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铁道客车大变形碰撞仿真研究
被引量：
17
1
作者
刘金朝
房加志
+2 位作者
王成国
冯青春
张洪
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第6期1-8,共8页
利用数值仿真技术对铁道客车进行大变形碰撞研究。通过设置不同部分壳体单元的不同厚度,巧妙地处理了车体钢骨架与车体侧墙板及其他各种板件的焊接关系。根据仿真结果分析车身主要吸能部件的变形规律,改进牵引缓冲梁的结构,提高其吸收...
利用数值仿真技术对铁道客车进行大变形碰撞研究。通过设置不同部分壳体单元的不同厚度,巧妙地处理了车体钢骨架与车体侧墙板及其他各种板件的焊接关系。根据仿真结果分析车身主要吸能部件的变形规律,改进牵引缓冲梁的结构,提高其吸收能量的性能。建立车与车的正撞模型,计算表明初速度相对大的车可能爬到初速度相对小的车上。建立斜角碰撞模型,指出为了减少列车脱轨后的严重伤害,应加强铁道安全护栏的研究。假人模型中的有关头部伤害指标和大腿伤害指标的计算结果表明,列车碰撞及其乘员二次碰撞是导致乘客伤害的关键原因。利用PAM CRASH的并行处理技术,进行了600万自由度有限元模型的25B铁道客车之间的碰撞分析。
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关键词
铁道车辆
碰撞
吸能性
仿真分析
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职称材料
折叠式压溃管的吸能仿真
被引量：
8
2
作者
孙彦彬
张伟
+2 位作者
陈秉智
兆文忠
马思群
《大连交通大学学报》
CAS
2008年第5期105-108,共4页
利用大变形碰撞有限元仿真软件PAM-CRASH,对折叠式压溃管进行了轴向压缩吸能动态仿真.分析了压缩全过程的动力学响应,并与压溃管样件的压缩试验结果进行了对比分析,仿真与试验结果吻合,验证了所建立有限元模型的正确性.
关键词
压溃管
有限元
吸能
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职称材料
题名
铁道客车大变形碰撞仿真研究
被引量：
17
1
作者
刘金朝
房加志
王成国
冯青春
张洪
机构
铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心
中国
农业大学理学院应用力学系
中国esi博骞仿真公司
四方车辆厂
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第6期1-8,共8页
基金
铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心基金项目(2002YF16)
文摘
利用数值仿真技术对铁道客车进行大变形碰撞研究。通过设置不同部分壳体单元的不同厚度,巧妙地处理了车体钢骨架与车体侧墙板及其他各种板件的焊接关系。根据仿真结果分析车身主要吸能部件的变形规律,改进牵引缓冲梁的结构,提高其吸收能量的性能。建立车与车的正撞模型,计算表明初速度相对大的车可能爬到初速度相对小的车上。建立斜角碰撞模型,指出为了减少列车脱轨后的严重伤害,应加强铁道安全护栏的研究。假人模型中的有关头部伤害指标和大腿伤害指标的计算结果表明,列车碰撞及其乘员二次碰撞是导致乘客伤害的关键原因。利用PAM CRASH的并行处理技术,进行了600万自由度有限元模型的25B铁道客车之间的碰撞分析。
关键词
铁道车辆
碰撞
吸能性
仿真分析
Keywords
Computer simulation
Crashworthiness
Deformation
Degrees of freedom (mechanics)
Energy absorption
Failure analysis
Finite element method
分类号
U270.12 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
折叠式压溃管的吸能仿真
被引量：
8
2
作者
孙彦彬
张伟
陈秉智
兆文忠
马思群
机构
大连交通大学交通运输工程学院
中国esi博骞仿真公司
出处
《大连交通大学学报》
CAS
2008年第5期105-108,共4页
基金
辽宁省自然资金资助项目(20072158)
文摘
利用大变形碰撞有限元仿真软件PAM-CRASH,对折叠式压溃管进行了轴向压缩吸能动态仿真.分析了压缩全过程的动力学响应,并与压溃管样件的压缩试验结果进行了对比分析,仿真与试验结果吻合,验证了所建立有限元模型的正确性.
关键词
压溃管
有限元
吸能
Keywords
folded-collapse tube
FEM
energy-absorb
分类号
U270.389 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
铁道客车大变形碰撞仿真研究
刘金朝
房加志
王成国
冯青春
张洪
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
17
在线阅读
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职称材料
2
折叠式压溃管的吸能仿真
孙彦彬
张伟
陈秉智
兆文忠
马思群
《大连交通大学学报》
CAS
2008
8
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职称材料
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参考文献
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