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地铁交通引起环境振动传递特性试验研究被引量：12: 1; 作者袁扬刘维宁王文斌《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期99-104,共6页; 地铁运营引起的环境振动问题越来越受到人们的关注,如何在频域内准确预测地铁交通引起的环境振动特性是一个亟待解决的难题;通过实验室锤击激励试验和数值模拟试验,对不同振源特性下隧道-地层-建筑物振动传播体系的传递特性进行研究。... 展开更多; 关键词地下铁道振动传递锤击激励试验数值模拟传递率函数; 在线阅读下载PDF 职称材料

隧道内脉冲激励下地层振动传递特性研究被引量：5: 2; 作者王文斌刘维宁 +2 位作者孙宁李克飞聂志理《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第8期162-165,198,共5页; 目前,对于地铁运营引起的振动在地层中的传递特性一直未有系统深入的研究。利用自动落锤激励装置锤击轨道减振与控制实验室10 m埋深隧道内轨道,研究了0～200 Hz频段振动加速度在地层中的传播衰减特性。试验结果表明:①隧道结构-地面振... 展开更多; 关键词脉冲试验自动落锤激励装置传递损失振动响应传递函数相干系数; 在线阅读下载PDF 职称材料

钢筋混凝土简支梁不同工况下自振频率和阻尼比试验研究被引量：3: 3; 作者卜建清郭奕清《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期36-40,共5页; 为了探索钢筋混凝土简支梁在不同工况下自振频率和模态阻尼比的变化规律，预制了长4．0m、跨度3．8m、横截面0．2m×0．3m的4片等截面钢筋混凝土简支梁，分别配有3根直径为12，16，20和25mm的钢筋，完成养护之后进行室内试验。根据... 展开更多; 关键词钢筋混凝土简支梁频率阻尼刚度试验; 在线阅读下载PDF 职称材料

地铁列车振动环境响应预测方法被引量：41: 4; 作者刘维宁马蒙王文斌《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期110-117,共8页; 我国地铁列车振动环境响应预测中采用的经验法计算简单,可对线路上多个敏感目标快速预测,但它的缺点在于预测的输出量单一、预测精度低;解析法、半解析法和数值法可利用计算机模拟技术对单个敏感目标进行预测,但是用于同时预测地铁沿线... 展开更多; 关键词地铁振动列车通过振动响应动态预测预测方法环境评价; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于锤击测试的地铁环境振动预测方法的改进被引量：6: 5; 作者袁扬刘维宁王文斌《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期408-414,共7页; 地铁运营引起的环境振动问题越来越受到人们的关注,如何在频域内准确预测地铁交通引起的环境振动是一个亟待解决的难题.通过理论推导和数值分析,对基于锤击测试的地铁振动环境响应传递率函数预测方法中理论假定和预测结果的准确性进行... 展开更多; 关键词地铁环境振动预测方法传递率函数多点锤击; 在线阅读下载PDF 职称材料

网络化运营条件下城市轨道交通的类型及其车辆被引量：1: 6; 作者马立《铁道机车车辆》 2012年第6期57-61,共5页; 在网络化运营条件下,城市轨道交通车辆类型的选择至关重要,通过便利的换乘系统将不同类型的线路连接起来,形成网络化运营,以确保城市轨道交通的畅通,这也有利于车辆的运用、维修、资源共享以及实现在运营网络内同类型列车的互联互通。; 关键词网络化运营城市轨道交通车辆类型车辆运用维修资源共享互联互通; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁交通引起环境振动传递特性试验研究被引量：12: 1; 作者袁扬刘维宁王文斌; 机构北京交通大学土木建筑工程学院中国铁道科学研究院工程咨询有限公司; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期99-104,共6页; 基金国家自然科学基金(51278043 51378001); 文摘地铁运营引起的环境振动问题越来越受到人们的关注,如何在频域内准确预测地铁交通引起的环境振动特性是一个亟待解决的难题;通过实验室锤击激励试验和数值模拟试验,对不同振源特性下隧道-地层-建筑物振动传播体系的传递特性进行研究。结果表明:隧道-地层/建筑物体系的传递率函数是传递系统的固有特性,与振源的幅值大小、幅频特性等因素无关;可以采用多点锤击激励激起的隧道-地层体系的传递率函数代替地铁列车运行引起的隧道-地层体系的传递率函数;基于锤击激励试验的地铁环境振动响应传递率函数预测方法可以实现时域和频域内准确定量预测地铁交通引起的环境振动响应。; 关键词地下铁道振动传递锤击激励试验数值模拟传递率函数; Keywords metro vibration propagation hammer tests numerical simulation transfer rate function; 分类号 TB532 [理学—声学] U211.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名隧道内脉冲激励下地层振动传递特性研究被引量：5: 2; 作者王文斌刘维宁孙宁李克飞聂志理; 机构中国铁道科学研究院工程咨询有限公司北京交通大学土木建筑工程学院; 出处《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2013年第8期162-165,198,共5页; 基金国家自然科学基金项目(51008017) 北京交通大学优秀博士生创新基金(2011YJS261); 文摘目前,对于地铁运营引起的振动在地层中的传递特性一直未有系统深入的研究。利用自动落锤激励装置锤击轨道减振与控制实验室10 m埋深隧道内轨道,研究了0～200 Hz频段振动加速度在地层中的传播衰减特性。试验结果表明:①隧道结构-地面振动加速度峰值衰减率达到81.25%,地层对振动有很强的衰减作用。②除了30 Hz附近频段传递函数幅值大于1,隧道结构到地面振动响应传递函数幅值普遍小于0.4。③隧道结构-地面1/3倍频程加速度级传递损失曲线呈V形分布,传递损失在30 Hz附近最小,且为负值,此频段振动加速度能量从隧道传递到地面有放大现象。; 关键词脉冲试验自动落锤激励装置传递损失振动响应传递函数相干系数; Keywords pulse excitation automatic falling weight system transmission loss vibration transfer function coherence coefficient; 分类号 TH131.3 [机械工程—机械制造及自动化]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名钢筋混凝土简支梁不同工况下自振频率和阻尼比试验研究被引量：3: 3; 作者卜建清郭奕清; 机构石家庄铁道学院土木工程分院中国铁道科学研究院工程咨询有限公司; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期36-40,共5页; 基金河北省自然基金项目(E20006000394); 文摘为了探索钢筋混凝土简支梁在不同工况下自振频率和模态阻尼比的变化规律，预制了长4．0m、跨度3．8m、横截面0．2m×0．3m的4片等截面钢筋混凝土简支梁，分别配有3根直径为12，16，20和25mm的钢筋，完成养护之后进行室内试验。根据不同梁的承载能力情况，加载分为5～10级，各级静载在梁顶（3／4）L处持续0．5h后卸载，进行模态试验。在梁顶（5／8）L处用12磅锤击打，在梁底均匀分布7个加速度传感器测试加速度响应，采样频率为2000Hz。用DASP2003软件分析测试数据，得到各阶自振频率及其相应的模态阻尼比。结果表明：钢筋混凝土简支梁的自振频率随着荷载的增加而减小，规律非常明显，但模态阻尼比则没有规律性的变化。; 关键词钢筋混凝土简支梁频率阻尼刚度试验; Keywords RC simply supported beam Frequency Damp Stiffness Test; 分类号 U448.34 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.217 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名地铁列车振动环境响应预测方法被引量：41: 4; 作者刘维宁马蒙王文斌; 机构北京交通大学土木建筑工程学院中国铁道科学研究院铁道建筑研究所中国铁道科学研究院工程咨询有限公司; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第4期110-117,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(51278043) 中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2012JBM082); 文摘我国地铁列车振动环境响应预测中采用的经验法计算简单,可对线路上多个敏感目标快速预测,但它的缺点在于预测的输出量单一、预测精度低;解析法、半解析法和数值法可利用计算机模拟技术对单个敏感目标进行预测,但是用于同时预测地铁沿线多个敏感目标的列车振动环境响应时,计算工作量大、时间长,并且预测的精度和可靠性存在不确定性。为了降低预测误差、减少预测的不确定性,可辅之基于现场测试的两位校准法和实测传递函数法对预测模型进行校正和验证预测结果。为提高预测的可靠性,并兼顾预测精度和效率,应将整条地铁线路按敏感目标距线路的距离分为不同的预测区域、按照敏感目标对环境振动影响的敏感程度分为不同等级、按照地铁建设工程项目的各个设计阶段,综合运用既有各类预测方法,动态进行分区域、分等级和分阶段的地铁列车振动环境响应预测;建议开展既适用于整条地铁线路、又适用于线路个别重点敏感目标的地铁列车振动环境响应预测方法以及动态预测评价体系的研究。; 关键词地铁振动列车通过振动响应动态预测预测方法环境评价; Keywords Subway vibration Train passing through Vibration response Dynamic prediction Predictionmethod Environmental evaluation; 分类号 TB533.2 [理学—声学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于锤击测试的地铁环境振动预测方法的改进被引量：6: 5; 作者袁扬刘维宁王文斌; 机构北京交通大学土木建筑工程学院中国铁道科学研究院工程咨询有限公司; 出处《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期408-414,共7页; 基金国家自然科学基金资助项目(51008017 51278043) 北京交通大学优秀博士生创新基金资助项目(2011YJS261); 文摘地铁运营引起的环境振动问题越来越受到人们的关注,如何在频域内准确预测地铁交通引起的环境振动是一个亟待解决的难题.通过理论推导和数值分析,对基于锤击测试的地铁振动环境响应传递率函数预测方法中理论假定和预测结果的准确性进行了研究.结果表明,可以应用多点锤击激起的振动传播体系内传递率函数替代地铁运行引起的体系内传递率函数作为预测方法理论假定的改进;应用改进后的预测方法得到的地表振动响应预测结果接近于应用数值模拟得到的地表振动响应计算结果;基于锤击测试的地铁振动环境响应传递率函数预测方法可以实现时域和频域内准确定量预测地铁交通引起的环境振动响应.; 关键词地铁环境振动预测方法传递率函数多点锤击; Keywords metro environmental vibration prediction method transfer rate function multi-point hammer; 分类号 TB532 [理学—声学] U211.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名网络化运营条件下城市轨道交通的类型及其车辆被引量：1: 6; 作者马立; 机构中国铁道科学研究院工程咨询有限公司; 出处《铁道机车车辆》 2012年第6期57-61,共5页; 文摘在网络化运营条件下,城市轨道交通车辆类型的选择至关重要,通过便利的换乘系统将不同类型的线路连接起来,形成网络化运营,以确保城市轨道交通的畅通,这也有利于车辆的运用、维修、资源共享以及实现在运营网络内同类型列车的互联互通。; 关键词网络化运营城市轨道交通车辆类型车辆运用维修资源共享互联互通; Keywords network operating urban mass transit rail vehicle＇ s type application of vehicle maintenance resource sharing intercon-nection and interworking; 分类号 U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	地铁交通引起环境振动传递特性试验研究	袁扬刘维宁王文斌	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2014	12	在线阅读下载PDF 职称材料
2	隧道内脉冲激励下地层振动传递特性研究	王文斌刘维宁孙宁李克飞聂志理	《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心	2013	5	在线阅读下载PDF 职称材料
3	钢筋混凝土简支梁不同工况下自振频率和阻尼比试验研究	卜建清郭奕清	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2008	3	在线阅读下载PDF 职称材料
4	地铁列车振动环境响应预测方法	刘维宁马蒙王文斌	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	41	在线阅读下载PDF 职称材料
5	基于锤击测试的地铁环境振动预测方法的改进	袁扬刘维宁王文斌	《天津大学学报（自然科学与工程技术版）》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	6	在线阅读下载PDF 职称材料
6	网络化运营条件下城市轨道交通的类型及其车辆	马立	《铁道机车车辆》	2012	1	在线阅读下载PDF 职称材料