法体系,所获得的数据及其研究结果具有代表性、完整性和综合性。评估方法为基于大数据的观测评估和先进的模型评估相结合,综合各类监测数据及模拟数据,方法可信可行,不确定性更低,对减排措施的环境改善效果展开评估,目标是剔除气象条件等外在因素对空气质量造成的影响,相对客观准确地评估保障措施-污染物排放规模下降-污染排放量削减-空气质量改善之间的内在定性定量关系。 展开更多

关键词 重大活动 北京 减排 空气质量 APEC 大阅兵

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北京市大气PM_(2.5)监测·模拟和评估技术 被引量：1

7

作者 程念亮 李云婷 +7 位作者 孙峰 张大伟 徐文帅 王欣 邱启鸿 董欣 孟凡 李红霞 《安徽农业科学》 CAS 2016年第34期85-89,共5页

针对北京市大气污染防治工作的突出问题和难点问题,介绍了北京市大气二次污染物PM_(2.5)监测、模拟和评估关键技术,旨在为国内各城市环境空气质量评价、模拟评估、预报预警,以及重污染应急、重大活动空气质量保障等重要环境管理工作提... 针对北京市大气污染防治工作的突出问题和难点问题,介绍了北京市大气二次污染物PM_(2.5)监测、模拟和评估关键技术,旨在为国内各城市环境空气质量评价、模拟评估、预报预警,以及重污染应急、重大活动空气质量保障等重要环境管理工作提供有力的技术支持,为管理部门提供准确、及时、全面的信息。 展开更多

关键词 北京市 PM2.5 重大活动 评估体系 预报预警

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高架桥附近交通状态对PM_(2.5)分布影响的模拟研究 被引量：7

8

作者 黄玉婷 刘永红 +1 位作者 徐伟嘉 李丽 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第8期71-78,共8页

为探讨不同交通状态下机动车排放PM_(2.5)在城市高架桥附近扩散过程及浓度分布的影响,文章采用标准k-ε和拉格朗日离散相方程进行数值模拟,分析交通拥堵和畅通时垂直和平行风向条件下的风场、湍流动能以及浓度场分布特征与变化规律。结... 为探讨不同交通状态下机动车排放PM_(2.5)在城市高架桥附近扩散过程及浓度分布的影响,文章采用标准k-ε和拉格朗日离散相方程进行数值模拟,分析交通拥堵和畅通时垂直和平行风向条件下的风场、湍流动能以及浓度场分布特征与变化规律。结果表明:街道峡谷内流线主要受高架桥物理结构和风向的影响。交通状态变化通过影响湍流动能的形式影响污染扩散,畅通状态下车流运动引起较大的湍流动能,影响范围从车流运动区域向外逐渐减弱。交通拥堵状态下PM_(2.5)排放强度大且车流运动引起的湍流动能小,街道峡谷内PM_(2.5)浓度水平整体高于交通畅通状态,不同空间区域内PM_(2.5)浓度变化幅度达5.60%～47.13%。不同交通状态下PM_(2.5)扩散分布受排放强度变化和车流引起湍流动能变化的共同影响。 展开更多

关键词 交通状态 PM2.5 高架桥 扩散模拟

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基于天河二号超算的网格无关性及并行研究 被引量：3

9

作者 徐艺峰 李健 +2 位作者 王杰 范冰丰 王钢 《计算机工程与设计》 北大核心 2018年第7期2036-2041,共6页

以CFD商用软件Fluent 15.0为基础,天河二号超级计算机为平台,ZnO-MOCVD腔体为数值模型,对网格无关性及超算中心的并行计算能力进行研究。通过计算7种不同网格数量的ZnO-MOCVD模型的沉积率,确定网格数量为408万时沉积率结果达到网格无关... 以CFD商用软件Fluent 15.0为基础,天河二号超级计算机为平台,ZnO-MOCVD腔体为数值模型,对网格无关性及超算中心的并行计算能力进行研究。通过计算7种不同网格数量的ZnO-MOCVD模型的沉积率,确定网格数量为408万时沉积率结果达到网格无关性。根据工程需要选取其中两种模型,设置并分析多种并行组合,得出网格数量为17万和408万的MOCVD腔体模型的最佳处理器核数分别为16和128,最大加速比分别可以达到9和45,验证了该软件在天河二号上并行处理的实用性,结果可为后续大规模计算提供参考。 展开更多

关键词 计算流体力学软件(Fluent) 金属有机化合物化学气相沉积(MOCVD) 天河二号 并行计算 数值模拟

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珠三角区域PM_(2.5)时空变异特征 被引量：64

10

作者 徐伟嘉 何芳芳 +1 位作者 李红霞 钟流举 《环境科学研究》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2014年第9期951-957,共7页

珠三角区域PM2.5污染严重,以2012年9月─2013年8月62个大气监测站的PM2.5联网数据为基础,采用地统计学方法定性、定量分析了该区域ρ(PM2.5)的时空变异特征.定性分析结果表明,基底效应在0.12～0.30之间,相应ρ(PM2.5)变异属于以结构性... 珠三角区域PM2.5污染严重,以2012年9月─2013年8月62个大气监测站的PM2.5联网数据为基础,采用地统计学方法定性、定量分析了该区域ρ(PM2.5)的时空变异特征.定性分析结果表明,基底效应在0.12～0.30之间,相应ρ(PM2.5)变异属于以结构性变异为主的Ⅰ、Ⅱ类,对应的空间自相关程度为强、较强,说明珠三角区域的ρ(PM2.5)分布差异主要由区域结构所致.定量分析结果表明:1空间自相关距离受气象因素影响,随方向和时间在51～85 km之间变化,东西方向的影响距离(75～85 km)最大.2ρ(PM2.5)在南北方向的变异幅度指数(0.34～0.70)和变异速度指数〔0.14～0.38μg(m3·km)〕在各方向中均为最大;而东北─西南方向的2个指标则均为最小,其中变异幅度指数为0.25～0.42,变异速度指数在0.13～0.34μg(m3·km)之间,即南北方向的ρ(PM2.5)变化大于其他方向.3综合异质指数介于0.14～0.54之间,说明ρ(PM2.5)总体保持在中等异质水平.鉴于珠三角区域ρ(PM2.5)的空间变异特征,在进行监测站布设时,矩形网格相较于方形网格更适合于对该区域地理空间进行划分,其中网格的长为东西方向平均空间自相关距离(78 km)的2倍,宽为南北方向平均空间自相关距离(56 km)的2倍. 展开更多

关键词 PM2.5 时空变异 变差函数 地统计学 异质性

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基于聚类与多元回归的空气质量预报模型开发 被引量：43

11

作者 沈劲 钟流举 +1 位作者 何芳芳 陈多宏 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期63-66,共4页

为了方便准确地预测空气污染物浓度,基于气象因子聚类与多元回归的方法,以广东省顺德区为例开发了空气质量统计预报模型。预报模型能够较好地模拟出顺德区NO2、SO2、CO、PM10、PM2.5日均浓度和O3日最大8 h浓度水平和变化趋势,模型的模... 为了方便准确地预测空气污染物浓度,基于气象因子聚类与多元回归的方法,以广东省顺德区为例开发了空气质量统计预报模型。预报模型能够较好地模拟出顺德区NO2、SO2、CO、PM10、PM2.5日均浓度和O3日最大8 h浓度水平和变化趋势,模型的模拟结果与实测值具有较高的相关性（相关系数R约为0.76）,标准化平均偏差为1.2%-13.4%,标准化平均误差为14.2%-30.3%,模型普遍略为高估各项污染物浓度水平。预报模型具有简单易行、节约人力物力、准确可靠等优点,适用于地级市及区县空气污染物的预报。 展开更多

关键词 气象因子 聚类 多元回归 空气质量 预报

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佛山市机动车尾气排放清单及特征分析 被引量：23

12

作者 曾雪兰 李红霞 +3 位作者 程晓梅 徐伟嘉 刘永红 黄建彰 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2013年第11期51-55,共5页

采用COPERTⅣ模型定量分析了2010年佛山机动车尾气污染物排放情况。结果表明,CO2、CH4、N2O、CO、挥发性有机物(VOC)、非甲烷挥发性有机物(NMVOC)、PM2.5、PM10、NOX、SO2、NH3的年排放量分别为688.13万、0.39万、0.034万、28.65万、5.0... 采用COPERTⅣ模型定量分析了2010年佛山机动车尾气污染物排放情况。结果表明,CO2、CH4、N2O、CO、挥发性有机物(VOC)、非甲烷挥发性有机物(NMVOC)、PM2.5、PM10、NOX、SO2、NH3的年排放量分别为688.13万、0.39万、0.034万、28.65万、5.09万、4.69万、0.19万、0.24万、3.31万、0.02万、0.10万t/a。轻型汽油车、摩托车及重型柴油车对各类污染物排放量贡献均较大,摩托车对于CO、CH4排放量的贡献程度最大。具体而言,轻型汽油车对VOC、NMVOC、CO2、N2O、SO2及NH3分担率较高,重型柴油车对颗粒物(PM)分担率较大。国0车对区域性污染物CO、VOC、PM2.5、PM10、NOX及全球性污染物CH4的分担率超过其车型所占比例(26.6%),分别为58.4%、34.1%、47.5%、42.9%、36.0%、44.5%。 展开更多

关键词 COPERT模型 排放清单 交通源 佛山 机动车

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近年来广州市环境空气质量变化趋势分析 被引量：25

13

作者 李婷 麦戈 +2 位作者 刘永红 徐伟嘉 朱倩茹 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期124-128,共5页

利用广州市9个国控空气质量监测站及中山大学大气环境监测平台的监测数据,研究了广州市近年来常规污染物SO2、NO2、PM10及新标准增设指标PM2.5和O3的变化趋势。结果表明,近年来广州市常规污染物年度变化均呈现显著下降趋势,PM10季节性... 利用广州市9个国控空气质量监测站及中山大学大气环境监测平台的监测数据,研究了广州市近年来常规污染物SO2、NO2、PM10及新标准增设指标PM2.5和O3的变化趋势。结果表明,近年来广州市常规污染物年度变化均呈现显著下降趋势,PM10季节性差异较大;从空间分布来看,城市中心区域NO2污染远高于非中心区域,但PM10和SO2的差异不明显。在新标准下,PM2.5质量浓度超标情况严重,但污染程度有所减轻;O3质量浓度日最大8 h平均超标率较O3质量浓度1 h平均超标率更高,且在夏秋两季更为明显。空气污染源增加产生的压力与环境保护措施的相互作用是驱动广州空气质量变化的主要因素。产业结构变化、清洁能源的使用及机动车尾气排放标准的提高等对提高空气质量起到了一定的作用。 展开更多

关键词 环境学 环境空气质量 趋势分析 影响因素 广州

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广州市交通干线附近细颗粒污染特征 被引量：12

14

作者 李婷 刘永红 +3 位作者 朱倩茹 徐伟嘉 姚达文 丁卉 《环境科学研究》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第9期935-941,共7页

利用中山大学大气环境监测平台数据,对广州市交通干线附近的ρ(PM2.5)和ρ(PM1)进行了统计学分析,以研究交通干线附近细颗粒污染特征及变化规律.结果表明:2008—2012年广州市PM2.5超标严重,但ρ(PM2.5)有所下降.受季节性污染源及气象因... 利用中山大学大气环境监测平台数据,对广州市交通干线附近的ρ(PM2.5)和ρ(PM1)进行了统计学分析,以研究交通干线附近细颗粒污染特征及变化规律.结果表明:2008—2012年广州市PM2.5超标严重,但ρ(PM2.5)有所下降.受季节性污染源及气象因素影响,广州市夏季ρ(PM2.5)平均值为42μg/m3,明显低于春、秋、冬三季.ρ(PM2.5)在工作日与周末差异明显,周末明显高于工作日,而ρ(PM1)在工作日与周末差异不明显.ρ(PM2.5)与ρ(PM1)日变化趋势基本一致,整体上呈白天低、夜晚高,上午低、下午高的特征.ρ(PM2.5)日变化呈单峰,19:00左右达到最大值(53μg/m3);而ρ(PM1)呈双峰变化,在20:00左右达到高峰值(43μg/m3),上午09:00左右也有一小峰值(37μg/m3).ρ(PM2.5)和ρ(PM1)的相关性较好,R(相关系数)为0.94,PM1是PM2.5的主要构成颗粒,所占比重平均值为0.65.ρ(PM2.5)和ρ(PM1)均与交通流量存在相关性,在白天和夜晚变化趋势相一致,但交通流量白天与ρ(PM2.5)更为密切,夜晚则与ρ(PM1)更为密切. 展开更多

关键词 PM2.5 PM1 污染特征 广州市

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基于PEMS与COPERT的机动车尾气排放特征分析 被引量：14

15

作者 徐伟嘉 黄建彰 +1 位作者 刘永红 李红霞 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第S1期77-81,共5页

以佛山市3辆汽油车(国0小汽车、国0面包车与国Ⅳ小汽车)为研究对象,利用PEMS测试技术,研究了机动车在实际道路行驶过程中的尾气排放特征,重点分析了不同车辆类型、排放标准与行驶速度下的机动车油耗与CO、CO2、NOx排放因子,并结合COPER... 以佛山市3辆汽油车(国0小汽车、国0面包车与国Ⅳ小汽车)为研究对象,利用PEMS测试技术,研究了机动车在实际道路行驶过程中的尾气排放特征,重点分析了不同车辆类型、排放标准与行驶速度下的机动车油耗与CO、CO2、NOx排放因子,并结合COPERT模型模拟结果进行了对比分析。结果表明:(1)3辆测试车辆CO2、NOx排放与油耗曲线的走势趋于一致;2辆小汽车CO与油耗的曲线均随速度的提升而升高,而面包车CO的排放与油耗则呈现相反的现象。(2)实际测试数据中国0与国Ⅳ小汽车的CO排放因子差异较大,以国0/国Ⅳ小汽车气态物排放因子的比值为指标,实际测试数据中CO的该比值变化范围在272~600之间,而CO2与NOx分别仅为0.66~0.84与0.58~4.05。(3)对比CO与NOx,各车型COPERT模拟与PEMS实测所获的CO2排放因子结果最为接近,其模拟值/测试值之比间于0.645~1.497,故COPERT模型对于中国机动车尾气CO2排放的模拟相对较为准确。 展开更多

关键词 PEMS COPERT 佛山 机动车 空气污染

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山东省空气质量预报平台设计及其预报效果评估 被引量：9

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作者 程念亮 李红霞 +3 位作者 孟凡 柴发合 程兵芬 王继康 《环境污染与防治》 CAS CSCD 北大核心 2015年第9期92-99,共8页

基于排放源处理(SMOKE)模型、综合空气质量(CMAQ)模型与气象预报(WRF)模型初步搭建山东省空气质量预报平台,利用污染物在线监测数据和气象站观测数据检验预报平台的预报效果。结果表明,预报平台气象模块的预测效果与文献研究结果较一致;... 基于排放源处理(SMOKE)模型、综合空气质量(CMAQ)模型与气象预报(WRF)模型初步搭建山东省空气质量预报平台,利用污染物在线监测数据和气象站观测数据检验预报平台的预报效果。结果表明,预报平台气象模块的预测效果与文献研究结果较一致;由CMAQ模型对2014年济南、淄博、烟台、威海的SO2、NO2、PM2.5质量浓度进行预测,SO2、NO2、PM2.5预报平均值分别在17.65~48.97、18.69~45.43、34.97~79.15μg/m3;SO2、NO2、PM2.5预报值与监测值的相关系数在0.52~0.74,标准化平均偏差、标准化平均误差、平均相对偏差、平均相对误差分别在-34.00%^-5.73%、11%~47%、-25.00%^-10.21%、20%~42%,预报平台具有良好的预报性能。最后,对未来空气质量数值预报平台的发展提出建议。 展开更多

关键词 PM2.5 空气质量预报 CMAQ模型 平台 评估

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基于变异函数的大气污染物空间分布特征分析 被引量：6

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作者 徐伟嘉 钟流举 +1 位作者 何芳芳 李红霞 《环境科学与技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期73-77,84,共6页

使用变异函数分析大气污染物分布的空间特征,如空间相关、方向效应、相似度、相关距离等。以珠三角区域2012年8月24日12时数据为例,提供进行经验变异函数拟合,相关分析,方向效应分析等一套研究思路和步骤,运用至2013年1月14日至20日一周... 使用变异函数分析大气污染物分布的空间特征,如空间相关、方向效应、相似度、相关距离等。以珠三角区域2012年8月24日12时数据为例,提供进行经验变异函数拟合,相关分析,方向效应分析等一套研究思路和步骤,运用至2013年1月14日至20日一周的PM2.5数据分析中,分析显示,研究时段内的珠三角区域的PM2.5浓度分布具有空间相关性,且具有方向效应,相关距离和相关度的方向效应体现有所不同,东西方向相关距离最大为76 km,东北-西南方向的最小为60 km,而相关度效应的方向性体现不稳定,但总体上各方向的相关度都很接近。分析思路和结果对于污染物的监管和治理有一定参考价值,如基于空间相关性和相关距离实施地区联合管治,基于方向效应实施差异化和重点化管治。 展开更多

关键词 污染物浓度 变异函数 各向异性 各向同性 玫瑰图

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气象参数对基于BP神经网络的PM_(2.5)日均值预报模型的影响 被引量：6

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作者 姚达文 刘永红 +3 位作者 丁卉 黄晶 詹鹃铭 徐伟嘉 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期324-328,共5页

建立了基于BP神经网络的PM_(2.5)质量浓度预报模型,对广州市5个监测点2012年6月—2013年5月的PM_(2.5)质量浓度日均值进行预报,分析了总体预报误差、不同风速和降雨量下的预报误差,以及天气预报误差对PM_(2.5)质量浓度预报误差的影响。... 建立了基于BP神经网络的PM_(2.5)质量浓度预报模型,对广州市5个监测点2012年6月—2013年5月的PM_(2.5)质量浓度日均值进行预报,分析了总体预报误差、不同风速和降雨量下的预报误差,以及天气预报误差对PM_(2.5)质量浓度预报误差的影响。结果表明,BP神经网络模型对5个站点的PM_(2.5)预报结果稳定,平均相对误差为29.71%。在有利于PM_(2.5)扩散的气象条件下预报误差较大,风速较大时与风速较小时预报误差的差异高达15%,而不同降雨量情况下的预报误差较相近。修正天气预报后,各站点的预报误差平均降低了4.67%。这表明可从空气质量数据质量等方面入手改进模型。 展开更多

关键词 环境学 PM2.5日均值预报 BP神经网络 气象参数 预报误差

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基于生命周期的轨道交通能耗与碳排放分析 被引量：9

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作者 曾雪兰 徐伟嘉 +1 位作者 郭绍德 张武英 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期290-294,共5页

轨道交通的高效低污染特征备受关注,以广佛二期地铁为研究对象,测算广佛二期地铁的能源消费量,以及CO_2、CH_4、N_2O等温室气体(Greenhouse Gases,GHGs)排放量;再基于生命周期理论,采用量化方法对比广佛二期地铁与出租车、私人载客汽车... 轨道交通的高效低污染特征备受关注,以广佛二期地铁为研究对象,测算广佛二期地铁的能源消费量,以及CO_2、CH_4、N_2O等温室气体(Greenhouse Gases,GHGs)排放量;再基于生命周期理论,采用量化方法对比广佛二期地铁与出租车、私人载客汽车、公交车、私人摩托车4种客运交通工具的能源利用效率、能源强度、碳排放强度;最后,分析广佛二期地铁对佛山市交通行业能耗和GHGs排放的影响。结果表明,广佛二期地铁近期能源消费量为4 562.95 t标准煤,CO_2排放量为12651.57t,CH_4排放量为0.152 t,N_2O排放量为0.201t。与燃油机动车相比,广佛二期地铁具有更高的能源利用效率,同时具有较高的节能减排潜力。研究表明,广佛二期地铁的开通不但是缓解佛山市机动车辆增长的重要方式,而且对城市交通节能减排具有重要意义。 展开更多

关键词 环境科学技术基础学科 轨道交通 能源利用效率 能源强度 碳排放强度

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基于GIS的珠三角区域空气质量实况发布平台介绍 被引量：10

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作者 徐伟嘉 尹萌 李红霞 《中国环境监测》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期146-152,共7页

地理信息系统是在计算机软件和硬件支持下,对整个或者部分地球表层空间中的各类地理信息数据进行采集、存储、管理、运算、分析、显示和描述的技术系统。根据中国发布的环境空气质量新标准,提出了基于地理信息系统的区域空气质量实况发... 地理信息系统是在计算机软件和硬件支持下,对整个或者部分地球表层空间中的各类地理信息数据进行采集、存储、管理、运算、分析、显示和描述的技术系统。根据中国发布的环境空气质量新标准,提出了基于地理信息系统的区域空气质量实况发布平台的总体设计思路,介绍了这一平台的开发与运行环境、主要功能模块设计和实现方法。该平台已成功应用于珠江三角洲区域。通过广东省环境保护公众网信息平台,实时更新各个站点最新的空气监测数据,为广东开展环境整治工作以及居民日常出行提供参考。 展开更多

关键词 珠三角 空气质量实况发布平台 地理信息系统 插值渲染

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