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基于声压匹配法的飞机舱内声场重构研究
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作者 樊高宇 宋亚辉 +3 位作者 赵元明 李小路 张晓亮 侯宏 《振动工程学报》 北大核心 2025年第7期1378-1384,共7页
在实验室环境中对飞机实际飞行过程中的舱内声场环境进行重构,可以为飞机舱内声环境分析、主观评价以及降噪设计等提供参考。本文基于声压匹配法,运用基于L-曲线法的正则化方法解决病态矩阵求逆问题,并通过仿真算例证明了其在解决病态... 在实验室环境中对飞机实际飞行过程中的舱内声场环境进行重构,可以为飞机舱内声环境分析、主观评价以及降噪设计等提供参考。本文基于声压匹配法,运用基于L-曲线法的正则化方法解决病态矩阵求逆问题,并通过仿真算例证明了其在解决病态问题和提高重构精度方面的有效性。自主设计和搭建了飞机舱内声场重构系统。开展运输类飞机飞行试验,实测典型飞行状态下的驾驶员耳位处噪声,并将其作为目标声场。采用声压匹配法,通过飞机舱内声场重构系统实现了飞行全剖面声场重构。声场重构试验和主观评价试验表明,1/3倍频带各频带内重构误差均在3 dB(A)内,且主观听觉逼真度和还原度较高,为后续开展飞机舱内声环境分析与主观评价提供了支撑。 展开更多
关键词 声压匹配法 舱内声场 声场重构 主观评价 运输类飞机
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舰载飞机着舰撞击载荷实测技术研究
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作者 汪文君 《空军工程大学学报》 CSCD 北大核心 2024年第2期69-75,共7页
针对国内飞机起落架载荷测量中普遍存在的静标动测问题,从理论和机理上分析了静标定的应变法实测动态载荷存在问题的原因。同时,考虑到舰载飞机因定点着舰方式遭受严重的动态载荷,重点研究了舰载飞机着舰撞击载荷的静标动测问题。通过... 针对国内飞机起落架载荷测量中普遍存在的静标动测问题,从理论和机理上分析了静标定的应变法实测动态载荷存在问题的原因。同时,考虑到舰载飞机因定点着舰方式遭受严重的动态载荷,重点研究了舰载飞机着舰撞击载荷的静标动测问题。通过动态落震试验模拟飞机着舰过程,根据测力平台的实测载荷分析,获取了应变法实测载荷精度受动态影响的程度,提出一种改进的惯性修正方法,即:通过落震试验数据辨识质量矩阵,通过辨识的质量矩阵和实测加速度修正应变法的实测载荷。试验结果表明,改进的惯性修正方法进一步提高了垂向载荷的测量精度,显著提高了航向和侧向载荷的实测精度。 展开更多
关键词 静标动测 应变法 着舰撞击 落震试验 惯性修正
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大型民用飞机噪声适航合格审定试飞方法研究 被引量:5
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作者 张晓亮 张跃林 宋国智 《噪声与振动控制》 CSCD 2014年第3期211-214,218,共5页
对大型民用飞机噪声适航合格审定试飞的基准程序和等效方法进行探讨和分析。提出一种等效方法并从测量点布置、试验方法、试验程序、数据修正方法和NPD数据库建立等方面进行介绍,比较等效方法和基准程序,分析等效方法的优缺点。
关键词 声学 噪声审定 大型民用飞机 试飞方法 基准程序 等效方法
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T型尾翼飞机抖振试飞研究 被引量:4
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作者 高文涛 张武林 寇宝智 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期45-51,共7页
介绍了飞机抖振的形成机理及抖振试飞的研究进展、常用的几种抖振试飞方法及其优缺点,并对收敛转弯试飞方法的选取进行了理论分析。飞行试验采取减速法、收敛转弯法等试飞方法,在平尾及飞行员座椅地板处加装振动加速度传感器,得到在低... 介绍了飞机抖振的形成机理及抖振试飞的研究进展、常用的几种抖振试飞方法及其优缺点,并对收敛转弯试飞方法的选取进行了理论分析。飞行试验采取减速法、收敛转弯法等试飞方法,在平尾及飞行员座椅地板处加装振动加速度传感器,得到在低、中、高3个高度剖面上飞机的抖振响应。对抖振响应数据进行均方根分析及谱分析,得到平尾和飞行员座椅地板的抖振响应。分析发现:平尾尖部后缘的抖振响应最为剧烈;平尾抖振响应随马赫数和迎角的增大而增大;平尾的抖振响应集中在平尾对称一阶弯曲、机翼对称二阶弯曲、平尾反对称二阶弯曲模态频率附近;飞行员座椅处的抖振响应集中在平尾对称一阶弯曲模态频率附近;飞机的抖振响应会影响飞行员的舒适性;应综合考虑飞行员座椅地板处和飞机翼面结构的振动响应来确定抖振边界。 展开更多
关键词 抖振 收敛转弯 迎角 马赫数 振动加速度 谱分析 均方根值
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飞机主动式余度作动舵面铰链力矩飞行测量方法 被引量:1
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作者 李俊 蒋献 《空军工程大学学报》 CSCD 北大核心 2023年第3期43-49,共7页
现代飞机舵面大多采用主动式余度作动系统。这种系统固有的力纷争现象,导致传统的基于原位载荷校准试验的飞机结构载荷测量方法,不再适用于现代飞机操纵舵面铰链力矩飞行测量。提出了一种基于离位载荷校准试验和原位载荷验证试验的飞机... 现代飞机舵面大多采用主动式余度作动系统。这种系统固有的力纷争现象,导致传统的基于原位载荷校准试验的飞机结构载荷测量方法,不再适用于现代飞机操纵舵面铰链力矩飞行测量。提出了一种基于离位载荷校准试验和原位载荷验证试验的飞机舵面铰链力矩测量方法,建立了相应的载荷测量模型,分析确定了铰链力矩测量精准度的影响因素,给出了可能引起的系统误差的验证和修正方法,形成了主动式余度作动舵面铰链力矩飞行测量流程。通过多型飞机舵面铰链力矩测量试飞,验证了该方法的可行性和有效性;提高了飞机舵面铰链力矩测量的精准度,为飞机舵面设计载荷验证与优化提供了可靠的实测载荷;得到了飞机舵面各作动机构的载荷分配,实现了飞机舵面作动系统力纷争的飞行监测,确保了飞行安全。 展开更多
关键词 飞机舵面铰链力矩 飞行测量 主动式余度作动系统 力纷争 离位载荷校准试验 原位载荷验证试验
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基于声阵列的飞机地面声爆测试技术
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作者 宋亚辉 赵元明 +2 位作者 张晓亮 瞿丽霞 张跃林 《声学技术》 CSCD 北大核心 2022年第5期697-704,共8页
开展超声速飞机飞行条件下的地面声爆测试是声爆问题研究的重要技术手段。针对大范围、高精度地面声爆的测试问题,提出了采用声阵列进行地面声爆测试的飞行试验技术方案,并开展了试验验证。根据声爆在真实大气中的传播特性,以声阵列为... 开展超声速飞机飞行条件下的地面声爆测试是声爆问题研究的重要技术手段。针对大范围、高精度地面声爆的测试问题,提出了采用声阵列进行地面声爆测试的飞行试验技术方案,并开展了试验验证。根据声爆在真实大气中的传播特性,以声阵列为核心设计地面声爆测试方案和分布式测试系统,提出基于航迹切入程序进行飞行动作设计的方法,形成声爆-飞行状态-飞行航迹-地面至空中气象条件的综合方案。采用该飞行试验技术方案对某型歼击机的地面声爆进行了实测,结果表明该方案合理可行,能可靠地进行不同飞行条件下的地面大范围声爆测量及其相关参数测量,基于系综平均法设计的声阵列可提升稳定飞行状态的声爆测量精度,三种声爆测量传声器布置方案能够用于评估地面对声爆传播的影响。 展开更多
关键词 声爆 飞行试验 声爆测量 声阵列 超声速飞机
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