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基于运行图分区的高速铁路通过能力损失计算方法研究
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作者 郭根材 王洪业 +1 位作者 潘跃 李祯怡 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第3期133-139,共7页
我国高速铁路成网运营后,速度等级与停站结构差异的多方向列车在部分区段交汇运行,区间通过能力不能按平行图模式利用,区间通过能力存在一定程度的损失。研究分析了高速铁路通过能力利用构成,给出高速铁路通过能力损失的定义及影响因素... 我国高速铁路成网运营后,速度等级与停站结构差异的多方向列车在部分区段交汇运行,区间通过能力不能按平行图模式利用,区间通过能力存在一定程度的损失。研究分析了高速铁路通过能力利用构成,给出高速铁路通过能力损失的定义及影响因素,提出能力损失分为计划型和实际型2类;针对计划型能力损失,根据列车占用区间时空顺序及最小间隔时间,提出压缩后的列车运行图可以划分为占用、妨碍、损失3类状态区域,结合各类状态区域时空面积建立了一套基于运行图分区的高速铁路通过能力损失判别与定量计算方法;以某高速铁路为例进行了验证,计算结果表明给定列车开行结构条件下案例线路的通过能力损失率为0.287,提出的高速铁路通过能力损失计算方法有效。 展开更多
关键词 高速铁路 列车运行图 通过能力 时空区域 能力损失
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铁路局集团公司运输调度安全管理关键技术及应用研究 被引量:1
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作者 宋蔚峰 冯小芳 《铁道货运》 2024年第9期27-36,共10页
铁路运输调度指挥过程中的安全管理是守好铁路运输安全的第一道大门,铁路调度指挥音视频安全检查和数据检索分析等调度安全管理的核心工作还主要依靠手动方式来完成,亟需利用新技术、新应用提升调度安全管理的效率和水平。首先研究智能... 铁路运输调度指挥过程中的安全管理是守好铁路运输安全的第一道大门,铁路调度指挥音视频安全检查和数据检索分析等调度安全管理的核心工作还主要依靠手动方式来完成,亟需利用新技术、新应用提升调度安全管理的效率和水平。首先研究智能语音分析、智能视频分析和多模态大语言模型等关键技术并设计其在调度安全管理中的应用技术路线;其次分析构建铁路调度指挥安全管理应用需要实现的业务目标;最后按照业务目标要求,详细设计调度人员及安全风险管理、调度语音识别、调度用语考核、调度安全监测、“调度问询”小程序等主要功能。基于人工智能AI音视频分析和多模态大语言模型为铁路智能调度安全管理应用注入新活力,可有效提升调度安全考核、主动监测和智能搜索能力。 展开更多
关键词 语音识别 视频分析 多模态大语言模型 铁路运输调度安全管理 风险管理
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基于云计算的中国铁路国际联运数据交换方案研究 被引量:3
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作者 陈宁 唐晗 +2 位作者 霍星 陆垚 刘洋 《物流技术》 2019年第11期121-124,共4页
为解决中国铁路在国际联运中存在的数据更新不及时、数据共享性较差等问题,首先通过对中国铁路国际联运现状进行分析描述,并选取中欧班列为例,对班列通关现状进行定量分析,指出铁路国际联运中存在的问题。根据云计算的特点,对数据交换... 为解决中国铁路在国际联运中存在的数据更新不及时、数据共享性较差等问题,首先通过对中国铁路国际联运现状进行分析描述,并选取中欧班列为例,对班列通关现状进行定量分析,指出铁路国际联运中存在的问题。根据云计算的特点,对数据交换平台进行部署,设计一种基于云计算的数据交换平台架构,在现有报文数据交换流程的基础上,对云环境下的数据交换流程进行设计和梳理,进而得出可行的数据交换方案,最后规范了数据交换平台的编码标准和报文标准。以案例验证了该平台可实现不同业务系统间数据有效互通,提高了铁路联运数据的共享性和同步性。 展开更多
关键词 铁路国际联运 数据交换 云计算 XML
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铁路隧道物化阶段碳排放核算方法及管理路径研究
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作者 鲍学英 廖程涵 +1 位作者 李子龙 吕向茹 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第2期284-294,共11页
为实现对铁路隧道物化阶段碳排放的准确核算与有效管理,首先,在碳排放核算时以过程分析法为基础,对于碳排放系数不明确的材料采用投入产出法进行补充,进而形成隧道物化阶段碳排放核算混合方法;然后,将隧道划分为具有不同功能的单位模块... 为实现对铁路隧道物化阶段碳排放的准确核算与有效管理,首先,在碳排放核算时以过程分析法为基础,对于碳排放系数不明确的材料采用投入产出法进行补充,进而形成隧道物化阶段碳排放核算混合方法;然后,将隧道划分为具有不同功能的单位模块,并据此建立基于模块化理论的铁路隧道物化阶段碳排放核算模型;接着,结合数据质量指标(data quality index,DQI)与蒙特卡洛模拟(Monte Carlo method,MCS)对碳排放核算时的清单数据进行不确定性分析;最后,采用K-means算法将施工工序分为5类管理项,并进一步结合碳排放量与不确定度提出具有针对性的碳排放管理路径。结果表明:1)隧道每延米的碳排放总量为11.625 t,清单数据变异系数为6.13%,验证了核算结果的可靠性;2)在所有工序中,二次衬砌、初期支护及超前支护的碳排放贡献占总量的78.54%,属于“人材机”3因素管理项,应作为碳排放管理的关键工序。通过对各类材料的碳排放量和不确定度进行深入分析后发现:除水泥与钢材外,砂石、减水剂、矿渣粉等也应作为关键材料进行重点管理。 展开更多
关键词 铁路隧道 生命周期评价 碳排放核算 不确定性分析 管理路径
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基于设计的山区铁路钢桁梁桥与环境耦合研究
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作者 李子龙 曹娅利 +1 位作者 鲍学英 霍雨雨 《铁道工程学报》 北大核心 2025年第3期102-109,共8页
研究目的:山区铁路钢桁梁桥建设因复杂地形和脆弱生态环境,对区域环境产生显著影响。为从源头上降低环境影响并提高其与环境的协调性,本文基于“CRITIC法-耦合协调度”模型,评估钢桁梁桥与环境系统的耦合协调状态,并通过灰色关联度模型... 研究目的:山区铁路钢桁梁桥建设因复杂地形和脆弱生态环境,对区域环境产生显著影响。为从源头上降低环境影响并提高其与环境的协调性,本文基于“CRITIC法-耦合协调度”模型,评估钢桁梁桥与环境系统的耦合协调状态,并通过灰色关联度模型识别影响系统协调发展的关键影响因素。研究结论:(1)将山区铁路钢桁梁桥和环境系统划分为桥梁总体和局部设计以及水、大气、地质、生态、声环境7个子系统,构建了“钢桁梁桥-环境”系统耦合协调指标体系;(2)耦合协调度分析结果表明,钢桁梁桥与环境协调状态为低级协调,不同时期影响协调发展的关键子系统不同,且协调度随时间波动,需针对性优化;(3)通过识别出桥位选择合理度、桥梁跨度、机械设备尾气排放量、桥梁基础选型、桥梁基础围堰高度5大关键影响因子,有助于优化设计与施工,减少环境破坏,保护区域生态;(4)本研究成果可为山区铁路钢桁梁桥工程优化和生态保护协调发展提供科学依据。 展开更多
关键词 山区铁路 钢桁梁桥 环境 设计要素 耦合协调
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面向铁路基础设施全生命周期数据传递的通用数据模型研究
6
作者 刘北胜 江若飞 +1 位作者 吕向茹 李慧 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第5期28-34,共7页
不同BIM应用程序的数据标准和数据格式不统一将大幅降低各参与方的协作效率,并且增加信息不一致的风险。针对上述问题,从数据交换模式、数据格式和数据管理平台等方面对铁路基础设施全生命周期数据传递和应用需求进行分析。借助IFC及rai... 不同BIM应用程序的数据标准和数据格式不统一将大幅降低各参与方的协作效率,并且增加信息不一致的风险。针对上述问题,从数据交换模式、数据格式和数据管理平台等方面对铁路基础设施全生命周期数据传递和应用需求进行分析。借助IFC及railML的数据交换模式,提出一种铁路基础设施全生命周期数据传递通用数据模型,对数据模型架构进行研究,明确铁路基础设施数据分类、数据结构和关联关系,规范铁路基础设施元数据描述方法,提出由元数据信息自动生成XML Schema的转换机制,制定数据模型内容扩展和校验原则,并通过语义识别的方式对元数据唯一性进行判别。依托京张高铁项目开展铁路基础设施全生命周期通用数据模型的应用验证,搭建铁路基础设施元数据管理系统,梳理铁路基础设施元数据4 000余条,生成数据传递XML Schema 63个,形成一套铁路基础设施数据传递通用模板。同时基于Schema构建铁路基础设施数据协同共享平台,实现结构化数据生成及传递。通过设计、施工阶段数字化移交,实现京张高铁基础设施全生命周期数据无损传递,推动京张高铁基础设施建维一体化管理。 展开更多
关键词 铁路基础设施 全生命周期 数据传递 通用数据模型 元数据 数据交换模式
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基于北斗高精度位置服务的站场作业安全防护系统研究
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作者 周子健 朱攀峰 +3 位作者 李宗洋 潘佩芬 宾元岑 于洪晟 《中国铁路》 北大核心 2025年第3期37-45,共9页
为保障铁路车站内作业人员及调车机车作业安全,应用北斗授时技术、北斗高精度定位技术及地理信息技术,汇集车站内多源对象的时空数据,构建基于时空分析的“人-车-物”协同防护体系。通过卫星共视溯源时间,结合NTP时间同步技术组建三级... 为保障铁路车站内作业人员及调车机车作业安全,应用北斗授时技术、北斗高精度定位技术及地理信息技术,汇集车站内多源对象的时空数据,构建基于时空分析的“人-车-物”协同防护体系。通过卫星共视溯源时间,结合NTP时间同步技术组建三级架构的时间同步网。在车站建设北斗地基增强系统,构建覆盖全站的高精度位置服务网,结合站内定位误差建模及位置匹配算法,优化站内人员、机车定位效果。利用倾斜摄影采集车站空间信息,结合地图校正及生成方法,制定站内风险源标定方案。研发应用系统,接入车站铁路信号、现车分布、视频监控等业务数据,形成基于北斗高精度位置服务的站场作业安全防护系统。 展开更多
关键词 北斗授时 高精度定位 站场作业 作业安全 地理信息技术 时空数据
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铁路工程专业接口一体化协同管理体系研究
8
作者 王万齐 王立新 +4 位作者 魏强 解亚龙 刘红峰 黄成峰 聂现会 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第5期17-27,共11页
铁路工程是一项复杂的系统工程,由于专业交叉广泛、参建单位众多,使得铁路工程在实体和功能上存在着许多相互影响、时空关系紧密联系的专业接口。为提升铁路工程专业接口管理效率,促进参建单位间的协调配合,解决专业接口不协同问题,基... 铁路工程是一项复杂的系统工程,由于专业交叉广泛、参建单位众多,使得铁路工程在实体和功能上存在着许多相互影响、时空关系紧密联系的专业接口。为提升铁路工程专业接口管理效率,促进参建单位间的协调配合,解决专业接口不协同问题,基于铁路工程项目一体化管理思想,构建包含组织协同、过程协同和信息协同的管理体系框架,并通过整合各专业资源,设计了专业接口协同管理信息系统,支持接口信息的高效管理和共享。提出的管理体系框架明确了各参与方的职责和目标,提出了组织制度协同、目标协同和关系协同,以及过程协同管理流程和信息协同管理机制,实现了专业接口的有效管理。铁路工程专业接口一体化协同管理体系框架为铁路工程接口管理提供了理论指导和实践支持。通过该体系结合信息化技术,可以有效提升管理效率,确保工程质量,缩短工期,并促进专业间的协调与配合,为铁路工程的顺利实施提供重要保障。 展开更多
关键词 铁路工程 专业接口 一体化协同管理 组织协同 过程协同 信息协同 体系框架
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基于云架构的自主化铁路BIM建模关键技术研究
9
作者 王焕松 王万齐 +3 位作者 解亚龙 卢文龙 于胜利 乔立贤 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第3期157-165,215,共10页
针对市场主流BIM建模软件以PC端为主,存在专业之间协作困难、阶段属性数据缺失、铁路标准支持不够等现状,导致BIM在各阶段传递过程中存在信息流失、信息孤岛等数据不能互通的问题,提出以数据共享、云端协同为特征的新型铁路工程三维建... 针对市场主流BIM建模软件以PC端为主,存在专业之间协作困难、阶段属性数据缺失、铁路标准支持不够等现状,导致BIM在各阶段传递过程中存在信息流失、信息孤岛等数据不能互通的问题,提出以数据共享、云端协同为特征的新型铁路工程三维建模软件—自主化云架构的铁路BIM软件。自主化铁路BIM云服务以NGINX为主体,搭建应用域、服务与支撑域、数据域的整体建模架构,研发多进程建模内核管理机制、建模服务器分离机制、调度算法和几何建模微服务弹性调度机制等自主化底层造型关键技术,形成二维草图设计、实体设计、约束求解器、参数化机制、曲线曲面等基础造型几何功能;研发了平纵曲线要素耦合生成线路中心线、地形要素三角剖分生成地膜等专业设计基本要素创建的功能。结合铁路专业设计规范文件和铁路相关BIM标准,以线路中心线为骨架,搭建铁路构件设计、专业工点设计(桥梁、隧道、路基等)建模功能和铁路参数化标准构件库,具备标准属性、材质、协同工作、数据转换、工程出图、模型轻量化发布、二次开发API等一体化应用和发布的功能,并且模型所有几何和非几何数据均存储于云端数据库,实现自主化铁路云端BIM协同建模功能,解决主流PC端建模软件的弊端,达到“一模到底”及数据安全的目标。 展开更多
关键词 铁路工程 BIM技术 云架构 自主化 构件设计 专业设计
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基于数据驱动的铁路客运报销凭证数字化转型研究
10
作者 王红爱 张志强 +2 位作者 朱颖婷 李士达 贾红玫 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第4期196-204,共9页
在信息化、数字化高速发展的时代,将业务数据化,用数据驱动业务发展,在智慧城市建设、智能交通发展中发挥着重要作用。铁路客运产品丰富,报销凭证类型众多,除购票报销凭证载明实名制信息外,其他仍有部分报销凭证信息不在客票系统中记录... 在信息化、数字化高速发展的时代,将业务数据化,用数据驱动业务发展,在智慧城市建设、智能交通发展中发挥着重要作用。铁路客运产品丰富,报销凭证类型众多,除购票报销凭证载明实名制信息外,其他仍有部分报销凭证信息不在客票系统中记录,无法关联到对应的车票及旅客信息,可能导致旅客报销不便。为此,基于数据驱动进行铁路客运报销凭证数字化转型研究,在分析客运报销凭证现状的基础上,采用“信息倒推—>建立元数据—>数据沉淀—>数据应用—>提升服务”五步法构建报销凭证数字化模型,以边缘计算、隐私保护以及交易完整等核心技术支持实现报销凭证数字化,通过实际应用验证了数字化模型的有效性。报销凭证数字化转型为业务互通提供了技术条件,为电子发票业务的全面推广奠定数据基础,为客运其他产品数字化转型提供思路和参考。 展开更多
关键词 铁路客运 数据驱动 报销凭证 数字化 元数据 数据沉淀
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数字经济趋势下铁路司库体系建设措施研究
11
作者 于茜 沈忱 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第3期216-222,232,共8页
研究数字经济趋势下铁路司库体系建设,有助于提升铁路财务管理的数字化水平,推动铁路高质量发展。通过阐述司库定义与数字人民币概念,分析国外铁路运输企业司库体系建设及国内中央企业司库体系建设现状,总结司库建设经验,研究铁路司库... 研究数字经济趋势下铁路司库体系建设,有助于提升铁路财务管理的数字化水平,推动铁路高质量发展。通过阐述司库定义与数字人民币概念,分析国外铁路运输企业司库体系建设及国内中央企业司库体系建设现状,总结司库建设经验,研究铁路司库体系建设。结合国铁集团实际情况,基于司库建设需求与基本原则,提出做好建设前期工作、建立司库试点、开展阶段性司库建设的建设思路,并基于发展数字经济的战略角度,提出应用数字人民币提升铁路资金运转效率、彰显铁路财务管理优势、保障铁路资金安全。结合工作实际,提出司库建设过程中应注意系统整合、历史数据质量、数字化转型、数据安全和隐私保护等关键问题,并提出应对措施,为铁路司库体系建设提供参考。 展开更多
关键词 铁路 司库 财务管理 信息化 数字人民币
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铁路线路环境安全技防系统集成应用方案研究
12
作者 张万鹏 江珂 +3 位作者 马祯 王瑞 傅荟瑾 郭鹏跃 《中国铁路》 北大核心 2025年第2期159-165,共7页
在铁路线路环境随机多变,并严重威胁铁路运营秩序和运输安全的背景下,我国已建设多类安全技防系统,但各系统相对独立,存在信息不共享、警报不协同、车地不联动、功能发挥不充分等问题。因此针对线路安全环境管控平台、列车超视距应用系... 在铁路线路环境随机多变,并严重威胁铁路运营秩序和运输安全的背景下,我国已建设多类安全技防系统,但各系统相对独立,存在信息不共享、警报不协同、车地不联动、功能发挥不充分等问题。因此针对线路安全环境管控平台、列车超视距应用系统以及周界入侵报警等技防系统,开展集成应用方案设计,研究提出集成应用的总体架构、逻辑架构、功能设计以及集成报警处理方法,实现报警信息跨系统流动共享、报警处置车地协同联动。在国家铁道试验中心进行了试验验证,结果表明,集成应用方案设计可行有效,可进一步提高铁路线路环境安全保障能力,推动铁路外部环境安全由被动响应向主动感知、由事后处置向事前防范转变。 展开更多
关键词 铁路线路环境 安全技防系统 集成应用 周界入侵 列车超视距
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基于用户画像的铁路客运票价浮动平衡点研究
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作者 刘彦麟 周姗琪 +1 位作者 颜颖 吕晓艳 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第1期210-214,224,共6页
为了提升高速铁路运营品质,满足旅客不同出行需求,研究铁路票价浮动前后收益的平衡点,建立基于旅客出行需求细分下的列车票价浮动前后的票款收益模型。通过深入剖析铁路用户的行为数据和交易数据,深入挖掘旅客群体特征,细分旅客出行需求... 为了提升高速铁路运营品质,满足旅客不同出行需求,研究铁路票价浮动前后收益的平衡点,建立基于旅客出行需求细分下的列车票价浮动前后的票款收益模型。通过深入剖析铁路用户的行为数据和交易数据,深入挖掘旅客群体特征,细分旅客出行需求,形成旅客精准用户画像数据。构建列车票价浮动前后的票款收益模型,研究票价浮动后的浮动平衡点,计算票价浮动平衡点对应的票价浮动折扣率,此折扣率为铁路盈利的最低线。以2023年12月1日北京—西安票价浮动列车为例进行实证分析,验证模型的可行性与有效性,研究结果可以为我国铁路客运票价浮动策略的制定提供理论支撑,为票价浮动策略的优化调整提供参考。 展开更多
关键词 用户画像 票价浮动 平衡点 需求细分 旅客支出率
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基于改进YOLO v8的铁路人员入侵检测方法研究
14
作者 吴浩楠 史宏 +2 位作者 王瑞 杨文 胡昊 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第4期1828-1839,共12页
我国铁路运输规模庞大,运行环境复杂,一旦人员入侵铁路运行区域,将严重威胁铁路运输安全。使用智能算法对铁路沿线摄像头采集到的视频图像进行分析检测,实时判断是否存在安全隐患,可以高效地维护铁路运输安全。然而,由于铁路沿线摄像头... 我国铁路运输规模庞大,运行环境复杂,一旦人员入侵铁路运行区域,将严重威胁铁路运输安全。使用智能算法对铁路沿线摄像头采集到的视频图像进行分析检测,实时判断是否存在安全隐患,可以高效地维护铁路运输安全。然而,由于铁路沿线摄像头分布不均匀,当有远距离人员入侵时,在视频图像中呈现为小目标,易产生误检、漏检的问题。针对上述问题,提出一种改进的YOLOv8人员入侵检测方法。首先,在YOLOv8模型的Backbone层引入坐标注意力机制,提升了模型对小目标的特征提取能力,增强了其在复杂背景下的鲁棒性;其次,将Head层中的检测头改为融合了尺寸感知,空间感知和任务感知的动态检测头,将多个感知模块融合至一个检测头,使模型在检测不同尺寸目标时更加精准和高效;最后,将损失函数改为Wise Intersection over Union(Wise-IoU),使网络可以动态聚焦学习,更加专注于关键特征,提高了模型的泛化能力。经实验验证,每种改进均显著提升了模型的检测效果,与原始YOLOv8n模型相比,改进模型的精确率和召回率分别提升了2.2%和2.3%,达到91.6%和83.7%,mAP50和mAP50-95分别提升了2.6%和2.9%,达到89.9%和60.9%。相较其他先进的目标检测方法,研究结果也有更高的平均检测精度,证明其在铁路人员入侵检测场景中具有更高的应用价值,为铁路运输安全提供了更加可靠的技术保障。 展开更多
关键词 YOLOv8算法 人员检测 注意力机制 检测头 损失函数
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陆路交通基础设施数字化交付标准研究
15
作者 王焕松 于胜利 +2 位作者 刘伟 卢文龙 娄燕芳 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第1期22-28,共7页
为规范铁路、公路工程等陆路交通基础设施工程设计交付的数字化成果,保证设计数据向施工阶段移交的完整性、正确性及通用性,提高设计数据利用率和数字化程度,结合国内外陆路交通基础设施设计数据数字化交付现状调研,在公铁工程二维设计... 为规范铁路、公路工程等陆路交通基础设施工程设计交付的数字化成果,保证设计数据向施工阶段移交的完整性、正确性及通用性,提高设计数据利用率和数字化程度,结合国内外陆路交通基础设施设计数据数字化交付现状调研,在公铁工程二维设计交付基础上,融合三维设计数据,研究制定陆路交通基础设施设计阶段(可研、初步设计、施工图设计)数字化交付标准和交付内容(说明、附件、附图、附模),并将交付内容离散为结构化数据、三维信息模型、非结构化数据。结构化数据规定基于UML类图和元数据子集梳理各业务之间关联关系,采用XML SCHEMA数字化交付;三维信息模型规定采用IFC格式进行交付,并规定模型交付内容及深度要求、模型表达要求(基本模型+参考模型)、信息提交要求等;非结构化数据一般采用PDF格式或表格形式进行线上审批管理。标准规定三维信息模型、结构化与非结构化数据等不同表达方式之间的具有属性关联映射及规范的数字化交付标准流程定义,实现公铁陆路交通设计数据的无损传递,解决设计交付数据计算机识别性差、再利用率低等问题,为全生命周期公铁陆路交通行业数字化、智能化奠定基础。 展开更多
关键词 陆路交通 交付标准 设计阶段 结构化数据 三维信息模型
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盾构隧道施工数据标准化管理系统研究与应用
16
作者 陈伟庚 钱进 +3 位作者 周平 蔡理平 陈金蔚 周艳惠 《中国铁路》 北大核心 2025年第1期40-48,共9页
为推动铁路盾构隧道(群)施工信息管理标准化建设,通过对盾构参数数据、传感监测信息、监控视频等多源异构数据的融合技术进行研究,提出一套覆盖数据采集、数据传输、数据存储、数据质量、数据共享全流程的数据标准化管理方案。在此基础... 为推动铁路盾构隧道(群)施工信息管理标准化建设,通过对盾构参数数据、传感监测信息、监控视频等多源异构数据的融合技术进行研究,提出一套覆盖数据采集、数据传输、数据存储、数据质量、数据共享全流程的数据标准化管理方案。在此基础上,依托深江铁路项目对数据标准接口设计开展关键技术研究,形成基于项目数据分类分级的盾构信息管理系统接口标准,构建面向建设方的多层级信息化、数字化、智慧化盾构隧道施工信息化管理平台,解决深江铁路项目盾构施工多区间并行作业和管理的难题,促进建设方对深江铁路盾构隧道施工安全、质量方面的深度管理。 展开更多
关键词 盾构隧道施工 深江铁路 接口设计 信息管理系统 接口标准
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基于北斗技术的铁路工务基础设施监测应用总体框架研究
17
作者 刘亿 李平 +2 位作者 封博卿 潘佩芬 王雪影 《中国铁路》 北大核心 2025年第3期17-26,共10页
北斗卫星导航系统在补充和完善现有铁路工务基础设施形变监测体系,提升铁路工务基础设施检测监测能力等方面发挥着重要作用。提出基于北斗技术的铁路工务基础设施监测应用总体框架,对铁路北斗基准站构建、工务基础设施监测系统构建、典... 北斗卫星导航系统在补充和完善现有铁路工务基础设施形变监测体系,提升铁路工务基础设施检测监测能力等方面发挥着重要作用。提出基于北斗技术的铁路工务基础设施监测应用总体框架,对铁路北斗基准站构建、工务基础设施监测系统构建、典型工务基础设施形变监测系统布设、北斗高精度形变监测数据处理及分析等进行研究,结合新技术发展趋势,给出基于北斗技术的铁路工务基础设施形变监测方法发展方向,为北斗技术在铁路工务基础设施形变监测领域的理论研究和工程实施提供有效支撑。 展开更多
关键词 北斗卫星导航系统 铁路北斗基准站 工务基础设施 数据赋能 监测系统
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智能高速铁路“模数驱动、轴面协同”理论研究及应用
18
作者 王同军 李平 王万齐 《铁道学报》 北大核心 2025年第1期1-10,共10页
当前围绕中国国家铁路集团有限公司发布的智能高速铁路体系架构1.0内容,国内多条新建高速铁路线路积极开展技术创新,并投入到实际工程应用中。为进一步推进中国高速铁路智能化建设,从智能高速铁路建设发展运营宏观层面,以智能高速铁路... 当前围绕中国国家铁路集团有限公司发布的智能高速铁路体系架构1.0内容,国内多条新建高速铁路线路积极开展技术创新,并投入到实际工程应用中。为进一步推进中国高速铁路智能化建设,从智能高速铁路建设发展运营宏观层面,以智能高速铁路多专业全要素为研究内容,以整体综合能效为目标,提出“模数驱动、轴面协同”的智能高速铁路复杂巨系统工程管理理论,设计包含多专业协同、需求为中心、与外部环境互动、全生命周期动态最优等多种要素在内的系统最优化方法,形成模数一体化驱动、全生命周期协同、全要素管理的系统管理机制,构建基于“模数一体、轴面协同”的系统总体效能最优化模型,为智能高速铁路设计、建造、运营全生命周期管理提供理论和技术指导。同时,分析福厦高速铁路在建设过程中在“模数驱动、轴面协同”理论指导下构建的业务应用体系架构,总结最新的实践应用成果,为大量既有运营高速铁路的智能化升级提供指导和借鉴,以提高国内整个高速铁路网的智能化水平。 展开更多
关键词 智能高速铁路 模数驱动、轴面协同理论 复杂巨系统 智能化应用
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铁路货车基于里程检修制度研究
19
作者 孔维刚 苗晓雨 +2 位作者 丁勇 杨文澈 李猛 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第2期134-138,共5页
梳理了我国铁路货车修程修制的发展历程,对6个发展阶段的修程修制内容进行了概括,分析了铁路货车使用走行里程作为检修周期基础单位的优越性,大幅度降低检修成本,提高运输效率与效益,系统分析了铁路通用货车实施里程修的基础条件,从货... 梳理了我国铁路货车修程修制的发展历程,对6个发展阶段的修程修制内容进行了概括,分析了铁路货车使用走行里程作为检修周期基础单位的优越性,大幅度降低检修成本,提高运输效率与效益,系统分析了铁路通用货车实施里程修的基础条件,从货运装备技术持续升级到铁路信息化建设布局技术不断完善,以及关键部件进行寿命管理均为铁路通用货车实施里程修提供了辅助决策支撑,进一步探讨了铁路通用货车实施里程修制度的关键技术,包括车辆走行里程精准统计、零部件随走行里程失效规律研究、关键零部件检修里程匹配性3个方面,为铁路货车基于里程检修制度研究提供重要技术支撑,并对铁路通用货车基于里程检修制度提出了建议。 展开更多
关键词 铁路货车 检修制度 里程精准统计 失效规律
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基于改进SOLOv2网络的动车组TEDS图像辅助识别关键技术研究
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作者 范立 李丹勇 +2 位作者 刘冰 尤嘉 贾潞 《铁道机车车辆》 北大核心 2025年第2期1-11,共11页
TEDS是保障动车组运行安全的重要监测设备之一,目前其图像缺陷检测方式主要依赖人工。为了降低劳动强度,提高检测效率,针对现有智能检测算法存在的负样本少、误报率与漏报率高的问题,文中设计了一套基于深度学习的TEDS图像辅助检测系统... TEDS是保障动车组运行安全的重要监测设备之一,目前其图像缺陷检测方式主要依赖人工。为了降低劳动强度,提高检测效率,针对现有智能检测算法存在的负样本少、误报率与漏报率高的问题,文中设计了一套基于深度学习的TEDS图像辅助检测系统,该系统采用基于深度可分离卷积方法改进的SOLOv2算法对图像中的零部件进行精确定位,并排除零部件的背景信息以降低误报。提出GAN网络与特征匹配相融合的无监督异常检测算法用于检测异常零部件,解决了单独依赖深度学习方法的检测算法易漏报的问题。试验结果表明,该系统在零漏报的前提下,平均误报率仅为8.66%。不仅保证了检测的准确性,而且减少了检测人员复核误报图像的数量,间接提高了检测人员的检测效率。 展开更多
关键词 深度学习 SOLOv2算法 GAN网络 特征匹配 TEDS
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