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多重调频质量阻尼器(MTMD)作用下32m混凝土简支梁的车桥动力特性分析
被引量：
1
1
作者
熊建珍
高芒芒
《铁道建筑》
北大核心
2011年第12期48-50,共3页
针对苏州北高架车站站内高速正线32 m双线简支箱梁,在正线梁体内安装多重调频质量阻尼器(MTMD)的设计方案,通过建立车—桥耦合动力分析模型,进行动力仿真分析,通过对比加装MTMD前后列车、桥梁的振动响应,评价该设计方案对桥梁及车辆的...
针对苏州北高架车站站内高速正线32 m双线简支箱梁,在正线梁体内安装多重调频质量阻尼器(MTMD)的设计方案,通过建立车—桥耦合动力分析模型,进行动力仿真分析,通过对比加装MTMD前后列车、桥梁的振动响应,评价该设计方案对桥梁及车辆的减振效果。计算结果表明,加装MTMD后,桥梁自振频率均有所降低,并以一阶垂向频率相对最为明显;加装MTMD对车辆响应的影响很小,可忽略不计;加装MTMD后桥梁的垂向、横向振动均有所减小,对桥梁起到了一定的减振作用。
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关键词
减振措施
多重调频质量阻尼器
32m
简支梁
车桥耦合
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职称材料
车轮多边形磨耗统计规律及关键影响因素分析
被引量：
8
2
作者
赵新利
吴越
+3 位作者
郭涛
常崇义
高峰
肖新标
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2020年第1期48-53,202,共7页
针对列车车轮多边形磨耗问题广泛存在于轨道交通运输领域,会导致车辆/轨道系统产生高频的振动冲击,严重影响车辆和轨道系统零部件的使用寿命,危及行车安全这一问题,调查了大量车轮的多边形磨耗情况并进行统计分析,掌握了高速列车车轮多...
针对列车车轮多边形磨耗问题广泛存在于轨道交通运输领域,会导致车辆/轨道系统产生高频的振动冲击,严重影响车辆和轨道系统零部件的使用寿命,危及行车安全这一问题,调查了大量车轮的多边形磨耗情况并进行统计分析,掌握了高速列车车轮多边形磨耗问题的现状和特点。以18~20阶多边形磨耗车辆为例,通过理论研究和试验分析(试验分析包括车辆系统振动特性测试和转向架模态特性测试),对车轮多边形磨耗的根本原因及诱导因素进行研究。研究发现,轮轨系统在580 Hz频率附近存在固有模态是导致车辆发生18~20阶多边形磨耗的根本原因,轮轨表面的各种不平顺能激发或者加剧轮轨系统在580 Hz频率附近的模态共振,从而诱发车轮多边形磨耗的产生。该结果可为高速列车车轮多边形磨耗问题的防止和进一步研究提供参考。
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关键词
高速列车
车轮多边形
统计分析
模态测试
轮轨表面状态
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职称材料
题名
多重调频质量阻尼器(MTMD)作用下32m混凝土简支梁的车桥动力特性分析
被引量：
1
1
作者
熊建珍
高芒芒
机构
中国铁道科学研究院研究发展中心
出处
《铁道建筑》
北大核心
2011年第12期48-50,共3页
文摘
针对苏州北高架车站站内高速正线32 m双线简支箱梁,在正线梁体内安装多重调频质量阻尼器(MTMD)的设计方案,通过建立车—桥耦合动力分析模型,进行动力仿真分析,通过对比加装MTMD前后列车、桥梁的振动响应,评价该设计方案对桥梁及车辆的减振效果。计算结果表明,加装MTMD后,桥梁自振频率均有所降低,并以一阶垂向频率相对最为明显;加装MTMD对车辆响应的影响很小,可忽略不计;加装MTMD后桥梁的垂向、横向振动均有所减小,对桥梁起到了一定的减振作用。
关键词
减振措施
多重调频质量阻尼器
32m
简支梁
车桥耦合
分类号
U448.217 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U443.35 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
车轮多边形磨耗统计规律及关键影响因素分析
被引量：
8
2
作者
赵新利
吴越
郭涛
常崇义
高峰
肖新标
机构
中车唐山机车车辆有限公司技术
研究
中心
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
中国铁道科学研究院
技术
研究
发展中心
出处
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2020年第1期48-53,202,共7页
基金
国家自然科学基金重点基金资助项目(U1734201)
国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200503-02/2016YFB1200506-08)
文摘
针对列车车轮多边形磨耗问题广泛存在于轨道交通运输领域,会导致车辆/轨道系统产生高频的振动冲击,严重影响车辆和轨道系统零部件的使用寿命,危及行车安全这一问题,调查了大量车轮的多边形磨耗情况并进行统计分析,掌握了高速列车车轮多边形磨耗问题的现状和特点。以18~20阶多边形磨耗车辆为例,通过理论研究和试验分析(试验分析包括车辆系统振动特性测试和转向架模态特性测试),对车轮多边形磨耗的根本原因及诱导因素进行研究。研究发现,轮轨系统在580 Hz频率附近存在固有模态是导致车辆发生18~20阶多边形磨耗的根本原因,轮轨表面的各种不平顺能激发或者加剧轮轨系统在580 Hz频率附近的模态共振,从而诱发车轮多边形磨耗的产生。该结果可为高速列车车轮多边形磨耗问题的防止和进一步研究提供参考。
关键词
高速列车
车轮多边形
统计分析
模态测试
轮轨表面状态
Keywords
high-speed train
polygonal wear wheels
statistical analysis
modal test
wheel-rail surface condition
分类号
U270.1 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
多重调频质量阻尼器(MTMD)作用下32m混凝土简支梁的车桥动力特性分析
熊建珍
高芒芒
《铁道建筑》
北大核心
2011
1
在线阅读
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职称材料
2
车轮多边形磨耗统计规律及关键影响因素分析
赵新利
吴越
郭涛
常崇义
高峰
肖新标
《振动．测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2020
8
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