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题名青藏铁路ITCS系统CMU移除方案设计
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作者
芝小龙
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机构
中国铁路青藏集团有限公司格尔木电务段
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出处
《铁道通信信号》
2018年第11期47-49,52,共4页
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文摘
作为青藏铁路增强型列车控制系统(ITCS)的重要组成部分,无线通信主要采用铁路综合移动通信系统(GSM-R)完成列车控制数据和列车完整性检查信息的传输,其中通信管理单元(CMU)作为无线通信数据传输和存储的中间设备起着关键作用。本文基于CMU自身特性,分析实际运行过程中CMU出现的问题,结合青藏铁路ITCS相关特点,提出ITCS系统CMU改造方案,完成ITCS通信结构优化,减少ITCS通信中断对行车安全的影响。
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关键词
铁路综合移动通信系统
青藏铁路
增强型列车控制系统
通信管理单元
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Keywords
GSM-R
Qinghai-Tibet railway
ITCS
CMU
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分类号
U284.48
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名基于BDS/INS的列车组合定位建模仿真方法研究
被引量：1
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作者
吴志杰
任晓兰
徐凯
何国良
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机构
中国铁路青藏集团有限公司格尔木工程建设指挥部
中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段朗县综合维修车间
中国铁路青藏集团有限公司格尔木电务段格尔木东信号车间
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出处
《铁道通信信号》
2024年第9期20-26,共7页
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基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(K2023X002)。
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文摘
基于北斗卫星导航系统(BDS)的列车定位可减少列控系统地面设备,降低建设成本。然而列车运行环境复杂多变,如车站、隧道等场景可能导致卫星信号被遮挡,仅依靠BDS难以保障列车定位的连续性和准确性。为此,采用卡尔曼滤波算法实现BDS与惯性导航系统(INS)的组合解算,以提高列车定位的连续性和定位精度。采用基于Simulink的形式化建模方法,根据BDS/INS组合定位架构及其数据处理算法仿真逻辑,构建完整的BDS/INS组合系统仿真模型,利用青藏铁路现场采集的数据验证组合定位模型及算法的有效性。仿真结果表明:基于BDS/INS的列车组合定位在隧道场景下仍能输出定位结果,保障了列车定位的连续性;在开阔场景下,与单BDS定位模式相比,BDS/INS组合定位北向精度提高11.20%,东向精度提高4.17%,水平方向精度提高9.41%。
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关键词
列车组合定位
北斗卫星导航系统
惯性导航系统
卡尔曼滤波算法
建模仿真
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Keywords
Train integrated positioning
Beidou Navigation Satellite System(BDS)
Inertial Navigation System(INS)
Kalman filtering algorithm
Modeling and simulation
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分类号
U284.48
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名计算机联锁远程监测系统方案研究
被引量：4
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作者
嘎玛旺扎
窦道飞
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机构
中国铁路青藏集团有限公司格尔木电务段
中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
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出处
《铁道通信信号》
2019年第11期26-28,共3页
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文摘
针对青藏铁路沿途各站交通不便、计算机联锁设备现场维护困难等问题,提出了利用既有铁路专用网络,通过系统的车站采集端和中心服务器,完成联锁及相关设备状态信息和设备视频图像信息的采集、处理,以及采用BIM、VR三维技术对车站相关设备信息进行还原再现,对设备故障进行定位的解决方案.
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关键词
青藏铁路
计算机联锁
远程监测
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Keywords
Qinghai-Tibet railway
Computer interlocking system
Remote monitoring
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分类号
U28
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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题名拉日线集中监测系统数据采集问题及改进
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作者
张文娟
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机构
中国铁路青藏集团有限公司格尔木电务段
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出处
《铁道通信信号》
2020年第5期65-67,共3页
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文摘
为适应电务信号设备维护的更高要求,根据拉日线集中监测系统发现的一些问题进行分析,对监测方式进行优化,充分发挥其在铁路信号设备维护工作方面的指导作用,确保铁路安全运输.
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关键词
集中监测
数据采集
数据分析
改进
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Keywords
Centralized monitoring
Data acquisition
Data analysis
Improvement
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分类号
U226
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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