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重大基础设施类PPP项目利益相关方关系网络研究——以郑州轨道交通3号线项目为例 被引量:8
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作者 乐云 林洪波 +1 位作者 阚洪生 张亚峰 《华东经济管理》 CSSCI 北大核心 2016年第6期1-5,193,共5页
文章针对重大基础设施类PPP项目,以郑州轨道交通3号线项目为例,从关系治理视角出发界定了该类项目的利益相关方,并结合全生命周期理论对不同阶段的利益相关方进行了分析。在此基础上,构建了利益相关方的动态关系网络,计算网络的密度、... 文章针对重大基础设施类PPP项目,以郑州轨道交通3号线项目为例,从关系治理视角出发界定了该类项目的利益相关方,并结合全生命周期理论对不同阶段的利益相关方进行了分析。在此基础上,构建了利益相关方的动态关系网络,计算网络的密度、中心势等指标,分析各节点对应的组织权力和关系的动态变化特征。在总结研究结论基础上给出了管理启示。 展开更多
关键词 重大基础设施 PPP项目 利益相关方 复杂网络 全生命周期
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海洋平台-摇摆柱结构体系冰激振动试验
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作者 刘菲菲 张纪刚 +1 位作者 苏锐 韩永力 《振动.测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期54-60,220-221,共8页
海洋平台-摇摆柱结构体系是一种新型结构体系,能够有效地控制海洋平台在冰荷载作用下的动力反应,同时可以和多种消能减振装置相结合,进一步提高结构耗能能力。通过采用ANSYS对模型方案进行优化,研究冰荷载作用下,连接杆数量、位置和摇... 海洋平台-摇摆柱结构体系是一种新型结构体系,能够有效地控制海洋平台在冰荷载作用下的动力反应,同时可以和多种消能减振装置相结合,进一步提高结构耗能能力。通过采用ANSYS对模型方案进行优化,研究冰荷载作用下,连接杆数量、位置和摇摆柱直径对海洋平台抗振性能的影响,分析发现连接杆数量越多、摇摆柱直径越大,减振效果越好。考虑到摇摆柱与海洋的接触面积以及结构的经济性,方案3(摇摆柱直径为360mm、连接杆4根)可以达到较好的控制效果。模型以JZ20-2北高点海洋平台为基础,按照方案3制作1∶10的缩尺模型。通过原海洋平台和海洋平台-摇摆柱结构进行对比分析,发现海洋平台增设摇摆柱是一种有效减振措施。 展开更多
关键词 海洋平台 冰激振动 连接杆 减振效果 海洋平台-摇摆柱
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MTMD应用于海洋平台结构的参数优化研究
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作者 石岩 苏锐 +1 位作者 陶雪 张纪刚 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2017年第4期78-84,共7页
针对调谐质量阻尼器(TMD)只对某个频率控制有效果,并且TMD质量和体积较大,不适合应用于处在复杂海洋环境中海洋平台结构的问题,在对TMD应用于海洋平台的减震进行充分研究之后,提出了在海洋平台结构上采用多个调谐质量阻尼器(MTMD)进行... 针对调谐质量阻尼器(TMD)只对某个频率控制有效果,并且TMD质量和体积较大,不适合应用于处在复杂海洋环境中海洋平台结构的问题,在对TMD应用于海洋平台的减震进行充分研究之后,提出了在海洋平台结构上采用多个调谐质量阻尼器(MTMD)进行减震控制,分析MTMD对海洋平台结构的振动控制效果。以JZ20-2海洋平台为研究对象,采用并联的形式将多个不同的TMD与海洋平台结构相连,通过输入3种地震波,观察施加不同MTMD的海洋平台体系的位移及加速度反应,并对MTMD系统的基本特性进行研究。结果表明:TMD的质量对海洋平台减振效果有着较大影响,在已知质量系数的前提下,MTMD的阻尼系数和TMD的个数对控制结构的振动起着重要影响,而且这些参数存在优化问题。 展开更多
关键词 海洋平台 振动控制 地震作用 MTMD 参数优化
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