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题名舰载飞机前起落架弹射起飞突伸试验研究
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作者
崔盼礼
贺尔铭
苑强波
杨正权
王彬文
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机构
西北工业大学航空学院
强度与结构完整性全国重点试验室
中国飞机强度研究所结构冲击动力学航空科技重点试验室
陕西省飞行器振动冲击与噪声重点试验室
沈阳飞机设计研究所
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出处
《西北工业大学学报》
北大核心
2025年第2期250-258,共9页
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文摘
起落架动力学试验是研制过程中验证结构参数特性是否符合设计要求的重要手段,且对动态过程约束条件模拟精确与否将直接影响试验结果的有效性。针对固定翼舰载飞机弹射起飞过程的特点,提出了一种舰载飞机前起落架弹射起飞突伸试验方法,搭建了起落架弹射突伸试验测试系统,并分别研究了在弹射起飞突伸过程中起落架关键部位载荷、加速度及缓冲器充填压力等设计参数的变化规律,以及不同参数变化对起落架弹射起飞突伸性能的影响。试验结果表明,起落架牵制释放及弹射突伸过程均会使结构受到较大冲击,牵制释放过程造成上部质量垂向过载是起落架突伸时的2倍以上,起落架缓冲器压力改变对此过程影响不大;弹射突伸过程中加载速率与高压气腔充气压力对整个系统突伸能量影响较大,而缓冲器充油量、轮胎充气压力等变化对突伸能量影响较小。
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关键词
舰载飞机
前起落架
地面试验
牵制释放
弹射突伸
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Keywords
carrier-based aircraft
nose landing gear
ground test
restraint release
sudden extension
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分类号
V271.492
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名不同弹形撞击下泡沫铝夹芯结构动力学性能研究
被引量：6
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作者
郭亚周
刘小川
何思渊
王计真
杨海
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机构
中国飞机强度研究所结构冲击动力学航空科技重点试验室
东南大学生物科学与医学工程学院
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出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第10期2032-2041,共10页
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基金
国家自然科学基金项目(11572087)
陕西省青年科技新星项目(2018KJXX-052)
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文摘
为研究不同弹形撞击下泡沫铝夹芯结构的动力学性能,通过空气炮发射方式分别开展了球形弹、锥头弹和平头弹撞击泡沫铝夹芯板试验。基于非线性动力有限元软件LS-DYNA进行了不同弹形撞击泡沫铝夹芯板的数值仿真,分析了不同弹形、不同速度对夹芯板吸能特性的影响。试验结果与仿真结果一致性较好,结果表明:锥头弹撞击变形模式与球头弹撞击变形模式基本相同,平头弹侵彻过程中产生较严重的冲塞破坏,前面板和后面板呈现撕裂破坏模式,侵彻后夹芯被压实部分泡沫铝粘接在后面板上;锥形弹头部尖锐,弹头与靶的接触区域小、侵彻力大,平头弹的弹头和靶的接触区域大、侵彻力小,但靶面破坏区域大且撞击后效更大,球头弹则居于二者之间;当速度较低时,改善前面板和夹芯板的厚度以及材料性能可以较好地提升泡沫铝夹芯板的性能;当速度较高时,后面板吸能比例逐渐增大,重点改善后面板的厚度和材料性能可以较好地改善夹芯板抗侵彻性能。
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关键词
泡沫铝夹芯板
弹形
撞击
变形模式
抗侵彻试验
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Keywords
aluminum foam sandwich panel
shape of projectile
impact
deformation mode
anti-penetration test
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分类号
V214.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名民用轻小型无人机跌落测试试验及损伤特性研究
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作者
郭亚周
刘小川
白春玉
张永杰
黄颖杰
王亚锋
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机构
中国飞机强度研究所结构冲击动力学航空科技重点试验室
西北工业大学航空学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第22期175-181,215,共8页
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基金
航空科学基金(2016ZA23009)。
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文摘
为初步探索民用轻小型无人机跌落撞击损伤特性,开展了两种民用轻小型无人机跌落撞击测试试验,研究了民用轻小型无人机在一定高度跌落时的撞击载荷、变形模式等无人机跌落损伤特性,对比分析了不同类型无人机结构差异性带来的跌落损伤和载荷差异性。研究结果表明:无人机采用一体式铝合金起落架能够在跌落的过程中通过有效的起落架屈曲变形来达到吸能降载的效果,而嵌入式起落架吸能效果相对较差;当多旋翼无人机以垂直姿态跌落时,损伤主要集中在起落架、机臂以及机身底部上,特别是机臂在跌落过程中有在根部折断的风险,无人机机臂根部连接强度可进行适当优化和加强;外部卡扣式电池相比于内嵌式电池在受强载荷冲击时会更容易飞离机体,可能发生二次撞击,内嵌式电池相比于外部卡扣式电池安全性更高。
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关键词
民用轻小型无人机
跌落
变形模式
损伤特性
吸能特性
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Keywords
civil light and small UAV
drop
deformation mode
damage characteristics
energy absorption
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分类号
V216.2
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名基于多项式维数分解法的起落架参数不确定性量化分析
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作者
崔盼礼
贺尔铭
宋得军
杨正权
王彬文
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机构
西北工业大学民航学院
强度与结构完整性全国重点试验室
中国飞机强度研究所结构冲击动力学航空科技重点试验室
陕西省飞行器振动冲击与噪声重点试验室
沈阳飞机设计研究所
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出处
《振动与冲击》
北大核心
2025年第7期286-292,共7页
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文摘
飞机起落架制造和加工过程中不确定性广泛存在,针对飞机起落架缓冲性能的求解问题,考虑油孔流量系数、气体多变指数的不确定性,首先建立了起落架二质量非线性动力学方程,构造了基于多项式维数分解(polynomial dimensional decomposition,PDD)方法的随机代理模型并进行了动力学分析,与蒙特卡洛模拟方法确定性分析得出的位移均值与标准差结果进行了对比,验证了PDD方法在处理起落架动力学这类非线性问题的正确性;后续使用PDD方法,分析油孔流量系数、气体多变指数在取不同的变异系数时二质量的响应均值、标准差以及概率特征的变化,研究二者的不确定性对起落架缓冲性能求解的影响。该研究所开展的油孔流量系数、气体多变指数不确定传播量化工作对后续起落架缓冲性能的可靠性设计具有一定的借鉴意义。
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关键词
起落架落震
非线性
不确定性参数
多项式维数分解(PDD)方法
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Keywords
landing gear drop
non-linearity
uncertainty parameter
polynomial dimensional decomposition(PDD)method
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分类号
TH212
[机械工程—机械制造及自动化]
TH213.3
[机械工程—机械制造及自动化]
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