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题名全尺寸飞行器地面振动试验数字化协同探索与实践
被引量：3
- 1
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作者
白春玉
梁森
宋巧治
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机构
中国飞机强度研究所强度与结构完整性全国重点实验室
中国飞机强度研究所陕西省振动冲击与噪声重点实验室
中国飞机强度研究所航空噪声与振动航空科技重点实验室
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出处
《航空工程进展》
CSCD
2024年第2期90-100,共11页
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基金
工信部专项科研(MJZX-2023-SYSF-3X22)。
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文摘
全尺寸飞行器地面振动试验具有协调界面多、试验系统复杂、实施周期长、试验风险高等特点,面向先进飞行器高效协同研制需求,必须引入数字化手段提升物理试验能力。通过梳理传统模式飞行器地面振动试验流程,剖析数字化协同试验要素,从试验方案与实施流程的数字化、试验对象的数字化、试验系统的数字化等方面出发,探索并初步构建全尺寸飞行器地面振动试验的数字化方案。指出当前数字化协同模式对降低试验风险、提高试验效率具有显著助益,未来需要进一步推进数实融合仿真、应用平台开发,以推动数字化成熟落地。
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关键词
全尺寸飞行器
地面振动试验
模态测试
数字化试验
并行协同
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Keywords
full-scale aircraft
ground vibration test
modal test
digital test
parallel collaboration
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分类号
V216.21
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名金属丝网与金属橡胶材料的压缩特性对比研究
被引量：8
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作者
董万元
杨利
师永宁
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机构
中国飞机强度研究所航空噪声与振动强度航空科技重点实验室
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出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2019年第3期221-225,229,共6页
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文摘
通过分析金属丝网垫和金属橡胶垫的制备工艺、细观特征并对其进行静态压缩试验,研究压缩变形量和密度对金属丝网垫和金属橡胶垫材料压缩力学性能的影响,从而分析这两种材料的承载能力和能量耗散特性。试验结果表明:金属丝网垫和金属橡胶垫材料的载荷-位移曲线具有相同的变化趋势且都具有刚度非线性特性;但是在相同的尺寸和密度下,金属橡胶垫的承载能力较金属丝网垫的承载能力强,且在相同的变形条件下金属橡胶的能量耗散能力较金属丝网垫的能量耗散能力强,即金属橡胶的阻尼性能优于金属丝网的阻尼性能。本研究可以为两类材料在减振降噪设计领域提供试验依据。
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关键词
振动与波
金属丝网
金属橡胶
压缩特性
承载能力
能量耗散
阻尼特性
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Keywords
vibration and wave
metal wire mesh
metal rubber
compression properties
carrying capacity
energy dissipation
damping properties
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分类号
TB535.1
[理学—声学]
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题名某涡桨发动机隔振安装系统弹性参数优化研究
被引量：4
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作者
陈春兰
苏尔敦
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机构
中国飞机强度研究所航空噪声与振动强度航空科技重点实验室
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出处
《装备环境工程》
CAS
2019年第5期1-5,共5页
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文摘
目的降低某型涡桨发动机安装系统中存在的振动耦合。方法在ADAMS中建立该涡桨发动机安装系统的动力学模型,以发动机安装系统模态频率及侧向、垂向模态对应的振动解耦率为优化条件,通过ADAMS/insight模块对该动力学模型进行刚度优化。结果通过优化,发动机安装系统侧向模态频率为8.03 Hz,垂向模态频率为28.23Hz,满足隔振要求。侧向、偏航、俯仰模态实现了振动解耦,解耦率均在97%以上。由于主隔振器结构特点,垂向、航向、滚转模态仍存在振动耦合,可考虑改变主隔振器结构以降低该振动耦合。结论所述方法可提高涡桨发动机安装系统的振动解耦率,降低安装系统的刚度设计难度,进而提高涡桨发动机安装系统的隔振效率。
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关键词
发动机安装
隔振
振动解耦
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Keywords
engine mount
vibration isolation
vibration decoupling
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分类号
TJ02
[兵器科学与技术—兵器发射理论与技术]
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