基于二代身份证的互联网电子票自动检票系统研究与实现 被引量：4

1

作者 王成 蒋秋华 +2 位作者 张家锋 朱建军 张曦 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期346-351,共6页

首先分析了以二代身份证为载体的铁路电子票检票业务开展的背景,介绍了铁路自动检票系统的基本结构和功能。为实现电子票检票,分别从TRS接口设计、检票机改造和自动检票系统设计等方面进行了论述,其中,对自动检票系统的软件结构、电子... 首先分析了以二代身份证为载体的铁路电子票检票业务开展的背景,介绍了铁路自动检票系统的基本结构和功能。为实现电子票检票,分别从TRS接口设计、检票机改造和自动检票系统设计等方面进行了论述,其中,对自动检票系统的软件结构、电子票检票流程、多检票线程的并发与同步、检票规则的设计等关键技术进行了讨论。 展开更多

关键词 自动检票 铁路电子票 二代身份证 网络购票

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重载运用条件下的轮轨匹配研究 被引量：1

2

作者 张澎湃 黄成荣 +3 位作者 付秀琴 张弘 丛韬 张关震 《铁道机车车辆》 2013年第A02期34-43,共10页

廓面形状、材料硬度是影响轮轨运行性能的主要因素，现对轮轨硬度匹配进行了初步分析，介绍了两种新型的钢轨廓形，对既有钢轨廓形、新钢轨廓形与JM3踏面的轮轨接触几何关系进行了初步分析，应用有限元法对轮轨接触应力、接触疲劳寿命... 廓面形状、材料硬度是影响轮轨运行性能的主要因素，现对轮轨硬度匹配进行了初步分析，介绍了两种新型的钢轨廓形，对既有钢轨廓形、新钢轨廓形与JM3踏面的轮轨接触几何关系进行了初步分析，应用有限元法对轮轨接触应力、接触疲劳寿命进行了计算和分析．结果表明，给出的新型钢轨廓形可以显著降低轮轨接触应力并提高轮轨接触疲劳寿命。 展开更多

关键词 轮轨廓形 硬度匹配 轮轨接触几何 接触应力 接触疲劳寿命

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铁路桥梁桥面道砟厚度车载地质雷达快速检测技术及应用

3

作者 张弛 郑金涛 +4 位作者 臧锐杰 刘恒柏 祝莉斌 何滔滔 张武 《铁道建筑》 北大核心 2025年第9期59-63,共5页

本文提出一种基于车载地质雷达的重载铁路预应力混凝土T梁桥桥面道砟厚度快速检测方法,通过分析地质雷达图像特征与桥梁结构的对应关系,提出桥面道砟厚度计算方法。利用桥梁曲线段内外轨轨面高差,确定道砟厚度修正系数,并在典型孔跨区... 本文提出一种基于车载地质雷达的重载铁路预应力混凝土T梁桥桥面道砟厚度快速检测方法,通过分析地质雷达图像特征与桥梁结构的对应关系,提出桥面道砟厚度计算方法。利用桥梁曲线段内外轨轨面高差,确定道砟厚度修正系数,并在典型孔跨区段进行了道砟厚度现场验证。结果表明:采用本文方法推算的道床相对介电常数约为5.0,在道床相对介电常数正常范围;地质雷达检测的道砟厚度与现场实测值具有强相关性,相关系数为0.998;在90%置信区间条件下,车载地质雷达检测的桥面道砟厚度误差不超过5 cm。 展开更多

关键词 重载铁路 预应力混凝土T梁 道砟厚度 车载地质雷达 相对介电常数

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基于超声波的机制骨料用隧道洞渣母岩抗压强度快速评价方法 被引量：2

4

作者 李化建 温家馨 +4 位作者 宋涛 刘海林 黄法礼 王振 易忠来 《铁道标准设计》 北大核心 2024年第8期1-7,29,共8页

为快速判定隧道洞渣母岩是否能用于机制骨料的制备,研究变质岩、沉积岩、火成岩隧道洞渣母岩的超声波速度与频域特征,分析洞渣母岩岩性、含水率及试件尺寸对隧道洞渣母岩超声波速度的影响规律,并建立了基于超声波波速的隧道洞渣母岩抗... 为快速判定隧道洞渣母岩是否能用于机制骨料的制备,研究变质岩、沉积岩、火成岩隧道洞渣母岩的超声波速度与频域特征,分析洞渣母岩岩性、含水率及试件尺寸对隧道洞渣母岩超声波速度的影响规律,并建立了基于超声波波速的隧道洞渣母岩抗压强度超前预报模型。研究结果表明:隧道洞渣母岩超声波信号参数能够较为准确地反映岩石抗压强度,母岩的饱和单轴抗压强度与其超声波波速呈现正相关性,且试件尺寸对超声波速度影响不大;频域信号及其主频幅值能反映岩石内部缺陷情况,频域分布最为分散且主频幅值低时可以认为岩石内孔隙数量较多;超声波信号图谱特征受岩性及矿物组成影响显著,金属矿物中声波信号频域降低少,波速更快;试件含水率对母岩的抗压强度影响能够通过超声波波速反映,同种岩性的隧道洞渣母岩抗压强度大小依次为:烘干状态>自然状态>饱水状态。按照变质岩、沉积岩、火成岩三大类岩性分类建立隧道洞渣母岩饱和抗压强度评价模型,其中变质岩与岩浆岩的单轴抗压强度与超声波波速呈线性关系,沉积岩单轴抗压强度与超声波波速呈指数关系;通过实际工程验证发现,波速与饱和抗压强度具有良好的相关性,证明该评价模型具有较高的可信度。 展开更多

关键词 隧道洞渣 机制骨料 超声波波速 频域特征 单轴抗压强度 矿物组成 含水率 评价方法

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基于主应力法和修正的Crossland疲劳准则的动车组车轮疲劳强度评定方法 被引量：21

5

作者 张澎湃 刘金朝 +3 位作者 张斌 付秀琴 张弘 丛韬 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期52-57,共6页

以全尺寸车轮的弯曲疲劳极限表征疲劳强度极限状态,改变传统主应力法通过尺寸系数和表面加工系数修正小试样疲劳强度计算结果的做法,从而避免系数取值中主观因素对疲劳强度评定结果的影响;以全尺寸车轮的弯曲疲劳极限替代全尺寸车轮辐... 以全尺寸车轮的弯曲疲劳极限表征疲劳强度极限状态,改变传统主应力法通过尺寸系数和表面加工系数修正小试样疲劳强度计算结果的做法,从而避免系数取值中主观因素对疲劳强度评定结果的影响;以全尺寸车轮的弯曲疲劳极限替代全尺寸车轮辐板的对称扭转疲劳极限作为判定依据,修正Crossland疲劳准则,并类比Sines疲劳准则,确定准则中应力张量第1应力不变量最大值的系数;以CRH系列动车组中的轴对称车轮和非轴对称车轮为评定对象,对给出的主应力法和修正的Crossland疲劳准则的适用性进行仿真分析,并与用最大剪应变准则和Brown-Miller准则评定的结果进行对比。结果表明:主应力法适用于轴对称车轮和非轴对称车轮2种车轮的疲劳强度评定,修正的Crossland疲劳准则仅适用于非轴对称车轮的疲劳强度评定;若非轴对称车轮的辐板孔边处疲劳强度安全系数区间为(1.0,1.1)时,如果用主应力法评定,还须采用修正的Crossland疲劳准则进行补充校核,以保证动车组车轮的运用安全。 展开更多

关键词 动车组 车轮 疲劳强度 评定 主应力法 Crossland疲劳准则

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铁路物流与经济发展的系统动力学模型和应用分析 被引量：7

6

作者 吴璇 王烈 《铁道运输与经济》 北大核心 2010年第6期69-74,共6页

通过分析铁路物流在经济社会中的作用,根据铁路物流与经济发展的宏观机制建立系统动力学模型。运用Vensim PLE软件,利用我国2001—2008年的相关历史数据对模型进行检验,并对通过检验的模型进行应用分析,提出铁路物流是现代经济社会可持... 通过分析铁路物流在经济社会中的作用,根据铁路物流与经济发展的宏观机制建立系统动力学模型。运用Vensim PLE软件,利用我国2001—2008年的相关历史数据对模型进行检验,并对通过检验的模型进行应用分析,提出铁路物流是现代经济社会可持续发展的基础;铁路物流的基础设施投资将对经济起到长期的拉动作用;铁路物流发展与产业结构调整密切相关。为宏观政策分析提供一种途径和参考。 展开更多

关键词 铁路物流 经济发展 系统动力学

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简析热处理工艺、踏面旋修量对动车组车轮疲劳性能的影响 被引量：2

7

作者 张澎湃 付秀琴 +1 位作者 张弘 丛韬 《铁道机车车辆》 2013年第6期56-60,82,共6页

对轮辋淬火热处理过程中对流换热系数以及相变潜热的处理方法进行研究,结合CRH5250车轮轮辋的实测温度曲线计算了轮辋热处理过程的瞬态温度场、瞬态应力场以及热处理结束后车轮的残余应力场。分析了踏面旋修量对残余应力场的影响,分析... 对轮辋淬火热处理过程中对流换热系数以及相变潜热的处理方法进行研究,结合CRH5250车轮轮辋的实测温度曲线计算了轮辋热处理过程的瞬态温度场、瞬态应力场以及热处理结束后车轮的残余应力场。分析了踏面旋修量对残余应力场的影响,分析了踏面旋修量与车轮疲劳性能之间的关系。分析结果表明残余应力和踏面旋修量对车轮疲劳性能有显著影响,设计阶段预先分析热处理工艺对车轮强度的影响,对于保障车轮运用安全可靠具有重要意义。 展开更多

关键词 车轮热处理 残余应力 踏面旋修量 疲劳性能

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温度对聚氨酯固化材料力学性能的影响 被引量：10

8

作者 董全霄 李书明 +4 位作者 郑新国 谢永江 楼梁伟 曾志 刘竞 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2018年第9期36-41,共6页

为探究不同温度下聚氨酯固化道床的适应性,研究了温度对聚氨酯固化材料拉伸性能、黏结性能和动态力学性能的影响。结果表明,在-60~70℃内,随着环境温度的降低,聚氨酯固化材料的拉伸模量、拉伸强度和黏结强度均逐渐增加,变形性能先增加... 为探究不同温度下聚氨酯固化道床的适应性,研究了温度对聚氨酯固化材料拉伸性能、黏结性能和动态力学性能的影响。结果表明,在-60~70℃内,随着环境温度的降低,聚氨酯固化材料的拉伸模量、拉伸强度和黏结强度均逐渐增加,变形性能先增加后降低,且固化材料的黏结强度破坏均为内聚破坏;在-50℃左右,聚氨酯固化材料发生了玻璃化转变,当温度接近玻璃化转变温度时,固化材料的损耗因子较高,变形性能较好;随着聚醚多元醇相对分子质量的增加,聚氨酯固化材料的玻璃化转变温度降低,低温下聚氨酯固化材料的拉伸性能变化率越小;聚氨酯固化材料的性能能够满足不同温度下的使用需求,当在低温环境下服役的聚氨酯应优先选用相对分子质量较高的聚醚多元醇。 展开更多

关键词 聚氨酯 固化道床 温度 强度 黏结

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表面接枝磷杂菲的二氧化钛制备及对聚氨酯阻燃性能影响 被引量：6

9

作者 董全霄 张素丽 +5 位作者 陈柯羽 孙诗兵 谢永江 郑新国 李书明 程冠之 《高分子材料科学与工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第7期38-43,共6页

在超临界二氧化碳中制备了表面接枝磷杂菲的纳米二氧化钛(TiO2-g-DOPO),用红外光谱、紫外光谱、热重分析等表征了所得纳米粒子的结构。将TiO2-g-DOPO加入聚氨酯中,用锥形量热仪测试材料的阻燃性能,发现向聚氨酯中加入TiO2-g-DOPO后,材... 在超临界二氧化碳中制备了表面接枝磷杂菲的纳米二氧化钛(TiO2-g-DOPO),用红外光谱、紫外光谱、热重分析等表征了所得纳米粒子的结构。将TiO2-g-DOPO加入聚氨酯中,用锥形量热仪测试材料的阻燃性能,发现向聚氨酯中加入TiO2-g-DOPO后,材料的热释放速率和总热释放量均降低。用扫描电子显微镜观察材料燃烧后生成的炭层结构,发现向聚氨酯中加入TiO2-g-DOPO材料燃烧生成的炭层较纯聚氨酯燃烧生成的炭层更致密。用Ozawa法研究了材料的降解动力学,发现加入TiO2-g-DOPO后聚氨酯材料的初期和后期的降解活化能提高。 展开更多

关键词 聚氨酯 二氧化钛 磷杂菲 阻燃 降解

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抗氧剂对聚氨酯材料热稳定性的影响 被引量：6

10

作者 董全霄 谢永江 +3 位作者 郑新国 李书明 曾志 刘竞 《塑料》 CAS CSCD 北大核心 2018年第4期63-65,89,共4页

向聚氨酯中添加受阻酚抗氧剂可以提高材料的抗老化性能,研究了酚羟基对位为氢、甲基、乙基、叔丁基、羧基等不同基团的受阻酚抗氧剂对聚氨酯材料抗热氧老化性能的影响,用差示扫描量热仪表征了材料的氧化诱导时间,用热失重分析仪表征了... 向聚氨酯中添加受阻酚抗氧剂可以提高材料的抗老化性能,研究了酚羟基对位为氢、甲基、乙基、叔丁基、羧基等不同基团的受阻酚抗氧剂对聚氨酯材料抗热氧老化性能的影响,用差示扫描量热仪表征了材料的氧化诱导时间,用热失重分析仪表征了材料在300℃时的热稳定性,结果表明,带有羧基的受阻酚抗氧剂可以使聚氨酯材料的氧化诱导时间由3 min提高到60 min,材料在300℃的损失重量由58%降低到30%。用二苯基苦基苯肼自由基分析了不同分子结构受阻酚抗氧剂清除自由基的能力,结果表明,带有羧基的受阻酚抗氧剂清除自由基的能力最强。分析了不同分子结构受阻酚抗氧剂对聚氨酯材料力学性能的影响,发现向聚氨酯中添加带有羧基的受阻酚抗氧剂,材料的拉伸强度由0.34 MPa提高到0.44 MPa。 展开更多

关键词 聚氨酯 受阻酚 老化 降解 强度

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武昌站行车技术作业管理信息系统设计与实现 被引量：1

11

作者 王天义 《铁道运输与经济》 北大核心 2015年第10期47-51,共5页

分析武昌站信息系统使用情况及开发武昌站行车技术作业管理信息系统的必要性,提出系统的功能需求,包括车站阶段计划、现车管理、机车和车底出入库运行日志、调车作业、技术作业图表、车站旅客列车进路图、车站技术作业看板及系统维护,... 分析武昌站信息系统使用情况及开发武昌站行车技术作业管理信息系统的必要性,提出系统的功能需求,包括车站阶段计划、现车管理、机车和车底出入库运行日志、调车作业、技术作业图表、车站旅客列车进路图、车站技术作业看板及系统维护,并从数据采集、数据处理、信息展现?3?个方面论述系统的工作原理。最后给出由数据访问层、业务逻辑层和应用层组成的系统结构设计方案。系统在武昌站的应用说明系统设计合理,能够有效提高车站行车和技术作业计划的兑现率。 展开更多

关键词 行车组织 技术作业 信息系统

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承载鞍与轴承热轴关系探讨

12

作者 肖斌 《铁道机车车辆》 2015年第6期95-98,共4页

随着铁路货车运行速度逐步提升,货物列车热轴故障开始增多,成为影响运输安全和运输秩序的主要故障之一,通过讨论承载鞍磨耗及组装过程中存在的问题,分析了其对产生轴承热轴带来的影响,提出了承载鞍在检测和组装过程中的几项要点和建议,... 随着铁路货车运行速度逐步提升,货物列车热轴故障开始增多,成为影响运输安全和运输秩序的主要故障之一,通过讨论承载鞍磨耗及组装过程中存在的问题,分析了其对产生轴承热轴带来的影响,提出了承载鞍在检测和组装过程中的几项要点和建议,以预防轴承热轴的产生。 展开更多

关键词 承载鞍 热轴 磨耗分析

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