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TOD(公交导向发展)模式下轨道交通车站区域用地结构优化
1
作者
贺俊
王浚沣
张东驰
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第4期48-51,59,共5页
[目的]TOD(公交导向发展)模式被视为缓解城市无序蔓延、促进城市可持续发展与理性增长的规划理念。良好的轨道交通车站区域用地结构有利于实现土地的集约利用。为助力轨道交通与城市用地的高效互动,有必要研究TOD模式下的轨道交通车站...
[目的]TOD(公交导向发展)模式被视为缓解城市无序蔓延、促进城市可持续发展与理性增长的规划理念。良好的轨道交通车站区域用地结构有利于实现土地的集约利用。为助力轨道交通与城市用地的高效互动,有必要研究TOD模式下的轨道交通车站区域用地结构优化。[方法]从TOD规划原则切入,以轨道交通车站区域常见用地问题为出发点,提出用地强度控制、功能混合及适宜用地配比三种优化导向,对应设置目标函数与约束条件,构建基于TOD的站区用地结构多目标优化模型。通过简化数据处理与模型架构,提高模型的可操作性。基于NSGA-Ⅱ(二代非支配排序遗传算法),以厦漳泉(厦门—漳州—泉州)城际铁路R1线泉州段城华南路站区域用地结构优化为实例,对用地结构优化效果进行验证。[结果及结论]优化后研究区域内,居住类、经济类和公用设施类用地占比均得到有效提升,实现了更均衡的用地功能组合,符合TOD理念下站区对职住平衡与公共服务功能的诉求。优化后的轨道交通车站区域用地合理性得到改善,各用地类型间占比调整稳定,验证该模型具有良好的适用性,能够有效优化轨道交通车站区域的用地结构。
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关键词
轨道交通
车站区域
用地结构
公交导向发展模式
多目标优化
二代非支配排序遗传算法
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职称材料
题名
TOD(公交导向发展)模式下轨道交通车站区域用地结构优化
1
作者
贺俊
王浚沣
张东驰
机构
广州
地铁
设计
研究院股份
有限公司
华南理工大学建筑学院
中城
(
广州
)
城乡规划
设计
有限公司
出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025年第4期48-51,59,共5页
基金
广州地铁设计研究院股份有限公司研究课题(KY-2019-072)。
文摘
[目的]TOD(公交导向发展)模式被视为缓解城市无序蔓延、促进城市可持续发展与理性增长的规划理念。良好的轨道交通车站区域用地结构有利于实现土地的集约利用。为助力轨道交通与城市用地的高效互动,有必要研究TOD模式下的轨道交通车站区域用地结构优化。[方法]从TOD规划原则切入,以轨道交通车站区域常见用地问题为出发点,提出用地强度控制、功能混合及适宜用地配比三种优化导向,对应设置目标函数与约束条件,构建基于TOD的站区用地结构多目标优化模型。通过简化数据处理与模型架构,提高模型的可操作性。基于NSGA-Ⅱ(二代非支配排序遗传算法),以厦漳泉(厦门—漳州—泉州)城际铁路R1线泉州段城华南路站区域用地结构优化为实例,对用地结构优化效果进行验证。[结果及结论]优化后研究区域内,居住类、经济类和公用设施类用地占比均得到有效提升,实现了更均衡的用地功能组合,符合TOD理念下站区对职住平衡与公共服务功能的诉求。优化后的轨道交通车站区域用地合理性得到改善,各用地类型间占比调整稳定,验证该模型具有良好的适用性,能够有效优化轨道交通车站区域的用地结构。
关键词
轨道交通
车站区域
用地结构
公交导向发展模式
多目标优化
二代非支配排序遗传算法
Keywords
rail transit
station area
land use structure
TOD model
multi-objective optimization
NSGAⅡ
分类号
TU984.113 [建筑科学—城市规划与设计]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
TOD(公交导向发展)模式下轨道交通车站区域用地结构优化
贺俊
王浚沣
张东驰
《城市轨道交通研究》
北大核心
2025
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