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城际铁路列车开行方案与运行图编制一体化研究: 1; 作者吴智翁明桤 +2 位作者刘承希潘金山耿敬春《铁道运输与经济》北大核心 2025年第1期115-127,共13页; 随着城际铁路交通运输网日趋完善与客流量的日益增长,采用列车开行方案和运行图一体化编制可以充分发挥沿线及车站设备能力,提高列车运输计划编制的效率与质量。以旅客出行成本与列车开行成本最小、客流需求与列车匹配度最大为目标,构... 展开更多; 关键词城际铁路列车开行方案列车运行图一体化编制改进的免疫克隆算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于CTCS-3/2级列控系统的高速铁路闭塞分区长度设计研究被引量：1: 2; 作者耿敬春李建新 +2 位作者吕苗苗倪少权潘金山《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期8-15,共8页; 根据CTCS-3级和CTCS-2级列控车载设备控车原理,提出高速铁路闭塞分区长度设计原则和约束条件。结合现行列控车载设备参数,当线路长大下坡道不大于24‰时,闭塞分区长度设计满足CTCS-3级列控车载顶棚速度350 km/h、CTCS-2级300 km/h正常... 展开更多; 关键词高速铁路 CTCS-3/2级列控系统闭塞分区长度设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于天窗基本单元的编组站天窗方案优化研究被引量：1: 3; 作者廖延婷陈钉均 +2 位作者邓洪波耿敬春潘金山《铁道运输与经济》北大核心 2024年第4期1-8,18,共9页; 编组站接发列车方向多、数量大,机车换挂和调车作业频繁,直接影响施工维修作业。既有固定天窗时长的天窗方案,难以兼顾维修施工作业和运输工作连续性需求,导致天窗兑现率低,增加安全隐患,研究提出基于天窗基本单元的编组站天窗方案优化... 展开更多; 关键词铁路运输天窗优化策略综合天窗编组站天窗基本单元; 在线阅读下载PDF 职称材料

大型复杂枢纽列流图的列流线排列优化算法: 4; 作者耿敬春倪少权 +1 位作者李建新吕苗苗《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期10-18,共9页; 根据铁路枢纽内车站、铁路线之间的拓扑关系,以及车站衔接方向节点间的横纵坐标关系,提出通道到发节点对集合概念和求解算法。针对车站衔接的铁路线多的新特点,根据列流线在车站对应的到达节点和出发节点之间的相互关系,提出列流线直行... 展开更多; 关键词铁路枢纽列流图列流线排列关系到发节点对集合通道集合算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

列流图中列流线生成与排序优化算法: 5; 作者耿敬春武建平 +1 位作者聂英杰倪少权《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期123-131,共9页; 针对列流线铺画中枢纽车站数量多、车站衔接方向多以及列车种类多等现实难题,提出列流线生成与排序优化算法,实现列流图的快速铺画。根据列流图“横平竖直”的表现形式,按线路经纬向分割同一方向衔接多条线路的车站,作为后续算法的基础... 展开更多; 关键词铁路运输组织铁路枢纽列流图列流线生成列流线排序优化算法; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名城际铁路列车开行方案与运行图编制一体化研究: 1; 作者吴智翁明桤刘承希潘金山耿敬春; 机构中国铁路成都局集团有限公司运输部西南交通大学交通运输与物流学院西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室中国铁路经济规划研究院有限公司线路站场咨询部; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2025年第1期115-127,共13页; 基金中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划课题(K2023X030)。; 文摘随着城际铁路交通运输网日趋完善与客流量的日益增长,采用列车开行方案和运行图一体化编制可以充分发挥沿线及车站设备能力,提高列车运输计划编制的效率与质量。以旅客出行成本与列车开行成本最小、客流需求与列车匹配度最大为目标,构建一体化编制多目标优化模型,采用改进的免疫克隆算法进行求解。针对一体化模型求解困难的问题,构建列车交路优化模型确定各时段内的列车交路与各交路上的列车开行频率,构造一体化模型的初始解,提高算法的求解效率。以长株潭城际铁路为实例进行验证,结果表明:与原始运营方案相比,旅客出行总成本节约7.7%,铁路运营成本节约10.5%,列车总运行时间减少了0.6 h。在客流高峰时段内,长沙至株洲方向与长沙至湘潭方向列车发车间隔均在12 min内。实例分析验证了模型的科学性与合理性,为实现城际铁路运输组织的协同优化提供理论依据。; 关键词城际铁路列车开行方案列车运行图一体化编制改进的免疫克隆算法; Keywords Intercity Railway Train Operation Plan Train Working Diagram Integrated Compilation Improved Immune Cloning Algorithm; 分类号 U292.41 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于CTCS-3/2级列控系统的高速铁路闭塞分区长度设计研究被引量：1: 2; 作者耿敬春李建新吕苗苗倪少权潘金山; 机构西南交通大学交通运输与物流学院中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心中国铁路经济规划研究院有限公司线路站场咨询部西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期8-15,共8页; 基金国家自然科学基金(52072314,52102391,52172321) 四川省科技计划(2022YFH0016)。; 文摘根据CTCS-3级和CTCS-2级列控车载设备控车原理,提出高速铁路闭塞分区长度设计原则和约束条件。结合现行列控车载设备参数,当线路长大下坡道不大于24‰时,闭塞分区长度设计满足CTCS-3级列控车载顶棚速度350 km/h、CTCS-2级300 km/h正常运行。当线路长大下坡道大于24‰时,闭塞分区长度按照满足CTCS-3级列控车载顶棚速度350 km/h、CTCS-2级降速至250 km/h设计;或将CTCS-3级列控系统结合轨道电路信息定义的闭塞分区平均长度由3000 m调整为4400 m,以满足CTCS-3级列控车载顶棚速度350 km/h、CTCS-2级300 km/h运行要求。; 关键词高速铁路 CTCS-3/2级列控系统闭塞分区长度设计; Keywords high-speed railway China Train Control System level 3/China Train Control System level 2(CTCS-3/CTCS-2) block section length design; 分类号 U292.914 [交通运输工程—交通运输规划与管理] U284.43 [交通运输工程—交通信息工程及控制] U284.48 [交通运输工程—交通信息工程及控制]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于天窗基本单元的编组站天窗方案优化研究被引量：1: 3; 作者廖延婷陈钉均邓洪波耿敬春潘金山; 机构西南交通大学交通运输与物流学院西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室中国铁路成都局集团有限公司调度所中国铁路经济规划研究院有限公司线路站场咨询部; 出处《铁道运输与经济》北大核心 2024年第4期1-8,18,共9页; 基金国家自然科学基金项目(52172321) 四川省科技计划项目(2022YFH0016,2021YFQ0001,2021YFH0175,2022YFQ0101) 中国神华能源股份有限公司科技项目(CJNY-20-02)。; 文摘编组站接发列车方向多、数量大,机车换挂和调车作业频繁,直接影响施工维修作业。既有固定天窗时长的天窗方案,难以兼顾维修施工作业和运输工作连续性需求,导致天窗兑现率低,增加安全隐患,研究提出基于天窗基本单元的编组站天窗方案优化方法。根据各维修养护工种作业特性、编组站工作人员数量及效率等因素,划分天窗基本单元;考虑编组站维修养护与运输组织需求,以效用、作业完成率和天窗阈值利用率最优为目标,以时序关系为约束,建立基于阈值的天窗方案多目标优化模型,并利用数学软件进行求解;以成都北编组站为例,验证模型的有效性,结果表明,通过合理优化天窗方案,天窗兑现率达100%,有助于缓解编组站维修与运输之间的冲突。; 关键词铁路运输天窗优化策略综合天窗编组站天窗基本单元; Keywords Railway Transportation Maintenance Scheme Optimization Strategy Integrated Maintenance Window Marshalling Yard Basic Maintenance Window Unit; 分类号 U29 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名大型复杂枢纽列流图的列流线排列优化算法: 4; 作者耿敬春倪少权李建新吕苗苗; 机构西南交通大学交通运输与物流学院中国铁路经济规划研究院有限公司线路站场咨询部西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室; 出处《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期10-18,共9页; 基金国家自然科学基金(52072314)。; 文摘根据铁路枢纽内车站、铁路线之间的拓扑关系,以及车站衔接方向节点间的横纵坐标关系,提出通道到发节点对集合概念和求解算法。针对车站衔接的铁路线多的新特点,根据列流线在车站对应的到达节点和出发节点之间的相互关系,提出列流线直行最内侧、始发最外侧、终到最外侧、到达节点“逆时针”和出发节点“顺时针”6条排列原则。基于列流线沿铁路线和通道内排列关系不变的2个假定条件,提出“通道法”排列优化思路,构建列流线排列优先权重求解算法和排列优化算法。以包含23座车站、衔接13个方向的上海铁路枢纽为例,对68条列流线进行排列优化,验证了算法的合理性和有效性。; 关键词铁路枢纽列流图列流线排列关系到发节点对集合通道集合算法; Keywords railway hub train flow diagram train flow line sorting relationship arrival-departure node pairs sets pathway gather algorithm; 分类号 U292.3 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名列流图中列流线生成与排序优化算法: 5; 作者耿敬春武建平聂英杰倪少权; 机构西南交通大学交通运输与物流学院中国国家铁路集团有限公司工程设计鉴定中心中国铁路经济规划研究院有限公司线路站场咨询部中国铁路设计集团有限公司交通运输规划研究院西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室西南交通大学综合交通大数据应用技术国家工程实验室; 出处《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期123-131,共9页; 基金国家自然科学基金资助项目(52072314)。; 文摘针对列流线铺画中枢纽车站数量多、车站衔接方向多以及列车种类多等现实难题,提出列流线生成与排序优化算法,实现列流图的快速铺画。根据列流图“横平竖直”的表现形式,按线路经纬向分割同一方向衔接多条线路的车站,作为后续算法的基础;基于双向扫描算法思想,构建列流线路径的优化生成算法,在任意车站对之间生成列流线备选集合,通过人机交互方式快速确定列流线径路;以列流线交叉点最少兼顾中心对称为优化目标,提出列流线排序优化算法,快速确定列流线在沿途各区间及车站内的空间相对位置。基于列流线生成与排序优化算法开发列流图优化编制辅助设计系统,并以金华铁路枢纽为例进行验证。结果表明:生成列流图无列流径路以及数据标识错误,且列流线备选集合生成以及列流线排序的时间消耗均小于1 s,列流线生成与排序优化算法具有合理性与有效性。; 关键词铁路运输组织铁路枢纽列流图列流线生成列流线排序优化算法; Keywords Railway transport organization Railway hub Train flow diagram Generation of train flow line Optimization algorithm for train flow line sorting; 分类号 U292.41 [交通运输工程—交通运输规划与管理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	城际铁路列车开行方案与运行图编制一体化研究	吴智翁明桤刘承希潘金山耿敬春	《铁道运输与经济》北大核心	2025	0	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于CTCS-3/2级列控系统的高速铁路闭塞分区长度设计研究	耿敬春李建新吕苗苗倪少权潘金山	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2023	1	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于天窗基本单元的编组站天窗方案优化研究	廖延婷陈钉均邓洪波耿敬春潘金山	《铁道运输与经济》北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	大型复杂枢纽列流图的列流线排列优化算法	耿敬春倪少权李建新吕苗苗	《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料
5	列流图中列流线生成与排序优化算法	耿敬春武建平聂英杰倪少权	《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心	2022	0	在线阅读下载PDF 职称材料