高速铁路夜行列车开行和天窗设置优化研究 被引量：6

1

作者 刘敏 朱克非 李博 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第11期22-25,88,共5页

在阐述国内学者对高速铁路综合维修天窗研究的基础上,分析高速铁路夜行列车运行时间带与天窗开设时段的关系,进而提出夜行列车开行与天窗设置优化模型,其基本思路为:根据夜行列车的合理始发和终到时间带范围,确定夜行列车开行区段集;以... 在阐述国内学者对高速铁路综合维修天窗研究的基础上,分析高速铁路夜行列车运行时间带与天窗开设时段的关系,进而提出夜行列车开行与天窗设置优化模型,其基本思路为:根据夜行列车的合理始发和终到时间带范围,确定夜行列车开行区段集;以满足天窗开设时长为基本要求,自动调整夜行列车停站方式以待避天窗,自动生成夜行列车运行图和分段矩形天窗开设方案。最后通过算例验证优化模型的适用性。 展开更多

关键词 高速铁路 分段矩形天窗 夜行列车 通过能力 运行图

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基于可靠性的牵引供电运营维修管理研究综述 被引量：5

2

作者 张岩 朱克非 +1 位作者 郑平标 戴钰桀 《铁道运输与经济》 北大核心 2016年第1期80-85,共6页

分析RCM运营维修管理策略的实施过程,从铁路牵引供电系统可靠性分析和基于RCM的牵引供电系统运营维修管理优化2个方面,综述铁路牵引供电系统可靠性运营维修优化研究现状,结合我国铁路牵引供电运营维修管理实际情况,分析研究现状中存在... 分析RCM运营维修管理策略的实施过程,从铁路牵引供电系统可靠性分析和基于RCM的牵引供电系统运营维修管理优化2个方面,综述铁路牵引供电系统可靠性运营维修优化研究现状,结合我国铁路牵引供电运营维修管理实际情况,分析研究现状中存在的问题及其原因,提出应加强理论与方法的研究,在改进RCM维修管理实施过程、建立铁路牵引供电系统的定量可靠性分析模型和优化多部件成组运营维修管理策略方面提出研究建议。 展开更多

关键词 铁路牵引供电系统 RCM 可靠性分析 运营维修管理策略 研究综述

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张唐铁路桥上连续反向小半径曲线货车通过限制速度研究 被引量：2

3

作者 王巍 孙加林 张骞 《铁道建筑》 北大核心 2013年第11期116-120,共5页

利用车—线—桥耦合动力学仿真的研究方法,对张家口至唐山铁路屈家庄特大桥上半径800 m连续反向曲线的货车—轨道—桥梁结构动力学性能进行了理论计算,重点分析了线路平面线型、轨道几何状态等对货车通过速度的影响规律。提出了C80轻、... 利用车—线—桥耦合动力学仿真的研究方法,对张家口至唐山铁路屈家庄特大桥上半径800 m连续反向曲线的货车—轨道—桥梁结构动力学性能进行了理论计算,重点分析了线路平面线型、轨道几何状态等对货车通过速度的影响规律。提出了C80轻、重货车在轨道不平顺满足舒适度管理标准、紧急补修标准两种工况下安全通过桥梁的速度要求。 展开更多

关键词 货车 反向曲线 限速 小半径

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动车组运用的研究进展及现状 被引量：17

4

作者 花伟 梅吉祥 《中国铁路》 2017年第2期33-38,共6页

我国高速铁路网基本形成,动车组成为承担铁路客运任务的主力车型。目前,存在动车组车型较多、运用效率有待提高、检修地能力阶段紧张、长途列车出现过修或失修困境等问题。因此,如何提高动车组运用计划编制质量显得非常必要和紧迫。通... 我国高速铁路网基本形成,动车组成为承担铁路客运任务的主力车型。目前,存在动车组车型较多、运用效率有待提高、检修地能力阶段紧张、长途列车出现过修或失修困境等问题。因此,如何提高动车组运用计划编制质量显得非常必要和紧迫。通过对动车组运用方式、备用方式、修程修制、运用计划编制、重联等问题的分析与对比,提出适时推行动车组非固定区段运用方式及在统筹考虑检修地能力、双修程等约束情况下,实现动车组运用、检修、检备等计划的一体化编制,并与列车运行图铺画相交互等建议。 展开更多

关键词 高速铁路网 动车组 运用计划 双修制

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科学发展观与铁路人才培养模式创新 被引量：2

5

作者 郭秀芬 《铁道运输与经济》 北大核心 2008年第6期44-45,共2页

以和谐铁路建设的人才需求为基准,按照科学发展观的基本要求,提出把提高质量作为人才培养的首要目标、构建优秀人才可持续成长的体制和机制、推进人才的全面发展等创新人才培养模式的建议。

关键词 科学发展观 铁路 人才 培养模式

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无砟轨道混凝土弯曲疲劳性能提升方法及其机理 被引量：3

6

作者 温家馨 李化建 +3 位作者 黄法礼 杨志强 王振 易忠来 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第10期114-121,共8页

为提升高速铁路无砟轨道的疲劳寿命,以直接承受列车高频疲劳荷载的无砟轨道混凝土为研究对象,通过Weibull分布函数对弯曲疲劳寿命进行统计分析,采用图像分析、孔结构分析等手段,对提高强度、乳液改性及增韧三种改性方法分析混凝土弯曲... 为提升高速铁路无砟轨道的疲劳寿命,以直接承受列车高频疲劳荷载的无砟轨道混凝土为研究对象,通过Weibull分布函数对弯曲疲劳寿命进行统计分析,采用图像分析、孔结构分析等手段,对提高强度、乳液改性及增韧三种改性方法分析混凝土弯曲疲劳性能的提升效果及其提升机理。结果表明,与基准C60相比,C80混凝土疲劳寿命提升12.7%~29.7%,其原因是混凝土孔隙率降低6.9%,疲劳破坏前能量吸收能力提高40.3%,但峰值应变降低了7%,耗散能量的占比下降到9%,表明混凝土脆性增加限制其疲劳性能提升效果;聚合物改性混凝土疲劳寿命提升21.0%~57.5%,疲劳破坏时断面裂纹未完全连通且宽度仅为0.7 mm,其原因是聚合物能够填充混凝土的孔隙、改善浆体韧性、增加浆体与骨料的黏结,使聚合物改性混凝土变形能力与吸能能力提升27.0%和74.2%;玻璃纤维混凝土疲劳寿命提升18.6%~41.1%,疲劳破坏形态证明玻璃纤维的桥接与应力分散作用是其疲劳性能提升的主要原因。 展开更多

关键词 高速铁路 无砟轨道混凝土 弯曲疲劳性能 提升机理

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铁路物流信息化发展对策思考 被引量：19

7

作者 赵会军 陈诚 朱克非 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第12期53-56,共4页

物流信息化是铁路发展现代物流的关键所在。通过阐述国内外物流企业在信息化战略定位、服务流程优化、信息共享及满足行业物流服务信息化需求等方面的经验,提出铁路物流信息化发展对策,即重构铁路物流服务流程,优化组织管理体系,构建开... 物流信息化是铁路发展现代物流的关键所在。通过阐述国内外物流企业在信息化战略定位、服务流程优化、信息共享及满足行业物流服务信息化需求等方面的经验,提出铁路物流信息化发展对策,即重构铁路物流服务流程,优化组织管理体系,构建开放型物流信息共享平台,积累物流信息化经验。 展开更多

关键词 物流 信息化 服务流程优化

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铁路物流配送发展对策的探讨 被引量：11

8

作者 诸葛恒英 赵会军 朱亮 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第4期34-37,42,共5页

物流配送是铁路发展现代物流的重要内容。在阐述国外铁路物流配送发展经验的基础上,分析零散白货物流配送批量小、频次高,运输方式主要为公路,配送时效性要求高,集装化水平要求较高,物流管理水平要求较高等需求特征。针对铁路物流配送... 物流配送是铁路发展现代物流的重要内容。在阐述国外铁路物流配送发展经验的基础上,分析零散白货物流配送批量小、频次高,运输方式主要为公路,配送时效性要求高,集装化水平要求较高,物流管理水平要求较高等需求特征。针对铁路物流配送存在两端配送能力不足、运输时效性有待提高、营销力度不够等问题,从改变运营管理方式、延伸物流服务内容、加强配送资源整合等方面,提出铁路发展物流配送的对策。 展开更多

关键词 物流配送 零散白货 铁路物流

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美国联合太平洋铁路公司物流业务发展状况分析 被引量：2

9

作者 金晶 祝继常 赵会军 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第3期79-83,共5页

通过阐述美国联合太平洋铁路公司物流业务的细分状况,从铁路运输、转运服务、仓储、多式联运、接取送达等方面分析各项物流业务的基本运作特征,从大宗直达物流网络、混编物流网络和高附加值物流网络3个方面剖析其物流网络布局特征,提出... 通过阐述美国联合太平洋铁路公司物流业务的细分状况,从铁路运输、转运服务、仓储、多式联运、接取送达等方面分析各项物流业务的基本运作特征,从大宗直达物流网络、混编物流网络和高附加值物流网络3个方面剖析其物流网络布局特征,提出我国铁路发展现代物流细分产品定位、配套物流服务、大力发展集装化运输等启示。 展开更多

关键词 UP公司 物流 业务发展

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美国主要Ⅰ级铁路货运营销组织模式与启示 被引量：8

10

作者 李明慧 朱克非 《中国铁路》 2016年第1期99-103,共5页

以美国柏林顿北方圣塔菲(BNSF)和联合太平洋(UP)等Ⅰ级铁路公司为样本,解析美国铁路面向市场的货运营销组织模式主要特征。在此基础上,将美国铁路货运营销组织模式与我国铁路货运组织改革中构建的货运营销组织模式进行比较,试图揭示中... 以美国柏林顿北方圣塔菲(BNSF)和联合太平洋(UP)等Ⅰ级铁路公司为样本,解析美国铁路面向市场的货运营销组织模式主要特征。在此基础上,将美国铁路货运营销组织模式与我国铁路货运组织改革中构建的货运营销组织模式进行比较,试图揭示中美铁路货运营销组织模式存在的主要差异,以期为进一步优化我国铁路货运营销组织结构提供参考。 展开更多

关键词 美国铁路 货运营销 组织模式

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我国内燃牵引动力国产化工作重点及再创新发展方向 被引量：3

11

作者 周虹伟 《铁道机车车辆》 北大核心 2010年第1期48-50,共3页

基于铁路内燃牵引动力技术平台的发展,论述了我国机车柴油机在关键部件国产化及试验方面的重点工作,并从机车柴油机核心部件研发、加强信息化管理等方面阐述了今后应注重和推进的再创新发展方向。

关键词 机车柴油机 国产化 再创新

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基于AMR-WB线谱频率参数的隐写算法

12

作者 滕达 冯浩楠 《计算机应用与软件》 CSCD 2016年第5期278-280,301,共4页

AMR-WB(Adaptive Multi-Rate-Wideband)的线谱频率LSF(Line Spectrum Frequency)参数在编码过程中会分裂为若干子矢量。利用编解码过程中的ISF索引参数,提出一种在3G话音中隐藏信息的算法。该算法首先选择用于信息隐藏的LSF索引段,然后... AMR-WB(Adaptive Multi-Rate-Wideband)的线谱频率LSF(Line Spectrum Frequency)参数在编码过程中会分裂为若干子矢量。利用编解码过程中的ISF索引参数,提出一种在3G话音中隐藏信息的算法。该算法首先选择用于信息隐藏的LSF索引段,然后通过修改所选的LSF索引段进行信息隐藏。实验结果表明,改变特定LSF索引会在较少影响话音质量的同时隐藏信息,该算法在具有较好隐蔽性的同时又能较少影响语音质量。 展开更多

关键词 线谱频率 AMR-WB 信息隐藏

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200km/h提速线路轨道不平顺对车辆横向振动影响分析 被引量：2

13

作者 饶南志 《铁道建筑》 北大核心 2015年第3期126-129,共4页

轨道不平顺是列车振动的主要激扰源,其状态直接关系到列车运行的平稳性、安全性和舒适性,也是限制列车最高运行速度的主要因素之一。本文基于轨检车现场实测数据,对我国提速线路轨道不平顺、列车振动加速度进行了统计分析及相关分析,并... 轨道不平顺是列车振动的主要激扰源,其状态直接关系到列车运行的平稳性、安全性和舒适性,也是限制列车最高运行速度的主要因素之一。本文基于轨检车现场实测数据,对我国提速线路轨道不平顺、列车振动加速度进行了统计分析及相关分析,并探讨了线路轨道不平顺对列车横向动力特性的影响。结果表明:提速线路轨道不平顺幅值服从正态分布;轨向不平顺对列车横向振动有显著影响;当列车以200 km/h的速度运行时,为了避免列车在不平顺激励下产生共振,应该对40 m波长的轨道不平顺进行控制。 展开更多

关键词 提速线路 轨道不平顺 横向振动 谱分析 相干分析

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