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铁路四电工程建设接口管控措施分析
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作者 刘业洋 李春红 郭祥 《铁路技术创新》 2024年第6期99-102,121,共5页
铁路四电建设项目接口工程种类繁多、要求精细、协调不易,且对整个工程影响较为深远。为全过程控制好工程接口质量,实现建设中无缝衔接,依托新建郑济铁路山东段四电工程接口管理项目进行研究,深入剖析在接口建设管理过程中出现的问题,... 铁路四电建设项目接口工程种类繁多、要求精细、协调不易,且对整个工程影响较为深远。为全过程控制好工程接口质量,实现建设中无缝衔接,依托新建郑济铁路山东段四电工程接口管理项目进行研究,深入剖析在接口建设管理过程中出现的问题,并针对性地提出一系列优化管控措施,全面、系统、科学有序地把握工程接口过程,强化提升铁路建设项目工程接口管理质量。 展开更多
关键词 铁路四电工程 建设管理 全过程控制 接口管理 优化管控
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高速铁路节段预制全胶接拼装混凝土连续梁高性能建造技术
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作者 左连芹 李俊 +6 位作者 张博伦 孙洪斌 渠述锋 丛炳刚 王兆刚 陈钰 段愉 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第22期81-87,共7页
借鉴钢桥节段预制拼装施工工艺,对所有混凝土节段进行唯一编号,按毫米级精度匹配预制和切线拼装。节段间的临时预应力按体外预应力设计。构建包含节段梁、节段临时预应力、架桥机主梁、吊杆的结构系统计算模型,计入节段移动荷载引起的... 借鉴钢桥节段预制拼装施工工艺,对所有混凝土节段进行唯一编号,按毫米级精度匹配预制和切线拼装。节段间的临时预应力按体外预应力设计。构建包含节段梁、节段临时预应力、架桥机主梁、吊杆的结构系统计算模型,计入节段移动荷载引起的架桥机主梁和吊杆变形及吊钩受力转换到吊杆受力的冲击效应,对每条胶接缝进行拼装施工全过程的全截面应力分析,通过精细化计算控制胶接缝在拼装过程中的拉应力。控制架桥机吊杆拉力,节段4根吊杆同步张拉,防止节段之间错动。节段逐节拼装,后续节段对已拼节段临时预应力产生压缩变形损失。临时预应力失控和胶接缝在后续节段拼装受拉,是胶接缝开裂的主要原因。胶接缝耐久性设计主要体现在多道防水设计和精细化施工,在胶接缝位置注水,检测胶接缝密封性能。采用人工和自动监测相结合的施工监控系统,实现高精度线形,防治胶接缝裂纹。建立了节段预制全胶结拼装连续梁高性能建造的框架体系。 展开更多
关键词 桥梁工程 预应力 混凝土 节段梁 拼装 胶接缝 预应力
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高速铁路节段预制全胶拼连续梁施工线形分析 被引量:3
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作者 赵永超 左连芹 +5 位作者 杜西启 陈云 姜金凤 李俊 郭子尊 张博伦 《铁道勘察》 2023年第2期93-99,105,共8页
为保证节段预制全胶拼三跨预应力混凝土连续梁的设计成桥线形,通过长线和短线台座结合预制节段,再逐跨拼装节段成桥,采用初始切线位移法模拟计算逐跨拼装施工过程,新拼装单元沿着相邻的已经拼装完成单元的切向位移方向安装,计入刚体转... 为保证节段预制全胶拼三跨预应力混凝土连续梁的设计成桥线形,通过长线和短线台座结合预制节段,再逐跨拼装节段成桥,采用初始切线位移法模拟计算逐跨拼装施工过程,新拼装单元沿着相邻的已经拼装完成单元的切向位移方向安装,计入刚体转动引起的竖向位移,保证制造线形、拼装线形计算与实际施工相符。参数敏感性分析表明,钢筋混凝土容重、混凝土弹性模量、钢束与管道壁摩擦系数分别增大10%时,梁体向上的竖向变形分别减小约30%、5%、1%;钢筋混凝土容重变化对线形影响很大,建议实测控制素混凝土容重波动在2%以内;采用实测的混凝土容重、弹性模量、有效预应力等参数计算和监控制造线形、拼装线形,预应力张拉前、后,计算与实测变形误差由6.6 mm降低到2.9 mm,最终梁面实测高程与设计高程最大误差6.4 mm,实现成桥线形高精度计算和施工。 展开更多
关键词 高速铁路 预应力混凝土 连续梁 节段预制 全胶拼 预制线形 拼装线形
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多塔矮塔混凝土斜拉桥千米长联无砟轨道高精度线形施工监控
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作者 渠述锋 孙洪斌 +8 位作者 李俊 张上 马辰龙 张博伦 王强 陈晓辉 丛炳刚 杨荣山 郭子尊 《施工技术(中英文)》 2025年第6期44-49,共6页
为实现千米长联五塔六跨矮塔混凝土斜拉桥CRTSIII型板式无砟轨道高精度施工线形目标,利用防护墙上工作基点与底座板顶面测控点相对位置不变的原理,采用相对高差法进行底座板放样施工;轨道板线形采用严格控制温度变化在2℃以内的CPIII即... 为实现千米长联五塔六跨矮塔混凝土斜拉桥CRTSIII型板式无砟轨道高精度施工线形目标,利用防护墙上工作基点与底座板顶面测控点相对位置不变的原理,采用相对高差法进行底座板放样施工;轨道板线形采用严格控制温度变化在2℃以内的CPIII即测即用平面坐标和绝对高程精调。结合水箱压重试验和温度变形观测,校核无砟轨道施工阶段全过程模拟计算结果,轨道板实测高程与设计理论高程误差3~-7mm;采用各跨最大竖向位移及其平方和为评估指标,一次性同时精调两跨轨道板与一次性精调一跨轨道板相比较,一次性精调一跨轨道板对线形控制更有利;单跨轨道板精调的孔跨施工顺序变化对线形影响在10%以内,轨道板精调可采用逐跨顺序施工。 展开更多
关键词 桥梁 斜拉桥 矮塔斜拉桥 无砟轨道 线形监控 相对高差 施工技术
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冻融循环作用下节段预制全胶接拼装梁剪力键抗剪承载力研究 被引量:1
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作者 赵业亭 王兆刚 +2 位作者 张幸福 吴法尧 李俊 《世界桥梁》 北大核心 2024年第3期76-82,共7页
为分析冻融循环对节段预制全胶接拼装混凝土梁剪力键抗剪承载力的削弱效应,建立剪力键抗剪承载力计算模型,并进行单调加载和反复加载模型试验验证,采用冻融材料应力~应变关系曲线,对冻融循环次数、冻融后反复加载、正应力水平、键齿数... 为分析冻融循环对节段预制全胶接拼装混凝土梁剪力键抗剪承载力的削弱效应,建立剪力键抗剪承载力计算模型,并进行单调加载和反复加载模型试验验证,采用冻融材料应力~应变关系曲线,对冻融循环次数、冻融后反复加载、正应力水平、键齿数量、键齿尺寸进行抗剪承载力参数影响分析。结果表明:单调加载、冻融后反复加载的剪力键抗剪承载力与冻融循环次数均呈二次抛物线关系;冻融循环次数对剪力键抗剪承载力有较大削弱;冻融循环后再反复加载,剪力键抗剪承载力进一步明显降低。单调加载下,剪力键抗剪承载力和正应力呈线性正相关;剪力键抗剪承载力与键齿数量呈三次抛物线关系,键齿数量超过4个,抗剪承载力随键齿数量增多增长缓慢;剪力键抗剪承载力与键齿尺寸比呈线性正相关。 展开更多
关键词 节段预制全胶接拼装梁 剪力键 抗剪承载力 冻融循环 参数分析 混凝土损伤塑性模型 有限元法
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