检索结果-维普期刊中文期刊服务平台

基于BIM+GIS电子沙盘的重庆市郊铁路永川线三维设计研究与应用被引量：2: 1; 作者郭剑勇《铁道标准设计》北大核心 2025年第1期43-49,共7页; 穿越复杂艰险山区轨道交通线路的勘察设计工作面临诸多难点,尤其是线站位方案的确定依赖于常规勘测手段,在工期紧张的情况下很难高效地完成设计工作。为提升山区轨道交通工程勘察设计效率,依托重庆市郊铁路永川线工程开展基于BIM+GIS电... 展开更多; 关键词市郊铁路 BIM GIS 三维设计电子沙盘数据融合线站位比选方案优化; 在线阅读下载PDF 职称材料

巴基斯坦城市轨道交通环控系统设计参数研究: 2; 作者池东《铁路技术创新》 2019年第6期57-61,共5页; 以巴基斯坦拉合尔地区为例研究巴基斯坦轨道交通室外环境输入设计参数和室内环控系统控制标准。将中国设计标准引入到巴基斯坦地铁设计,结合当地气象基础资料参数,计算得到地下区间隧道通风室外计算温度、夏季通风室外空气计算参数。通... 展开更多; 关键词巴基斯坦轨道交通环控系统设计参数; 在线阅读下载PDF 职称材料

天津市域铁路Z2线BIM分类编码与竣工交付标准研究与实践: 3; 作者郭剑勇王浩《铁道运输与经济》北大核心 2025年第1期225-232,共8页; 市域铁路数字化竣工交付工作面临诸多难点,尤其是缺乏统一的BIM分类编码和竣工交付标准,很难高效地打通建设期与运营期工程信息传递路径。为提升市域铁路工程BIM交付应用效率,依托天津市域铁路Z2线工程开展了BIM分类编码与竣工交付标准... 展开更多; 关键词市域铁路 BIM 竣工模型交付分类编码数字资产; 在线阅读下载PDF 职称材料

面向铁路场景的大规模点云语义分割方法研究: 4; 作者孟维傑吴嘉诚 +4 位作者孙淑杰刘俊博郭剑勇田媚黄雅平《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2024年第12期1841-1849,共9页; 随着高速铁路和城市轨道交通系统的快速发展,对交通安全技术的研究日益迫切。应用激光扫描技术生成的铁路线路环境三维点云,能够对运行环境实现准确的感知。本文以铁路场景的三维点云数据为研究对象,首次构建了铁路场景下的大规模点云... 展开更多; 关键词激光点云点云分割深度学习铁路场景; 在线阅读下载PDF 职称材料

盾构下穿高速铁路路基与隧道的变形传递机理及特征研究被引量：9: 5; 作者林家桢黄智海 +3 位作者彭华索晓明肖骁骐李子晨《中国铁路》 2022年第8期162-168,共7页; 以5个盾构隧道下穿既有高速铁路隧道或路基工程为依托,通过对既有结构沉降数值模拟计算,研究得到了既有高速铁路工程结构在盾构下穿过程中的变形和传递规律;通过已完工的3个工程案例的结构及轨道现场变形监测数据与理论计算结果对比,验... 展开更多; 关键词盾构下穿高速铁路隧道路基数值模拟变形传递; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于断裂力学理论的隧道衬砌开裂病害分级被引量：7: 6; 作者刘勇韩宇《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期72-79,共8页; 以开裂隧道衬砌为研究对象,基于线弹性断裂力学理论,得到平面应变状态下衬砌结构Ⅰ型和Ⅱ型裂缝尖端应力场及位移场,借鉴混凝土工程经验提出隧道衬砌开裂判据;数值模拟分析不同围岩级别下衬砌结构各部位不同开裂深度时的裂缝处最大主应... 展开更多; 关键词隧道病害衬砌开裂裂缝深度稳定性系数病害分级断裂力学; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于大跨度桥梁变形的桥上车体振动加速度简化分析方法被引量：2: 7; 作者杨静静高芒芒 +3 位作者赵文博李国龙柯在田蒙蛟《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期101-110,共10页; 在分析桥梁变形与轨道变形的映射关系基础上,从轨道平顺性与车体振动加速度的相关关系出发,确定高速铁路轨道长波不平顺采用60 m中点弦测值评价且有效管理截止波长为200 m,通过实测数据的统计分析建立轨道不平顺60 m中点弦测值与车体振... 展开更多; 关键词高速铁路桥梁大跨度桥梁变形不平顺 60 m中点弦测值车体振动加速度高通滤波; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于BIM+GIS电子沙盘的重庆市郊铁路永川线三维设计研究与应用被引量：2: 1; 作者郭剑勇; 机构中国铁路设计集团有限公司城市轨道交通事业部城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心; 出处《铁道标准设计》北大核心 2025年第1期43-49,共7页; 基金中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2022A02538014)。; 文摘穿越复杂艰险山区轨道交通线路的勘察设计工作面临诸多难点,尤其是线站位方案的确定依赖于常规勘测手段,在工期紧张的情况下很难高效地完成设计工作。为提升山区轨道交通工程勘察设计效率,依托重庆市郊铁路永川线工程开展基于BIM+GIS电子沙盘的三维设计研究与应用,更新了系统化、数字化的三维设计手段。阐明了BIM设计组织实施流程和地质BIM建模方法,提出电子沙盘系统总体技术架构,以Skyline为基础平台搭建BIM+GIS电子沙盘,通过数据格式转化和地形文件编辑解决了BIM模型与GIS数据融合剖切问题,利用线路三维中心线函数的参数联动机制实现了设计方案实时更新展示功能。研究成果在永川线应用表明:通过BIM+GIS电子沙盘可以高效完成三维场景下建筑方案优化、管线综合与碰撞检查、景观分析与线站位比选等关键设计环节,满足永川线工程设计进度和精度要求,有效缩短工程项目设计周期,提升工程建设效率,可为山区市郊铁路三维设计提供参考。; 关键词市郊铁路 BIM GIS 三维设计电子沙盘数据融合线站位比选方案优化; Keywords suburban railway BIM GIS 3D design electronic sand table data fusion route and station selection scheme optimization; 分类号 U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程] U212 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名巴基斯坦城市轨道交通环控系统设计参数研究: 2; 作者池东; 机构中国铁路设计集团有限公司城市轨道交通事业部; 出处《铁路技术创新》 2019年第6期57-61,共5页; 文摘以巴基斯坦拉合尔地区为例研究巴基斯坦轨道交通室外环境输入设计参数和室内环控系统控制标准。将中国设计标准引入到巴基斯坦地铁设计,结合当地气象基础资料参数,计算得到地下区间隧道通风室外计算温度、夏季通风室外空气计算参数。通过比较中、巴环控系统设计标准的不同,得出一套适用于巴基斯坦的环控系统设计参数,为巴基斯坦轨道交通环控系统设计和其他海外工程项目提供参考。; 关键词巴基斯坦轨道交通环控系统设计参数; 分类号 U231.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名天津市域铁路Z2线BIM分类编码与竣工交付标准研究与实践: 3; 作者郭剑勇王浩; 机构中国铁路设计集团有限公司城市轨道交通事业部城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心数字化建设与评估室; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2025年第1期225-232,共8页; 基金中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2024A0215801) 城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心开放课题(2023实验研委012号)。; 文摘市域铁路数字化竣工交付工作面临诸多难点,尤其是缺乏统一的BIM分类编码和竣工交付标准,很难高效地打通建设期与运营期工程信息传递路径。为提升市域铁路工程BIM交付应用效率,依托天津市域铁路Z2线工程开展了BIM分类编码与竣工交付标准研究与实践工作,提出市域铁路工程BIM竣工交付标准,明确竣工阶段BIM交付的范围和原则,规范BIM分类编码的规则和方法,阐明BIM分类编码在交付过程的应用要点。研究成果在Z2线应用表明:通过应用BIM竣工交付与分类编码标准可以高效完成市域铁路工程数字化成果交付的关键环节,满足Z2线工程BIM竣工交付进度和精度要求,有效打通了BIM成果交付路径,为BIM技术落地应用提供了技术标准支撑,可为京津冀地区市域铁路工程BIM竣工交付提供示范和参考。; 关键词市域铁路 BIM 竣工模型交付分类编码数字资产; Keywords Urban Railway BIM Completion Model Delivery Classification and Coding Digital Asset; 分类号 U29 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名面向铁路场景的大规模点云语义分割方法研究: 4; 作者孟维傑吴嘉诚孙淑杰刘俊博郭剑勇田媚黄雅平; 机构交通数据分析与挖掘北京市重点实验室北京交通大学计算机与信息技术学院联通数字科技有限公司中国铁道科学研究院基础设施检测所中国铁路设计集团有限公司城市轨道交通事业部城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心北京交通大学唐山研究院; 出处《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心 2024年第12期1841-1849,共9页; 基金河北省自然科学基金项目(No.F2022105018)资助。; 文摘随着高速铁路和城市轨道交通系统的快速发展,对交通安全技术的研究日益迫切。应用激光扫描技术生成的铁路线路环境三维点云,能够对运行环境实现准确的感知。本文以铁路场景的三维点云数据为研究对象,首次构建了铁路场景下的大规模点云语义分割数据集。针对现有点云语义分割模型主要适用于于小尺度场景,但是铁路线路环境的三维点云数据规模很大,为此,本文提出了一种面向铁路场景的大规模点云语义分割方法,在编码阶段提出了一种基于自注意力的自适应局部特征融合模块,可以更好地聚合不同尺度的局部特征,解决类别不均衡的问题;在解码阶段提出了一种高维语义信息引导下的上采样方法,弥补了在编码阶段较大尺度的下采样造成的信息损失。所提方法在铁路场景数据集及公共室内数据集上都取得了优异的分割性能。; 关键词激光点云点云分割深度学习铁路场景; Keywords laser point cloud point cloud segmentation deep learning railway scene; 分类号 TP391 [自动化与计算机技术—计算机应用技术] TN249 [电子电信—物理电子学]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名盾构下穿高速铁路路基与隧道的变形传递机理及特征研究被引量：9: 5; 作者林家桢黄智海彭华索晓明肖骁骐李子晨; 机构中国铁路设计集团有限公司城市轨道交通事业部北京交通大学土木建筑工程学院中国铁路设计集团有限公司北京交通大学轨道结构保护技术研究所; 出处《中国铁路》 2022年第8期162-168,共7页; 基金中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(N2020G009)。; 文摘以5个盾构隧道下穿既有高速铁路隧道或路基工程为依托,通过对既有结构沉降数值模拟计算,研究得到了既有高速铁路工程结构在盾构下穿过程中的变形和传递规律;通过已完工的3个工程案例的结构及轨道现场变形监测数据与理论计算结果对比,验证了模型准确性。研究结果表明:(1)隧道刚度越大,相同条件下轨道与结构的差异变形就越小,盾构隧道与路基U形槽的钢轨差异变形较明挖法隧道增大约25%,最大的差异变形均发生在隧道结构与无砟轨道支承层之间,总差异沉降占比约为60%~85%,而采用碎石道床的计算路基沉降与轨道道床沉降基本一致;(2)不同地层条件对隧道-轨道的变形传导规律无明显影响;(3)在相同结构变形条件下,Ⅱ型板式无砟轨道的轨道变形小于Ⅲ型板式无砟轨道,2种无砟轨道变形传递主要发生在底座板与中间层之间。通过对以上工程的分析以及规律的研究,可为类似盾构下穿高速铁路路基与隧道工程的工前预测准备提供借鉴。; 关键词盾构下穿高速铁路隧道路基数值模拟变形传递; Keywords shield undercrossing high speed railway tunnel subgrade numerical simulation deformation transfer; 分类号 U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于断裂力学理论的隧道衬砌开裂病害分级被引量：7: 6; 作者刘勇韩宇; 机构石家庄铁道大学土木工程学院中国铁路设计集团有限公司城市轨道交通事业部; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期72-79,共8页; 基金河北省高等学校科技项目(Z2012037); 文摘以开裂隧道衬砌为研究对象,基于线弹性断裂力学理论,得到平面应变状态下衬砌结构Ⅰ型和Ⅱ型裂缝尖端应力场及位移场,借鉴混凝土工程经验提出隧道衬砌开裂判据;数值模拟分析不同围岩级别下衬砌结构各部位不同开裂深度时的裂缝处最大主应力、裂缝尖端应力强度因子和稳定性系数。结果表明:当衬砌拱顶开裂时,裂缝尖端主拉应力最大,衬砌结构的稳定性系数最小;当衬砌拱腰和拱脚开裂时,裂缝尖端主压应力最大,衬砌结构的稳定性系数较大;裂缝深度与裂缝尖端应力强度呈正相关关系,与稳定性系数呈负相关关系。以裂缝深度为参量(稳定性系数f)对隧道衬砌开裂病害进行分级:当f<1或主应力超过混凝土材料极限强度时,将衬砌裂缝划分为扩展中裂缝;当f≥1且主应力未超过混凝土材料极限强度,可进一步将1≤f<2,2≤f<10,f≥10时的裂缝依次划分为即将扩展裂缝、亚稳定裂缝及稳定裂缝;并反推出不同等级病害所对应的临界开裂深度。; 关键词隧道病害衬砌开裂裂缝深度稳定性系数病害分级断裂力学; Keywords Tunnel disease Lining cracking Crack depth Stability coefficient Disease classification Fracture mechanics; 分类号 U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于大跨度桥梁变形的桥上车体振动加速度简化分析方法被引量：2: 7; 作者杨静静高芒芒赵文博李国龙柯在田蒙蛟; 机构中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所中国铁路设计集团有限公司城市轨道交通事业部; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期101-110,共10页; 基金国家重点研发计划课题(2022YFB2602902) 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(P2021T013) 中国铁道科学研究院集团有限公司院基金课题(2019YJ156)。; 文摘在分析桥梁变形与轨道变形的映射关系基础上,从轨道平顺性与车体振动加速度的相关关系出发,确定高速铁路轨道长波不平顺采用60 m中点弦测值评价且有效管理截止波长为200 m,通过实测数据的统计分析建立轨道不平顺60 m中点弦测值与车体振动加速度的关系式,据此提出在荷载组合作用下高速铁路大跨度桥梁上车体振动加速度简化分析方法。分析荷载组合下大跨度桥梁变形引起的车体振动加速度时,对于设计阶段,将荷载组合下的桥梁理论变形曲线经200 m高通滤波后计算60 m中点弦测值;对于建成阶段,将桥上实测轨道不平顺消除轨道自身随机不平顺后的轨道线形作为桥梁变形曲线,再经200 m高通滤波后计算60 m中点弦测值,并代入其与车体振动加速度的关系式,得到桥梁变形引起的车体振动加速度。以某长江大桥为例对该方法进行验证。结果表明:采用该方法和车辆-轨道耦合分析方法得到的大跨度桥梁变形引起的车体振动加速度分别为0.39和0.35 m·s^(-2),基本一致,验证了该方法在大跨度桥梁上的适用性,以及对大跨度桥梁长波不平顺进行200 m高通滤波的必要性与合理性。; 关键词高速铁路桥梁大跨度桥梁变形不平顺 60 m中点弦测值车体振动加速度高通滤波; Keywords High-speed railway bridge Long span Bridge deformation Irregularity 60 m midpoint chord; 分类号 U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于BIM+GIS电子沙盘的重庆市郊铁路永川线三维设计研究与应用	郭剑勇	《铁道标准设计》北大核心	2025	2	在线阅读下载PDF 职称材料
2	巴基斯坦城市轨道交通环控系统设计参数研究	池东	《铁路技术创新》	2019	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	天津市域铁路Z2线BIM分类编码与竣工交付标准研究与实践	郭剑勇王浩	《铁道运输与经济》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
4	面向铁路场景的大规模点云语义分割方法研究	孟维傑吴嘉诚孙淑杰刘俊博郭剑勇田媚黄雅平	《激光与红外》 CAS CSCD 北大核心	2024	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	盾构下穿高速铁路路基与隧道的变形传递机理及特征研究	林家桢黄智海彭华索晓明肖骁骐李子晨	《中国铁路》	2022	9	在线阅读下载PDF 职称材料
6	基于断裂力学理论的隧道衬砌开裂病害分级	刘勇韩宇	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	7	在线阅读下载PDF 职称材料
7	基于大跨度桥梁变形的桥上车体振动加速度简化分析方法	杨静静高芒芒赵文博李国龙柯在田蒙蛟	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	2	在线阅读下载PDF 职称材料