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基于加权核密度估计的铁路外部环境风险评估方法
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作者 张浩 《中国铁路》 北大核心 2025年第2期166-172,共7页
为解决铁路外部环境安全风险评估工作中精细度较低、针对性不强及靶向管控不足等问题,通过构建基于铁路外部环境隐患的加权核密度估计模型,提出适用于铁路外部环境空间的风险评估方法。选取试验区段进行验证,结果表明,基于加权核密度估... 为解决铁路外部环境安全风险评估工作中精细度较低、针对性不强及靶向管控不足等问题,通过构建基于铁路外部环境隐患的加权核密度估计模型,提出适用于铁路外部环境空间的风险评估方法。选取试验区段进行验证,结果表明,基于加权核密度估计的铁路外部环境空间风险评估方法可以从空间维度精准地对铁路外部环境进行安全风险评估,通过网格化划分,实现了对铁路外部环境高、中、低风险区域的准确识别,提高了风险评估的针对性和精确度,可为铁路安全管理提供决策参考,进而提高铁路外部环境安全治理效率和管理水平。 展开更多
关键词 铁路外部环境 风险评估 空间分析 加权核密度估计 隐患 网格化
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基于高精度航测的铁路外部环境隐患建档技术
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作者 周文明 《铁道建筑》 北大核心 2025年第2期146-151,共6页
路外环境隐患已经成为影响铁路运输安全的重要因素,查清铁路沿线外部环境隐患问题的数量及分布位置是治理外部环境隐患的关键基础工作。传统的人工巡检建档方式存在效率低、有巡检盲区、隐患底数不全面等问题。本文采用高精度航测技术,... 路外环境隐患已经成为影响铁路运输安全的重要因素,查清铁路沿线外部环境隐患问题的数量及分布位置是治理外部环境隐患的关键基础工作。传统的人工巡检建档方式存在效率低、有巡检盲区、隐患底数不全面等问题。本文采用高精度航测技术,详细展示了航测建档的全流程工作内容,建立了面向铁路外部环境的航测建档方法。基于高精度航测的铁路外部环境隐患建档方法,具有切实可靠的工程实施路径,能够满足路外环境隐患排查的需求。对于硬飘浮物类、轻飘浮物类、违法施工类及堆放类隐患类的平均建档精度达到95.72%,漏建档隐患占比1.17%,建档成果可靠,可作为铁路外部环境隐患排查的重要技术手段。 展开更多
关键词 铁路运输 隐患建档 试验研究 外部环境 高精度航测
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面向GIS应用的铁路工程三维信息模型数据交换方法 被引量:17
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作者 李浩 赵国堂 +1 位作者 范丁元 范登科 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期197-205,共9页
为实现铁路三维信息模型在不同平台之间的互操作和信息共享,提出了一种基于多元信息分离和独立存储、支持简化层次细节和场景构建的模型数据交换方法 RIMTrans.首先,从RIM各单元要素中提取描述几何特征的参数,通过快速网格化等算法将其... 为实现铁路三维信息模型在不同平台之间的互操作和信息共享,提出了一种基于多元信息分离和独立存储、支持简化层次细节和场景构建的模型数据交换方法 RIMTrans.首先,从RIM各单元要素中提取描述几何特征的参数,通过快速网格化等算法将其转换为GIS需要的Mesh数据;其次,建立IFC与RIM语义之间的映射关系,保证了数据交换过程中语义信息的完整性;第三,引用IFC规定的属性定义和描述方式作为标准交换格式,实现属性信息的传递;最后,以语义为主导,从几何、属性、语义3个方面对RIM进行了多层次细节简化.通过选择某铁路工程设计工点案例区域,采用RIMTrans方法开展了设计阶段信息模型的格式转换实验,结果表明,本文提出的数据交换方法灵活可控,三维模型中附带的铁路工程语义信息完整性可达85%,与传统作业方式相比,RIM信息模型的转换时间耗用降低70%,集成到三维GIS场景中的准确度达100%. 展开更多
关键词 铁路工程三维信息模型 格式转换 GIS RIM
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基于ISM-ANP的铁路外部环境安全隐患风险评价模型及应用 被引量:2
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作者 宋国策 王高磊 +1 位作者 卢大玮 周文明 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第6期161-168,共8页
铁路外部环境安全隐患分布广泛、种类繁多且属性各异,给隐患排查整治工作带来挑战。为实现铁路外部环境安全隐患的定量化风险评价,以单体隐患为研究对象,通过分析铁路外部环境安全隐患导致风险事件的发生规律和事故致因机理,构建面向铁... 铁路外部环境安全隐患分布广泛、种类繁多且属性各异,给隐患排查整治工作带来挑战。为实现铁路外部环境安全隐患的定量化风险评价,以单体隐患为研究对象,通过分析铁路外部环境安全隐患导致风险事件的发生规律和事故致因机理,构建面向铁路外部环境18大类安全隐患的普适性风险评价指标体系,采用解释结构模型(ISM)分析各指标间的影响关系并建立层级网络结构,结合网络层次分析法(ANP)确定指标权重值,利用地理信息系统(GIS)对铁路外部环境安全隐患风险等级状况进行地理空间表达,以彩钢房为例对评价模型进行有效性验证。结果表明,该模型综合考虑隐患评价指标间的关联信息,相比隐患属性简单叠加的计算方式评价精度得到提高,为进一步完善铁路外部环境安全隐患排查整治工作决策提供理论依据。 展开更多
关键词 铁路 外部环境 运营安全 ISM-ANP模型 风险评价 地理信息系统
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基于CBAS_Unet的无人机多视角影像钢轨线自动提取方法
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作者 王广帅 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期26-37,共12页
针对无人机影像场景复杂、视角差异大、异物遮挡多,因而难以实现影像钢轨线高精度自动提取的问题,提出基于CBAS_Unet的无人机多视角影像钢轨线自动提取方法。在传统U-net网络基础上增加并行的空洞空间金字塔模块(Atrous Spatial Pyramid... 针对无人机影像场景复杂、视角差异大、异物遮挡多,因而难以实现影像钢轨线高精度自动提取的问题,提出基于CBAS_Unet的无人机多视角影像钢轨线自动提取方法。在传统U-net网络基础上增加并行的空洞空间金字塔模块(Atrous Spatial Pyramid Pooling,ASPP)及卷积注意力模块(Convolutional Block Attention Module,CBAM),以增强网络对不同尺度的邻域信息的获取能力,有效提升对钢轨的分割性能;再通过基于RANSAC最小二乘拟合的像素编组及邻域钢轨线串联,实现完整钢轨矢量线的高精度提取。结果表明:与Unet及Deeplab v3+2种经典模型相比,所提方法针对多视角无人机影像钢轨分割的交并比分别提升2.09%和1.98%,综合能力评价指标分别提升1.50和1.42;钢轨线提取完整度达到了90.7%,优于U-net模型的83.3%;钢轨线提取的误差平均值约0.58像素,中误差约0.77像素,实现了亚像素级的钢轨线提取。该方法能够满足无人机多视角影像中钢轨线提取的自动化、完整性以及高精度应用的需求。 展开更多
关键词 无人机影像 钢轨线提取 空洞空间金字塔 注意力机制 U-net
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利用重力场模型确定GNSS点位正常高的多种方法比较 被引量:3
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作者 梁永 冯剑秋 +2 位作者 张冠军 胡则银 宿春鹏 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2022年第S02期34-39,共6页
传统的地球重力场模型在求解GNSS点位正常高的过程中,只采用单一重力场模型求解导致结果精度偏低。针对该问题,本文利用谱组合与加权谱组合方法,对GOCE卫星最新研制的TIM_R6和DIM_R6模型及经典重力场模型EGM2008,选取可靠的截断阶次确... 传统的地球重力场模型在求解GNSS点位正常高的过程中,只采用单一重力场模型求解导致结果精度偏低。针对该问题,本文利用谱组合与加权谱组合方法,对GOCE卫星最新研制的TIM_R6和DIM_R6模型及经典重力场模型EGM2008,选取可靠的截断阶次确定新的组合重力场模型,并结合重力位差法,确定GNSS点位正常高。试验表明,利用组合重力场模型DIR240+EGM2008,结合我国高程基准重力位算得的结果与GNSS/水准数据比较,区域一的平均精度为16.9 cm,区域二的平均精度为5.0 cm,较传统的利用模型EGM2008计算的结果,精度分别提高约66%、77%;利用组合重力场模型DIR240+EGM2008结合区域高程基准重力位计算的结果与GNSS/水准数据相比,区域一的平均精度为9.1 cm,区域二的平均精度为5.0 cm,较传统的利用模型EGM2008计算的结果,精度分别提高约82%、77%。利用组合重力场模型结合重力位差的方法能极大提高重力场模型确定GNSS点位正常高的精度,其他区域的GNSS正常高计算可参考该方法。 展开更多
关键词 重力场模型 GNSS/水准 正常高 组合重力场 高程基准
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