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京唐铁路潮白新河特大桥节段预制胶拼法建造关键技术研究
被引量：
22
1
作者
施威
邢雨
+1 位作者
谢远超
周岳武
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第9期50-55,共6页
为推动我国铁路桥梁建造技术科技进步,北京至唐山铁路潮白新河特大桥DK101+167.09~DK102+173.94段采用节段预制胶拼法建造技术,对其结构设计、拼装方案及预应力布置、连续梁结构检算以及主要工程数量等进行了分析研究,研究结果表明:(1)(...
为推动我国铁路桥梁建造技术科技进步,北京至唐山铁路潮白新河特大桥DK101+167.09~DK102+173.94段采用节段预制胶拼法建造技术,对其结构设计、拼装方案及预应力布置、连续梁结构检算以及主要工程数量等进行了分析研究,研究结果表明:(1)(48+80+48)m连续梁与40 m简支梁相接,连续梁梁端及跨中等高段与相邻简支梁的梁高和外轮廓一致,能较大程度节省预制模板费用,且全桥整体美观、协调;(2)预制节段之间的预应力连接器采用喇叭状的异形波纹管加密封圈方案,以保证密封性能,方便施工;(3)(48+80+48)m连续梁采用一次拼装3对预制节段即"小节段预制、大节段拼装"的平衡悬臂拼装工艺,该方案施工速度快,而且节段之间预应力锚槽、连接器布置少;(4)预制拼装方案的预应力含量比悬臂浇筑方案高。
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关键词
铁路桥
预应力混凝土
连续梁
箱形梁
节段预制拼装
胶接缝
设计
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职称材料
基于达索平台CAA架构的混凝土连续梁桥主体结构BIM建模工具开发
被引量：
14
2
作者
齐成龙
《图学学报》
CSCD
北大核心
2018年第2期346-351,共6页
针对传统的预应力混凝土连续梁桥主体结构BIM建模方法效率低下、数据稳定性无法保证的问题,使用达索/CAA二次开发语言,遵循"骨架-模板"建模思想,开发出一种预应力混凝土连续梁桥主体结构建模工具。以用户输入窗口和Excel表格...
针对传统的预应力混凝土连续梁桥主体结构BIM建模方法效率低下、数据稳定性无法保证的问题,使用达索/CAA二次开发语言,遵循"骨架-模板"建模思想,开发出一种预应力混凝土连续梁桥主体结构建模工具。以用户输入窗口和Excel表格作为数据传递媒介,充分利用CAA的几何建模工具、特征建模工具、物理建模工具,通过界面模块、特征模块、节段拓扑模块对程序内部结构的合理组织,最终实现节段自定义特征的实例化和连续梁节段零件组装。结果表明,该建模工具能够大幅度提高建模效率并保证数据稳定性,且为基于达索/CAA二次开发的其他BIM研究提供了基本思路和方法。
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关键词
建筑信息模型
达索系统
CAA
特征
连续梁
二次开发
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职称材料
长联公铁两用钢桁梁桥采用速度锁定器装置减震性能研究
被引量：
7
3
作者
全伟
赵世超
+2 位作者
温欣
王东升
李凤芹
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第12期91-95,共5页
长联公铁两用钢桁梁桥固定墩地震响应大,抗震设计困难。通过设置速度锁定装置,并对各种速度锁定器布置方案进行比选分析,研究该类桥梁桥墩采用速度锁定器装置后的减震性能。由于设置速度锁定器装置的活动墩的分担,各方案整体减震率可达...
长联公铁两用钢桁梁桥固定墩地震响应大,抗震设计困难。通过设置速度锁定装置,并对各种速度锁定器布置方案进行比选分析,研究该类桥梁桥墩采用速度锁定器装置后的减震性能。由于设置速度锁定器装置的活动墩的分担,各方案整体减震率可达到20.5%~47.1%。如锁定墩(设置速度锁定器装置的活动墩)墩高相比固定墩和其他锁定墩墩高矮很多,或者锁定墩一侧未采用速度锁定器装置的活动墩较多,则该锁定墩的地震响应可能超过原固定墩。该类桥梁确定锁定器布置方案时应综合考虑内力和位移的减震效果、锁定力大小,并同时兼顾公路层和铁路层梁-墩相对位移的大小等因素的影响。对长联公铁两用钢桁梁桥,采用速度锁定器装置并优化其布置方案后,可取得较好的减震效果。
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关键词
铁路桥
钢桁梁
速度锁定器
布置方案
锁定力
梁-墩相对位移
减震性能
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职称材料
题名
京唐铁路潮白新河特大桥节段预制胶拼法建造关键技术研究
被引量：
22
1
作者
施威
邢雨
谢远超
周岳武
机构
中国铁路设计集团有限公司桥梁院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第9期50-55,共6页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题(2016G002-H)
文摘
为推动我国铁路桥梁建造技术科技进步,北京至唐山铁路潮白新河特大桥DK101+167.09~DK102+173.94段采用节段预制胶拼法建造技术,对其结构设计、拼装方案及预应力布置、连续梁结构检算以及主要工程数量等进行了分析研究,研究结果表明:(1)(48+80+48)m连续梁与40 m简支梁相接,连续梁梁端及跨中等高段与相邻简支梁的梁高和外轮廓一致,能较大程度节省预制模板费用,且全桥整体美观、协调;(2)预制节段之间的预应力连接器采用喇叭状的异形波纹管加密封圈方案,以保证密封性能,方便施工;(3)(48+80+48)m连续梁采用一次拼装3对预制节段即"小节段预制、大节段拼装"的平衡悬臂拼装工艺,该方案施工速度快,而且节段之间预应力锚槽、连接器布置少;(4)预制拼装方案的预应力含量比悬臂浇筑方案高。
关键词
铁路桥
预应力混凝土
连续梁
箱形梁
节段预制拼装
胶接缝
设计
Keywords
railway bridge
prestressed concrete
continuous beam
box beam
precast segments assembling
epoxy jointed
design
分类号
U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.213 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于达索平台CAA架构的混凝土连续梁桥主体结构BIM建模工具开发
被引量：
14
2
作者
齐成龙
机构
中国铁路设计集团有限公司桥梁院
出处
《图学学报》
CSCD
北大核心
2018年第2期346-351,共6页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划课题(Z2016-X002)
文摘
针对传统的预应力混凝土连续梁桥主体结构BIM建模方法效率低下、数据稳定性无法保证的问题,使用达索/CAA二次开发语言,遵循"骨架-模板"建模思想,开发出一种预应力混凝土连续梁桥主体结构建模工具。以用户输入窗口和Excel表格作为数据传递媒介,充分利用CAA的几何建模工具、特征建模工具、物理建模工具,通过界面模块、特征模块、节段拓扑模块对程序内部结构的合理组织,最终实现节段自定义特征的实例化和连续梁节段零件组装。结果表明,该建模工具能够大幅度提高建模效率并保证数据稳定性,且为基于达索/CAA二次开发的其他BIM研究提供了基本思路和方法。
关键词
建筑信息模型
达索系统
CAA
特征
连续梁
二次开发
Keywords
building information modeling
Dassaultsystem
CAA
feature
continuous girder
secondary development
分类号
TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
长联公铁两用钢桁梁桥采用速度锁定器装置减震性能研究
被引量：
7
3
作者
全伟
赵世超
温欣
王东升
李凤芹
机构
黄山学
院
建筑工程学
院
沈阳建筑大学交通工程学
院
河北工业大学土木与交通学
院
中国铁路设计集团有限公司桥梁院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第12期91-95,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51478074)
辽宁省自然科学基金计划重点项目(20170540762)
沈阳建筑大学科学研究项目(2017040)
文摘
长联公铁两用钢桁梁桥固定墩地震响应大,抗震设计困难。通过设置速度锁定装置,并对各种速度锁定器布置方案进行比选分析,研究该类桥梁桥墩采用速度锁定器装置后的减震性能。由于设置速度锁定器装置的活动墩的分担,各方案整体减震率可达到20.5%~47.1%。如锁定墩(设置速度锁定器装置的活动墩)墩高相比固定墩和其他锁定墩墩高矮很多,或者锁定墩一侧未采用速度锁定器装置的活动墩较多,则该锁定墩的地震响应可能超过原固定墩。该类桥梁确定锁定器布置方案时应综合考虑内力和位移的减震效果、锁定力大小,并同时兼顾公路层和铁路层梁-墩相对位移的大小等因素的影响。对长联公铁两用钢桁梁桥,采用速度锁定器装置并优化其布置方案后,可取得较好的减震效果。
关键词
铁路桥
钢桁梁
速度锁定器
布置方案
锁定力
梁-墩相对位移
减震性能
Keywords
railway bridges
steel truss girder
lock-up devices
layout schemes
lock-up force
beam-pier relative displacement
mitigation performance
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
京唐铁路潮白新河特大桥节段预制胶拼法建造关键技术研究
施威
邢雨
谢远超
周岳武
《铁道标准设计》
北大核心
2019
22
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于达索平台CAA架构的混凝土连续梁桥主体结构BIM建模工具开发
齐成龙
《图学学报》
CSCD
北大核心
2018
14
在线阅读
下载PDF
职称材料
3
长联公铁两用钢桁梁桥采用速度锁定器装置减震性能研究
全伟
赵世超
温欣
王东升
李凤芹
《铁道标准设计》
北大核心
2019
7
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职称材料
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