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题名飞机燃油箱惰化试验飞行环境模拟系统设计
被引量：1
- 1
-
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作者
张志强
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机构
中国飞行试验研究院发动机所
-
出处
《液压与气动》
北大核心
2024年第8期112-118,共7页
-
基金
国防科工局军工院所基础研究稳定支持计划(WD-2020-2)。
-
文摘
飞机燃油箱惰化试验是飞机燃油系统安全评估的重要内容。为检验飞机惰化系统设计的正确性以及机载测试设备在飞行环境下的工作可靠性,设计了飞机燃油箱惰化试验飞行环境模拟系统,用于地面开展飞机燃油惰化系统飞行模拟试验。应用所搭建的模拟系统,开展了模拟平飞、爬升、下降等过程的飞机燃油惰化系统试验,检验了新研发的机载燃油箱氧浓度测试设备的性能。结果表明:模拟系统能够提供飞行条件高低温、高低压的油箱外部环境模拟以及含油气、惰化气体、飞行晃动的油箱内部环境模拟,从而为飞机燃油箱惰化系统试验提供有力支撑。
-
关键词
飞机燃油箱
惰化试验
飞行环境模拟
-
Keywords
aircraft fuel tank
inerting test
flight environment simulation
-
分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
V216
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名红外热像边界层转捩探测的飞行试验应用研究
被引量：6
- 2
-
-
作者
王猛
钟海
衷洪杰
王红州
李玉军
-
机构
中国航空工业空气动力研究院高速高雷诺数航空科技重点实验室
中国飞行试验研究院中航工业飞行仿真航空科技重点实验室
-
出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2019年第1期160-167,共8页
-
文摘
针对飞行试验层流测试,开展基于红外热像的边界层转捩探测技术应用研究。分析了高空飞行条件对红外测试的影响因素,包括光路布局、蒙皮表面处理工艺、蒙皮加热等,有针对性地提出红外测试方案。在此基础上,以某民用飞机为试验平台,开展飞行演示验证试验,飞行海拔高度范围5km至7km,马赫数范围0.5至0.65。进行了有/无蒙皮加热、有/无太阳等状态的机翼表面热图采集,对比分析蒙皮加热、太阳辐射等因素对红外转捩探测信噪比的影响特性,通过多个架次试验观测分析机翼前缘污染对转捩的影响特性。为消除由前缘污染物诱发湍流楔等因素导致转捩位置误判,提出了一种基于统计分析的机翼转捩位置判定方法,提高了转捩探测结果的可靠性。本文提供了三组真实飞行条件下的边界层转捩位置数据,雷诺数达到1.5×107。演示验证飞行试验结果表明,通过蒙皮内部加热方式可有效提高红外热图信噪比,利用固定转捩方法验证探测结果,使用本文方法测得的转捩位置偏差量不超过弦长0.5%。
-
关键词
飞行试验
翼套
边界层
红外热像
转捩探测
-
Keywords
flight test
wing glove
boundary layer
infrared thermography
transition detection
-
分类号
V211.79
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名美军试验鉴定即连续体概念研究
- 3
-
-
作者
杨涛
张毅
梁葆华
李国乐
-
机构
中国飞行试验研究院
-
出处
《航空兵器》
CSCD
北大核心
2024年第5期34-40,共7页
-
文摘
试验鉴定改革是美国国防采办体系改革和美军数字化转型的重要组成。面对人工智能、自主等新兴技术发展,以及多域战、全域战等体系化作战要求给武器装备能力交付带来的试验鉴定挑战,美国国防部积极推动试验鉴定领域的数字化转型,其中一项重要举措便是提出试验鉴定即连续体概念,以期借助数字工程理念,持续开展试验策略与鉴定流程优化,进一步提升武器装备采办效率与质量。本文简述了试验鉴定即连续体的发展情况,分析研究了其框架内容、概念内涵,以及具体实施所需的能力要素,给出了有关武器装备试验鉴定数字化转型发展的启示。
-
关键词
试验鉴定即连续体
数字化转型
数字工程
使命任务工程
系统工程
-
Keywords
test and evaluation as a continuum
digital transformation
digital engineering
mission engineering
systems engineering
-
分类号
TJ760
[兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
-
-
题名基于IIR型滤波进气动态畸变飞行试验研究
被引量：6
- 4
-
-
作者
张晓飞
姜健
符小刚
-
机构
中国飞行试验研究院发动机所
-
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2016年第1期255-261,共7页
-
文摘
开发集IIR型数字滤波器设计、滤波、紊流度计算为一体进气动态畸变数据处理工具,成功地应用于进气道/发动机相容性飞行试验中评定进气动态畸变。研究表明：1基于幅频特性考虑,采用巴特沃斯法对进气道动态压力滤波,紊流度计算结果比较准确;2滤波器阶数越高,平均紊流度计算结果越准确,建议选择4~6阶;截止频率越高,平均紊流度计算结果越大,截止频率过大或过小均不适宜,应根据实际采样率、发动机扰动频率等综合考虑选取;3飞行速度增大或发动机状态增大,导致进气道出口马赫数和紊流度增大,进气动态畸变程度严重,且呈现出一定的规律性。当飞行速度与发动机状态不匹配时,进气动态畸变会突增。
-
关键词
IIR滤波器
巴特沃斯法
进气动态畸变
紊流度
飞行试验
-
Keywords
IIR filter
Butterworth method
inlet time-variant distortion
turbulence
flight test
-
分类号
V217.39
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名直升机速度-过载包线拓展飞行试验方法研究
被引量：3
- 5
-
-
作者
陈永禄
王勇
张莉
陈艳
-
机构
中国飞行试验研究院
中国人民解放军
-
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2015年第12期114-117,共4页
-
文摘
分析了影响直升机速度-过载包线的因素,提出了直升机速度-过载包线拓展试飞方法,给出了稳定盘旋、对称拉杆及对称推杆的飞行方法;并针对各种方法进行了比较,给出并分析了某型机的速度-过载包线拓展飞行试验结果,明确了速度-过载包线拓展飞行安全注意事项,有助于后续直升机速度-过载包线飞行试验的顺利开展。
-
关键词
速度-过载
稳定盘旋
对称拉杆
对称推杆
-
Keywords
speed-overload stable hover symmetric pull stick symmetric push stick
-
分类号
V217.31
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名飞行试验中直升机近地飞行安全监控测试技术
- 6
-
-
作者
蒋红娜
马亚平
程娟
-
机构
中国飞行试验研究院
-
出处
《电子测量技术》
北大核心
2024年第22期189-194,共6页
-
文摘
直升机以其卓越的低空性能在通用航空领域广泛应用。作为直升机飞行性能的关键能力,近地面机动飞行是直升机飞行试验的重要科目。为了保证直升机在近地机动飞行试验过程中的安全可控,需要对直升机飞行过程中的一些关键参数进行实时监控。针对直升机飞行试验过程中对旋翼尾桨近距测量和机体近地高度实时监控与告警的测试需求,开展矩阵式激光测距技术、平台控制算法等关键技术研究,确定直升机近地飞行关键测试技术设计方案,以此为基础研制的直升机近地飞行安全监测与告警系统实现了直升机机动试飞情况下近地百米高度内的高精度测量,精度和时延都满足飞行试验测试要求,对于未来直升机飞行试验测试系统的设计具有重要的借鉴意义。
-
关键词
直升机
飞行试验
近距测量
近地高度
测试技术
-
Keywords
helicopter
flight test
close range measurements
ground altitude
testing techniques
-
分类号
V241.01
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TN06
[电子电信—物理电子学]
-
-
题名飞行试验中混合气体浓度测试技术研究
被引量：6
- 7
-
-
作者
蒋红娜
姜宏伟
-
机构
中国飞行试验研究院
-
出处
《电子测量技术》
北大核心
2021年第10期7-11,共5页
-
文摘
飞行试验中飞机会产生混合可燃性气体,气体浓度的变化给飞行试验安全带来极大安全隐患。针对传统测试方法响应时间长、精度低等局限性,当前新机种新飞行任务对气体浓度测试提出了更高需求。根据型号任务需求,通过对测试环境、气体成分和当前气体浓度测量技术进行分析,确定了混合气体浓度测试总体技术方案,研制了新型机载混合可燃性气体浓度测试系统,实现了气体浓度实时高精度测量。主要阐述了测试系统原理和设计方案,详细介绍了基于时分复用背景噪声去除技术,分别进行了地面和飞行试验验证,经数据分析,系统状态稳定,功能正常,测试数据各项指标均能满足型号任务测试需求。
-
关键词
飞行试验
混合气体
气体浓度
测试技术
-
Keywords
flight test
gas mixture
gas concentration
test technology
-
分类号
V241.01
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
TN06
[电子电信—物理电子学]
-
-
题名最小操纵速度飞行试验技术研究
被引量：6
- 8
-
-
作者
刘瑜
王海维
柳勇
-
机构
中国飞行试验研究院飞机所
西飞集团公司技术中心
-
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2012年第3期607-610,624,共5页
-
文摘
概述了非对称推力情况下飞机的力学原理和产生的影响,通过学习GJB 185—86和CCAR25—7A相关条款,对最小操纵速度试验的相关概念、限制条件和要求进行了总结。结合实践知识和多个飞行员飞行后评述,总结了静态空中最小操纵速度、动态空中最小操纵速度和地面最小操纵速度飞行试验技术,并通过在BEECH飞机和B737—200模拟器上进行飞行体验验证了试验方法的正确性。
-
关键词
非对称推力
静态空中最小操纵速度
动态空中最小操纵速度
地面最小操纵速度
-
Keywords
dissymmetrical thrust static air minimum control speed the dynamic air minimum control speed and the ground minimum control speed
-
分类号
V217.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名基于多点协调加载试验的机翼飞行载荷模型研究
被引量：10
- 9
-
-
作者
何发东
-
机构
中国飞行试验研究院飞机所
-
出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2015年第11期1800-1804,共5页
-
文摘
研究了基于多点协调加载试验的机翼飞行载荷测量技术。在某型飞机机翼载荷校准试验中,使用了自动液压加载系统,并研制出新的飞机约束装置,从而实现了多点协调加载试验,其中试验数据由机载测试系统进行采集。提出了建立机翼载荷模型的方法,最后通过地面检验试验和飞行试验验证了机翼载荷模型的合理可靠性。结果表明:该方法能够建立更高精度的机翼载荷模型。
-
关键词
载荷模型
多点协调加载试验
载荷校准试验
飞行载荷
飞行试验
-
Keywords
aircraft,calibration,design of experiments,experiments,mathematical models,measurements,reliability,wings
flight load,flight test,load calibration test,load model,multiple-point coordinated loading test
-
分类号
V224
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
V217
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名无隔道超声速进气道附面层排除特性飞行试验研究
被引量：1
- 10
-
-
作者
姜健
赵海刚
符小刚
-
机构
西北工业大学动力与能源学院
中国航空工业集团公司中国飞行试验研究院
-
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第10期2249-2256,共8页
-
文摘
为了分析评估歼击机无隔道进气道附面层的排除特性,设计搭建鼓包表面附面层压力梯度测量试验系统,进行了不同飞行高度、马赫数和姿态角等工况下的飞行试验。通过对飞行试验数据的整理、计算和对比分析同型号的缩比模型风洞试验结果,研究了无隔道进气道鼓包表面附面层排除特性。研究结果表明:稳定平飞时,在亚声速范围内,随着飞行高度的增加,鼓包构型对附面层的排除效果增大,而在超声速范围内,变化规律相反;在接近马赫数1.8及以上飞行工况下,鼓包表面附面层的扫除能力有所减弱,附面层气流分离加速,进而会造成较大的进气压力损失和畸变。单纯迎角飞行有利于增强附面层的排除能力;而带侧滑角飞行时,附面层压力系数曲线的拐点沿鼓包中心线平行向"背风面"偏移,偏移量与侧滑角成正比,进气道鼓包表面"迎风面"附面层排除能力增大,而"背风面"受气流分离影响而减弱。
-
关键词
无隔道超声速进气道
飞行试验
风洞试验
附面层排除特性
飞行马赫数
-
Keywords
Diverterless supersonic inlet(DSI)
Flight test
Wind-tunnel test
Boundary layer diversion characteristics
Mach number
-
分类号
V217.39
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名机载激光武器试验评估技术研究
- 11
-
-
作者
杜梓冰
李晓明
-
机构
中国飞行试验研究院
复杂航空系统仿真重点实验室
-
出处
《应用光学》
CAS
北大核心
2024年第3期507-513,共7页
-
基金
基础加强基金(2022-JCKY-JJ-0598,2023-JCJQ-JJ-0089)。
-
文摘
由于毁伤机理和使用方法的不同,现有机载武器和传感器的试验方法不适用于机载激光武器。为研究其特殊的试验与评估技术,从国外典型机载激光武器的试验情况着手,分析了主要的试验阶段、试验内容、试验类别、管理特点等,对气动光学特性、出光特性、目标探测识别跟踪、光束控制和杀伤性试验等主要科目的内容、方法进行研究。研究表明,美国为了避免试验技术落后研制技术,采取了多计划安排一体推进、大力构建试验机、建设试验设施和循序渐进开展试验等管理措施促进相关的研究。建议加强试验技术的投入,适时建设体系化试验机,加强测试和靶标等领域的研究,以期为新质武器的成熟和应用提供帮助。
-
关键词
机载激光武器
演示验证
飞行试验
试验机
试验技术
-
Keywords
airborne laser weapon
demonstration verification
flight test
experimental aircraft
test technology
-
分类号
TN248
[电子电信—物理电子学]
TJ953
[兵器科学与技术—武器系统与运用工程]
V217
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名涡扇发动机涡轮和机匣碰摩故障飞行试验研究
被引量：1
- 12
-
-
作者
郝晓乐
雷晓波
文敏
高莎莎
-
机构
中国飞行试验研究院
-
出处
《航空发动机》
2017年第6期84-88,共5页
-
文摘
受装机空间限制,小涵道比涡扇发动机通常仅采用发动机振动值表征发动机的振动情况,无法准确对异常振动进行定位分析和排除。针对某台涡扇发动机在试飞中出现的发动机振动值异常现象,利用机载加装的应变片和振动传感器的测量数据,对故障现象进行了详细分析。结果表明:涡轮和机匣的碰摩导致发动机发动机振动值异常增大。总结了该型涡扇发动机涡轮和机匣碰摩中发动机振动值的发展趋势的特征,为迅速、准确定位后续飞行试验中的同类故障提供借鉴。
-
关键词
碰摩
涡轮
机匣
发动机振动值
趋势模型
涡扇发动机
-
Keywords
rub-impact
turbine
casing
aero-engine vibration
trend model
turbofan engine
-
分类号
V231.9
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名直升机N_R包线拓展飞行试验方法研究
被引量：1
- 13
-
-
作者
陈永禄
姚海忠
李太平
张莉
-
机构
中国飞行试验研究院
中国人民解放军
-
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2015年第7期111-114,共4页
-
文摘
提出了直升机NR包线拓展试飞方法,包括有动力NR包线拓展及无动力NR包线拓展飞行试验方法,并着重针对无动力NR包线拓展提出了在目标速度直接进入自转及进入自转后增速至目标速度的两种飞行试验方法,进行了飞行结果分析及对比评估,对后续直升机NR包线拓展飞行试验具有指导意义。
-
关键词
NR包线拓展
飞行试验
有动力
无动力
-
Keywords
NRenvelop expansion flight test powered-on powered-off
-
分类号
V217.31
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名飞行试验中计划航线解算算法研究
被引量：2
- 14
-
-
作者
李筱雅
孙训峰
-
机构
中国飞行试验研究院
空军装备研究院
-
出处
《现代电子技术》
2011年第11期157-160,共4页
-
文摘
根据飞行试验中计划航线经过点的转弯方式、转弯方向等条件进行分类处理,依据ACM计算几何的相关定理,提出了一种有效的计划航线解算算法。该算法可以有效地解决飞行试验中各种组合条件下的计划航线解算问题,使得计算机解算该问题的运算量大大减少,运算速度更快,程序代码量大大减少。介绍了该算法在飞行试验中的重要性和应用实例。
-
关键词
计划航线
飞行试验
算法
解析几何
-
Keywords
desired track
flight test
algorithm
analytic geometry
-
分类号
TN911-34
[电子电信—通信与信息系统]
-
-
题名超音速下压力分布测量飞行试验研究
被引量：1
- 15
-
-
作者
褚江
王晓江
陈胜杰
-
机构
中国飞行试验研究院
-
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2012年第12期2893-2896,2901,共5页
-
文摘
主要对超音速下的压力分布测量飞行试验技术进行了研究。文中首先对压力分布测量的试验方法、测试原理、试验飞机、测试设备等进行了简要介绍。然后重点研究了飞行试验数据处理方法,得出了超音速飞行试验中压力系数的计算公式。最后给出了飞行试验结果误差分析,并得出了测量结果不确定度的计算方法。国内在超音速气动力飞行试验领域内的研究还非常少,本文中所给出的计算方法可为今后的飞行试验提供参考。
-
关键词
压力分布测量
超音速
飞行试验
-
Keywords
pressure distribution measurement supersonic flight test
-
分类号
V217.34
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名直升机星形柔性桨毂夹板载荷飞行试验研究
被引量：1
- 16
-
-
作者
郑甲宏
沈雳
-
机构
中国飞行试验研究院
-
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2012年第9期2241-2245,共5页
-
文摘
以桨毂夹板应变测量法为基础,通过飞行试验,获得夹板静应变幅值、动应变幅值和结构动力学特性,分析了夹板静载荷和动载荷随时间、测点位置及直升机典型飞行状态的变化规律,为夹板载荷谱的编制、结构改型及寿命评估提供依据。
-
关键词
直升机
桨毂夹板
飞行试验
载荷
-
Keywords
helicopter hub plywood flight test load
-
分类号
V217.32
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名飞行试验维修保障延误建模优化研究及应用
被引量：1
- 17
-
-
作者
宋海靖
-
机构
中国飞行试验研究院
-
出处
《火力与指挥控制》
CSCD
北大核心
2019年第7期105-109,共5页
-
文摘
为减少飞行试验保障延误,提升维修保障效能,分析了试飞阶段平均保障延误时间(MLDT)影响因素,提出了试飞保障MLDT基本参数集;基于概率法对保障延误事件树进行分析,引入排队论算法对延误问题突出的保障台占用事件建模研究;结合飞行试验特点,引入成熟度因子,并基于某型歼击机维护数据应用,确定了MLDT评估及优化方法,验证了此方法和模型的有效性,为维修保障系统评估和后续保障效能提升奠定基础。
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关键词
平均保障延误时间
试飞维修保障
延误时间建模
排队算法
保障台占用
-
Keywords
mean logistic delay time
flight test maintenance
delay time modeling
queuing algorithm
support resources occupation
-
分类号
V212.13
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
TJ06
[兵器科学与技术—兵器发射理论与技术]
-
-
题名某飞机串联多支柱起落架着陆撞击载荷飞行验证
- 18
-
-
作者
杨全伟
谢帅
张海涛
陈健
-
机构
中国飞行试验研究院
南京航空航天大学机械结构力学及控制全国重点实验室
-
出处
《应用力学学报》
北大核心
2025年第4期773-782,共10页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(No.52205160)。
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文摘
飞行试验是飞机设计验证和鉴定最真实有效的终极手段。某大型飞机主起落架采用了新颖的串联多支柱形式,起落架结构传力和所受着陆撞击载荷复杂,飞行验证的技术难度很大。分析了该起落架串联多支柱的结构特点和各支柱间相互协同承载情况,设计了测载应变电桥,针对性设计了包含模拟支柱间协同承载关系校准工况的“一体化”载荷校准方案。针对应变电桥载荷响应特性分析中变量多、数据量大的问题,开发了通过偏相关系数对应变电桥载荷响应的线性度进行评价的新方法。提出了计及校准误差对测量结果影响的载荷测量模型鲁棒性概念并推导了其数学评价指标。构建了基于对应变电桥的响应系数及偏相关系数加权平均并排序,可兼顾鲁棒性和拟合优度的载荷测量建模新方法。给出了应用该模型实测的某飞机典型着陆撞击载荷,定性分析了其变化规律,定量评估了其幅值。结果表明,起落架载荷校准与建模方法正确,可供相关工程技术人员参考借鉴;实测着陆撞击载荷变化规律清晰、合理,量值正确,为设计鉴定和改进提供了重要依据。
-
关键词
飞行试验
着陆撞击
载荷校准
串联多支柱起落架
应变电桥
-
Keywords
flight test
landing impact
load calibration
combined multi-struts landing gear
strain gage bridge
-
分类号
V217.32
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
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题名航天飞行器飞行试验总体构型定义技术研究
被引量：1
- 19
-
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作者
刘瑜
房文林
-
机构
中国飞行试验研究院
-
出处
《导弹与航天运载技术》
CSCD
北大核心
2020年第6期112-115,共4页
-
文摘
参考飞机总体构型定义技术,根据航天飞行器飞行试验特点,研究了航天飞行器飞行试验总体构型定义技术内涵,建立了试验视图产品结构,提供了显性化的型号试飞总体设计方法,为基于模块的飞行试验设计和管理提供支撑,有利于提升试飞设计数据的管理和重用效率。
-
关键词
航天飞行器飞行试验
总体构型定义
构型管理
-
Keywords
spacecraft flight test
overall configuration definition
configuration management
-
分类号
V417
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
-
题名飞行试验中振动信号实时处理技术研究
- 20
-
-
作者
李筱雅
刘嫚婷
王鹏
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机构
中国飞行试验研究院
-
出处
《现代电子技术》
2011年第13期81-83,共3页
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文摘
为了实现振动信号的实时监控,采用脉冲信号来确定振动信号周期的信号截取方法,对整周期信号进行误差去除后,利用傅里叶级数分析的算法对振动信号进行处理,在某型机飞行试验中进行了验证。结果证明,采用该方法设计的软件可以满足两路采样率为每秒1 024点的振动信号的处理需求。
-
关键词
动态信号
试飞数据
实时处理
傅里叶级数分析
-
Keywords
dynamic signal
flight test data
real-time processing
Fourier series analysis
-
分类号
TN911.7
[电子电信—通信与信息系统]
-
