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题名市域(郊)铁路车站布置方案研究
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作者
李智基
代振环
罗伟钊
齐胜玉
李健翔
何锐
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机构
中国铁路设计集团有限公司线路站场与枢纽设计研究院
天津津铁技术服务有限公司
中国铁路兰州局集团有限公司计统部
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2025年第6期67-76,共10页
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基金
中国铁路设计集团有限公司科研课题(PR20003136)。
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文摘
目前我国市域(郊)铁路的发展存在建设标准不统一、运营管理模式多样、运输需求差异化较大、车辆及列控制式不统型等诸多问题,考虑到市域(郊)铁路车站的设计规模和布置方案对工程项目投资有重要影响,重点对市域(郊)铁路车站的合理布置方案开展研究。通过阐述我国市域(郊)铁路的项目特点、主要技术标准和车站设置原则,分析客流需求、运营组织、列控系统、车辆选型和敷设方式等5个影响市域(郊)铁路车站方案布置的重要因素,系统研究始发终到站、中间站、折返站和换乘站等不同类型的市域(郊)铁路车站布置方案。结合国内既有的市域(郊)铁路车站布置情况及工程案例,分析不同车站布置方案的差异并得出推荐方案,为市域(郊)铁路车站布置方案研究提供参考。
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关键词
市域(郊)铁路
站场
系统制式
车站布置
方案比选
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Keywords
Urban(Suburban)Railway
Station Yard
System Format
Station Layout
Plan Comparison and Selection
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分类号
U291.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名城际铁路到发线有效长度优化方案研究
被引量：4
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作者
李智基
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机构
中国铁路设计集团有限公司线路站场与枢纽设计研究院
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出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2021年第7期93-98,共6页
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基金
中国铁路设计集团有限公司科研课题(2019YY320519)。
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文摘
到发线有效长度是铁路工程建设项目的一项重要技术标准,关系到车站的设计规模和工程投资。针对公交化运营城际铁路的需求特点,研究采用CTCS-2列控系统条件下的城际铁路到发线有效长度优化方案。分析城际铁路到发线有效长度计算原理和影响因素,在保障行车安全、设计规范允许的前提下,优化各项计算参数,提出到发线有效长度优化为380m,360m,315m等3种不同使用功能的方案,从运营组织、控车影响等方面分析到发线有效长度优化方案的可行性。最后,推荐城际铁路到发线有效长度优化至360m的方案并分析了优化效果。
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关键词
城际铁路
到发线有效长度
优化方案
公交化运营
铁路站场
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Keywords
Intercity Railway
Effective Length of Arrival-Departure Track
Optimization Scheme
Public Transport
Railway Station
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分类号
U291.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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